Как заменить масло в коробке передач Peugeot 307

Как заменить масло в коробке передач Peugeot 307?

Работа коробки передач, в первую очередь, зависит от уровня и качества трансмиссионной жидкости. Поэтому ее состоянию следует уделить внимание. Предлагаем вам узнать, как происходит замена масла в АКПП Пежо 307, какую жидкость заливать и сколько ее нужно, а также что потребуется для выполнения работ.

Когда необходима замена масла в коробке передач Пежо

Во-первых, как уже, наверное, все знают, основные агрегаты трансмиссии сегодня бывают разного вида по своей конструкции, способу управления и, соответственно, применяемым эксплуатационных жидкостям. Это механическая, роботизированная коробки передач, коробка вариаторного типа и, так называемый, «автомат».

Во-вторых, существуют разные виды трансмиссионного масла (по аналогии с моторным) по используемой для производства масла основы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. А для автоматических КПП применяется специальная техническая жидкость красноватого оттенка ATF (automatic transmission fluid).

И вот с учетом всего этого технологического многообразия обобщить и установить точную периодичность замены масла для всех моделей авто и КПП просто невозможно. Но если рассуждать более целенаправленно, то у тех же «автоматов» некоторые производители рекомендуют менять ATF с периодичностью пробега автомобиля от 60 до 100 тыс. км. Возможно уменьшение срока, что уже будет зависеть от условий эксплуатации и состояния смазывающей жидкости.

Поменять масло в коробке передач механической лучше после обкатки нового автомобиля в районе 5 тыс. км пробега. А в дальнейшем, даже если использовать качественное рекомендуемое для данной коробки масло, нужно менять его с определенной периодичностью. Это поможет продлить период безотказной работы коробки передач.

Заменить масло в КПП самостоятельно или обратиться на СТО

Вопрос в подзаголовке почти риторический, потому как каждый сам оценивает свои возможности, техническую осведомленность и условия для подобной работы. Но в любом случае следует учитывать некоторые особенности.

• Полная замена масла в АКПП Пежо невозможна в «домашних» условиях без профессионального оборудования. Лишь частичными подменами в несколько этапов можно добиться общей смены технической жидкости, итоговая стоимость которой, в результате, окажется больше услуг специализированного сервиса.
• Вместе с заменой ATF в «автомате» может меняться масляный фильтр, расположение которого может быть разным, в зависимости от модели автомобиля – внутренний или наружный элемент. Однако на некоторых коробках его замена возможна только при полной разборке АКПП, поэтому на таких коробках при замене масла его не меняют.
• Необходимость замены масла в «механике» в процессе обслуживания автомобиля объективно сможет оценить мастер, обладающий соответствующим опытом и знаниями. Как правило, определяется потребность в смене по визуальному и химическому состоянию масла, «поведению» КПП и другим признакам. Если же в сервисной книжке автомобиля прописан регламент замены масла КПП, то необходимо его придерживаться, не допускать увеличения интервала замены, а в некоторых случаях, для продления срока службы агрегата, рекомендуется данный интервал замены сократить.

СТО Е2 в Екатеринбурге

Мы специализируемся на обслуживании итальянского и французского автопрома. Акцентирование внимания на ограниченном сегменте моделей позволяет утверждать о качественном сервисе Пежо и знании нашими мастерами всех конструктивных нюансов от конкретных автопроизводителей. Наличие запчастей на складе позволяет сократить сроки ремонта до минимума. А разумные цены на работу и запчасти, а также гарантия на результаты своей деятельности и обширный список услуг, привлекают внимание автолюбителей далеко за пределами Екатеринбурга.

К слову, помимо замены масла, мы выполняем весь перечень работ от диагностики АКПП и МКПП с последующими рекомендациями специалистов по дальнейшей эксплуатации агрегатов с учетом их состояния до капитального ремонта данных агрегатов. Адрес автосервиса Е2 в соответствующем подразделе сайта – звоните, приезжайте – всегда поможем советом и делом .

Процесс частичной замены масла в АКПП

После прибытия авто на СТО сливается старая жидкость из поддона трансмиссии. После этого действия осуществляется снятие поддона и фильтрующей детали. Эти составляющие подвергаются детальной мойки и очистки. После окончания их обратно устанавливают на место. Следует отметить то, что необходимо обновить прокладку поддона и фильтр. Затем заливается новое масло, и работники СТО выставляют его по нужному уровню. Автомобиль заводят, и начинается доливание до нижнего уровня. Небольшой минус такого способа заключается в том, что происходит смешивание старого и нового варианта. Все отложения от рабочей жидкости остаются внутри агрегата. Именно поэтому можно и не заметить особых изменений в работе АКПП.

Проверяем уровень

Нелишней будет периодическая проверка уровня масла в собственной АКПП и качество смазки в системе. Езда на грязном плохо скажется на ресурсе коробки передач.

Выполняем по порядку действия:

1. Автомобиль необходимо установить на смотровой яме или подъемнике, чтобы иметь доступ к днищу автомобиля. Можно поднять и опустить кузов автомобиля домкратом;
2. Прогреть мотор до 60°С и заглушить его. Перевести селектор в положение «P».
3. Желательно наличие диагностического сканера или подобного оборудования, имеющегося в автосервисах;
4. Отвернуть пробку заливной горловины под капотом;
5. Ручным шприцом вводится около полутора литров трансмиссионной жидкости. Можно использовать резиновый шланг и воронку;
6. Завести силовой агрегат Пежо и прогреть систему до 60-70°С, выкрутить сливную пробку из смотровой ямы, ключом или головкой «27 мм»;
7. Когда масло течет тонкой струей, а через время начинает капать, значит уровень отвечает норме.
8. Когда жидкость сразу же течет каплями, а после и вовсе перестает течь, значит ее в системе недостаточно и требуется обязательная доливка. Следует долить еще полтора литра и повторить процедуру.
9. При цвете масла уже черной окраски, имеющемся запахе гари, необходима полноценная замена.

Заключение

Замена масла в АКПП Пежо 307 бывает полной и частичной. Процедура относится к регулярным и обязательным, позволяет поддерживать работоспособность коробки автомат. Смазка охлаждает, смазывает детали, предотвращает их преждевременный износ. Средний интервал обслуживаний составляет 50 тыс. км, его увеличивают или уменьшают при наличии соответствующей необходимости. Дополнительно каждые 10 тыс. км пробега проверяют уровень смазки в системе. Если он недостаточный, делают долив, есть жидкость сильно загрязнена, то слив, промывку и замену.

Порядок проведения работ по замене трансмиссионного смазочного вещества

Для осуществления работ по смене трансмиссионного смазочного вещества в автомобиле Peugeot 307, необходимо произвести действия в следующем порядке:

Установите автомобиль на смотровую яму, при этом четко выдерживая горизонтальное положение;

Следует осознавать, что не получится полностью слить весь объем масла в 4,5 литра из АКПП. Подставьте заранее подготовленный поддон под сливное отверстие, расположенное на днище автомобиля;

При помощи шестигранника на 27, открутите крышку сливного отверстия слегка надавливая на нее;

Масло будет сливаться из системы приблизительно 30 минут. Спустя отведенное время, когда весь объем жидкости будет находится в емкости, мягкой тканью очистите нижнюю плоскость КПП от загрязнений. Смените резиновый уплотнитель сливного отверстия и закрутите крышку на место. Не переусердствуйте, закручивайте пробку с осторожностью, чтобы нижний поддон КПП не треснул.

Далее открутите пробку с заливного отверстия, расположенного под капотом автомобиля. Применяя воронку или трубку с лейкой на конце, неспеша заливайте масляную жидкость в заливное отверстие.

Ремонт акпп al4 своими руками

Здесь нужно пояснить: в AL-4 полный объем масла составляет 7 литров. А это 9 литров нового масла — дороговато, да и проку особого. Специалисты рекомендуют заменять его по 3 литра, но каждые 30 тыс. Ремонт и замена масла в коробке автомат Пежо — связанные процедуры. Чтобы не обращаться по поводу первой, нужно почаще производить вторую.

Ремонт ПЕЖО

Пежо достаточно проста, поэтому можно выполнить ее и самому. Еще потребуется воронка с тонким носиком и масло для АКПП.

Замена масла в двигателе и фильтров Peugeot 1,6 Пежо года Благодарю Вас за просмотры и за подписку. К замене масла в Пежо своими руками нужно тщательно подготовиться. Заблаговременно готовят инструментарий и расходные материалы. Замена салонного фильтра ПежоСитроен DS 5. Меняется с частичной разборкой. Процедура замены масляного фильтра в двигателе Пежо своими руками отличается от общепринятой, так как в автомобиле используется кассетный масляный фильтр.

Видео-инструкция по самостоятельной замене моторного масла на автомобиле Peugeot RCZ с двигателем 1,6 л. Самый достоверный способ определять количество заливаемого масла — это обратится к паспортным данным вашего автомобиля. Именно поэтому, специалисты рекомендуют сливать жидкость частично. Примерно через каждые тысяч километров пробега. Peugeot Пежо HDI 2.

Какое масло необходимо для Пежо 307 с АКПП и МКПП?

Прежде чем осуществить замену масла в АКПП в Пежо 307, целесообразно подобрать соответствующее горючее. Для данного типа коробки передач актуально применять топливо Mobil 1 LT 71141, DEXRON VI.

Машина, оснащенная механической КПП, может заправляться полусинтетическим маслом API GL-5. Объем добавления топлива у «механики» и «автомата» различен. В первом случае требует 2 литра, а во втором – 4 л.

Ремонт Пежо: автосервис

Автоматическая трансмиссия требует тщательного обслуживания и правильного использования, если вы хотите увеличить ее функционирование. В автосервисе «Вариатор Самара» вы можете пройти БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП Peugeot 307 за 20 минут.

Цена на ремонт АКПП Пежо 307.

Стоимость работ формируется на этапе диагностики, после выбора запчастей для замены и трансмиссионной жидкости. В таблице можете ознакомиться с примерными расценками в сервисе Пежо.

Замена масла в АКПП Пежо.

Для долгосрочной эксплуатации любая коробка автомат требует своевременной замены трансмиссионной жидкости. Частично необходимо осуществлять замену каждые 30-40 тыс.км, а полную в интервале 80-100 тыс.км.

У нас в техцентре для Вас предоставлены:

Частичная или полная замена масла

Аппаратный или ручной способ

В наличии ATF и фильтры.

Причины поломок АКПП Peugeot и их ремонт.

Возможные причины нарушения работы автомата:

• Толчки при переключении скоростей могут быть вызваны поломкой гидротрансформатора или же малым количеством трансмиссионной жидкости.
• Утечка масла из-за дефектов блока или патрубков.
• Если автомобиль глохнет на скорости, то возможна поломка гидротрансформатора.

Ремонт роботизированной КПП Пежо

4-х ступенчатая АКПП (AL4/DP0) на автомобилях Renault, Citroёn/Peugeot применяется с 1998 года. Коробка имеет один вал. Сдвоенный планетарный редуктор образует передаточные числа 4-х передач и заднего хода. Управление осуществляется электрогидравлическим блоком, имеющим 8 клапанов. Хотя робот устроен проще автомата, и рисков поломки здесь в разы меньше от неприятностей не застрахован никто.

Вот главные признаки поломки коробки-робота:

Чувствительные рывки при смене передач.

Потеря чувствительности рычага манипулятора.

Толчки и рывки выраженного характера при понижении передачи.

Треск, стук, вибрация в коробке.

Определить тип АКПП Пежо 307.

Ремонт АКПП Пежо

В нашем сервисе ремонт АКПП Пежо выполняется на самом высоком уровне. Мы выполним диагностику АКПП, замену трансмиссионной жидкости и комплексное техническое обслуживание автоматической коробки передач Peugeot быстро и эффективно.