Adaptsport.ru

В мире АВто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Peugeot 308 Первая любовь › Бортжурнал › не греет печка

Машины в продаже

Peugeot 308, 2014

Peugeot 308, 2012

Peugeot 308, 2011

Peugeot 308, 2010

Комментарии 26

столкнулся с данной проблемой, так это был забитый радиатор отопителя?

а чем кончилось?

1. перегорел предохранитель крана печки — маловероятно
2. Воздушная пробка в системе охлаждения
3. В радиаторе печки скопилось много отложений, которые не пропускают антифриз — нужны мыть радиатор печки

через наверное пол часа еле еле…и то только с верхних сопел, что возле лобового стекла, на максимальной мощности всё таки идет теплый воздух…и то мне кажется это от самого двигателя!

патрубки на радиаторе салона горячие? мож сегодня на Ленте в 21.00 и посмотрим? Настя с рыжим тоже будет

блин а я работаю…

патрубки на радиаторе салона горячие? мож сегодня на Ленте в 21.00 и посмотрим? Настя с рыжим тоже будет

пропустил(чё за настя с рыжим?нет не горячие, что посредине, выше магнитофона, кажется вообще практически не дует…даже на максимуме.

были со мной Анастасья и её рыжий 207)))

artem-rostov161

пропустил(чё за настя с рыжим?нет не горячие, что посредине, выше магнитофона, кажется вообще практически не дует…даже на максимуме.

вы походу с Антоном (ибн Accent ) сговорились, одна и таже беда

TechnoGreen

1. перегорел предохранитель крана печки — маловероятно
2. Воздушная пробка в системе охлаждения
3. В радиаторе печки скопилось много отложений, которые не пропускают антифриз — нужны мыть радиатор печки

Подскажите а где стоит этот кран печки?

TechnoGreen

1. перегорел предохранитель крана печки — маловероятно
2. Воздушная пробка в системе охлаждения
3. В радиаторе печки скопилось много отложений, которые не пропускают антифриз — нужны мыть радиатор печки

У меня антифриз гоняет только по большому кругу, я думаю кран не работает либо открыть чуть чуть

решил проблему с печкой?

TechnoGreen

1. перегорел предохранитель крана печки — маловероятно
2. Воздушная пробка в системе охлаждения
3. В радиаторе печки скопилось много отложений, которые не пропускают антифриз — нужны мыть радиатор печки

2) спускали воздух, ничего! на мгновение оба патрубка теплые, и через неск секунд уже один холодный!
3) чистил радиатор печки, лимонная кислота и преобразователь ржавчины, ну всё как по инструкциям «умельцев», вытекло где то 1-2 столовые ложки какой то каричневой хрени «типо горчицы», стал чуть чуть идти теплый воздух, и то после того как уже пол часа поездиешь…(((

а двигатель быстро нагревается? вентилятор включается? у меня такая же бяка, прочистил всю печку, остался только ТЕРМОСТАТ! Если все чисто, а тепло не идет значит с термостатом проблема, дополнительно можно поставить циркуляционный насос, на входе или выходе из печки, который можно будет включать и выключать, но замена термостата должна помочь.

нет…очень долго нагревается!а термостат вроде в норме!а что за насос?тебе помогло?!может с заслонками что то?!

Насос (75.3780-11.03 (ан.32., 32.-01, 89.3780) `12В Насос отопителя дополнительный d=18 (помпа) ГАЗ, Газель, УАЗ, все ТС 12В (Авторитм)) для принудительной подачи антифриза в радиатор печки салона, ХУЖЕ ОН НЕ СДЕЛАЕТ! только лучше, на холостых оборотах в машине тоже будет тепло, да и к тому же его можно отключать. А заслонки тут не причем они пластмассовые и открывают равномерный поток теплого и холодного воздуха.

так ты себе это сделал?

на какой стадии?!какие изменения должны получиться в итоге?!

Читать еще:  Топливный фильтр пежо 307

Особенности печки Peugeot 307/308

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе. Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды — печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система отопления состоит из следующих элементов:

  1. Воздуховоды обдува лобового стекла.
  2. Заслонки, распределяющие потоки воздуха к ветровому стеклу и дефлекторам приборной панели.
  3. Воздуховоды, направляющие воздух к приборной панели.
  4. Патрубки, направляющие воздух в область ног.
  5. Заслонка, распределяющая воздушный поток между панелью приборов (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
  6. Радиатор печки.
  7. Фильтр очистки воздуха в салоне.
  8. Заслонка, управляющая рециркуляцией и входящим наружным потоком.
  9. Патрубок наружного притока воздуха.
  10. Воздухозаборник воздуха из салона для рециркуляции.
  11. Крыльчатка вентилятора.
  12. Электродвигатель вентилятора.
  13. Испаритель кондиционера.
  14. Дренаж для слива конденсата с испарителя.
  15. Терморегулирующая заслонка.
  16. Корпус блока вентиляции, отопления и кондиционирования.

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью входящего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, входящих в цепь питания вентилятора. Изменением положения терморегулирующей заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другой заслонкой (2) поток воздуха распределяется между ветровым стеклом и панелью приборов. Точно отрегулировать направление обдува можно с помощью расположенных на панели дефлекторов. Синими стрелками обозначен холодный воздух, красными — нагретый.

Радиатор печки находится за передней панелью. Доступ к нему открывается сбоку со стороны водительского сиденья. Снять радиатор можно без демонтажа торпедо.

При демонтаже радиатора не потребуется снимать переднюю панель

Управление отоплением и кондиционированием

Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между водительским и пассажирским сиденьями. Сам блок управления довольно прост и эргономичен, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит большого труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

  1. Регулятор направления воздушных потоков.
  2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
  3. Кнопка обогрева заднего стекла.
  4. Регулятор температуры воздуха.
  5. Переключатель скоростей вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционированием салона Peugeot 307/308 довольно прост и эргономичен

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.

Проведем замену старого термостата на новый

Забитый радиатор системы охлаждения

Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.

Диагностика и чистка радиатора печки на Пежо 308

Стоит чистить радиатор регулярно чтобы не было в нем много грязи и накипи.

Сложнее обстоят дела с радиатором. Особенно если он дополнительно оборудован кондиционером или климат – контролем.

Для успешной очистки от накипи и ржавчины опытные водители прибегают к следующему методу.

  1. Снять нижний патрубок радиатора в моторном отсеке и дождаться полного стекания антифриза в предварительно подготовленную широкую ёмкость;
  2. В зоне ног водителя, под рулевым колесом, снять пластиковую защиту;
  3. После отогнуть продолжение защиты справа от педалей, и открутить болт с головкой под ключ типа Т20 («звёздочка»);
  4. Движением на себя снять пластиковый кожух;
  5. Откроется доступ к радиатору с алюминиевыми трубками;
  6. Не отгибая трубок, аккуратно снять с них стопорные кольца;
  7. Открутить на радиаторе 5 болтов;
  8. Снять пластиковую чёрную заглушку;
  9. Подставить предварительно подготовленную ёмкость, чтобы слить остатки антифриза;
  10. Вынуть радиатор для последующей очистки.
Читать еще:  Какое масло заливать в пежо 308

Чистим своими руками

Удивительные свойства лимонной кислоты!

Для промывки потребуется 4 пакетика лимонной кислоты (подойдёт для очистки чайников от накипи), 250 мл кипячёной воды и 200 грамм преобразователя ржавчины.

  1. Радиатор предварительно опустить в ведро с горячей водой.
  2. Налить в чайник воду и засыпать пакетики лимонки.
  3. После закипания залить воду в радиатор на 20-30 минут.
  4. По истечении времени воду с остатками грязи и ржавчины слить. Залить 250 гр преобразователя ржавчины.
  5. Оставить на 20 минут.

Повторить вышеописанный процесс ещё несколько раз (в зависимости от засорения). После установить радиатор на место в обратной последовательности и залить новый антифриз (соответствующий требованиям завода-изготовителя) через расширительный бачок. Важно плотно вставить на своё место алюминиевые патрубки. В противном случае возможно протекание антифриза под ноги. Самостоятельно жидкость не испаряется.

Убираем излишки воздуха в радиаторе

При замене радиатора в него мог попасть воздух.

При снятии радиатора в систему попадает воздух, поэтому сразу тёплый воздух поступать не будет.

Чтобы убрать излишки воздуха, достаточно выкрутить пробку для слива на радиаторе и дождаться, пока потечёт антифриз. После долить его по уровню в бачок.

  1. завести автомобиль и включить горячий обдув;
  2. до 5 раз последовательно сжать, а после разжать эластичный патрубок между двигателем и воздуховодом (располагается вверху, справа от двигателя и ближе к средней части отсека);
  3. долить по необходимости уходящую жидкость;
  4. поднять стрелку тахометра до 2 тыс. оборотов и подержать в течение 20 секунд;
  5. проверить уровень в расширительном бачке.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не рабочий моторчик печки.

Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.

Выход из строя заслонки

Заслонки на двухзонных климат-контролях

Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.

На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.

В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Читать еще:  Топливный фильтр пежо 307

Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.

Салонный фильтр

Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. , включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.

Принцип работы печки в машине

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

В общем виде отопительную систему салона автомобиля можно представить в виде:

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Основными узлами системы являются:

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

  • радиатор системы охлаждения двигателя;
  • радиатор печки;
  • вентилятор печки;
  • насос системы охлаждения двигателя (помпа);
  • электронная система управления (в случае автоматической регулировки температуры в салоне, климат-контроля).

Видео — если печка в машине дует холодным воздухом: причины и устранение

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

В большинстве автомобилей тепло в салон отбирается от системы охлаждения двигателя. В систему охлаждения встраивается дополнительный контур, который проходит через радиатор печки. Этот контур может регулировать пропускную способность с помощью специального клапана. Тем самым изменяется температура радиатора. Если клапан полностью перекрыт, радиатор не нагревается, тепло в салон не поступает.

p, blockquote 11,0,1,0,0 —> adsp-pro-1 —>

С помощью дополнительных заслонок организуются специальные режимы отопления в салоне:

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

  • внутренняя рециркуляция;
  • поступление воздуха извне;
  • отопление различных зон салона.

Видео — если плохо греет печка в машине (возможные причины):

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Во время работы двигателя в дополнительный контур отопления салона поступает нагретый антифриз. Он увеличивает температуру радиатора печки. При включении вентилятора печки в салон поступает нагретый воздух. Степень обогрева салона зависит от:

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

  • температуры охлаждающей жидкости (ОЖ);
  • скорости движения потока ОЖ;
  • скорости потока воздуха;
  • выбранного типа рециркуляции потока воздуха;
  • положения заслонок распределения нагретого потока воздуха и других факторов.

Система обогрева салона является сложной. Причин, по которым ее эффективность уменьшается, много. Рассмотрим наиболее существенные.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(47 голосов, средний: 3,89 из 5)

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector