Adaptsport.ru

В мире АВто
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой выбрать подлокотник на Рено Дастер и как его установить

Какой выбрать подлокотник на Рено Дастер и как его установить

Наличие или отсутствие подлокотника на Рено Дастер влияет на состояние водителя. Этот элемент определяет эргономичность места, где сидит шофер. На Рено Дастер используются подлокотники, изготовленные из износостойкого материала, который выдерживает многолетнюю эксплуатацию. Однако со временем у каждого владельца французского кроссовера возникает необходимость в замене данной детали интерьера.

Подлокотник производства популярной компании Аламар — неплохой вариант для создания удобной опоры правой руки для авто Рено Дастер. Главным отличительным моментом является отсутствие мини-бардачка во внутреннем пространстве подлокотника. Внешний вид неоднозначен, так как данный элемент словно парит в воздухе, но идеально подходит для обтягивания кожей. Стоимость всего 1,1 тыс. руб. Далее приводиться видео по настройке подлокотника производства Аламар.

Установка подлокотника на рестайлинговой модели Рено Дастер.

Подлокотник Рено Дастер второго поколения устанавливается похожим образом. Сперва необходимо повторить шаги 1-3 из предыдущего руководства, чтобы убрать тоннель между сиденьями.

  1. Разрезается ковролин согласно схеме. Под ним будет располагаться специальная заглушка, которую можно удалить при помощи плоской отвертки.
  2. Устанавливается кронштейн, который крепиться специальной вставкой. После этого его можно накрыть ковролином
  3. Сверху на кронштейн устанавливается тоннель. В нем при помощи шила необходимо наметить отверстия под крепления. Диаметр передних должен быть 9,5 миллиметров для установки муфт, а задних – 3мм.

После этого производят полную сборку узлов. Саморезы вкручиваются напрямую в кронштейн, а винты подобраны таким образом, чтобы можно было использовать стандартные муфты.

Шайба под номером 4 используется для фиксации самореза в районе подстаканника.

Монтаж на рестайлинговой модели

Установка подлокотника в автомобиле линейки Дастер здесь происходит по такой же схеме. Некоторые отличия есть после прохождения этапа, где проводится разрез ковролина. Под ним расположена заглушка, которую нужно убрать при помощи отвертки.

Затем устанавливается скоба-кронштейн и закрепляется с применением детали, удаленной на прошлом этапе. Далее монтируется тоннель. В данном элементе при помощи шила обозначаются места, по которым будет происходить фиксация. Впереди нужно проделать отверстия размером 9,5 мм (под муфты), а в задней части — 3 мм.

Читать еще:  Как устроен полный привод Рено Дастер

В завершение приведенных манипуляций проводится установка остальных элементов и узлов. Саморезы вкручиваются в сами кронштейны. Шайба, которую схематично обозначают как номер 4, монтируется в подстаканник. Такая деталь в дорестайлинговом варианте автомобиля не применяется.

Подлокотник для Рено Дастер нового поколения имеет:

  • Высокачественную отделку

Применяется премиальная износостойкая ЭКО-КОЖА, которая имеет изящный внешний вид, гиппоалергенность и приятная на ощупь.

Стильный дизайн

Подлокотник на Рено Дастер идеально вписывается в интерьер салона автомобиля и делает его более привлекательным.

Большую вместительность

Внутри подлокотника имеется большой бокс для хранения мелочевки, который обшит звукоизоляционным материалом, что позволяет при поездке избежать бряканья и звона от находимых в нем вещей.

Функциональность

При установленном подлокотнике на Рено Дастер управление автомобилем не нарушается: рычаг ручника имеет полный ход (поднимается до упора), сиденья двигаются и регулируются без затруднений, ремни безопасности пристегиваются.

Повышенный комфорт

Подлокотник для Рено Дастер разработан с учетом анатомических характеристик салона, учитывая геометрию штатного подлокотника и подлокотника в водительской двери, что создает комфорт при вождении на любые расстояния, снижая усталость и дискомфорт.

Установку в течении 1 минуты

Легкая и быстрая установка подлокотника без дополнительных крепежных инструментов с надежной фиксацией в консоли автомобиля Рено Дастер.

Установка подлокотника с артикулом 877003175R

Артикул подлокотника 877003175R

Будем снимать тоннель пола. Для этого попробуйте снять верхнюю накладку, переведя селекторы подогрева в положение «Выключено». Накладка сделана из пластика и крепится к тоннелю на защёлках. Дальше надо следовать инструкции:

    Откручиваем четыре самореза Torx (A, B, D), а также гайку C, используя ключ «на 10».

Как выполнить демонтаж тоннеля

  • Отодвинув деталь вверх, нужно будет отключить все разъёмы.
  • Ключом «на 8» откручиваем винты крепления полозьев. Затем режем ковролин, как показано на схеме.

    Удаляем всё лишнее

    Сзади под полозья подводим кронштейн, затем сдвигаем его вперёд (см. фото слева).

    Устанавливаем кронштейн из комплекта

    Читать еще:  Дворники на Рено Дастер размеры
  • Средняя пластина кронштейна должна зайти под язычок (фото справа). В отверстие затем вкручивают шпильку, а дальше фиксируют конструкцию гайкой.
  • Два винта на полозьях вкручивают обратно.
  • Можно установить тоннель на место, чтобы шилом «найти» одно отверстие в кронштейне. Другие отверстия намечают маркером, используя «ногу подлокотника» в качестве трафарета. Отверстия нужно просверлить сверлом на 8 мм. Затем проводят финальную примерку, подключают разъёмы и прикручивают тоннель.

    Установка подлокотника на Рено Дастер обладает особенностью: вместо самореза «D» вкручивают гайку М5. Для этого шпильку пропускают в отверстие от самореза. Под гайку нужно подложить шайбу. Успехов!

    Два тонких момента

    В комплекте 877003175R, по идее, находятся две гайки М5. Та, что обозначена цифрой «7», фиксирует деталь «5».

    Все детали комплекта, поколение «1»

    Гайка «9» должна прижимать тоннель, а ещё под неё подкладывают шайбу «8».

    Шпильку «6» вкручивают в кронштейн ровно на половину длины. Это важно!

    Дополнительное место для мелочей в Рено Дастер

    Вы получаете дополнительное место для хранения ключей, кошелька, телефона, авторучки, зарядного устройства, чеков и прочих мелочей, которых всегда много в машине. Вместительный бардачок расположен под крышкой подлокотника и полностью обит фирменным качественным карпетом (в отличие от многих подлокотников, у которых внутри просто крашеная фанера). Вся фурнитура скрыта за обивочными материалами, что улучшает и внешний вид, и потребительские характеристики.

    КСТАТИ! Есть вариант подлокотника на Дастер с классической установкой — все зависит от Вашего вкуса

    Монтаж подлокотника на «Дастере-2015»

    Изучите «главу 1» до «шага 3». Сделайте всё так, как рассмотрено, но снимая верхнюю накладку, не забудьте отключить разъём. Дальше следуйте инструкции:

      Разрежьте ковролин, как показано на схеме. Удалите вставку из язычка, но не выбрасывайте её.

    Готовим авто к монтажу подлокотника

    Два задних отверстия в тоннеле должны иметь диаметр 3 мм. Для передних отверстий берут сверло d=9,5 мм. Такой диаметр подходит для установки муфт.

    Сзади кронштейн, а спереди – две муфты

    После окончательной примерки проводят сборку узла. При этом подключают все разъёмы.

    Читать еще:  Шумоизоляция своими руками Рено Дастер видео

    Как не запутаться с крепежом

    Саморезы «5» вкручиваются в кронштейн «8». Винты «7» совместимы с муфтами.

    Все детали комплекта, поколение «2»

    Ну а шайба «4» пойдёт под саморез в подстаканнике. В «поколении 1» этот саморез выбрасывают.

    Пробная установка

    Предварительно все уже демонтировано и надо собирать детали в обратном порядке. На шпильку нижнего кронштейна крепления сидения ставим замок ремня, заранее поставив пружинную шайбу. Затем устанавливаем гайку крепления и затягиваем её.

    Ставим на место собранные вместе кронштейн и замок. Подлокотник устанавливаем на шпильки салазок сидения и затягиваем гайки крепления. В начале работы надо отодвинуть сидение в заднее положение и убрать круглую пластиковую ручку регулировки.

    Во время работы выяснилось, что одна из выемок кронштейна подлокотника не даёт возможности его установить. Будем думать, как выйти из положения. Решил сточить край выемки около 1-1.5мм наждаком или напильником, чтобы она не упиралась на край салазки сидения.

    Сточил часть металла на наждаке, попробую установить на место. Срезал выступ столько сколько требовалось и крепление устанавливается свободно.

    Вновь устанавливаем оба кронштейна в шпильки и наживляем гайки крепления. Затем, если не будет прихватываться по резьбе одна из гаек, надо поджать уже установленную, чтобы часть резьбы шпилек появилась на остальных отверстиях.

    Для работы лучше подлокотник поднять в верхнее положение. Для затягивания гаек я использовал головку с длинным воротком. Легче применять головки с пружинкой и ручкой ходящие в разные стороны. Надо будет купить на авторынке в магазине инструментов.

    Не мог «поймать» резьбу на второй гайке, но всё таки её затянул, появилась резьба остальных шпилек и можно полностью закручивать соединения.

    Гайки протянуты и ставим пластиковую декоративную накладку. Сначала ее устанавливаем с передней части и установив фиксаторы в отверстие закрутим сзади саморез. Не забываем установить снятую ручку регулировки спинки сидения.

    Установленный подлокотник удобен для моделей с коробкой «автомат» и с механической скорости переключать, правая рука отдыхает на подлокотнике и пятой точке легче.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector
    ×
    ×