Adaptsport.ru

В мире АВто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2112: замена ремня генератора своими силами

Ваз 2112: замена ремня генератора своими силами

Ремень генератора автомобиля

Как известно, работа ременного привода позволяет генератору автомобиля преобразовывать энергию, создавая электрический заряд. Если какая-либо деталь выходит из строя, генератор уже не может нормально функционировать.
Особенно это касается ремня. На Ваз 2112 замена ремня генератора – это важная процедура, которая проводится каждые 10 тыс. км пробега. Замена ремня генератора Ваз 2112 может быть проведена и своими силами.
Как и было сказано выше, деталь нужно своевременно менять, а не то проблем не избежать. Основным признаком выхода из строя ремня генератора являются трещины, которые водитель транспортного средства обязан замечать.

Примечание. Инструкция производителя автомобиля рекомендует менять ремень каждые 45 тыс. км, но на практике это не так. Плохие дорожные условия, неправильная начальная манера вождения и многое другое отрицательно влияет на эту деталь. Поэтому 10 000 км. пробега является чертой, которая на практике определяет время замены.

В каких случаях необходима замена?

Как любой расходный материал, ремень генератора имеет определенный ресурс и требует постоянного технического осмотра. По рекомендациям завода-изготовителя на ВАЗ 2112 не зависимо 16 клапанов на двигателе или 8 менять расходник нужно через 45 тыс. километров пробега. Но это всего лишь рекомендации, необходимо постоянно следить за состоянием изделия и вовремя его менять. Срок службы зависит от таких факторов:

  • манеры езды;
  • условий эксплуатации;
  • качества изделия.

Визуальный осмотр комплектующих привода следует производить, когда машина пройдет максимум 10 тысяч километров и перед длительной поездкой. Это даст возможность избежать неприятных сюрпризов в пути – обрыва ремня. Рекомендуется возить с собой в багажнике запасной, так как при обрыве автомобиль уже не сможет двигаться самостоятельно.

Менять ремешок нужно, если он порвался, растянулся или пришел в негодность. Определить плохое натяжение можно по специфическому свисту, возникающему при запуске двигателя. Натяжение играет важную роль для работы ременного привода. При слабом натяжении агрегат не вырабатывает необходимое для нормальной работы автомобиля количество электроэнергии. При сильном – сокращается срок службы ремня, подшипников привода и коленчатого вала.

Определить необходимость замены можно при осмотре по следующим признакам:

  • появление трещин, надрывов;
  • стертая поверхность;

Старое изделие с изношенной поверхностью

  • расслоение материала;
  • обтрепанные края;
  • сильное растяжение.
  • Натяжение ремешка проверить просто. Считается нормальным, если при усилии в 10 кг, он прогнется на 10-15 мм. Для проверки на него нужно нажать большим пальцем примерно посередине ремня между шкивом коленвала и генератором.

    Место проверки натяжения (где нажать)

    Если прогиб больше нормы, регулируют натяжение или меняют изделие.

    Процесс замены ремня генератора

    Место расположение ремня генератора

    Прежде, чем приступить к процессу замены необходимо сказать, что ремень служит приводом к генератору, который в свою очередь поддерживает стабильную бортовую сеть, а также заряжает аккумуляторную батарею.

    Итак, преступим непосредственно к самому процессу:

      Проводим демонтаж «клеммы минус» с АКБ.

    Снимаем клемму минус с АКБ

    Снимаем бачок ГУР

    Открутив фиксирующий болт попускаем генератор

    Снимаем нижнюю опору двигателя, чтобы вытянуть ремень

    Вытягиваем ремень генератора через щель

    Натяжка ремня

    Существует специальный ключ для правильного натяжения ремня генератора.

    Выбор изделия

    К выбору ремня генератора стоит относиться достаточно серьезно, поскольку его обрыв не приведет к нарушению работы других деталей, но движение совершать далее будет не возможно.

    Также, необходимо сразу определить качество изделия, поскольку от этого будет зависеть работа и срок эксплуатации.

    Оригинальный каталожный номер на 16-ти клапанный двигатель

    Оригинальный ремень генератора производства АвтоВАЗ

    2110-1041020 – оригинальный каталожный номер ремня генератора для семейства автомобилей 2110-2112 на с 16-ти клапанным двигателем. Производится эта деталь на заводе АвтоВАЗ. Средняя стоимость составляет 700 рублей.

    Аналоги

    Micro-V — аналог ремня генератора

    Кроме оригинала изделия существует ряд заменителей, которые рекомендованы для установки на автомобиль.

    Как показывает практика, основная часть автолюбителей доверяет именно этой категории больше, чем оригинальной запасной части.

    Наименование производителяКаталожный номерСтоимость
    StarlineSR 6PK1113450
    Grand prix6PK1113550
    HolaPH6115650
    Dayco6PK1115700
    Toko carsEU16PK1115TD700
    Gates6PK1113750
    Contitech6PK1115750
    LYNXauto6PK1113850
    Klaxcar france6PK1115900
    TrialliGD 6121800

    Аналог оригинального ремня генератора производства БОШ

    Причины и факторы срока службы ремня

    Достаточно много причин, по которым будет зависеть процесс износа ремня. Рассмотрим, основные из них:

    • Условия эксплуатации.
    • Климат использования автомобиля.
    • Манера езды.
    • Качество изделия.

    Когда все рассмотрено, стоит рассмотреть причины, которые сопутствуют замене:

    1. Появления трещин и надрывов . Это первый признак того, что ремень сильно изношен и скоро может порваться.
    2. «Стираемость» внутренней поверхности . Обычно это происходит когда шкив генератора и коленчатого вала стоят не на одной контактной линии, или же ремень установлен криво.

    Конечно, ко всему стоит учитывать, что может попасться бракованное изделие, которое не выходит свой нормальный ресурс.

    Видео обзор по замене ремня ГРМ и роликов на ВАЗ 2112 16-клапанов

    Прежде, чем представить подробную видео инструкцию по данному ремонту, предварительно стоит ознакомиться с той последовательностью действий, которые необходимо будет выполнить.

    1. Ослабить ремень генератора и снять его
    2. Поднять переднюю правую часть автомобиля домкратом
    3. Снять подкрылок и пластиковую защиту
    4. Включить пятую передачу и подставить под колесо упоры или попросить помощника, чтобы он нажал на педаль тормоза
    5. При помощи головки на 17 и мощного воротка сорвать болт крепления шкива привода ремня генератора, при этом до конца его не стоит выкручивать пока
    6. Подняв машину, при помощи вращения колеса выставить механизм ГРМ по меткам
    7. После этого можно до конца откручивать шкив привода ремня генератора и снимать его
    8. Открутить натяжной ролик, точнее гайку его крепления и снять его
    9. Снять ремень ГРМ
    10. Проверить состояние второго опорного ролика, помпы и при необходимости заменить все эти детали

    Как видите, особо сложного в этом ничего нет. И даже в одиночку можно справить с подобным ремонтом ВАЗ 2112. По рекомендации завода изготовителя, замена ремня ГРМ на 16-клапанных моторах должна производиться не реже одного раза в 60 000 км пробега. Если же вы заметили какие-либо повреждения ремня, то его необходимо поменять раньше положенного срока.

    Пошаговая инструкция по замене на 16 клапанном авто

    Выполнять замену лучше на смотровой канавке или эстакаде, чтоб было удобно работать под машиной.

    Инструменты

    К процедуре замены следует подготовиться, приготовив:

    • набор ключей;
    • домкрат;
    • новый расходный материал.

    Новый ремень генератора для замены

    Этапы

    Процедура замены отличается для авто, оборудованных гидроусилителем руля и без него. Ниже рассмотрим оба варианта.

    Замена ремешка генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов с установленным ГУРом состоит из следующих шагов:

    1. Сначала следует снять бачок с жидкостью для гидроусилителя.
    2. Затем ключом на «13» нужно открутить гайку, благодаря которой генератор крепится к установочной планке.
      Привод генератора с гидроусилителем
    3. Для снятия старого ремешка, следует ослабить натяжной ролик.
    4. Чтобы вытащить демонтированную деталь, нужно снять мотор с опоры. Сначала необходимо открутить подушку, а потом поддомкрачивать двигатель до появления щели. Через образовавшуюся щель вынимаем ремень.
    5. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
    6. При установке есть некоторые нюансы. Сначала натяжитель нужно зажать в самом крайнем положении.
    7. Затем следует натянуть ремень на все шкивы и в последнюю очередь на натяжной ролик. Эта процедура немного трудоемкая.
    8. После полной установки, необходимо выполнить натяжение ремня. С помощью рукоятки молотка отжимаем и фиксируем натяжитель.

    На этом этапе проявляется отличие авто с гидроусилителем — на них отсутствует регулировочный болт. Регулировка натяжения выполняется с помощью натяжного ролика.

    Процедура на автомобиле без гидроусилителя руля проще:

    1. С помощью ключа на «13» откручиваем крепежную гайку генератора.
    2. Натяжение ремня ослабляем, вращая регулировочный болт ключом на «10» против часовой стрелки.
    3. Сдвинув генератор в сторону блока цилиндров, демонтируем ремень.
    4. Далее новый расходник надеваем на привод, вращая регулировочный болт.
    5. На следующем этапе выполняем натяжку ремешка с помощью регулировочной гайки. Отводим генератор как можно дальше от блока цилиндров. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке, увеличиваем натяжение, против – ослабляем.
    6. Затем коленвал нужно повернуть на два оборота и проверить снова натяжение.

    Привод генератора без ГУРа

    На этом процедура замены ремня генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов заканчивается. Выполнив ее своими руками, можно сэкономить на посещении автосервиса. Кроме того, зная, как поменять ремень генератора, вы будете уверенно чувствовать себя в поездке, так как всегда сможете самостоятельно поменять эту запчасть.

    Замена

    Мы уже разобрались, как подтянуть ремень генератора. Но подобные меры не всегда актуальны. Если элемент покрылся трещинами, чрезмерно растянулся и больше не натягивается, тогда не остается ничего другого кроме как заменить его на новый.

    На самом деле замену сложной процедурой назвать нельзя. Следуйте инструкции и все у вас получится.

    1. Ослабьте немного гайку болта с нижнего крепления генератора автомобиля, а также натяжную гайку.
    2. Ослабьте дополнительно само натяжение вашего ремня. Как это делать — вы уже знаете из предыдущего раздела, где мы рассказывали о натяжении ремня генератора.
    3. Отодвиньте генератор в сторону силового агрегата, что позволит снять ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
    4. Следующий шаг — установка нового элемента. Для этого вам потребуется качественный ремень, приобретенный в проверенном магазине. Что именно это будет за деталь, и каких размеров — определить не сложно. Но качество превыше всего.
    5. Сначала ремень одевается на шкив коленчатого вала.
    6. Теперь он переходит на шкив генератора.
    7. На последнем этапе вам предстоит повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится данная процедура, потому проблем возникнуть не должно.

    Замена ремней

    Адреса сервисмаркетов

    Полезная информация

    Чтобы ваш автомобиль продолжал служить долгое время, необходимо контролировать состояние и производить своевременную замену ремней транспортного средства. В противном случае рано или поздно происходят разрывы ремней, которые могут привести к серьезным последствиям поломки машины.

    В сети наших автосервисов для вас доступны:

    • быстрая и недорогая замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма);
    • замена ремня ГУР (гидроусилителя руля);
    • замена ремня генератора;
    • замена ремня кондиционера.

    Ремень ГРМ соединяет распределительный и коленный вал двигателя автомобиля, синхронная работа которых обеспечивает правильное функционирование мотора. Когда резиновая основа ремня приходит в непригодность (проявление трещин, расслоения, масляных подтеков, износа зубцов) – необходима срочная замена ремня ГРМ.

    Обычно время проведения этой процедуры регламентируется заводом-производителем, однако такая потребность может возникнуть во время обследования ремня и при плановом техосмотре.

    Периодичность замены ремня ГРУ не прописывается в документах автомобиля, однако, если вы обнаружили сильный износ или надрывы рабочей поверхности детали – сразу обращайтесь к специалистам автосервиса.

    С помощью ремня генератора происходит передача вращения от коленчатого вала к генераторному. Это обеспечивает появление электроэнергии, которая движет автомобилем. Если не провести замену ремня генератора вовремя, транспортное средство просто перестанет ездить.

    Сеть наших автосервисов производит быструю и недорогую замену ремней генератора разных модификаций:

    • зубчатых;
    • клиновых;
    • поликлиновых,

    а также осуществляет замену ремня кондиционера.

    Проходите своевременные техосмотры автомобиля в наших сервисмаркетах, мы обязательно проверим и при необходимости поменяем все приводные ремни вашей машины.

    Единая гарантия на запчасти и услуги

    Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

    Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

    Неисправности ремня

    Неисправности ремня привода ГРМ могут возникнуть в результате его длительной эксплуатации, а также стать следствием неправильной регулировки или неполадок в работе помпы, натяжного ролика. К ним относятся:

    • нарушение целостности ремня (трещины, расслаивание);
    • деформация;
    • обрыв ремня.

    При выявлении любой указанной неисправности, ремень подлежит замене.

    Последствия несвоевременной смены

    При несвоевременной смене ремня ГРМ может случиться его обрыв. Во время движения на трассе это может привести к ДТП. Если аварии удалось избежать, придётся потратиться на автоэвакуатор, чтобы доставить автомобиль к месту ремонта. В случае разрыва ремня движение распределительных валов и клапанов прекратится, а движение коленвала продолжится, что может завершиться повреждением клапанов в результате удара их поршнями. Ремонт может ограничиться заменой ремня ГРМ и роликов. Но только если установлен 8 клапанный двигатель или 16v на 1600 куб. см, то есть безопасный, с точки зрения загиба клапанов (21114, 21124 или просто 124).

    В случае загиба клапанов потребуется капитальный ремонт двигателя, который обойдётся в сумму от 20–30 тысяч рублей. В некоторых случаях дешевле будет приобрести новый двигатель, хотя это приведёт к другим проблемам — регистрационным. Исходя из вышесказанного намного проще, безопаснее и дешевле вовремя менять недорогую деталь.

    Читать еще:  Установка противотуманных фар на ниву шевроле
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×