Рено флюенс стартер крутит но не заводится

Рено флюенс стартер крутит но не заводится

Автомобили французского концерна Рено Флюенс – это олицетворение качества, надежности, повышенной функциональности и комфорта.

Но, владельцы даже самых качественных автомобилей время от времени могут сталкиваться с разного рода техническими поломками. Они обосновываются не только невнимательностью автовладельца, но и износом важных деталей и узлов, из-за чего нарушается режим нормальной работы машины.

Специалисты выделяют несколько категорий проблем в зависимости от особенностей технического плана.

Основная неисправность – невозможность запустить двигатель по причине отсутствия тока для соединения электрической цепи и приведения в действие соответствующих узлов.

Диагностический разъем

Неисправность в броне проводов Данная проблема появляется внезапно и, чаще всего, на машинах старше 10 лет. Происходит это из-за перегрузки электрической сети автомобиля или просто при низком качестве самих проводов. Неисправность катушки зажигания Данная проблема не бывает неожиданностью. Все это происходит именно из-за того, что катушка зажигания доживает свои последние дни.

Стартер может крутить хоть целый день, это ничего не даст, все решается с помощью замены. Некачественные свечи зажигания Данная проблема может застигнуть каждого, не важно, где обслуживается автомобиль.

Купить поддельные свечи может как автолюбитель, так и специалист, никто от этого не застрахован. Главное правило — с первого раза не покупать свечи дорогих производителей, их чаще всего и подделывают. Здесь есть также и такой минус, как проблемы с первым запуском, стартер крутит, но без схватывания. Отсутствует компрессия в одном или нескольких цилиндрах Данная причина имеет ряд сопутствующих проблем, которые, в любом случае, не решаются на месте. Самое страшное, что может произойти, — это износ двигателя.

Причины щелчков при запуске двигателя, проверка и решения проблемы

Неисправности втягивающего реле

Таким образом, нетрудно додуматься до причин, по которым щелчок втягивающего реле может не сопровождаться срабатыванием стартера.
Простейшая из них – это проблемы с питанием: севший аккумулятор, окислившиеся клеммы. В момент, когда втягивающее реле включает обмотку стартера, происходит резкое падение напряжения, а с ним в строгом соответствии с законом Ома и тока в удерживающей обмотке. Энергии магнитного поля уже не хватает на то, чтобы противодействовать возвратной пружине втягивающего, и сердечник отходит наружу, разрывая цепь стартера. В зависимости от состояния автомобиля и аккумулятора это выливается как в одиночный щелчок стартера, так и в «пулеметную очередь» щелчков из-под капота.

Поэтому первое, что стоит проверить – это заряд аккумулятора, осмотреть клеммы на АКБ и при необходимости зачистить их. Уже гарантировав себе поступление электроэнергии «по назначению», приступаем к дальнейшей проверке.

Как предотвратить проблемы запуска двигателя

Все вышеописанные проблемы, из-за которых авто не заводится, появляются чаще всего из-за неправильного обслуживания автомобиля. Есть основные правила, которые помогут снизить риск появления данных проблем. Если следить за состоянием автомобиля, прислушиваться и постоянно контролировать показатели, ничего из вышеперечисленного не произойдет. Нужно всегда следить за датчиками и контрольными лампами, если что-то загорелось, чаще всего, это не просто так, и лучшим решением будет посетить СТО вашего дилера.

Нужно не скупиться и заправляться хорошим топливом. Так же важно своевременно заменять фильтры. У каждого автомобиля имеется свой цикл замены, каждый фильтр должен проработать определенное количество км пробега. Все расходные материалы автомобиля следует менять по регламенту.

Первая из важнейших жидкостей автомобиля — это масло. Если оно низкого качества или просто не подходит для данного двигателя, не следует его заливать. Это может привести к печальным последствиям, таким как быстрый износ двигателя и выход его из строя.

Соблюдая все рекомендации, вы не столкнетесь с проблемой, когда ваше авто не заводится с первого раза.

Когда стартер считается неисправным — основные признаки

Итак, начинаем разбираться, почему машина не заводится стартером. По мнению экспертов, основные признаки неисправного стартера, следующие:

1. Машина не заводится. Водитель вставляет ключ для завода автомобиля, поворачивает его, но ожидаемого результата нет. Такая ситуация может говорить о том, что стартер или полностью вышел из строя, или не функционирует только его какой-то отдельный элемент.
   К примеру, если при повороте ключа под капотом раздаются только щелчки, то тогда проблема, вероятнее всего, с втягивающем реле стартера. Но если щелчков нет, то тогда, возможно, неисправность возникла или в замке зажигания, или в проводке. Также возможен вариант, что при запуске автостартер издает гудение, а двигатель не прокручивается. В таком случае речь может идти о выходе из строя бендикса.
2. Машина заводится, но с трудом. При включении зажигания автомобиль заводится, но очень медленно и с трудом. Вероятнее всего, это тоже указывает на неисправность стартера: он еще прокручивается, но уже с серьезными затруднениями. Чтобы предотвратить затратный ремонт в будущем, в такой ситуации лучше заняться диагностикой и ремонтом механизма уже на этой стадии.
3. Холостой ход и нехарактерный шум. Неприятный нехарактерный шум и холостой ход тоже являются симптомами, свидетельствующими, что стартер нуждается в ремонте. При холостом ходе механизм безуспешно пытается вращать маховое колесо для взаимодействия с двигателем. А при неприятном шуме механизм тоже делает холостые движения, и все не может начать никак действовать в необходимом режиме.

При этом практика показывает, что чаще всего из признаков неисправности стартера наблюдаются именно раздающиеся под капотом щелчки. Если при запуске машины вы их слышите, то сомневаться в проблеме на 95% уже не приходится.

Основные проблемы и способы их решения

Главные причины отсутствия функции запуска двигателя можно поделить на технические и внешние. К техническим относится повреждение узлов и устройств в корпусе, а к внешним – погодные условия, так как система может перемерзать, покрываться конденсатом, из-за чего нарушается общее функционирование.

Правильно устранить проблему можно только при ее детальном рассмотрении. Кроме того, немаловажную роль играет метод диагностики, так как каждый автомобиль имеет индивидуальные технические и эксплуатационные особенности. В данной таблице будут рассмотрены основные проблемы, из-за которых не запускается двигатель, и способы их решения.

Проблема	Описание
Нарушения в регулировке холостых оборотов	По причине сбоя в регулировке холостых оборотов наблюдается нестабильная подача топливной смеси в цилиндры, из-за чего двигатель не получает нужного заряда для запуска. Если установлена система электронной регулировки холостых оборотов, то провести диагностику будет намного проще, нежели при использовании механической системы, так как в этом случае нужно тщательно проверить все узлы и выставить точные показатели. В противном случае исключается возможность восстановить нормальную работу мотора. Регулярная чистка регулятора холостого хода (РХХ) позволяет избежать вышеуказанную проблему.
Неисправность датчика положения коленвала	Датчик положения коленвала – это специальное техническое приспособление, которое передает импульсы электронному блоку управления автомобиля. Но определить поломку можно не только прямыми признаками, но и косвенными, так как, учитывая техническую значимость датчика положения коленчатого вала, при его поломке проблемы будут носить существенный характер. Проверить датчик положения коленвала можно несколькими способами: 1. Проверка на наличие искры. Если она отсутствует, то в таком случае не стоит сразу делать вывод, что не работает ДПКВ, так как это может свидетельствовать о проблемах с проводкой. 2. Проверяется топливный насос. Если двигатель автомобиля не заводится, то важно проверить топливный насос, так как проблема может заключаться в нем. Отсутствие должного давления, нарушение работы системы электропитания и так далее. Если рассматривать отсутствие питания в топливной системе, то здесь стоит обратить внимание на то, что номинальным напряжением в топливной системе считается 12В. Проверить систему проще всего путем подключения лампочки на 12 вольт, чтобы определить, присутствует ли ток. Это простой метод, который позволяет только лишь определить, есть ли выходное напряжение, а больше информации получить нельзя. Поэтому после диагностики важно проверить все соединения проводки, чтобы определить место нарушения изоляции. Если отсутствует номинальное напряжение в работе топливного насоса, то это говорит о наличии проблемы с датчиком положения коленвала.
Неисправность топливного насоса	В процессе длительной эксплуатации топливный насос может столкнуться с большими нагрузками, из-за чего возможно непредвиденное появление проблемы, касающейся поломки топливной системы, а именно насоса.

Топливная помпа – это специальное устройство, которое применяется для подачи топлива в отделенный отсек, в котором и происходит его преобразование для запуска двигателя. Также выйти из строя может топливный шланг, так как он имеет свойство пересыхать, если долгое время автомобиль не использовался. Либо же он может оборваться, что влечет за собой не только отсутствие слаженной системы подачи топлива, но и вероятность столкнуться с заливанием деталей автомобиля. Отсутствие герметичности топливного шланга может обернуться самовозгоранием автомобиля. Поэтому для безопасности водителя и пассажиров рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Проблемы с электрической проводкойПроблемы с электропроводкой при работе автомобиля считаются наиболее распространенными, поскольку со временем использования контакты могут окисляться и покрываться нагаром, поэтому требуется периодическая проверка на предмет целостности и чистоты. При необходимости провода очищаются, чтобы не нарушалась передача тока по электрической цепи.Неисправность стартераСтартер имеет свой ресурс работы, поэтому если при повороте ключа в положение «II» присутствуют только характерные щелчки, и нет запуска двигателя, то это говорит об обрыве электрической цепи или же неисправности самого стартера. Как избежать данной проблемы? Диагностика на предмет целостности узлов позволит определить причину и устранить ее. Чаще всего требуется замена проводов, а реже – замена самого стартера.Проблемы с аккумуляторомАккумулятор также имеет определенный ресурс работы, поэтому со временем он может разряжаться или полностью выходить из строя. В связи с этим требуется особая внимательность к его обслуживанию. Как правило, АКБ разряжается при активном использовании автомобиля в холодное время года. Также частой причиной неисправности аккумулятора считается закупорка соединительных элементов, куда крепятся клеммы и «масса» грязью и пылью. Зачастую АКБ можно просто зарядить и почистить клеммы, чтобы он вновь начал работать. Если проблема носит более глобальный характер, то следует заменить аккумулятор на новый.Отсутствие топлива в системеЭто самая банальная, но в то же время распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Важно своевременно контролировать количество топлива в баке, чтобы не столкнуться с подобной проблемой.

Еще одной распространенной причиной отсутствия зажигания двигателя считается то, что на холодную погоду с первого раза плохо заводится не только автомобиль Renault Fluence, но и другие транспортные средства, так как обледенение внутренних деталей из-за появления конденсата и его замерзания становится основополагающей проблемой в данном вопросе. Нужно постепенно набирать обороты за счет равномерного прогревания автомобиля. Не стоит сразу на холодную трогаться с места на высоких оборотах, так как это может обернуться большими техническими проблемами в дальнейшей эксплуатации машиной.

Если же внутренние патрубки покрылись изморозью, то в таком случае важно отогреть основные элементы, которые требуются для запуска двигателя. Как только автомобиль заведется, его главные узлы будут прогреваться автоматически от тепла двигателя. Именно поэтому автомобильными производителями и специалистами сервисных центров рекомендуется прогревать автомобиль не менее 5-и минут после запуска двигателя.

В результате нужно сказать о том, что автомобиль Renault Fluence, как и любой другой, требует внимательного отношения к техническим частям, чтобы в процессе эксплуатации избежать каких-либо неудобств. Заглохнуть автомобиль может по разным причинам, поэтому только своевременное обслуживание является гарантией предотвращения проблем технического и функционального плана.