Adaptsport.ru

В мире АВто
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Н16

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Н16

Виды услугЦенаПодать заявку
Замена цепи ГРМот 16000 руб.отправить
Замена ролика натяжителяот 800 руб.отправить

Такой тип привода считается одним из самых надежных и непривередливых, а непосредственно замена цепи ГРМ Nissan Almera N16 производителем не предусмотрена на весь период эксплуатации автомобиля.

Обнадёживает автовладельцев и тот факт, что цепь приводного механизма не обрывается при сильном износе. Это значит, что в случае появления дефекта двигателю не будет причинён сильный ущерб и дорогостоящих работ, связанных с заменой клапанов или замены головки блока цилиндров можно избежать.

Высочайшая надёжность системы проявляет себя в условиях рекомендованного обращения с машиной, своевременных диагностики неисправностей и сервисного обслуживания. Пробег на одной цепи действительно может составить до 200 тыс. км и больше. Но в реальной жизни, с учетом огромного количества моточасов, проводимых в пробках, климатических условиях, экономии на использовании оригинальных масел и технических жидкостей о бесконтрольной длительной эксплуатации ГРМ говорить не приходится.

От начала растяжения передающего устройства и наступления времени его неотвратимой замены иногда проходит несколько тысяч километров, а цепь и мотор не всегда сигнализирует о возникшей проблеме. Но поскольку поломка сама себя не исправит, необходимость обращения к специалистам надолго отложить не получится.

Ремонт передачи Ниссан Альмера: замена цепи ГРМ

Осуществить переустановку этой детали хоть несколько сложнее, нежели заменить ремень (доступ к цепи значительно сложнее), но вполне можно было бы осуществить и собственными силами, если б не одно немаловажное обстоятельство: прежде, чем новая деталь, заняв свое штатное место, будет натянута и закреплена, необходимо скоординировать взаиморасположение поршней и клапанов. Если этого не сделать, весь ГРМ выйдет из строя в момент первого же запуска двигателя. Так что для надежности лучше доверить эту процедуру специалистам автосервиса.

Кстати, и саму цепь тоже лучше приобрести непосредственно в автосервисе – этим вы обезопасите себя от покупки некачественного контрафакта, коего на российском рынке, к сожалению, предостаточно.

На Ниссан Альмера классик замена цепи начинается с установки клапанов и поршней в положения, соответствующие началу первого такта работы мотора, когда все первые полностью закрыты, а вторые пребывают в крайнем нижнем положении. Даже небольшая ошибка в этом вопросе обязательно приведет, как минимум, к неполадкам в работе всего механизма.

Как видите, замена цепи ГРМ Nissan Almera – процедура не столь простая, как может показаться на первый взгляд, хоть и занимает у квалифицированного мастера относительно не большое время. В нашем автосервисе мы предоставляем своим клиентам гарантию и на саму новую деталь, и на качество ее установки.

Как выбрать подходящую запчасть

Цепи ГРМ бывают однорядными и двухрядными. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки.

  • При установке однорядного варианта немного увеличивается мощность двигателя, уменьшается уровень шума. Дело в том, что силовому агрегату проще прокручивать один ряд цепи, чем два.
  • Двухрядная цепь приводит к повышению уровня шума при езде, зато она намного надёжнее. Такое изделие рассчитано на долгий срок службы.

Цепи подразделяются на несколько видов по количеству звеньев. Выбор зависит от марки автомобиля и особенностей используемого в нём двигателя. Так, в машинах ВАЗ 2101 и 2102 и других авто с рабочим объёмом двигателя в 1.2 и 1.3 л используются модели на 114 звеньев. Цепь на 116 звеньев пригодится обладателю машины с объёмом мотора 1.5, 1.6 и 1.7 л (это ВАЗ 2103, 2107 и «Нива»). Точную информацию о подходящем комплекте лучше уточнить в документации к транспортному средству.

Сборка

Сборка механизма происходит от обратного. Мотор при этом придется почистить от следов отработанного герметика, грязи и обезжирить. Установку новой цепи следует осуществлять таким образом, чтобы все метки совпали.

При установке масляного насоса меняем все кольца уплотнения. Сменить их стоит даже в том случае, если у них нет визуальных дефектов. На панель двигателя наносится слой нового герметика, но нужно учитывать факт того, что в этом случае подойдет герметик, который способен выдержать высокие температуры. Крепим боковую крышку и ждем, пока устоится герметик. Ставим помпу и заранее приготовленную новую прокладку. Теперь шкив устанавливается на водяной насос, после чего закручиваются все необходимые болты. На крышке клапана старая прокладка меняется на новую. Теперь на свое место возвращаются поддон и глушитель.

Все болты следует заворачивать до предела. Вот, в принципе, и все. Теперь цепь ГРМ заменена на новую, и сделано это было собственными силами, без привлечения специалистов, услуги которых, кстати говоря, стоят совсем не дешево.

Способ предусматривает замену, не прибегая к масштабной разборке. Суть метода заключается в расчленении старой и новой цепи. Затем, они соединяются и, прокручивая коленчатый вал, произойдет замена. Метки совмещают, освобождают старую цепочку, соединяют звено. Нужны некоторые слесарные навыки и помощник. Неплохо приобрести приспособление для замены звеньев. Итак, приступаем:

  • Проделав подготовительные работы, как в случае, описанном выше, вскрываем верхнюю крышку клапанов.
  • Выкручиваем свечи, чтобы легче было проворачивать вручную коленвал.

Фиксируем распредвал, старую цепочку, расклепываем в месте между шестернями (ровно посередине). Здесь надо ничего не ронять, следить, чтобы концы цепи не проскользнули вниз. Обратите внимание на фото здесь между метками 1 и 2 насчитывается 11 звеньев. Разъединяем звено 3.

  • Идентично разъединяем новый привод ГРМ.
  • Затем сращиваем звенья старой и новой.
  • Убираем фиксатор.
  • Удерживая цепь с обеих сторон под натяжкой, прокручиваем коленвал.
  • Постепенно цепочка полностью заменится.
  • Протяжка сделана.
  • Теперь надо отсоединить старую цепочку.
  • Сращиваем звено.

Если при замене цепь не проскальзывала, то метки совпадут. Теперь надо установить первый поршень в положение ВМТ и посмотреть расположение меток. Если они совпали, то замена прошла успешно.

Замена ремня грм на ниссан альмера классик: правильность проведения процедуры

Все последующие работы с цепью следует проводить с особой внимательностью. Первый поршень устанавливается в своем верхнем пределе — для этого коленвал проворачивается до достижения нужного положения. Метки на шестернях тоже обязательно должна совпадать.

Метки на шестернях обязательно должны совпадать

Чтобы поменять ремни на ниссан альмера классик (снять вышедшую из строя цепь), сначала все крепежные болты распределительного вала выкручиваются по очереди. Фиксацию самого распредвала можно сделать при помощи разводного ключа (или специального инструмента) . Вся работа по демонтажу идет в такой последовательности:

  1. С успокоителя снимается верхняя планка.
  2. Убирается гидронатяжитель.
  3. Демонтируется натяжная планка от успокоителя.
  4. Нижнюю планку следует надеть на шпильку.
  5. Теперь можно снять цепь ГРМ, поддевая самый нижний образец её шестерни при помощи плоской отверткой.

Правильность установки новых деталей

Если сравнить стоявшую и новую деталь-цепь, то можно невооруженным глазом увидеть растянутость. Кроме самого ремня снимаются натяжитель и ролик. Работы идут таким образом:

  1. При установке нового натяжителя важно проследить, чтобы его выступ попадал в паз на рубашке двигателя.
  2. Устанавливается, но ни в коем случае не затягивается натяжительная гайка.
  3. Обязательно следует убедиться в том, чтобы коленвал соответствовал положению первого цилиндра. Визуально это будет выглядеть так: его шпонки смотрят вверх, а его самого не получается провернуть по часовой стрелке.

Первые несколько этапов замены цепи грм

Именно так и следует устанавливать новую цепь. Она надевается строго «по часовой стрелке» — так исключится провисание между шестернями. А вот у коленвала абсолютно прежнее положение.Теперь пришло время для ролика:

  1. Устанавливается новый ролик.
  2. Затягивается его болт.
  3. При установке цепи ставится натяжитель ориентируясь, чтобы первый флажок был внутри самого паза.
  4. Затягивается гайка.

Теперь можно убрать упор, который держит распредвал и начать выворачивать коленвальный упор строго по часовой стрелке (так ослабляются свечи зажигания). При этом оба вала должны прокручиваться без прилагаемых на то усилий. Этого не происходит? Значит, цепь грм установлена неправильно. На правильность выполненных действий будут указывать такие показатели:

  1. Коленчатый вал легко поворачивается ключом по движению часовой стрелки до такта сжатия первого цилиндра.
  2. При этом торцевые прорези у распределительных валов будут лежать горизонтально и немного смещенными вниз.
  3. Паз у шестерен шпонок «смотрит» верх.

5 и 6 этапы замены цепи грм

Замена Грм Ниссан Альмера Классик 1.6

замена цепь или ремень ГРМ Ниссан Альмерия Сделай сам

Цепь ГРМ Nissan Almera G15 была заменена на станцию ​​со всеми необходимыми правилами, но это будет стоить вам больших денег. Вы можете сделать работу самостоятельно, чтобы не открывать собственный кошелек. Все, что вам нужно сделать, это строго следовать всем инструкциям, чтобы не усугубить ситуацию.

Как вы знаете, какие условия должны быть обслужены?

Практически все двигатели Nissan Almera, в том числе Ниссан Альмера Классик 1.6, оснащенный цепной передачей синхронизации. Есть только некоторые двигатели, которые производитель оборудовал механизм распределения газа с ременной передачей. Замена ремня ГРМ Peugeot 307 1.6 hdi своими руками на видео. Задние колеса Nissan Almera Classic оснащены барабанными тормозами. Замена схемы ноутбука Nissan. Пора заменить цепь газораспределения Nissan на Nissan Qashqai 1.6 и 2.0. Распределение газа в нем имеет фазы, которые открываются в нужное время, и это уменьшает потребление бензина и загрязнение выхлопных газов.

Цепь хороша тем, что дает максимальную производительность в течение первых 150–200 тыс. Км, практически не ломается, только растягивается, двигается, что защищает клапаны от повреждений.

Смена цепи, ремня осуществляется по совету разработчиков. Но время от времени стюардесса сообщает об ошибках 0330 и 0340. Эти ошибки указывают на то, что фазы сместились от датчика вала. Подробное видео из 3 частей о замене ролика ремня ГРМ и замене ремня ГРМ 1.4 1.6. Skoda. Осциллограф может помочь вам определить причину ошибки, но почти всегда он говорит, что цепь длинная. И в этой ситуации это нужно изменить. Самопроверка и замена Nissan Almera 1.6, 102 л.с. Ремень газораспределения двигателя Другим условием замены является увеличение пробега бензина, постоянные странные звуки стука металла из-под капота.

Если вы испытываете эти симптомы, замена цепи ГРМ для Nissan Almera N16 неизбежна:

  1. Появление ошибок 0335 и 0340.
  2. Когда двигатель работает на холостом ходу, слышен сторонний гул.
  3. Сначала двигатель часто не запускается.
  4. Нестабильные повороты происходят во время простоя.
  5. При рывках происходят рывки, и двигатель теряет производительность.

Как поменять товар

Следует отметить, что замена схемы синхронизации в Nissan Almera N16 обойдется вам в 8-10 тысяч рублей, если вы сделаете это без посторонней помощи, вы все равно хорошо сэкономите.

Замена должна быть выполнена на подъемнике или с использованием ямы. Это необходимо для более быстрого и легкого доступа в нужное место.

  1. Деревянный блок.
  2. Молоток.
  3. Герметик.
  4. Обезжириватель
  5. Разводной ключ.
  6. Емкости для испытаний и антифриз.
  7. Зубило.
  8. Гаечный ключ.
  9. Шестиугольники, головы.
  10. Ненадежные ткани.

Для Nissan Almera замена должна быть в следующем порядке:

  1. Выключите все катушки зажигания и открутите их. Убедитесь, что вы подписали их, чтобы вы не запутались в их местонахождении и не столкнулись с проблемами.
  2. Воздушные соединения должны быть отсоединены от крышки клапана.
  3. Найдите крепежные болты, затем открутите их и снимите крышку клапана.
  4. Мы находим нужную подушку и бережно ее снимаем.
  5. Слейте столько старого масла, сколько имеется в двигателе.
  6. Находим и бережно разбираем масляный фильтр.
  1. Слить охлаждающую жидкость, но для этого снимаем хомут в нижней трубке радиатора.
  2. Сливаем хладагент из системы охлаждения, для этого откручиваем заглушку на радиаторе.
  3. Осторожно снимите радиатор и затем приводной ремень.
  4. Вам нужно найти впускной шланг, а затем удалить его.
  5. Находим и разбираем головку в блоке цилиндров.
  6. Снимите глушитель, найдите и открутите масло.
  7. Мы находим болты, которые крепят шкив насоса и должны быть ослаблены.
  8. Находим, снимаем ремни с аксессуаров.
  9. Возьмите подготовленную нами планку и вставьте ее между коленвалом и поверхностью картера.
  10. Также снимите шкив коленвала. Замена ремня ГРМ vw passat b5. Прохождение видео. Часть 1. Не торопитесь, все делайте осторожно.
  11. Открутите и снимите шкив в водяном насосе.
  12. Снимите масляный насос.
  13. Установка первого поршня ВМТ (верхнее положение). Посмотрите внимательно на теги, они соответствуют практически каждому доступному варианту.
  14. Мы фиксируем распредвал с помощью разводного ключа, а затем откручиваем болты крепления шестерни.
  15. Мы снимаем в определенном порядке:

Поменяна цепь ГРМ на Nissan Almera Classic 2008 QG16DE Nissan Альмерия классик

Меняем цепочку тайминг на Ниссан Альмера Классик QG16DE 2008 лет ниссан альмера Классика Спасибо за просмотр и за.

НИССАН АЛЬМЕРА Лед K4M не очень о замене ремня ГРМ

Это видео было отредактировано YouTube Video Editor (). Размер замка вала в этом видео включен.

  • верхняя демпферная планка;
  • натяжитель;
  • демпфирующая натяжная пластина.
  1. Газораспределительный механизм (ГРМ) имеет цепи, которые необходимо снять.
  2. Мы находим шестерню с помощью плоской отвертки, вставляем ее, а затем вынимаем.
  3. Мы очищаем всю грязь и герметик со стороны двигателя.
  4. Мы упоминаем метки, которые должны были стоять первыми в процессе замены, и обращаем на них внимание при установке последней цепочки.
  5. Уплотнения должны быть изменены.
  6. Новый герметик наносится на место старого, то есть на место боковой поверхности двигателя.
  7. Монтажные болты должны быть закреплены.
  8. Боковая крышка должна быть прикреплена. Замена цепи газораспределительного механизма Nissan Almera. Nissan Qashqai 1.6 и 2.0 заменили ремни ГРМ на дизельные. Замена схемы ноутбука Nissan. Запасная свеча зажигания Замена для ремней Nissan Qashqai 1.6 и 2.0. И задние тормозные колодки с заменой Nissan Almera N16 задние тормозные колодки. Подождите минуту, герметик должен осесть.
  9. Насос и прокладка должны быть установлены.
  10. Мы собираем все тщательно и тщательно в обратном порядке.

Обратите внимание на срочную необходимость использования тегов! В неприятном случае цепь может оборваться, и это уже приведет к критическим последствиям для устройства.

Обратите внимание, что замена цепи привода ГРМ на Nissan Almera N16 требует базовых знаний о конструкции вашего автомобиля. Но если у вас их нет, у вас будут хотя бы поверхностные знания о фотографиях или видео, которые вы можете легко найти в Интернете, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

Замена ремня

За обеспечение качественной работы газораспределительного механизма отвечает за ремень ГРМ, через который приводится весь агрегат (распределительный вал и коленчатый вал). Другими словами, этот ремень контролирует фазы входа и выхода; ни один мотор не может обойтись без него.

Если ремень ГРМ это Nissan Almera классический В 2013, 2014 или, по крайней мере, еще один год произошла поломка, другими словами, поломка или разрезание зубьев, это приводит к очень опасному контакту клапанов с поршнями, что станет необходимым условием для дорогостоящего ремонта.

Естественно, такой момент очень неприятен для любого владельца. Чтобы избежать этой проблемы, замените ремень ГРМ на Nissan Альмерия можно проводить самостоятельно по совету производителей и специалистов, а это каждые 70-80 тыс. км или каждые 3-4 года. Но если у вас есть подозрения относительно ремня, лучше всего проверить, исправить то, что нужно, и измерить его, чем платить за дорогостоящий ремонт.

Многие люди рекомендуют заменить свечи зажигания с ремнем, потому что проверка ремня облегчит вращающиеся движения коленчатого вала. Проверьте зубчатую поверхность собственного ремня на наличие морщин, отслаивания, порезов зубов или любых трещин. А на задней части внимательно осмотрите любые признаки ожога, износа или оголенного шнура. Также проверьте торцы, у них могут быть связки или разрывы. Обязательно замените ремень ГРМ, если были обнаружены эти знаки (хотя бы один из всего списка) или следы масла.

Вывод

Лучше заменить ремень ГРМ для Nissan Almera Classic, заменив водяную помпу системы охлаждения, так как она находится в очень недоступном месте. И при работе над заменой цепи / ремня, доступ к ним будет значительно облегчен, что будет иметь важное значение для замены насоса. Купить подвеску nissan almera classic! Цены. Здесь вы найдете расход топлива Nissan Almera Classic и сколько Nissan Almera Classic ест в различных условиях. Nissan Almeria Classic: Замена тормозных колодок на тормозном механизме Ubs видео. Заменив цепь в Альмерии своими руками, вы сэкономите немного денег и потратите около 4 часов. Этот процесс вам будет проще сделать с помощью автоматического подъемного устройства или на оборудованной трассе.

Замена цепи в «Ниссан Максима»

Начиная с 1984 г., концерном Ниссан было выпущено 8 поколений автомобилей «Ниссан Максима». Комплектовались они V-образными 6-цилиндровыми двигателями, в большинстве случаев серии VQ (VQ30DE, VQ35DE) объемом 3,0 и 3,5 л.

Двигатели серии VQ имеют наиболее сложный газораспределительный механизм, состоящий из:

  • трех цепей (основной и двух – привода балансирных валов);
  • двух больших звездочек распределительного вала;
  • четырех маленьких звездочек распределительных валов;
  • одной звездочки коленвала;
  • пяти натяжителей;
  • башмака (бокового успокоителя);
  • верхнего успокоителя.

Стоимость комплекта ГРМ варьируется от 6,5 до 9,5 тыс. рублей.

Алгоритм действий при замене цепи ГРМ на «Ниссан Максима» (с двигателем серии QX А32) будет следующим:

  • демонтаж компрессора кондиционера;
  • демонтаж генератора;
  • удаление насоса ГУР;
  • демонтаж датчиков распредвалов и коленвала;
  • снятие шкива коленвала;
  • снятие стартера.

После этого сливается смазочная жидкость с картера двигателя, для чего откручиваются болты нижней защиты и снимается основной поддон. Облегчить замену элементов узла можно за счет демонтажа радиатора, а также правой подушки двигателя. Чтобы снять опору силового агрегата, необходимо поднять двигатель домкратом, а затем удалить переднюю крышку ДВС.

Рекомендуем

Закончив с демонтажем крышки, необходимо выставить метки на шестернях, после чего снять все элементы ГРМ. Замена требуется:

  • гидравлическому натяжителю (с левой стороны, если смотреть на двигатель спереди);
  • верхнему успокоителю;
  • башмаку;
  • большой цепи.

Из-за сложности и трудоемкости работ по замене цепи ГРМ на «Ниссан Максима» лучше не заниматься ремонтом самостоятельно, а обратиться в специализированный сервис.

Замена ремней За обеспечение высококачественной работы газораспределительного механизма отвечает зубчатый ремень, с помощью которого весь агрегат распредвал и коленвал приводится в движение. Другими словами данный ремень производит контроль над фазами впуска и выпуска, без этого не обходится ни один мотор. Если ремень ГРМ Ниссан Альмера Классик ниссан альмера классик цепь грм, либо хоть какого другого года имеет поломки, другими словами обрывание либо срезание зубьев, то это приводит к очень небезопасному соприкосновению клапанов к поршням, что будет предпосылкой дорогого ремонта.

Естественно, таковой момент очень неприятен для хоть какого обладателя.

Ниссан Альмера классик замена цепи грм через сколько

Чтоб вас не достигнула данная неувязка, подмена ремня ГРМ Ниссан Альмера может осуществляться своими силами по советам производителей и профессионалов, а это каждые 70—80 тыщ км либо раз в 3—4 года.

Но ниссан альмера классик цепь грм влезли подозрения насчет вашего ремня, то лучше проверить всё, поправить, что будет нужно, и быть размеренным, чем после платить за дорогой ремонт. Многие рекомендуют подменять свечки зажигания вкупе с ремнем, потому что при проверке ремня облегчатся поворотные движения коленчатого вала.

Проверьте зубчатую поверхность собственного ремня на наличие складок, отслоений, подрезов зубьев либо каких-то трещинок. А на оборотной стороне поглядите пристально, есть ли следы подгорания, износа или оголенная нить корда.

Проверьте еще торцевые поверхности, они могут иметь расслоения или разлохмачивания. Непременно ремень ГРМ нужно поменять, если были обнаружены эти признаки хотя бы один из всего перечня или следы ниссан альмера классик цепь грм.

Заключение Лучше при подмене ремня ГРМ на Ниссан Альмера Классик поменять водяную помпу системы остывания, потому что она находится в очень недоступном месте.

Купить амортизатор подвески ниссан альмера классик! Здесь вы узнаете расход топлива ниссан альмера классик и сколько кушает nissan almera classic в различных условиях. Ниссан альмера классик: Заменив цепь в Алмера своими руками, вы сэкономите малость средств и потратите приблизительно 4 часа.

Данный процесс для вас будет легче выполнить при помощи авто подъемного устройства либо же на оборудованной эстакаде. Демонтировать радиатор — подробнее про снятие радиатора читайте в этой статье. Вытащить ремни ГУРа, вискомуфты, а после ремень генератора.

Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Классик

Выкрутить крепления и снять держатель подводящего шланга. Удалить крышку ГБЦ. Выкрутить 4 болта, которые держат переднюю крышку ГБЦ, демонтировать ее не разбирая. Достать водяной центробежный насос. Убрать датчик расположения и вращения коленвала. Снять шкив коленвала, затем картер масла. Открепить крышку верхнего гидронатяжителя — действовать нужно аккуратно, потому что на запчасть действует пружиныа; предварительно следует выкрутить 2 болта.

Снять 7 крепежей и извлечь крышку ГРМ — там закреплены передний сальник с прокладками, поэтому извлекать его следует предельно аккуратно. Но может случиться, что компьютер выдаст ошибки иличто говорит о том, что с коленчатым или распределительным валом далеко не все в порядке. Это могло произойти в результате того, что по каким-то причинам произошло смещение цепи ГРМ. Если ниссан альмера классик цепь грм осциллограф, то можно произвести и более точную диагностику.

Но в этом случае цепь, скорее ниссан альмера классик цепь грм, сместилась или произошло ее растяжение. Если это произошло, то она, конечно же, подлежит замене.

Наличие данных дефектов можно определить и на слух — в этом случае вы будете слышать характерные звуки во время движения. Также на ремень ГРМ стоит обратить ниссан альмера классик цепь грм, если расход топлива внезапно увеличился. Замена цепи Вся процедура займет не более 4 часов.

Лучше, если она будет проведена на эстакаде, но можно применять и обыкновенный подъемник. Итак, первым делом следует обесточить катушки зажигания, отсоединив для этого все необходимые кабеля. Все катушки нужно снять.

Будет лучше, если они будут подписаны, чтобы не перепутать их во время монтажа. Теперь надо демонтировать клапанную крышку, для чего от нее следует отсоединить воздушные патрубки, открутить крепящие ее болты и демонтировать.

Снять придется и правую подушку ниссан альмера классик цепь грм, так как она обязательно будет мешать. Теперь нам потребуется слить масло с двигателя. Для этого непосредственно перед процедурой под двигатель подставляем поддон, в который будет происходить слив. Снимаем масляный фильтр. Сливаем охлаждающую жидкость, для чего придется снять хомут с патрубка радиатора.

Под сливаемую жидкость также следует приготовить тару заранее.

После этого мы легко можем снять радиатор, что и нужно будет сделать. Затем снимается ремень генераторного привода. Для этого придется ослабить хомут на шланге.

Читать еще:  Ниссан Альмера классик объем масла в двигателе
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector