Adaptsport.ru

В мире АВто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Машина не заводится — 5 самых частых причин

Машина не заводится — 5 самых частых причин

Представьте, вы с утра садитесь в автомобиль, чтобы поехать на работу. А машина вдруг не заводится. Многих водителей такая ситуация способна поставить в тупик. Почему это произошло, если ещё вчера все было в порядке?

Мы собрали 5 наиболее распространенных причин, по которым автомобиль отказывается заводиться, и рассказали, как диагностировать и устранять неполадки.

Возникновение проблемы

Проблемы с двигателем у ВАЗ-2110 возникают по разным причинам. Результатом неисправности одного из узлов, связанных с движком, станет нестабильная работа всего узла. Самостоятельно выявить причину, почему машина заглохла, могут не все, поэтому стоит обратить внимание на некоторые мелочи:

Эти варианты решения проблемы просты и требуют минимум навыков и затрат от водителя.

Распространенные ситуации

Далее мы рассмотрим несколько типичных ситуаций, которые возникают у многих владельцев ВАЗ 2110, жалующихся на невозможность завести двигатель своего автомобиля.

Ситуация

Что нужно делать

Стартер крутит, свечи заливает. Замена свечей приводит опять к заливке

Автомобиль удается завести только со 2-3 раза

При отрицательной температуре воздуха авто не заводится, хотя стартер крутит. АКБ садится, горит сигнальная лампа масла

После смены замка зажигания двигатель завелся, но после сборки рулевого узла мотор поработал пару минут, медленно заглох и не заводится больше

Проверьте исправность топливного насоса:

С трудом завелся двигатель, на панели выскочила лампа с восклицательным знаком, а вскоре мотор заглох

Данная лампа говорит о том, что на стартер все еще идет напряжение, хотя двигатель завелся. Вероятнее всего, не произошло расцепление с мотором, и стартер вышел из строя. Для устранения поломки требуется установить новый стартер

Каждая из перечисленных причин имеет свои способы профилактики и меры предотвращения их повторения. Потому будьте внимательны, вовремя реагируйте на сигналы, которые вам посылает сам автомобиль. За счет них можно своевременно обнаружить неисправность, и отыскать способы решения проблемы своими силами.

ваз 2112 1,5 16кл заглохла на ходу и не заводится . искра есть ,бенза насос качает 100% ,ГРМ в норме че делать не знаю помогите пожалуйста

просто не стово не сиво заглохла даже не дернулась не перетраила. эфект , был как бы просто выключил на ходу зажигание.

за ошибки звените и заранее спасибо.

ваз 2112 1,5 16кл заглохла на ходу и не заводится . искра есть ,бенза насос качает 100% ,ГРМ в норме че делать не знаю помогите пожалуйста

просто не стово не сиво заглохла даже не дернулась не перетраила. эфект , был как бы просто выключил на ходу зажигание.

Ну если ты это гарантируешь на 146% , то остается что искра приходит не вовремя .
Может ремень ГРМ перескочил на пару зубцов ?

метки на ремне проверял или просто посмотрел-есть ли он ?

да грм в норме тока что смотрел я его тока поменял месяца не прошло

если б перескачил на пару зубцов их бы просто сорвало

датчик положения коленвала в норме?

не знаю а как его проверить

извените но я плоховатенько разбираюсь скажите как проверить

я просто менял, как проверить не знаю может еще щас кто подскажет, у меня так же было просто менял и все, замену не советую просто как вариант если больше ни чего не поможет

У меня когда он умер искры не было, а автор говорит у него она есть! Может конечно он сдыхает по разному!

Читать еще:  Ваз 2107 не работает подсветка приборов

Всем привет помогите советом 🙂

ваз 2112 1,5 16кл заглохла на ходу и не заводится . искра есть ,бенза насос качает 100% ,ГРМ в норме че делать не знаю помогите пожалуйста

просто не стово не сиво заглохла даже не дернулась не перетраила. эфект , был как бы просто выключил на ходу зажигание.

за ошибки звените и заранее спасибо.

Качать-то качает, а есть ли давление в рампе — это вопрос. Может фильтр прорвало, и форсунки забило шлаком.

Со свечами что? Если форсы льют, но двиг не заводится, они все в бензине должны быть. Если сухие, значит либо на форсах напряжения нет, либо они не пропускают бенз(т.е. забиты намертво).

с чего бы это?
перескочит и опять как живой,а мотор работать не будет
ещё раз спрошу-проверил метки на валах и коленвале
или только на ремень поглядел-не порван ли?

Полторашка еще и клапана гнет. 🙂 Не смешно конечно.

Так-то может компрессии и не хватает.

Ну, если уверен на 100%, то копай под форсы. А то б проверил компрессию.

Неисправности электрооборудования

Есть несколько причин, из-за которых двигатель может заглохнуть:

  • неисправность замка зажигания;
  • сгорел предохранитель в цепи бензонасоса;
  • на свечи зажигания не подается напряжение;
  • вышел из строя один из датчиков, от которых зависит работа силового агрегата.

В первую очередь рекомендуется проверить работу бензонасоса, при включенном зажигании он издает тихий гул (доносится из задней части машины). Когда такого звука нет, необходимо вскрыть блок предохранителей ВАЗ 2112 и проверить состояние плавкой вставки №3, замыкающей цепь реле подачи топлива. Перегоревший предохранитель надо заменить новым или временным «жучком» из медного провода и пробовать запустить мотор. Если машина завелась, смело продолжаете путь.

Без знания электрической части авто поломку замка зажигания обойти не удастся, ее и диагностировать непросто. Поэтому рекомендуется проверить наличие искры на свечах, для чего необходимо выкрутить одну из них и надежно прикрепить к металлической части двигателя, присоединив высоковольтный провод. Затем включать стартер и наблюдать за искрообразованием. Если искра имеется — хорошо, надо искать в другом направлении. При ее отсутствии поломки могут быть следующие:

  • самое простое — выход из строя высоковольтных проводов или свечей зажигания;
  • неисправность замка зажигания либо соответствующего реле;
  • пришел в негодность коммутатор или бегунок распределителя зажигания (на карбюраторных машинах);
  • вышел из строя датчик положения коленчатого вала (на автомобилях с инжектором).

Если высоковольтные провода или свечи можно заменить, то поломку остальных элементов нужно сначала точно диагностировать, что вряд ли возможно посреди поля. Кроме того, может сломаться датчик положения дроссельной заслонки или расхода воздуха, в результате чего контроллер переключит инжектор в аварийный режим работы. Тогда автомобиль может часто глохнуть на холостом ходу.

FakeHeader

Comments 23

Конечно только ремень и все метки выставляй! Знаешь где метки? Ну и ролик натяжной глянь главно чтобы не люфтил! Если что пиши!

Сначала искру посмотри а потом вопрос задавай, может банально проводка к датчику коленвала.

А сигналка не можит выделоваться. У меня такое уже было сига глюкнула и пиз…ц не заводилась.

металлического звука не было, когда глохла? похоже на ремень

Читать еще:  Ремонт ходовой ваз 2109

На ремне зубьев нет, можно ли только сам ремень поменять или все вместе обязательно ?

Ну обычно меняют ремень+ролики, комплектом. Насчет только ремня честно не знаю

ремень грм, летом подобное было, снимешь крышку и возможно ещё что-то увидишь…

На ремне нет зубьев штук 6 подряд и 2 в другом месте

ремень грм, летом подобное было, снимешь крышку и возможно ещё что-то увидишь…

Другой вопрос, можно ли только сам ремень поменять или надо все менять там, просто с бюджетом туго

Посмотри саму фишку датчика каленвала и шпонку на шкиве, у меня прошлой зимой тоже самое было

Искру смотри! У меня на подобе была ситуация, сгорел модуль зажигания!

Вот одна из основных причин, он может и на месте стоит… надо убедиться что зубчики на ремне на месте или на шкиве шпонку срезало! Вообщем смотри!

спасибо завтра посмотрю

Вот одна из основных причин, он может и на месте стоит… надо убедиться что зубчики на ремне на месте или на шкиве шпонку срезало! Вообщем смотри!

Нету зубьев с одной стороны штук 6 и с другой 2 , можно только сам ремень менять или все вместе обязательно ?

обычно меняется ремень с роликами(в комплекте) и надо смотреть от времени он износился или что-то помогло ему(может помпа заклинила), у меня проблема оказалась в маленькой звёздочке…ехал по трассе…впереди большегруз, скорость сбавил и ехал накатом и надо уже было газку добавить, а движок-то не работает…ладно под горку-благополучно сьехал на обочину…до города в сервис на верёвке дотащили…этот ремень проходил у меня год

Я думаю износился я за 1,5 года владения не менял ни разу

может и от времени…первый раз он у меня тоже в городе рвался и как у тебя см 10 наверно зубьев не было, так в сервисе мне сразу сказали, ролики, ремень, помпу-менять всё вместе, если уж туда залезли(16 клапанный 2011г-менять проблематично, да и первый год ещё тогда ездил, туда по-моему и не лазили никогда), менял всё, а через год с небольшим опять, но виновата оказалась звёздочка…

Проблемы на ходу

Теперь стоит разобраться с проблемами, которые возникают в дороге. Случается такое, что мотор заглох прямо во время пути. В таком случае лучше всего вызвать эвакуатор или заручиться помощью других водителей, чтобы доставить машину в гараж или ближайший сервис.

Если у вас есть некоторые навыки в обращении с автомобилями, то самостоятельно вы можете проверить несколько предположительных проблемных узлов и деталей:

Свечи зажигания — их проверяют практически всегда. Если они нерабочие, замените их на новые. Грязный фильтр для топлива преграждает путь жидкости, в результате чего недостаток горючего вызывает прекращение работы движка. Проверьте фильтр, почистите или замените его. Воздушный фильтр также может засориться. Если проблема именно в нем, вы заметите не только нестабильную работу узла двигателя, но и значительное снижение мощности движка, возникшее из-за того, что не хватает воздуха для создания качественной горючей смеси. Серьезные проблемы могут возникнуть, если неисправен бензонасос. Появляется недостаточное давление в системе, и машина начинает глохнуть из-за плохого поступления горючего в камеру сгорания. Проверьте, отремонтируйте или замените деталь. Аккумулятор — еще один элемент, который очень редко проверяют после остановки мотора. На нем держится работа электронных приборов, как только он разрядится — машина остановится. Также могут быть окислены контакты устройства, но их достаточно просто почистить. После аккумулятора стоит проверить генератор. Именно он может стать причиной того, что аккумулятор разряжен. АКБ придется заряжать, а генератор сдать в ремонт или заменить новым.

Читать еще:  Ремонт форсунок форд транзит

Нормально не работает выхлопная система

Суть такова. Если закрыть выхлопную трубу автомобиля, то через некоторое время он заглохнет, дальше если будете запускать двигатель, то он запустится и сразу заглохнет. Все дело в том, что отработанные газы не выводятся из двигателя через глушитель, а попадают обратно в такт сгорания топлива, смешиваясь с воздухом. При таком состоянии двигатель не может работать и глохнет! Почему газы могут не отводиться из глушителя? Причин всего две:

— Это не исправен (или забит) катализатор глушителя. Забит – бывает, попадает в него вода и при морозе замерзает. Хотя это маловероятно.

— Вода в самом глушителе. Причин может быть много (например — пробита прокладка головки блока и уходит антифриз). Таким образом, в глушителе вода и она замерзает при минусе, и отработанные газы не отводятся нормально — машина глохнет.

Вода в глушителе

Нужно: — избавляться от воды в глушителе (катализаторе), и искать причину возникновения ее там. У меня была смешная история — когда один маленький мальчик, папе таким образом трубу мыл (воду туда заливал), конечно смешно, но ФАКТ!

Почему заводятся и глохнут карбюраторные машины

Если машина заводится и сразу глохнет, то проблема может быть связана с отсутствием топлива в поплавковой камере. Можно попробовать вручную подкачать бензонасос. Его нужно проверить на работоспособность, и, в случае необходимости, заменить.

Прежде чем заниматься самостоятельной очисткой системы питания вообще и карбюратора в частности, следует помнить, что любые неосознанные манипуляции могут привести к большому увеличению расхода топлива.

Еще одна причина, почему глохнет двигатель — засорился сетчатый фильтр в карбюраторе перед его входом. Если машина заводится и глохнет через несколько секунд из-за этого фильтра, то его нужно почистить и промыть. Для этого используйте зубную щетку и растворитель (бензин или ацетон). После этого, тут же вместе с фильтром очистите гнездо, в которое он вставляется.

Бывает, что в автомобилях ВАЗ через несколько секунд после запуска падают обороты из-за неисправности электромагнитного клапана. Проверка производится следующим образом: клапан выкручивается, на плюсовой контакт подается питание, а корпус замыкается на массу двигателя. При исправности клапана будет слышен отчетливый звук, а игла зайдет в корпус.

Можно просто провод, подсоединенный к клапану и поставить его на место. Если щелчка не слышно — клапан неисправен. Выкручиваем клапан и достаем из него жиклер. Если он согнут, его нужно заменить. Убедитесь в том, что запорная игла клапана свободно двигается, а прокладка клапана не порвана, и он плотно прилегает к корпусу.

Если щелчок клапана присутствует, то нужно продиагностировать систему ЭПХХ. Может нуждаться в прочистке топливный жиклер холостого хода. Если падают обороты двигателя автомобиля, его засорение может влиять на стабильность работы. Для очистки жиклера необходимо создать в каналах системы повышенное разряжение.

Для этого заводим авто и поднимаем обороты до 3000. На несколько оборотов выворачиваем держатель жиклера (электромагнитный клапан). Это позволяет создать в каналах требуемое разряжение. Повторяем процедуру несколько раз.

Статья в тему: Как поменять тормозную жидкость своими руками?

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector