Adaptsport.ru

В мире АВто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель K4M 1

Двигатель K4M 1.6 л. 16 клапанов

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ВНЕ САЙТА Бывалый

  • Модераторы
  • 2 918 сообщений

    Награды

    • Город Калуга
    • Авто: Nissan Almera 2013
    • Год выпуска: 2013
    • Комплектация: Comfort
    • КПП: Механика
    • Цвет автомобиля:

    Статьи по ремонту Вы можете причитать здесь:

    Задать интересующие вопросы Вы можете в данной теме.

    Двигател ь Рено к4м характеристики :

    • Производство — Renault Espana/АвтоВАЗ
    • Годы выпуска – (1999 – наше время)
    • Материал блока цилиндров – чугун
    • Система питания – инжектор
    • Тип – рядный
    • Количество цилиндров – 4
    • Клапанов на цилиндр – 4
    • Ход поршня – 80,5 мм
    • Диаметр цилиндра – 79,5 мм
    • Степень сжатия – 9,5
    • Объем мотора – 1598 см. куб.
    • Мощность – 102-115 л.с. /5750 об.мин
    • Крутящий момент – 145-147Нм/3750 об.мин
    • Топливо – 92
    • Экологические нормы – Евро 4
    • Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанн. 8,4 л/100 км
    • Расход масла – до 0,5 л/1000 км
    • Масло в двигатель к4м Логан 16 клапанов:
    • 5W-40
    • 5W-30
    • Моторесурс К4М:
    • 1. По данным завода – нет данных
    • 2. На практике – 400+ тыс. км

    • Nic(Rus199) , azimut48 и Вячеслав 22.ру это нравится

    • Наверх

    #2 ВНЕ САЙТА Nic(Rus199)

  • Друзья клуба
  • 234 сообщений

    Награды

    • Город Москва
    • Авто: Алмера — 2013

    Проблема: плавают обороты k4m
    Массово выявлена на среди владельцев Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero

    Ситуация следующая: на большинстве с 16 клапанными двигателями при пробеге в 5-10 тыс. км. начинают плавать обороты. Проявляется при запуски «на холодную» и начале движения без прогрева. Стали искать причину.
    Выяснили: есть проблема с прокладкой дроссельной заслонки (соединения дроссельного узла с коллектором). Она представляет собой резиновое кольцо. С завода толщина кольца 3,8 мм. причем материал достаточно «дубовый».
    Но почему изначально «все в порядке», да и при прогреве все нормализуется? Все дело… в масле!
    Пока узел сухой, прокладка держится за счет трения. Но как только на прокладку попадает масло (масляные пары из сапуна двигателя) – прокладка «получает свободу» и начинает, скорее всего при остывании.
    Уточнили – на Рено с движками к4м последних лет выпуска, данная проблема также встречается.
    «Народное решение» — под уплотнительное кольцо наматывается 10-15 оборотов «фум-ленты». Но все-же это «колхоз», хотя и решение в целом эффективное

    Взяли уплотнительное кольцо из запчастей Renault номер 8200068566 (цена такого в разных местах от 310 до 450 руб). И тут выяснилось следующее: при сравнении с заводским оно оказалось намного мягче и толще (4 мм.)!
    После установки на авто – проблема исчезала. Время на замену нужно всего от 20 до 40 минут (В зависимости от квалификации).
    Так что если на Вашем авто с двигателями Renault k4m появились данные проблемы – проверьте уплотнительное кольцо дроссельной заслонки!

    • Бывалый , Сергей Филатов , azimut48 и 4 другим это нравится

    • Наверх

    #3 ВНЕ САЙТА Nic(Rus199)

  • Друзья клуба
  • 234 сообщений

    Награды

    • Город Москва
    • Авто: Алмера — 2013

    Всем у кого проблемы с ХХ-оборотами , посвящается.
    Для ремонта нам потребуется :головки 8 и 6, мини-трещетка , силиконовая смазка и винтовой хомут 22х27,нужен для крепления шланга сапуна ! )
    1.Отстегнуть тросик газа от лапы ДУ,потянув за него и вывести из паза стопор тросика.
    Снимаем трубу впуска и резонатор впуска

    2.далее откручиваем корпус с фильтром.Понадобиться бита или отвертка Т-25_torx.
    Чтобы короб с фильтром удобнее было снимать ,отстегнуть шланг вакуумника от впускного коллектора .

    3.Снимаем короб с фильтром

    4.Вынимаем из крепежных ушек на впускном ресивере провод от ДК.

    5.Снимаем шланг сапуна (когда будете собирать ,шланг закрепить винтовым хомутом . )

    6.выкручиваем два винта крепления впускного ресивера к ДУ.понадобится головка торкс Е(размер не знаю ),открутил обычной на 6.И вынимаем болты .

    . Когда будете вставлять болты обратно, не бросайте их и сильно на них не давите пока “наживляете”там внизу гаечки с резинкой, если они вылетят ……….. часа на 2 потом .

    7.Снимаем с ДУ ресивер,оттягивая его в сторону моторного щита .
    вынуть мне его совсем не удалось(тосольные шланги идущие к печке мешали) ,поэтому отвел в сторону на скока можно ,чтобы добраться до болтов крепления ДУ.

    8.Откручиваем два болта крепления ДУ (болты внизу )Потребуется головка на 8 .И вынимаем ДУ

    9.Снимаем с ДУ резиновые уплотнительные колечки. Сперва одно, потом второе.
    И меняем на новые

    Все собираем в обратной последовательности.

    10 Результат после сборки .
    Запуск холодного ДВС, Обороты сразу после запуска встали между отметкой 750 и 1000 по мере прогрева опустились до 750 результат достигнут .

    Для того чтобы ДУ нормально встал в своё посадочное отверстие ,колечки уплотнительные смазать силиконовой смазкой. на всё про всё ушло около часу ,и то больше времени потратил на словесные перепалки с соседями и перекуры.

    Прокладка дроссельной заслонки AUTOPRODUCT /силикон/ LADA Largus 16V /K4M/ (2 штуки)

    Артикул: AP 1000

    • Гарантируем быструю обработку Вашего заказа в рабочее время (мы работаем с 11-00 до 20-00, суббота и воскресенье — выходные дни).
    • Гарантируем надёжную упаковку Вашего заказа (при отправке его Почтой России или транспортной компанией).
    • Гарантируем максимально оперативную отправку оплаченного заказа (в течение 2-4 рабочих дней после поступления оплаты).
    • Гарантируем возврат денег или обмен на другой товар (с перерасчётом) в течение 14 дней с момента получения заказа
      (товар должен быть исправным, без следов установки, стоимость доставки не компенсируется).
    • Гарантируем бесплатный обмен товара (транспортные расходы за наш счёт), в случае если приобретённый товар оказался с дефектом.

    Способы оплаты

    Доставка по России и за границу

    Самовывоз в Москве

    • Описание
    • Видео
    • Отзывы

    Комплект силиконовых прокладок дроссельной заслонки «AUTOPRODUCT».

    ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: LADA Largus 16V (ЛАДА Ларгус c двигателем RENAULT K4M), RENAULT Logan, Sandero, Duster (с 16-ти клапанными двигателями).

    Материал: фторсиликон. Основные свойства фторсиликона : эластичность, упругость, жёсткость, прочность, сохранение формы.

    Преимущества:

    — Устойчивость к воздействию экстремальных температур.

    — Стойкость к воздействию химических веществ (маслостойкие и бензостойкие).

    На автомобилях RENAULT c 16-ти клапанными двигателями часто возникает проблема с холостыми оборотами (плавают обороты двигателя). Это происходит из-за неконтролируемого подсоса воздуха, через уплотнительные кольца корпуса дроссельной заслонки.

    Устраняется данная проблема с помощью замены штатных прокладок дроссельной заслонки на более эластичные и более полного размера прокладки «AUTOPRODUCT».

    Руководство по эксплуатации Скачать

    О плавающих оборотах, часть 2! — бортжурнал Renault Duster Гуфи 2013 года на DRIVE2

    Итак, продолжение темы о плавающих оборотах

    Сегодня заезжал к ОД, по записи. Вооружившись информацией отсюда (скопирую суть, что б не бегать по сайтам):

    плавают обороты k4m Lada Largus.Массово выявлена на среди владельцев Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster.

    Ситуация следующая: на большинстве Lada Largus с 16 клапанными двигателями при пробеге в 5-10 тыс. км. начинают плавать обороты. Проявляется при запуски «на холодную» и начале движения без прогрева. Стали искать причину.

    Выяснили: есть проблема с прокладкой дроссельной заслонки (соединения дроссельного узла с коллектором). Она представляет собой резиновое кольцо. С завода толщина кольца 3,8 мм. причем материал достаточно «дубовый».Но почему изначально «все в порядке», да и при прогреве все нормализуется? Все дело… в масле!

    Пока узел сухой, прокладка держится за счет трения. Но как только на прокладку попадает масло (масляные пары из сапуна двигателя) – прокладка «получает свободу» и начинает, скорее всего при остывании. (Подсказал на это обратить внимание ОД Рено АЗР Моторс).

    Уточнили – на Рено с движками к4м последних лет выпуска, данная проблема также встречается.«Народное решение» — под уплотнительное кольцо наматывается 10-15 оборотов «фум-ленты». Но все-же это «колхоз», хотя и решение в целом эффективное

    Взяли уплотнительное кольцо из запчастей Renault номер 8200068566 (цена такого в разных местах от 310 до 450 руб). И тут выяснилось следующее: при сравнении с заводским оно оказалось намного мягче и толще (4 мм.)!

    После установки на авто – проблема исчезала. Время на замену нужно всего от 20 до 40 минут (В зависимости от квалификации).

    Прям всю эту информацию распечатал на листочке (с фотографией!), а то при записи по телефону мне начали втирать про чистку камеры сгорания, замену фильтра топливного и еще какую то хрень! + видео запись плавающих оборотов подготовил.

    Сразу с порога захожу — выкладываю запись и боевым тоном:— мне нифига менять не надо! Вот решение проблемы!

    Манагер приемник сразу сник — взял листок, убег к мастеру — через 5 минут вернулся, говорит — сталкивались несколько раз, и да — смазывали герметиком (аля — колхоз), теперь, для того, что бы Вам не оплачивать работу по замазке герметиком — нужно заказать эту самую резинку, что бы по документам провести гарантийный случай.

    Кроме того — сверил номер резинки по своей программе — он СОВПАЛ! + несколько человек подходили, из сотрудников центра — говорят, что тоже делали так на своих логанах/дастерах — помогало 100%.

    Ожидание резинки — недели 2. Зато гарантия и бесплатно 🙂 Делать нечего — подписал документы, жду теперь 🙂

    Так что вооружаемся бумажкой + записью плавающих оборотов (в моем случае запись никто смотреть даже не стал, проблема известная!) и бегом к ОД менять по гарантии резиновое колечко 🙂

    Читать еще:  Ваз 2109 ремонт двигателя
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector