Замена радиатора печки ВАЗ 2109

Замена радиатора печки ВАЗ 2109

Ремонт радиатора печки

55 0 64k

Плохо греет печка

171 2 266k

Промывка радиатора печки

18 0 35k

Холодная печка на холостых

8 7 18k

Из печки дует холодный воздух. Подборка обсуждений

31 0 62k

Основная причина, по которой может потребоваться замена радиатора печки ВАЗ 2109 – течь бачков или пластин либо же сильный ее засор. Автовладельцам у которых высокая панель открутить и вынуть радиатор печки чуть проще. Трудность для моделей с низкой панелью заключается в том, что радиатор упирается в нижнюю полку.

Чтобы поменять радиатор печки понадобится обязательно сливать охлаждающую жидкость и откручивать крепления панели со стороны пассажира. Инструкция также предполагает полный демонтаж всего торпедо, но если использовать деревянный брусок и снять сиденье дабы подлезть снизу, то возможна на ВАЗ 2109 замена радиатора без снятия панели. Подробное описание как это сделать смотрите ниже.

Особенности системы отопления ВАЗ 2109

Вентиляция в салоне – приточно-вытяжная. Специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол, служат для поступления через них воздуха, который подается самопроизвольно или принудительно, вентилятором печки.
Выходит воздух через щели, имеющиеся между панелями внутри дверей, или отверстия в торцах. Клапаны, встроенные в отверстия, воздух пропускают наружу и задерживают его попадание вовнутрь.
Это улучшает теплоизоляцию в салоне. В систему охлаждения двигателя включается печка, радиатор отопителя, который расположен параллельно основному радиатору, краник, насос, электровентилятор.

Отопительная система авто ВАЗ 2109

• Печка фиксируется в салоне под приборной панелью к болтам четырьмя гайками. Болты приварены к коробке воздухопритока.
  Уплотнение между воздухопроводами и печкой выполняется прокладками. В состав печки входят два кожуха из пластмассы, левый и правый, соединенные по периметру скобами.
  В пазы кожухов для уплотнения закладывается специальный жгут.
• В кожухах отопителя установлен радиатор, он фиксируется к правому кожуху и уплотняется прокладкой из полиуретана. В состав устройства входят:

1. два ряда трубок;
2. охлаждающие пластины;
3. два пластмассовых бачка.

Воздух подогревается в радиаторе и через систему воздухопроводов, фиксирующихся снизу к приборной панели, направляется в салон:

• Сверху отопителя, двумя винтами крепится электровентилятор, его можно легко снять со стороны отсека мотора. Рабочее колесо электровентилятора, установленного на валу электродвигателя, прикрепленного к кожухам вентилятора, имеет три скорости вращения за счет двух спиралей резистора.
  Дополнительный резистор печки позволяет рабочему колесу получить нужную частоту вращения, а монтируется он с левой стороны в отверстии кожуха печки.
• Краник печки состоит из корпуса и двух пар патрубков. Подсоединяется резиновыми шлангами к системе охлаждения.
  В корпусе крана вмонтирован пластинчатый клапан, пропускающий охлаждающую жидкость. Его рычаг соединен с рычагом рукоятки тягой, за счет этого можно производить управление подогревом воздуха.
  Отверстие в клапане открывается при повороте рычага, и жидкость начнет поступать в радиатор.
• Насос осуществляет циркуляцию через радиатор жидкости.Тремя рукоятками осуществляется управление печкой.
  Их рычаги смонтированы на осях кронштейна, изготовленного из пластмассы и прикрепленного четырьмя винтами к панели приборов.На рычаг, приводящий в действие заслонку, и через тягу на рычаг крана, воздействует рукоятка управления подогревом.
• Заслонка и кран полностью открываются при перемещении ее до упора вправо. При этом через радиатор электровентилятором подается воздух и осуществляется прогон нагретой жидкости для охлаждения.
• При положении рукоятки посредине заслонка и кран имеют промежуточное положение. В этом случае часть воздуха проходит через радиатор, другая минует его, что обеспечивает нужную степень подогрева воздуха в салоне на данный момент.
• Расположение рукоятки в крайнем левом положении закрывает полностью кран печки и заслонку управления, а воздух, поступающий в салон, не подогревается.Подачу воздуха к ногам пассажиров и водителя осуществляется верхней левой рукояткой, соединенной тягой с рычагом заслонки.
• Перемещение рукоятки влево открывает заслонку обогрева ног, а из кожухов воздух направляется в окна. К ногам водителя и пассажира на переднем сидении воздух подается с двух сторон, на задние сидения его подача осуществляется по воздухопроводу внутренней вентиляции.
• Подачу воздуха к лобовому стеклу осуществляет рукоятка, соединенная тягой с рычагом, приводящим в движение привод заслонки обогрева стекла, которая открывает или закрывает попадание воздуха через воздуховод на стекло.

Воздух для пассажиров и обдува боковых стекол поступает через боковые – левое и правое, и два центральных сопла печки автомобиля. Корпуса их снабжены заслонкой с пенополиуретановым уплотнителем.
Интенсивность потока воздуха меняется путем закрывания или открывания заслонки рычажком, а при поворачивании рычажком сопла с направляющими и лопаток можно изменить направление движения воздуха.
Печка обеспечивает при температуре окружающей среды -20°С, при максимальном режиме обогрева, такие температуры:

• +25°С – в зоне ног.
• +20°С – в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Ремонт печки ваз 2109

В данном случае пример снятия и замены корпуса печки буду показывать на примере ВАЗ 2109-2108 с низкой панелью приборов, хотя точно не уверен, если ли разница при высокой панели. В общем всю работу выполнял после снятия панели. так что особых проблем не возникало в процессе демонтажа.

Еще один момент: снимать отопитель можно как с радиатором печки, так и без него. Я делал это по второму варианту, то есть предварительно снимал радиатор. хотя можно просто отсоединить шланги и все.

Для выполнения этого ремонта мне понадобилось совсем немного инструмента, а именно:

1. головка на 10 торцевая
2. трещоточная рукоятка крайне желательно
3. удлинитель более 10 см
4. головка глубокая на 10

Итак, корпус отопителя на Ваз 2109-2108 крепится сверху к кузову 4-мя гайками, которые разумеется необходимо открутить. Для наглядности покажу их расположение с правой стороны:

Аналогично корпус печки крепится с другой стороны, только добираться до гаек намного проблематичнее, но при желании можно. И после того, как все 4 гайки откручены, необходимо аккуратно постараться сдернуть корпус вниз, как это показано на фото, приведенном ниже:

Затем постараться освободиться снизу от воздуховодов, которые идут к ногам задних пассажиров:

После чего можно снимать корпус отопителя окончательно, но могут помешать еще тросы управления заслонками печки, если вы их не отсоединили. Чтобы от них освободиться, необходимо отщелкнуть фиксаторы и вынуть тросы из зацепления рычагов:

Можно либо отсоединить их от корпуса, либо от механизма управления, как вам будет удобнее. После чего корпус печки полностью освободился и его можно демонтировать.

При необходимости, производим замену на новый. Если покупать все эти детали новыми, то их цена довольно велика не менее 1500 рублей, но можно купить все это дело на разборке как минимум в два или даже в три раза дешевле.

Замена крана печки ВАЗ 2119

Замена крана печки ВАЗ 2109 потребуется в том случае, если герметичность крана нарушена по каким-либо причинам.

Многим водителям знакома ситуация, когда в салоне на полу, где водительское место и место переднего пассажира, разливаются лужи охлаждающей жидкости это верный признак того, что требуется замена крана печки ВАЗ 2109.

Чаще всего это обнаруживается при изменении температуры воздуха печка начинает эксплуатироваться и вместе с лужами «охлаждайки» начинают выплывать проблемы. С данным видом ремонта лучше не тянуть, так как ездить, утопая в болоте из тосола, не очень-то удобно, да и прибрать в салоне после такого «потопа», длившегося продолжительный срок, будет проблематично.

Для успешной замены крана печки ВАЗ 2114 или ВАЗ 2109 нужно будет поднимать с помощью домкрата либо загонять автомобиль на эстакаду или смотровую яму, так как снять кран с находящегося «на земле» авто будет очень сложно. Кроме того, чтобы работа потребовала меньшей возни со снятием и установкой европанели, нужен человек в помощь.

Из инструментов понадобятся: плоская и крестовая отвертки, торцовый ключ на десять и накидной на тринадцать, емкость, куда можно будет слить охлаждайку .

Ну и запчасти, без которых замена не получится: кран печки, подходящий для ВАЗ 2109, лучше брать керамический они дольше служат, не прикипают и не подтекают . Помимо этого понадобятся хомуты и герметик .

Имея все эти инструменты и запчасти, а так же инструкцию по замене крана печки, можно запросто отремонтировать свой ВАЗ 2109, а если вы владелец ВАЗ 2114, то и его, самостоятельно.

Еще по теме

Похожие Сообщения

Почему печка на ВАЗ 2109 дует холодным воздухом?

Многие владельцы Самар особенно в зимний период сталкивались рано или поздно с тем, что из печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала необходимо убедиться в том, что вся система отопителя находится в исправном состоянии:

Уровень тосола в расшерительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Исправен термостат.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
5. Заслонка отопителя крутится тросиком и исправна
6. Исправна помпа.

Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодный двигатель, ОЖ должна прогоняться по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора он должен быть холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после станет — горячим.

Радиатор отопителя проверить сложно. В идеале его надо снимать и промывать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены, он пропускает жидкость нормально.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем тосол в расширительный бачок и создаем давление до тех пор пока не потечет из шланга подогрема карбюратора.

Заслонка и тросик проверяются визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам понадобятся полоскогубцы. Далее с фонарем лезем под руль со стороны водителя и справа на стенке тоннеля видим заслонку и тросик. Все что нам надо сделать — это подогнуть его. Хватаем плоскогубцами тросик между рубашкой и фиксатором заслонки и крути по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться вот так:

Пока автомобиль новый таких проблем быть недолжно, хотя и бывают. Но со временем, детали разбалтываются и приходят в несоответсвие. Плюс паралоновый уплотнитель отопителя не дает створкам закрываться плотно.

Видео о приведении в порядок печки с новой торпедой. Подходит для 2113-14-15

Регулировка и ремонт заслонок печки Ваз 21099 2108 2109

LigHt`69 Какой же страшный салон, как на этом люди ездят хз.

некоторые люди вообще не ездят! а на чем ездишь ты?

Я езжу на паджеро спорт, но это к делу не относиться, я ведь не назвал быдлом людей которые ездят на русских машинах, мне просто их жаль, это реально ведро.

24 minutes LigHt`69 нормальные пацаны с ваза как раз и начинают. или ты сразу как на права сдал,пошел и на иномарку заработал мм?)

Я 3 года ездил на 8ке 86г.в. намучался на всю жизнь, это первая и последняя русская машина на которую я сел.

Приводим в чувства радиатор

Как правило, приходит в негодность не вся система, а только какая-то ее часть. Первые признаки, что необходимо вмешаться, это специфический запах в салоне, появление пара из вытяжных отверстий, очень быстрое испарение охлаждающей жидкости. Прежде всего необходимо проверить радиатор. Не стоит лезть с проверками, когда мотор работает или еще не остыл. Неполадка, чаще всего, кроется в радиаторе, в области крана отопителя или электросхеме. Рассмотрим эти слабые места подробнее.

Замена крана или электромоторчика – не первоочередный шаг, сначала нужно хорошенько осмотреть радиатор на предмет протечки. Затем придется его снять и совершить проверку герметичности. Извлечение радиатора производится в следующем порядке. Сначала надо отсоединить и (желательно) удалить аккумулятор автомобиля, полностью слить антифриз из системы охлаждения и отсоединить провода от датчика, включающего моторчик вентилятора. Затем придется снять крепеж кожуха вентилятора, отсоединить его кронштейн и провода, отклонить его в сторону. Так вы сможете достать защитную крышку. Останется отсоединить все шланги, слегка наклонить радиатор в сторону и извлечь наружу.

Замена электромоторчика радиатора

Надо заметить, что не лишней будет замена резиновых амортизаторов, расположенных на держателях радиатора.

После того как агрегат снят, необходимо поставить плотные заглушки на патрубки или отверстия (кроме одного), к которым они подсоединяются. Через оставшийся вход требуется закачать воздух в радиатор. Только действуйте осторожно: не допускайте давления воздуха свыше 0,2 МПа. После этого опустите радиатор в ванную с водой, желательно, чтобы она полностью его покрывала. Если появились пузырьки воздуха, герметичность нарушена и необходима замена. Если пузырьков нет, есть вероятность, что он просто засорен. В этом случае необходимо совершить промывку устройства.

Ремонт печки ваз 2109

Developed in conjunction with

Автосервис

• Автокондиционеры
  • Заправка автокондиционера
  • Диагностика автокондиционера
  • Ремонт автокондиционера
• Автоэлектрика
  • Диагностика и ремонт электрооборудования
    • Ремонт электроприводов
    • Ремонт стеклоподъемников
    • Ремонт панели приборов
    • Ремонт печки салона
    • Ремонт генератора
    • Ремонт стартера
    • Ремонт бензонасоса
    • Ремонт освещения
  • Диагностика двигателя (ДВС)
  • Корректировка спидометра
  • Установка автозвука
    • Установка автомагнитол
    • Установка сабвуфера
    • Установка колонок в салон
    • Установка автоусилителя
  • Установка автосигнализаций
    • Односторонние автосигнализации
    • Двухсторонние автосигнализации
    • Автосигнализации с автозапуском
    • Автосигнализации с турботаймером
    • GSM автосигнализации
    • CAN автосигнализации
  • Установка ксенона, биксенона
  • Установка парктроника
• Жестяные работы
  • Кузовной ремонт
    • Геометрия кузова
    • Сложный кузовной ремонт
    • Стапельный кузовной ремонт
    • Локальный кузовной ремонт
  • Покраска автомобилей
    • Покраска бампера
    • Покраска дверей
    • Покраска капота
    • Покраска крыла
  • Установка и ремонт бамперов
    • Пайка трещин бампера
    • Ремонт пластиковых бамперов
    • Снятие и установка бамперов
  • Замена автостекол
    • Замена лобового стекла
    • Замена бокового стекла
    • Замена заднего стекла
• Слесарные работы
  • Осмотр и ремонт ходовой
    • Замена гранат
    • Замена пружин
    • Замена рулевых наконечников
    • Замена рычагов
    • Замена сайлентблоков
    • Замена стоек амортизаторов
    • Замена ступичных подшипников
    • Замена шаровых опор
  • Ремонт выхлопных систем
  • Ремонт рулевого управления
  • Развал схождение
  • Ремонт турбин и турбокомпрессоров бензиновых двигателей
  • Ремонт турбин и турбокомпрессоров дизельных двигателей
  • Ремонт двигателя (ДВС)
    • Замена коленвала
    • Замена масла двигателя
    • Замена маховика
    • Замена обводных ремней
    • Замена поршневой группы
    • Замена прокладки головки блока цилиндра (ГБЦ)
    • Замена ремней ГРМ
    • Ремонт головки блока цилиндра (ГБЦ)
    • Шлифовка головки блока цилиндра (ГБЦ)
    • Шлифовка коленвала
  • Ремонт КПП
    • Замена дисков сцепления
    • Замена масла КПП
    • Замена сальников
    • Ремонт МКПП
  • Ремонт тормозной системы
    • Замена рабочего цилиндра
    • Замена суппорта тормоза
    • Замена тормозной жидкости
    • Замена тормозных барабанов
    • Замена тормозных дисков
    • Замена тормозных колодок
    • Замена тормозных трубок
    • Замена тормозных цилиндров
  • Ремонт системы охлаждения
    • Замена помпы
    • Замена патрубков охлаждения
    • Замена радиатора охлаждения
    • Промывка системы охлаждения
• Сварочные работы
  • Аргоновая сварка
  • Газосварка
  • Сварка кемпи
  • Электросварка
• Установка автооборудования
  • Виброизоляция
  • Обогрев сидений
  • Тонирование стекол автомобиля
  • Установка автобагажника
  • Установка громкой связи
  • Установка звуковых сигналов
  • Установка камер заднего вида
  • Установка ксенона, биксенона
  • Установка парковочных радаров
  • Установка фаркопов
  • Шумоизоляция салона
  • Бронирование кузова пленкой
  • Бронирование стекол автомобиля
• Шиномонтаж
  • Балансировка колес
  • Ремонт боковых порезов шин
  • Шиномонтаж колес

Developed in conjunction with

Эвакуация автомобилей

• Эвакуатор легковых машин
• Эвакуатор мотоциклов
• Эвакуатор внедорожников
• Эвакуатор микроавтобусов
• Эвакуатор грузовых машин
• Услуги крана манипулятора

Developed in conjunction with

Аренда спецтехники

• Землеройная техника
  • Автогрейдеры
  • Бульдозеры
  • Гусеничные экскаваторы
  • Колесные экскаваторы
  • Мини-погрузчики
  • Мини-экскаваторы
  • Траншейные экскаваторы
  • Фронтальные погрузчики
  • Экскаваторы-погрузчики

Developed in conjunction with

Информация

• Вакансии
• Фотогалерея
• Часто задаваемые вопросы
• Советы и статьи
• Новости

Территория действия

Ремонт печки салона

Хотите комфортно передвигаться на автомобиле в зимнее время – позаботьтесь об исправности печки.

Вентиляция в салоне транспортного средства происходить либо самопроизвольно, благодаря наличию специальных отверстий в накладках на ветровом стекле, либо принудительно с помощью отопителя. При работе двигателя хладагент нагревается, часть его поступает в радиатор и охлаждается, а другая часть по патрубкам поступает к печке, что позволяет прогревать салон автомобиля в зимнее время года. Некоторые автовладельцы предпочитают экономить в летний период, и заливают вместо хладагента обыкновенную воду. В результате на стенках радиатора может образоваться накипь.

Ремонт печки салона (отопителей) наверняка потребуется таким автовладельцам, поскольку уровень теплоотдачи значительно понизится. Если в отопительном приборе не будет обнаружена протечка, достаточно простой прочистки. Автосервис «АвтоДруг» в Уфе выполняет качественный ремонт радиаторов независимо от его сложности. Конечно, можно попытаться самостоятельно промыть радиатор, выполнив определенную последовательность действий.

Цены на услуги автосервиса «Автодруг-Уфа»

от 500 руб.

от 500 руб.

от 600 руб.

от 200 руб.

от 500 руб.

от 500 руб.

от 500 руб.

от 700 руб.

Первым делом потребуется отсоединить в моторном отсеке выпускные и впускные патрубки. Наверняка для выполнения этих действий потребуется снять шланг воздуховода и сам аккумулятор. Затем вытаскиваются воздушные фильтры и отсоединяются температурные шланги. Для ослабления давления в системе потребуется снять крышку с радиатора. Затем снимается приборная панель, вытаскивается блок отопления и вынимается радиатор.

Используя шланг можно погонять воду в радиаторе. Для этих целей подойдет шланг от обычного душа. Чтобы смыть всю накипь необходимо добавить моющее средство, которое способно ее разрушить. Для сборки все действия выполняются в обратной последовательности. Отремонтированный в домашних условиях радиатор не обеспечивает надежную эксплуатацию отопителя.

Рекомендуется отвезти автомобиль в специализированный сервис для промывки радиатора под давлением. Не срабатывающий вентилятор радиатора также может стать причиной для ремонта. В таком случае вероятна утечка антифриза через отопительный прибор. При этом антифриз начнет вытекать непосредственно в салон транспортного средства. В таком случае может потребоваться замена радиатора либо ремонт с пайкой.

Стоит отметить, что пайка может применяться не только на латунных радиаторах при помощи оловянно-свинцового припоя. Для ремонта медного радиатора необходимо предварительно зачистить место течи с помощью наждачки, затем на паяльник наносится флюс (канифоль) и только после этого приступают к пайке свинцом.

При необходимости ремонта алюминиевого радиатора пайка оловом не поможет. Здесь понадобиться либо аргонная сварка, либо работы по специальным технологиям. Мы настоятельно рекомендуем доверить ремонт радиаторной печки профессиональным мастерам в автосервисе. При этом работа будет выполнена быстро и с гарантией.

Как восстановить нормальную работу печки

Для начала рассмотрим первый случай неполноценной работы отопителя «девятки» с высокой панелью, когда в боковые дефлекторы поступает только холодный воздух. Работой боковых сопел управляют отдельные заслонки с полиуретановым уплотнителем. В свою очередь, управление заслонками отопителя ВАЗ-2109 осуществляется при помощи рычагов, расположенных на панели управления. Довольно частыми являются случаи, кода между заслонкой и стенками желоба образуется внушительный зазор, что существенно снижает эффективность работы печки. Проблема устраняется путём принудительной установки заслонки в оптимальное положение.

Итак, подготовьте плоскогубцы и демонтируйте верхнюю часть торпедо. Кстати, без демонтажа можно и обойтись, но так вы сможете наглядно увидеть, где находится центральная заслонка отопителя ВАЗ-2109, оценить её состояние и проконтролировать процесс регулировки. После снятия панели отыщите трос крепления, который находится справа от педали акселератора и, воспользовавшись плоскогубцами, аккуратно выгните проволоку. Таким образом, создаётся дополнительное натяжение, уменьшающее свободный ход пружины. Как результат, заслонка сможет плотно закрыть воздуховод, перекрывая движение холодных потоков воздуха.

Как работает автомобильная печка

Попадающий в салон автомобиля теплый воздух вырабатывается за счет двигателя и охлаждающей жидкости. Омывая горячие части двигателя, антифриз их охлаждает. Формируемое таким образом тепло летом выбрасывается в атмосферу, в холодное время года жидкость, попадающая по патрубкам в радиатор, частично используется для обогрева салона.

Салон автомобиля оснащается электродвигателем с крыльчаткой, прогоняющим воздух сквозь горячий радиатор. Нагретый воздух распространяется внутри автомобиля. Температура регулируется количеством горячего антифриза, который проходит через печку. Для регулировки воздуха, дующего из печки, в ее корпусе имеются заслонки, управление которыми происходит благодаря моторедуктору блока управления. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется также с этого блока, через реостат.

Мы рассказали о том, что представляет собой печка, теперь перейдем к выявлению неисправностей в ее работе. Благодаря грамотной проверке можно сэкономить не только время, но и деньги. Выполняя диагностику причин того, почему печка дует холодным воздухом, важно понять, что именно перестало работать. То есть в первую очередь необходимо определить, какой именно узел системы вышел из строя.

Итак, рассмотрим, почему случается так, что не работает печка и дует холодный воздух.

Конструкция отопителя ВАЗ-21099

А далее все просто: создаваемый поток проходит через соты радиатора, где происходит теплообмен, в результате тепло отдается воздуху, который затем дует в требуемые зоны по воздуховодам.

Конструкция печки ВАЗ-21099 включает в себя несколько основных составных элементов:

• корпус печки из пластика;
• радиатор системы обогрева (подключенный к системе охлаждения);
• вентилятор с электроприводом;
• воздуховоды;
• механизм управления отопителем.

На этом авто применялись отопители двух модификаций (старого и нового образца), которые несколько отличались по устройству, но составные части у них полностью идентичны.

Корпус, радиатор, заслонки

Благодаря корпусу обеспечивается требуемое перенаправление обогрева, поскольку создаваемое моторчиком вентилятора движение сразу же подается в него, а не рассеивается. Сам корпус печки ВАЗ 2109 состоит из двух половин, соединяемых между собой специальными скобами. Для уменьшения потерь потока между его половинами укладывается уплотнитель. Внутри обеих половин сделаны перегородки, которые и обеспечивают правильное направление.

Также внутри этого корпуса сделана ниша, в которую устанавливается радиатор. Изначально радиатор изготавливался из латуни, сейчас же он практически всегда делается из алюминия. Устройство радиатора печки 2109 идентично основному (состоит из двух бачков, трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, и пластин, формирующих соты), но значительно меньше в размерах.

Видео: Плохо ГРЕЕТ Печка в ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Обдув воздуха осуществляется за счет заслонок печки, также устанавливаемых внутри корпуса. Эти элементы – подвижные, и благодаря им удается перекрывать одни и открывать другие воздуховоды. Всего их три – основная (управление отопителем), воздуховода, осуществляющего перенаправление между зоной ног и подачей в салон, и заслонка подачи потока на лобовое стекло.

Дополнительные заслонки установлены на боковых и центральных дефлекторах. Получается, что по умолчанию воздух из корпуса постоянно дует на дефлекторы и сделано это для того, чтобы поток всегда имел выход. Благодаря имеющимся заслонкам можно обеспечить одновременную подачу горячего воздуха сразу в несколько зон (салон и лобовое стекло или же лобовое стекло и зона ног).

Основная же заслонка печки обеспечивает подачу воздушного потока на радиатор или же в обход него. Делается это все потому, что отопитель также играет роль системы принудительной вентиляции салона. Это позволяет в летнее время обеспечить подачу прохладного воздуха. И для этого необходимо лишь перенаправить движение в обход теплообменника, а на сам радиатор прекратит подачу разогретой ОЖ. Для отключения теплообменника от системы охлаждения применяется краник печки, который находится на подающем патрубке перед радиатором.

Вентилятор

Воздушный поток создается вентилятором типа «беличье колесо», приводимое в действие от электродвигателя. Эти два элемента заключены в свой отдельный корпус, устанавливаемый сверху на корпус отопителя. Причем конструктивно сделано так, чтобы обеспечить максимально простой доступ к электродвигателю, поскольку он считается одним из самых слабых составляющих системы.

Конструктивно предусмотрено три режима работы вентилятора. Это позволяет подобрать оптимальные условия подачи воздуха (холодного или горячего).

Механизм управления

Видео:Полезные советы для авто. Почему не работает печка ВАЗ.

Для управления печкой и перенаправления движения воздуха и открытия-закрытия крана подачи охлаждающей жидкости применяется механизм управления, выведенный на центральную консоль. Представляет собой механизм три ползунка и переключатель режима работы вентилятора.

Нижний ползунок является основным, поскольку им осуществляется изменение режима системы (обогрев или вентиляция). Им управляется сразу два элемента – основная заслонка и кран. При переводе этого ползуна в режим «вентиляция» одновременно закрывается кран и заслонка, что обеспечивает движение воздуха в обход теплообменника. И все с точностью до наоборот — при переводе его в режим «обогрев».

Двумя остальными ползунами управляются две другие заслонки – подачи на лобовое стекло и в зону ног. К примеру, при своде их к центру (левый ползунок до упора вправо, а правый – влево), воздуховод зоны ног будет закрыт, а ведущий на лобовое стекло – открыт. При разведении же этих ползунков по краям, горячий воздух дует в ноги (причем также перекроется подача его на центральные дефлекторы).

Соединение ползунком с заслонками и краном осуществляется тросиками. Причем к основному ползунку подходит сразу два тросика, поскольку он одновременно открывает-закрывает заслонку и кран.

Инструкция по замене

В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.