Коды ошибок Chevrolet Aveo Т и Расшифровываем и исправляем |

Как расшифровывают коды? Как уже было отмечено, с каждой новой моделью автомобиля, число кодов увеличивается.

Рассказать обо всех возможных комбинациях просто невозможно в этой статье, поэтому остановимся на некоторых из. Есть целый ряд ошибок, которые встречаются наиболее часто, а некоторые из них встречаются в исключительно редких случаях.

Как удалить код 24 с табло приборов высвечивает постоянно при заводе авто Chevrolet Aveo

Владельцам авто желательно распечатать их и возить с собой, чтобы в нужный момент определиться с ходом дальнейших действий. В качестве примера можно привести ошибку Р, которая сообщает о множественном пропуске зажигания.

Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно проверить всю систему зажигания автомобиля. Ошибка 24 шевроле авео датчики расположены во всех основных системах автомобиля, поэтому без их внимания не остаются возникающие неисправности. Ещё несколько слов о кодах ошибок Многие владельцы ищут ответ на вопрос о том, что обозначает код Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах в освещении номерного знака машины.

За такую неисправность можно получить наказание в виде штрафа, поэтому следует устранить возникшую неисправность. Остановимся на этом более подробно.

Так как освещение номерных знаков связано с электрической системой машины, нужно проверить предохранитель в этой цепи.

Отдельного прибора для этой цепи не устанавливают, обычно это предохранитель габаритных огней. Коды ошибок Chevrolet Aveo Т и 24 предупреждают владельца, что имеется в системах автомобиля проблема.

Зная и умея расшифровать коды ошибок, которые отображаются на дисплее ошибка 24 шевроле авео компьютера, можно легко определиться с тем, что предпринять в такой ситуации. В некоторых случаях следует прекратить движение, в других ситуациях его можно продолжить, но после устранить неисправность.

Несколько слов о диагностике автомобилей Когда ошибка 24 шевроле авео панели приборов вдруг появляется неизвестные ранее символы и знаки это, скорее всего, сообщения бортового компьютера о возникших проблемах в одной из систем машины.

Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет своевременно определить и избавиться от возникших проблем.

СТИЛЬ-АВТО

С появлением новых моделей Шевроле, произвести расшифровку становиться всё труднее, так как их число увеличивается. Для правильного распознавания лучше всего произвести диагностику на специальном оборудовании, или проверить сообщения на приборной панели машины.

Появились такие модели, в которых выводится сообщение вместо кода. Например, может появиться надпись о том, что приближается время замены моторного масла, или другие подобные сообщения.

Ошибки code 84 и 89

НА Шевроле АВЕО и КРУЗ, проявляются именно — code 84 и 89 + горит ABS.

Но на Опеле Астра J проявляется code 84 + пишется, что понижена мощность двигателя + горит ESP.

Теперь небольшая расшифровка

84 – Понижена мощность двигателя.

89 – Требуется пройти очередное ТО (техническое обслуживание автомобиля)

У Астры может немного отличаться, но суть та же, почему загораются еще датчики ABS, ESP не очень понятно. Видно машина всем видом показывает — что ей пора на СТО. Пониженная мощность обозначает что – включен «аварийный режим», якобы только доехать до СТО, и ремонтироваться, поэтому «прыти» от машины не стоит ждать.

Машина может — как троить, так запускать через раз, плавают обороты или как у меня не ехать.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент.

Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Форум ошибок OBD2

Задать вопрос пользователям форума или написать историю своего опыта могут только зарегистрированные пользователи. Если Вы зарегистрированы, то авторизуйтесь.

Если Вы не зарегистрированы у нас на сайте, то добро пожаловать на Autoparus.by

Регистрация проста и не займет много времени

В качестве примера можно привести ошибку Р, которая сообщает о множественном пропуске зажигания. Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно проверить всю систему зажигания автомобиля.

Контрольные датчики расположены во всех основных системах автомобиля, поэтому без их внимания не остаются возникающие неисправности. Ещё несколько слов о кодах ошибок Многие владельцы ищут ответ на вопрос о том, что обозначает код Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах в освещении номерного знака машины.

За такую неисправность можно получить наказание в виде штрафа, поэтому следует устранить возникшую неисправность. Остановимся на этом более подробно. Так как освещение номерных знаков связано с электрической системой машины, нужно проверить предохранитель в этой цепи.

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Расшифровываем и исправляем »

Отдельного прибора для этой цепи не устанавливают, обычно это предохранитель габаритных огней. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости.

Низкое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости. Высокое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность цепи нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика см. Неисправность цепи нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода.

Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимите защиту картера двигателя см. Р, Р, Р, Р Неисправность цепи форсунки соответственно 1- 2- 3- или 4-го цилиндра. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрическую цепь форсунки см.

Неисправность первичной цепи управления бензонасосом. Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверьте электрическую цепь питания реле топливного насоса см. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах.

Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов РР Пропуски воспламенения соответственно в 1- 2- 3- или 4-м цилиндре. Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов.

При этом коды ошибок шевроле авео т 300 следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей. Если пропуски воспламенения отмечаются только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке. Выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечаются пропуски воспламенения см.

Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить. Если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.

Кабель K-line. Ноутбук или планшет. Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой.

Коды неисправностей системы управления двигателем

Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Устранение ошибок и сброс Устранить ошибки ЭБУ достаточно. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать.

Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс.

Термостат Шевроле Авео Т300. Проверяем нагреватель

Однако перед такой работой стоит проверить нагреватель термостата. Тестирование проводим в таком порядке:

1. Выключаем зажигание и отключаем разъем от нагревателя термостата.
2. Включаем зажигание. Проверяем, подает ли ЭБУ питание на нагреватель. Напряжение должно быть между вторым контактом разъема и массой двигателя. Для проверки можно использовать контрольную лампу или мультиметр. Если напряжения нет, в первую очередь проверяем проводку на обрыв или замыкание.
3. Цепь низкого сигнала (контакт №1) не должен подавать признаков наличия напряжения.
   Так проверяют цепь нагревательного элемента в корпусе распределителя антифриза
4. Выключаем зажигание. Отключаем контактную колодку с ЭБУ и проверяем сопротивление между контактом №43 и массой. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
5. Проверяем сопротивление между контактом №43 разъема ЭБУ и контактом №1 разъема нагревателя термостата. Номинальное значение — минимум 5 Ом.
6. Если все цепи прошли проверку, меняем нагреватель термостата. Он продается отдельно от корпуса.

Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента. Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление (150 Ом) или реле.

В этом случае установлено реле, оно позволяет не прибегать к перепрошивке ЭБУ, хотя прошивка надежнее

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Расшифровываем и исправляем

При такой ошибке возможен переход трансмиссионного агрегата в аварийный режим, поскольку блок управления коробкой: P Неисправность в работе электромагнитного клапана регулировки давления 3 в коробке передач. Проблема характерна только для автоматических трансмиссий и сопровождается переходом агрегата в аварийный режим функционирования.

При такой ошибке клапан коробки передач заедает в отключенном положении, что приводит к сложностям при переключении скоростей. P Аналогичная проблема, только P0 означает, что электромагнитный клапан коробки передач заедает в закрытом положении.

Блок управления ошибка код 18 шевроле авео агрегатом обнаруживает неверное передаточное число выключаемой муфты либо снижение оборотов при переключении скоростей.

P Ко ошибки указывает на неполадки в работе автоматического трансмиссионного устройства. Проблема заключается в неисправности датчик положения педали сцепления.

Блок управления отмечает, то на линии питания устройства зафиксирован слишком низкий сигнал, не соответствующий нормированным данным. P Неисправность в работе системы управления электромагнитным клапаном D автоматической коробки передач.

Устройство заклинило в закрытом положении, что может привести к некорректной работе агрегата в целом. P На автомобилях Шерволе этот код неисправности может иметь два значения: Код Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос 1 Низкий уровень сигнала, зафиксированный блоком управления от датчика положения заслонки дроссельного механизма.

Импульс выходит за нижний предел допустимого диапазона. Надо проверить работу устройства и его контакты. Чтобы устранить проблему, можно провести регулировку контроллера: На первом этапе выполняется отсоединение гофрированной магистрали, по которой проходит ошибка код 18 шевроле авео поток, от устройства.

Производится ее промывка с применением растворителя, дизельного топлива, ошибка код 18 шевроле авео либо специального средства.

Список ошибок OBDII для автомобилей марки :

Аналогичные действия повторяются с заслонкой и впускным коллекторным устройством. Затем все элементы надо протереть мягкой тряпкой. С помощью гаечного ключа ослабляются винты, фиксирующие контроллер положения заслонки. Сам механизм приподнимается и резко опускается вниз до упора, при этом должен раздаться характерный звук. Положение крепежных компонентов фиксируется гайками. Затем откручиваются ошибка код 18 шевроле авео соединения контроллера, корпус устройства разворачивается.

Датчик заслонки выставляется таким образом, чтобы изменение напряжения осуществлялось при открытии заслонки. Все болты затягиваются гаечным ключом.

Если устройство не работает, это приведет ошибка код 18 шевроле авео перегреву силового агрегата. Надо тестировать качество контактов, проводку и целостность разъемов. Из-за агрессивной среды в моторном отсеке, где расположен вентилятор, проблема часто состоит в окислении контактных элементов на колодке подключения устройства или их засорении.

Требуется детальная проверка и очистка колодки. Причина проблемы может состоять в неисправности предохранительного элемента или ошибка код 18 шевроле авео, а также самой проводке. Требуется детальная проверка и прозвон электролиний, подключенных к вентилятору. Пользователю требуется ошибка код 18 шевроле авео очистку устройства и его замену в случае поломки, а также продиагностировать линию управления и питания. Проблема может заключаться в пониженном напряжении.

Проблему надо искать в проводке и контактах. Если электроцепи целы и короткого замыкания нет, то причина может состоять в блоке управления мотором. Для поиска ошибка код 18 шевроле авео проблемы производится диагностика нагревательных элементов всех датчиков, поскольку номер контроллера и его расположение не указывается. Проблема может заключаться в самом устройстве и его некачественном контакте.

Причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата или датчике температуры хладагента. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата.

Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора.

При повышенном сигнале с датчика температуры выполняется проверка контактов и разъемов. Если регулятор вышел из строя, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости.

Если проблема не носит случайный характер и линия управления устройством, то она сопровождается следующими признаками: Надо проверять проводку и разъем. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в ошибка код 18 шевроле авео обмоток самого электромотора.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия: Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки.

Неисправный узел подлежит замене. Если проблема действительно ошибка код 18 шевроле авео место и она не случайна, это проявляется следующими признаками: Чтобы определить причину, надо протестировать сам датчик, после чего выполнить диагностику цепи, подключенной к регулятору. Ошибка указывает на проблемы в работе датчика, в частности, повышенном сигнале, поступающем с.

Если сам контроллер рабочий, то для поиска причины рекомендуется проверить работу компрессорного устройства системы кондиционирования. При такой ошибке возможны сложности запуска двигателя, вплоть до невозможности старта силового агрегата.

Причина может состоять в сваривании или перегорании контактных элементов на реле. Если это устройство работоспособно, то тестировать необходимо предохранительные элементы. Проблема может заключаться в ошибка код 18 шевроле авео, связанных ошибка код 18 шевроле авео клапаном EGR. При поломке последнего холостые обороты силового агрегата работают нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов: Если неисправность не связана с клапаном, то нужно визуально осмотреть все магистрали и патрубки системы рециркуляции отработавших ошибка код 18 шевроле авео на предмет целостности. Управляющий модуль сообщает, что с контроллера подается критически высокое напряжение, не соответствующее заводским значениям.

Нарушение ошибка код 18 шевроле авео магистралей. Шланги могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий. В данном случае причина неисправности указывает на пониженное давление в системе. Надо тестировать работу всех датчиков, а также проводки, подключенной к. Если эти элементы целые, то диагностике подлежат магистрали системы на предмет целостности и отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться ошибка код 18 шевроле авео ослаблении хомутов.

Требуется проверка электросети автомобиля на предмет отсутствия скачков нагрузки. Для этого тестируется аккумуляторная батарея и генераторное устройство. От данного устройства также исходит критически высокий сигнал. Данный сигнал поступил на блок управления от кислородного контроллера. Возможные причины проблемы, которые позволят удалить код неисправности и устранить проблему: Кислородный регулятор сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, данная проблема может быть связана со следующими причинами: Если аккумулятор и генераторная установка работоспособны, то причину следует искать в блоке управления мотором или монтажном модуле с предохранителями и реле.

Надо проверять программную составляющую микропроцессора. Если ошибка влияет на работу двигателя, коробки передач или других агрегатов, то рекомендуется произвести перепрошивку устройства. Микропроцессорный модуль сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии, подключенной к устройству. На управляющий модуль поступает критически высокий сигнал с устройства. Микропроцессорный модуль сообщает о критически низком напряжении, зарегистрированном на линии.

Неисправность обусловлена повышенным уровнем напряжения. Причина проблемы может состоять в отключении разъема или повреждении контактов, а также программных неполадках.

Если соединение модуля качественное, проблему следует искать в самой прошивке. Проблема может состоять в замыкании контактов или неисправности топливного насоса. Рабочий параметр составляет более 16 вольт, поэтому пользователю надо выполнить детальную диагностику работы аккумуляторной батареи и генератора. Для поиска причины также потребуется диагностика аккумулятора и генератора.

Проблема может заключаться в самом световом индикаторе либо его проводке или контактах. Иногда ошибка связана со скачками напряжения, обусловленными неисправностями аккумулятора. Данная проблема может стать причиной перегрева силового агрегата.

Проблема обычно заключается в неисправности аккумулятора. Если его заряд слишком низкий, генератору приходится работать при более высокой мощности, чтобы компенсировать разряд. Контроллер, установленный на механизме, подает критически высокий сигнал на блок управления машиной. Проблема заключается в отсутствии сигнала, поступающего с устройства, потому причина может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. Также иногда проблема проявляется в результате засорения колодки.

Сигнал, поступающий с датчика, находится на критически высоком или низком уровне. Независимо от расшифровки ошибки, проблема состоит в повышенном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. Надо проверять проводку, а также убедиться в отсутствии скачков напряжения на линии. Проблема может состоять в плохом контакте.

Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно ошибка код 18 шевроле авео кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Устранение ошибок и сброс Устранить ошибки ЭБУ достаточно. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка.

Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом.

Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно. Вывод Ошибки электронного блока управления на Шевроле Авео возникают достаточно.

На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Искать только в этом форуме?. It is an error related to temperature.

The radiator has a coolant leak. I still have not told ошибка код 18 шевроле авео if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato?

I used my scanner but shows no error code. Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у. Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате.

Расшифровка кодов

Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

Частые ошибки

Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

Двигатель

Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.

Датчики

О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.

p0030, p0036, p0141, p0136,

Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.

Неисправности РХХ Chevrolet Aveo

Если мы убедились, что остальные системы работают нормально, но холостые не держатся в пределах нормы или плавают, слишком высокие или двигатель глохнет на холостом ходу, будем разбираться с клапаном или с самим регулятором. Вот как он выглядит в разобранном виде.

В общих чертах понятно, что неисправности могут быть как электрического, так и механического характера. То есть, имеем такой букет:

Обрыв обмотки шагового электродвигателя.

Нет контакта на клеммной колодке или обрыв цепи РХХ.

Нагар на конусном клапане или в гнезде клапана в корпусе дроссельной заслонки.

Забит нагаром обводной канал РХХ.

Заклинил шток конусного клапана.

Нагар на дроссельной заслонке.

Увеличенный износ конусного клапана, из-за чего теряется герметичность.

Пружина клапана сломана или потеряла номинальную упругость.

Механические повреждения корпуса РХХ.

Остается решить, менять регулятор полностью, или попытаться восстановить его работоспособность.

Шаговый электродвигатель и его обмотку ремонтировать можно только в том случае, когда есть слишком много свободного времени и огромное желание сэкономить на новом регуляторе. Мы же попытаемся решить вопрос с очисткой, смазкой или заменой РХХ на Chevrolet Aveo.

Диагностика:

После анализа выяснилось, что полученный список диагностических кодов неисправности был накоплен за длительное время в результате отключения датчиков при ремонте. Для выявления актуальных ошибок, мы сбросили всё по двум блокам и провели короткую поездку для получения максимально актуального списка диагностических кодов неисправностей за короткое время. В результате, по блоку управления двигателем появилась ошибки по датчику кислорода до катализатора, а по блоку ABS перечень ошибок имел такой же вид как при первичном осмотре.

Диагностика двигателя

При анализе текущих параметров работы двигателя было выяснено, что в тот момент, когда сигнал с датчика кислорода «с ошибкой» не участвовал в управлении двигателем, явных признаков заявленной неисправности при работе двигателя на холостом ходу, замечено не было. Как только блок управления, включал режим контроля по сигналу с датчика кислорода «с ошибкой» то заявленная неисправность сразу же проявляла себя. Неисправность датчика стала становится очевидной. В качестве дополнительной проверки, чтобы не совершить ошибку в постановке правильного диагноза, датчик кислорода был отключен. С отключённым датчиком кислорода невозможно включение так называемого режима «Close loop» суть работы этого режима основана на корректировке параметров работы двигателя на основании сигнала с датчика кислорода до катализатора. Без датчика включается режим «Open Loop» который не продолжительное время активен, например, во время прогрева двигателя и во время ускорения на полностью исправных моторах как в механической части, так и в системе управления. Данная проверка в условиях для диагностики под различной нагрузкой показала отсутствие заявленной неисправности, в то время как с подключённым датчиком «с ошибкой» неисправность появлялась через непродолжительное время.

Диагностика АБС

Весь список ошибок по ABS после его очистки появился снова. Сам по себе список свидетельствует о наличии проблем в работе всех четырех датчиков ABS установленных на колесах, и состоит из двух групп «недостоверно» и «низкая амплитуда сигнала». Первая группа ошибок указывает на недостоверность данных с датчика, в этой группе нет ошибки на датчик заднего левого колеса. Вторая группа «низкая амплитуда сигнала» содержит в себе ошибки на датчики всех четырех колес. В момент, когда на панели приборов включился индикатор ABS, начались проблемы с переключением передач АКПП. Как показывает практика при обычных условиях эксплуатации автомобиля одновременно все 4 датчика не могут выйти из строя, еще один аргумент в пользу исправности датчиков и его проводки заключается в том, что блок управления сообщает о недостоверности и низкой амплитуде сигнала. Другими слова сигнал от датчиков в блок ABS поступает, но с ним что-то не так. Просмотр данных которые поступают в блок управления ABS с датчиков в день первичного осмотра показал следующие скорости вращения колес заднее левое 160 км/ч , все остальные 0км/ч независимо от скорости движения автомобиля. Во время диагностики на следующий день эти же параметры изменились, заднее левое 0 км/ч, все остальные соответствовали реальной скорости движения автомобиля. При осмотре датчиков задних колес выяснилось, что датчики имеют не значительные повреждения и немного потерты задающим диском, но это не мешает исправно работать правому датчику, в то время как при проверке левого, получить сигнал как с блока ABS при помощи сканера, так и с самого датчика мотор-тестером не получилось. Замена местами датчиков задних колес подтвердила неисправность левого датчика либо его провода, несмотря на отсутствие видимых повреждений. Проблем в жгуте электропроводки левого датчика ABS от места соединения с датчиком до блока управления ABS так же не обнаружено. Датчик является не разборным и ремонту не подлежит в то время как внутреннее повреждение жгута датчика в случае его обрыва ремонтируется. Перед тем как поставить диагноз неисправность заднего левого датчика ABS, мы согласовали с заказчиком разрез шлейфа для проверки, проверка показало, что проблем в шлейфе нет. Неисправный датчик передавая время от времени некорректный сигнал вызывал ошибки в работе блока ABS с исправными датчика, в это время блок управления двигателем и АКПП оставались без данных о скорости автомобиля и переходили в аварийный режим работы, который не обеспечивает плавное и своевременно переключение передач, а предназначен для медленной с соблюдением всех возможных предосторожностей не продолжительной поездки к месту ремонта.