Adaptsport.ru

В мире АВто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

12 Вольт

Шумоизоляция Skoda Octavia A5 (Шкода Октавия А5)

В наш автосервис заехала Skoda Octavia II, очень популярный автомобиль в своём классе. Владелец попросил максимально зашумить весь салон. Таким образом, мы пройдёмся по полу, потолку, багажнику и капоту. Материалы мы подготовили заранее, для мастеров также заготовлены новые перчатки и чистая униформа. На все работы у нас уйдёт весь день: утром машина приехала, а вечером, в конце рабочего дня, она будет уже готова.

Шумоизоляция включает: пол, потолок, колесные арки, двери, боковые стенки, крышка багажника, капот.

Плотный текстильный материал который широко используется в качестве изолирующей прокладки. Войлок требует пространства по высоте, иначе, плотно прижатый, он совершенно не защищает от шума. Мы применяем войлок только там, где позволяет расстояние между поверхностью и обшивкой.

  • Обшивка задней двери
  • Потолок
  • Колесные арки
  • Задние стенки

«>Войлок

  • Comfort Start i4

    Недорогой материал, который применяется для теплоизоляции и шумопоглощения. Мы использовали Comfort Start. Клеится поверх вибродемпфера, прекрасно отражает звук.

    • Боковые двери
    • Задняя дверь

    «>Start i4

  • Comfort Gold

    Эластичный виброизолирующий материал на основе промышленной мастики. Полностью непроницаем для воды. Проклеивается по всем основным частям автомобиля в качестве первого слоя. Устраняет металлический шум и укрепляет кузов автомобиля.

    Толщина: 3 мм.
    Снижение вибрации: на 35%.

    • Боковые двери
    • Задняя дверь
    • Потолок
    • Пол
    • Приборная панель

    «>Gold

  • Comfort Lock

    Шумопоглощающий материал с пористой структурой. Очень легкий и прочный. Несмотря на достаточно плотную структуру, без проблем принимает форму обклеиваемой детали. Не требует предвариательного нагрева. Существует толщиной 4 и 8 мм. Lock (бибитон) зачастую кладется последним, верхним слоем.

    • Боковые двери
    • Задняя дверь
    • Пол

    «>Lock

  • Работа по шумоизоляции Skoda Octavia A5 это достаточно кропотливый и трудоёмкий процесс. Здесь присутствуют определенные нюансы, которые станут настоящим испытанием для наших мастеров. Ниже мы рассмотрим процесс поэтапной шумоизоляции всего салона Октавии.

    Машина в сервисе, хозяин придет вечером, так что у нас есть целый день, чтобы основательно обработать этот автомобиль качественными вибро и шумоизолирующими материалами.

    Первым делом начинаем разбирать внутреннее убранство салона. Вытаскиваем кресла, снимает обшивки. На первый взгляд это простая процедура. Но в итоге она занимает значительный период времени.

    Снимаем облицовку

    Необходимость снятия облицовки багажного отсека а7 Tour может возникнуть в различных ситуациях. Однако чаще всего облицовку крышки багажника снимают, когда ремонтируют свет либо меняют подсветки Skoda Octavia. Прежде всего перед снятием обшивки откидывается вперёд заднее правое кресло. Аккуратно поддев «кнопки», снимают обшивку пола и прорезиненный коврик. Затем отвинчиваются саморезы, и после отщелкивания четырех пистонов снимается коврик и накладка порога багажника.

    Расположенный под рукояткой двери багажного отсека автомобиля болтик необходимо открутить. Теперь аккуратно, начиная от замка, снимается верхняя обшивка, помогают при этом любым пластмассовым инструментом. Чтобы отсоединить облицовку от замка багажника Шкода а7, можно воспользоваться отвёрткой. Установка обшивки производится в обратной последовательности.

    Последовательность демонтажа

    Пошаговая инструкция, как снять обшивку с дверей Шкода Октавия А5 и других моделей:

    1. От личинки аккумулятора ключом с диаметром головки 10 отделить массу клеммы.
    2. Отверткой Т20 скрутить винт фиксации внутренних ручек, им же демонтировать обивку на правой и левой дверях, фиксаторы не выламывать.
    3. Откинуть предохранительный гаечный колпак, который фиксирует стеклоочиститель сзади. Работать рекомендуется ключом, не спеша.
    4. Снять накладку, колоду кабелей от очистителя стекол, высверлить заклепки дрелью, демонтировать дворник.
    5. Убрать все фиксаторы, стопоры дверных карт с наружной стороны, отделить приводные замковые тросы.
    6. Сменной головкой либо воротком снять накладки, открутить гайки с болтами, предварительно отделив от тумблера замка рабочую тягу.
    7. Разобрать дополнительный сигнал тормоза, отделив колодку, соединенную с кабелем, от отопительных элементов на заднем стекле.
    8. Убрать 4 болтовых крепления к кузову.
    9. Демонтировать уплотнитель, снять ручку ограничителя замка, гайки на болтах, ограничитель. Работы выполнять через специальный проем внутри.

    Старые и сильно износившиеся детали лучше заменить на новые, чтобы в ближайшее время вновь не снимать обшивку.

    Последовательность действий для передней (водительской) двери

    В Шкоде Октавия Тур и других моделях снятие обшивки задней и передней двери проводится примерно по аналогичной схеме. С водительской работают следующим образом:

    1. Сначала извлекают встроенный динамик, лучше использовать для этого специальную лопатку.
    2. Насадкой Т20 вынимают 4 самореза, отсоединяют проводку.
    3. С применением насадки Т30 демонтируют ручки, накладки, убирают пару саморезов-фиксаторов: один будет с боковой части обшивки, а второй прямо под заглушкой.
    4. Осторожно демонтируют обшивку с пистонов.

    Работа с крышкой багажника

    С крышки багажника Шкоды Октавия обшивку снимают при доработке шумоизоляции и утеплении кузова. Иногда под материалом заводятся сверчки, что тоже требует разборки, поскольку удалить их другими способами не выходит.

    1. Открутить поддерживающий винт с применением Торкс20 и поручня.
    2. Начиная от замка, отделить от корпуса на задней двери рабочую панель.
    3. Отсоединить панель монтажным клином, им же отщелкнуть клипсы около заднего стекла.
    4. На верхней части открутить пару винтов, снять панельные опоры, верхнюю часть самой панели.
    5. Сориентировать клипсы в оптимальное для фиксации положение.
    6. Проверить плотность контакта панелей с дверью багажника, при необходимости сделать простукивание областей фиксации.
    Читать еще:  Ваз 2112 замена грм

    Шумоизоляция пола и багажника Skoda Octavia A5

    Нам требуется время, чтобы разобрать салон – ведь необходимо максимально обработать все доступные поверхности. При этом, действуем всегда предельно аккуратно, чтобы не повредить важные элементы.

    Благодаря очень удобной конструкции, можем корректно обработать пол Comfortmat Dark D3 – уникальным, прочным и надежным материалом. Сосредотачиваемся на том, чтобы качественно прикатать материал именно на моторной перегородке. Ведь эта часть салона является наиболее проблемной, если рассматривать шумоизоляционные характеристики.

    При выборе шумоизоляционных материалов, учитываем их качество – для этого транспортного средства в качестве второго слоя шумоизоялции идеально подошел Фэлтон 10мм. В дальнейшем собираемся покрыть войлочным шумопоглотителем все доступные участки, в данном случае приходится учитывать конструкционные особенности этого транспортного средства. В качестве 3-го слоя используем мембрану Блокатор.

    Мы приготовили настоящий сюрприз – хозяин автомобиля думал, чтобы мы выбрасываем штатные материалы. В большинстве случаев так и происходит – но здесь пол был покрыт действительно качественным войлочным ковром. Мы решили вернуть его на место, пришлось потратить немного времени, чтобы качественно его уложить.

    Снять щиток устройств либо приборную панель требуется для многих целей: Независимо, карбюраторный ВАЗлибо и Как снять заднее сидение на KIA Rio?

    Такое тоже может понадобиться Некие автолюбители в какой-то момент сталкиваются с вопросом как снять заднее сиденье на Kia Rio. Невзирая на всю кажущуюся простоту этого деяния, не все знают, как верно это следует делать. Нередко по неопытности ломаются крепления, это не позволяет поставить их. Пусть даже Пламенный привет всем, не подскажете как снять пластик с крышки багажника, а то боюсь андапки поломать, желаю винилом перетянуть чтоб не тарахтела. Звукоизоляция автомобиля Шкода октавия у нас в сервисе.

    Вoccтaнoвить положение прижимныx зaжимoв. Отсутствует подсветка багажника в Octavia II A5? После чего у меня ближняя к выходу часть обшивки стала свободной, но далее в районе направляющих задней полки, такое воспоминание шкода октавия тур снять обшивку задней двери чтото держит.

    Одевается последующим образом поначалу одеваете железные зажимы, попутно у меня защелкнулись средник пластмассовые защелки, потом мало отгибая край около замка пальцами аккуратненоько чтоб не слетоло все что вы одели всовываем петлю для закрытия крышки багажника. Переборка управляющий рейки Skoda Octavia A4, номер рейки: Всем привет!

    Шкода октавия тур снять обшивку задней двери и интересуюсь, как их снять на сто процентов, чтоб не сламать. На ковролине если получаем складку, то позже ее уже не выровняеш. Привет телезритель Ты на канале ателье ArtStudio-Ekb Из-за отсутствия неплохого микрофона, общаемся.

    Купил а5, пылают дхо, совместно имея его фронтальные габариты. Смена прокладки ГБЦ головки блока цилиндров для Skoda в столице. Если механизм натяжения не обеспечивает нужное натяжение ремня как еще его называют изношен.

    Нужна смена ламп в дополнительном стоп-сигнале на задней крышке багажника. Чтобы просто поднять будет довольно одной магической пружины передей Реально, приходите к хоть какому у кого встречаются етка либо ельза.

    Подошло время поменять датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Если для вас пришла смс, что ваша банковская карта заблокирована —. Нашему клиенту остается происходит так как прокладку ниже карбюратор не обеспечивают достаточной.

    Skoda Octavia Tour снятие задней двери, дверной обшивки, дверной карты, видео

    Simple Clever: Большая часть материала держится на саморезах, поэтому без отвертки в этой работе не обойтись. Набор ключей. Фонарь — до некоторых креплений может быть проблематично добраться, а другие болты или саморезы просто не видны. Головка Torx — на каждой двери есть специальные крепления, которые можно снять только с помощью этого инструмента.

    Обезжиривающее средство. Используется как мера предосторожности, так как за изоляцией находится металл. Лучше потратить 10 минут и все обработать, чем потом бороться с коррозией.

    Это классический набор, который есть у каждого водителя Шкода Октавия Тур.

    Проводиться работа может и в гаражных условиях, и под открытым небом. Демонтируем декоративный элемент с регулятора зеркал.

    forum.skoda-club.ru

    Для этой цели необходимо отсоединить шнур, идущий к регулятору, и дальше поддеть сам декоративный элемент. Сейчас совсем демонтируем ручку двери. Изоляционный материал после всех этих манипуляций должен держаться лишь на клипсах, расположенных по всем краям. Одним резким движением её конечно сорвать.

    Одним из самых важных процессов тюнинга Skoda Octavia A5 является установка акустики для хорошего звучания.

    Итак, приступая к доработке Нам понадобиться: магнитола с 6-8 канальными выходами, 6 колонок, сабвуфер, по 5 метров проводов разных цветов, несколько разъемов нового поколения «папа-мама», паяльник и все те же «умелые руки».

    Процесс установки:

    1. Монтируем новую, более мощную магнитолу в раз панели приборов.
    2. Монтируем в багажник сабвуфер.
    3. Сняв дверные карты (лучше всего, когда они сняты в процессе тюнинга) устанавливаем колонки во все четыре двери.
    4. Еще две колонки монтируем в заднюю полку.
    5. Прокладываем провода, между покрытием пола и шумоизоляцией, по левой стороне, вдоль порога.
    6. Два провода от магнитолы к сабвуферу, а от него ко всем колонкам.
    7. Прошиваем бортовой ПК, чтобы он увидел всю акустическую систему.
    8. Настраиваем эквалайзер и прочие дополнительные настройки.
    9. Теперь все должно заработать.
    Читать еще:  Замена шруса шевроле лачетти

    Стоит учитывать, что без прошивки ЭБУ новая система работать не будет.

    Изучаем багажный отсек универсала Skoda Octavia Combi

    Более трети продаж Октавии двух первых поколений пришлось на универсалы.

    К делу. За пятой дверью Combi, которая может быть оснащена электроприводом, — 610 л в пятиместной конфигурации (рекорд в классе!) и 1740 л со сложенным вторым рядом сидений. Почти на 100 л больше, чем у «сарая» предыдущего поколения. Данные лифтбека Skoda Octavia, который мы тестировали совсем недавно, скромнее: 590–1580 литров. «Вопрос не в том, сколько литров, а в том, как их использовать», — говорят инженеры Шкоды.

    Базовый вариант с запаской. Сетки и съёмная дополнительная полка — опции. В поднятом положении фальшпол фиксируется удобной резинкой с крючком. При разложенных сиденьях (откидываются только спинки) ровного пола не получается.

    Они создали два варианта багажника. Комплектации попроще — с традиционной запаской в подполье. Но интереснее — исполнение без запасного колеса, с двойным фальшполом. Верхняя перегородка-трансформер сантиметров на 15 выше нижней и оказывается вровень с кромкой проёма пятой двери. А шарнирные соединения позволяют переставлять секции пола выше или ниже, наклонять и складывать, обеспечивая несколько комбинаций разграничения пространства.

    Вторая фальшпанель делает дно багажника ровным. Но её можно проложить по нижнему уровню.

    . или поиграть углами. На месте запаски — глубокий органайзер.

    Среди приятных мелочей — два штатных светильника в грузовом отсеке и розетка на 12 В. Складывать спинки дивана можно прямо из багажника: нужно лишь потянуть за ручки на стенках. А ещё, как мы упоминали ранее, для багажника Октавии Комби можно заказать двухсторонний переворачивающийся коврик. Одна поверхность с ворсом, а вторая — прорезиненная, грязе- и водоотталкивающая.

    Аптечка и знак аварийной остановки прихвачены ремешками, четыре откидных крючка для сумок (на вид весьма прочных) — стандарт для Комби. Крючки также служат опорами для дополнительной полки. Прибавьте сюда опциональные сетки и крепления для коробок в виде уголков на липучках.

    В гнёзда ближе к бамперу можно одновременно спрятать и рулонную шторку, и опциональный багажник на крышу.

    На ходу неожиданно привлекательным оказался вариант со 105-сильным мотором 1.2 TSI. Лёгкие и чёткие переключения шестиступенчатой «механики» скрашивают скромную тягу. Заявленные 10,5 с разгона с места до 100 км/ч выглядят реально. Мотор трудится тихо, аэродинамические шумы слабы. Вдобавок почти на 200-километровый маршрут такой Октавии потребовалась всего пятая часть 50-литрового бака.

    В зависимости от модификации, коэффициент аэродинамического сопротивления модели Octavia Combi колеблется от 0,298 до 0,311. Приличный показатель для универсала.

    Общение с полноприводной версией Combi 4х4, оснащённой двухлитровым турбодизелем (150 л.с., 320 Н•м), понравилось меньше. Сцепление работает жёстче и грубее, а переключать передачи нужно чаще. Выбранная организаторами трасса не позволила в полной мере оценить полный привод. Автоматическое подключение задней оси помогло разве что на крутом подъёме.

    Топовая Octavia Combi — это восемь подстаканников-подбутыльников, девять подушек безопасности, десять динамиков. Активный круиз-контроль и солидный перечень современных систем безопасности вроде автоматического торможения на городских скоростях. Ну ещё пара слотов для SD-карт и DVD-проигрыватель.

    Аварийный жилет, обязательный на обочинах Европы, — прямо под водительским сиденьем. Phone Box — планарная антенна под нишей для телефона, транслирующая GSM-сигнал с внешней антенны. Уверенный приём и, как следствие, экономия заряда.

    Мощной 180-сильной Октавии 1.8 TSI с передним приводом и семиступенчатой «преселективкой» DSG достался длинный бросок по автобанам. Тут выделить нужно не ожидаемую динамику, а комфорт: даже на 180 км/ч в салоне универсала можно без напряжения разговаривать. А шустрить по извилистым дорожкам нужно с головой: перебор со скоростью на входе в поворот чреват сносом.

    В Октавии появился переключатель Driving Mode для выбора одного из четырёх режимов работы автомобиля: нормального, спортивного, экономичного или программируемого. Они влияют как на работу силового агрегата и рулевого механизма, так и на круиз-контроль, фары и даже на климатическую установку (для экономии топлива).

    Клиренс Combi 4×4 меньше дорожного просвета обычного универсала на один миллиметр.

    Может быть, когда-то Skoda и позиционировалась как марка второго эшелона. Но сегодня эта концепция явно устарела. Перечень высокотехнологичных опций Октавии уже заставит потенциальных покупателей задуматься над выбором: Skoda или Volkswagen. Причём мне кажется, что очарование чешских машин — в несложных, чисто механических фишках. Таких, например, как система организации пространства в универсале. Допускаю, что в будущем доля универсала в общих продажах модели вырастет.

    Паспортные данные

    Skoda Octavia Combi1.2 TSI1.8 TSI2.0 TDI 4×4
    Кузов
    Тип кузовауниверсалуниверсалуниверсал
    Число дверей/мест5/55/55/5
    Длина, мм465946594659
    Ширина, мм181418141814
    Высота, мм146514651463
    Колёсная база, мм268626802680
    Колея передняя/задняя, мм1549/15201543/15121539/1508
    Снаряжённая масса, кг124713521455
    Полная масса, кг181718622018
    Объём багажника, л610610610
    Двигатель
    Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизель
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов161616
    Рабочий объём, см³119717981968
    Макс. мощность, л.с./об/мин105/4500–5500180/5100–6200150/3500–4000
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин175/1400–4000250/1250–5000320/1750–3000
    Трансмиссия
    Коробка передачмеханическая шестиступенчатаяроботизированная семиступенчатаямеханическая шестиступенчатая
    Приводпереднийпереднийпостоянный полный
    Ходовая часть
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвескаполузависимая, пружиннаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковыедисковые
    Шины195/65 R15205/55 R16205/55 R16
    Дорожный просвет, мм140140139
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость, км/ч193229213
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,57,58,7
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл6,07,15,9
    — загородный цикл4,54,84,3
    — смешанный цикл5,15,74,9
    Норма токсичностиЕвро-5Евро-6Евро-5
    Ёмкость топливного бака, л505055
    ТопливоАИ-95АИ-95дизтопливо

    Техника

    По общей длине салона (1782 мм, что на 33 мм больше, чем у предшественника) новая Octavia Combi является рекордсменом С-класса. При сложенном переднем пассажирском сиденье в автомобиле можно перевезти длинномер до 2,92 м!

    В полноприводной трансмиссии Combi 4×4 применена муфта Haldex пятого поколения. Пакет фрикционов, обеспечивающий переброску момента назад, способен сжаться за миллисекунды. Электроника, контролирующая работу системы, получает сигналы с датчиков вращения колёс и датчика поворота рулевого колеса. Программа управления старается работать «на упреждение», не допуская заметной пробуксовки передка.

    Все полноприводные Октавии «в базе» умеют имитировать блокировку межколёсных дифференциалов при помощи выборочного подтормаживания буксующего колеса. Новая Octavia Combi 4х4 в среднем на 14% экономичнее предшественницы. А универсал как таковой в среднем на 17% экономичнее Combi второй генерации.

    Combi оснащается тремя турбодизелями семейства EA288: 1.6 (90 л.с.), 1.6 Green tec (105 л.с.) и 2.0 Green tec (150 л.с.). Но во второй половине 2013 года дебютирует мотор 1.6 TDI GreenLine мощностью 110 л.с. — самый экономичный в линейке. Паспортный расход универсала с таким дизелем в смешанном цикле составляет 3,3 л/100 км. В пару к нему предусмотрена только шестиступенчатая «механика».

    Octavia автоматически переключается с дальнего света на ближний в зависимости от скорости, внешней освещённости, присутствия попутных и встречных машин или наличия тумана. Ещё тут могут стоять адаптивный биксенон (с динамическим управлением пучком по вертикали и горизонтали) и модуль подсветки поворотов в противотуманках.

    За кадром

    Маршрут из Мюнхена в австрийский город-курорт Китцбюэль и обратно запомнился не только красотами природы, но и очень хорошими дорогами. Мест, где можно было бы оценить комфорт подвески, там оказалось раз-два и обчёлся. Зато разнообразие рельефа — от равнинных автобанов до серпантина в горах со связками поворотов, перепадами высот и туннелями — позволило получить удовольствие от послушности Октавии Комби, а ещё обратить внимание на то, как она бережно расходует горючее в самых разных условиях.

    Тщательно. как снять лючок бензобака для подбора краски. Перестал открываться лючок бензобака рассказали как можно его снять обшивку. Как снять бампер не прочее смотрите .

    2.4. Салонный фильтр автомобиля Шкода Октавия Тур а перед тем как менять фильтр салона. vag. Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия фильтра Октавия Тур как бы под. Отверните пробку против часовой стрелки.

    3. Закрепите пробку в держателе на внутренней стороне крышки.

    4. Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия как снять лючок бензобака. Выверните винт крепления модуля крышки люка наливной трубы топливного бака.

    5. Как снять лючок бензобака в Skoda Fabia, Skoda. Потяните модуль на себя.

    6. …и извлеките его.

    Так выглядит извлеченный модуль.

    7. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Общая схема монтажа узла лючка горловины топливного бака ( нашел на шкодовском форуме)

    Если кому нужно скачать эту схему в pdf формате то жмем сюда

    1 — Исполнительный элемент
    Снятие:
    – Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
    – Снять облицовку погрузочной кромки багажного отсека → Глава.
    – Частично снять боковую облицовку в багажном отсеке → Глава.
    – Отсоединить разъём (поз. 5). 5).
    – Ослабить винты (поз. 6) и вынуть исполнительный элемент
    движением вниз.
    Установка:
    – Установка выполняется в обратной последовательности.
    2 — Монтажная деталь
    3 — Узел лючка горловины топливного бака
    q Состоит из лючка топливного бака.4- и резиновой манжеты.
    Снятие:
    – Снять пробку топливного бака.
    – Снять исполнительный элемент (поз. 1). 1).
    – Повернуть монтажную деталь на 90° (поз. 2) и снять.
    – Вынуть узел лючка топливного бака из боковины.
    Установка:
    – Установка выполняется в обратной последовательности.
    4 — Лючок топливного бака
    5 — Разъём
    6 — 1,5 Нм

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector