Ремонт двигателей БМВ

Гарантированный срок эксплуатации двигателя современного автомобиля до проведения первого капитального ремонта составляет не менее 500 тысяч километров пробега, а первое вмешательство в его работу производится на километраже 200-250 тысяч. Высокая эксплуатационная надежность двигателей БМВ обусловлена надлежащим качеством изготовления и хорошей подгонкой всех деталей и узлов.

В силу разного рода причин отдельные элементы двигателя могут выходить из строя раньше установленного производителем срока. Так как покупка запасных частей и ремонт двигателя БМВ относятся к весьма затратным мероприятиям, за техническим состоянием силового агрегата необходимо тщательно следить, своевременно выполняя его диагностику в специализированном автосервисе.

Услуга	Цена
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель	от 9000р.
Замена двигателя — снять двигатель	от 4500р.
Замена двигателя — поставить двигатель	от 6500р.
Ремонт двигателя	от 12000р.
Капитальный ремонт двигателя	от 15000р.
Замена головки блока цилиндров (гбц)	от 5000р.
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц)	от 5000р.
Замена сальника распределительного вала	от 1000р.
Замена прокладки клапанной крышки	от 800р.
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц	от 2200р.
Замена впускных клапанов	от 2300р.
Замена выпускных клапанов	от 2300р.
Замена направляющих клапанов	от 2700р.
Замена седла клапана	от 2700р.
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц)	от 1000р.
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц)	от 1500р.
Замена переднего сальника коленчатого вала	от 1000р.
Замена заднего сальника коленчатого вала со снятием КПП	от 5000р.
Замена свечей зажигания бензинового двигателя	от 600р.
Замена опоры двигателя	от 1000р.
Замена прокладки впускного коллектора	от 1000р.
Замена дроссельной заслонки	от 800р.
Замена прокладки выпускного коллектора	от 1500р.
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя	от 3000р.
Замена маховика со снятием КПП	от 4700р.
Замена двух массового маховика со снятием КПП	от 6000р.
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя	от 1000р.
Замена радиатора охлаждения двигателя	от 1500р.
Замена прокладки поддона двигателя	от 2000р.
Ремонт поддона картера двигателя	от 1000р.
Ремонт головки блока цилиндров бензинового двигателя	от 2500р.
Ремонт головки блока цилиндров дизельного двигателя	от 2500р.
Промывка инжектора	от 1400р.
Промывка дроссельной заслонки	от 1000р.

Замена мотора

Авторизуйтесь для ответа в теме

#46 AlexTiger113

Members

21 сообщений

e39 525i M54
Belarus

Всем привет.ребята хочу переделать свой м54б25 в м54б30 что для этого надо если можно поподробнее.авто е39 2002г.В. акпп. И что это будет по деньгам оринтеровочно.спасибо

Плюсую к вопросу, только у меня МКПП.

Где-то читал, что обязательно меняется вускной коллектор, расходомер и корпус фильтра, ДИСА, мозги или менять или перешивать на 3литра. Форсунки? Наверное от 3.0 должны стоять.

Если МКПП, то сцепление и маховик. Ставить маховик 240мм вместо 228 мм
Если АКПП, то остается, хотя может там тоже прошить как-то ее можно по другому,хз.

«КПП, редуктор и оси, если не рвать постоянно — то выдержат. Но на В25, КПП и редуктор короткие, т.е. максималка будет ниже.» Я так понимаю максимальная скорость и передачи останутся как в 25.

Вот, тут очень интересно, что значит «не рвать». Как можно не рвать, зачем тогда ставить 3.0. Поэтому очень интересна практика, пробовал ли оставлять свою старубю трансмиссию? Все-таки 245Нм и 300Нм = разница на лицо.

Наверх

Читать еще: Ваз 2106 не заводится

#47 Sasha841

Members

5 сообщений

e36
Слоним/Беларусь

что нужно при замене м54б25 на м54б30?

Наверх

#48 chebotka

Members

17 сообщений

BMW E39 M57D25
Новогрудок

Всем доброго времени суток. Есть БМВ Е39, 2000 г., дорест, M57D25, АКПП. Сегодня стукнул мотор. Раз уж вопрос стал ребром-не хочется ставить снова 2,5. Но вот вопрос. Читал что люди ставили 3.0 вместо 2.5. Но нигде не нашел нормальной полной инфы по этому поводу. Насколько это геморно. Что нужно менять и что можно оставить свое. Финансовая сторона вопроса. Да и может кто-то может что-то предложить.

Наверх

#49 Gladj525

Members

6 854 сообщений

Skoda
минск и область

меняешь мотор, форсунки и турбину. ну и прошиться под 3 литра. можно поменять только мотор- машина заведется, но как она поедет? есть турбина 3.0д.

Наверх

#50 Stazz

Members

1 175 сообщений

///M☰39
BY BLR

Отличия 3.0 от 2.5 также в тормозах, кардане, редукторе заднего моста — другое передаточное число, ну и у кого МКПП — тоже передаточное число коробок, каты тоже вроде другие.

Наверх

#51 luch7

Members

381 сообщений

318tds
Гродно

Узнавал подобную тему. До Литвы доехать, взять с собой 300 евро и через день-два уехать с столбом 3.0. Но это в случае с живым мотором. В случае со стуканувшим денежно будет дороже.

Наверх

#52 kozyr

Members

5 536 сообщений

Х5 Е53
Минск

Не верю. В Литве за 300 евро отдадут столб 3.0+турбину+6 форсунок+установка? Уверен что это все сказки.

Автору посоветую поставить столб 2.5. хороший и всю свою навеску если она без проблем. + чипануть 2.5 если хочется порезвее вот и все.

А если ставить 3.0 то все менять по уму..

Наверх

#53 luch7

Members

381 сообщений

318tds
Гродно

Не верю. В Литве за 300 евро отдадут столб 3.0+турбину+6 форсунок+установка? Уверен что это все сказки.

А если ставить 3.0 то все менять по уму..

*в зачёт отдать свой столб нужно.

*писал прямо с автоплюса на мыло продавцам. ответы были примерно: 250,300,350. работа 1-2 дня.

Наверх

#54 wwweer

Members

114 сообщений

525d
Минск

Все правильно. Когда поменяли мотор с 2.5 на 3.0 сняли все ограничения, на 3-ей передачи пробуксовывает, правда коробка была механическая.

Наверх

Читать еще: Уаз патриот замена термостата

#55 Pomo2517

Members

6 сообщений

e46 330xd
Мозырь, Республика Беларусь

парни. подскажите, что нужно менять при таком свапе??
мотор от англичанки и коса там какая-то короткая(я так понял она в другую сторону просто идёт)
Радиатор+шланги?Сцепу?приборка??что-то ещё??
Если кто-то делал, то отпишите пожалуйста, буду очень признателен.

Наверх

#56 FIV

Members

86 сообщений

e39
Minsk

Сообщение отредактировал FIV: 15 Апрель 2016 — 01:15

Наверх

#57 Pomo2517

Members

6 сообщений

e46 330xd
Мозырь, Республика Беларусь

По моему это геморой еще тот, педаль нужна электронная + проводка мозги с евс от tu,сам замок вероятно, радиатор + шланги,приборка. Проще купить родной мотор

мотор уже куплен, с выхлопом, мозгами и ключом
без замены педали и приборки никак?какая суть их замены??
З.Ы. нам нужно просто рабочий мотор без круиза, абс и так далее)

Наверх

#58 VitYan

Members

2 083 сообщений

e60 530iA
Минск

+1. Педаль там правда еще тросиковая, но гемора все равно много. Проще поставить обычный М52B28 и не париться.

Сообщение отредактировал VitYan: 15 Апрель 2016 — 02:20

Наверх

#59 Кирилл Hamann

Members

64 сообщений

Bmw x5
Беларусь Минск

Сообщение отредактировал Кирилл Hamann: 22 Ноябрь 2017 — 02:22

Наверх

#60 HERREN

Members

25 сообщений

E-39
Минск

Этапы замены

Перед установкой нового мотора мастера сервисного центра «500 Ампер» проводят осмотр двигателя с задействованием специализированного оборудования и компьютерной техники. Они определят текущее состояние ДВС и обнаружат все поломки, проблемы в работе. На основании полученных сведений разрабатывается программа будущего ремонта.

В зависимости от тяжести поломки проводится один из следующих видов ремонта:

средний;
текущий;
капитальный.

Процесс замены ДВС:

Снятие навесного оборудования, слив всех технических жидкостей, а также демонтаж мотора.
Полная разборка ДВС.
Осмотр состояния деталей, их мойка, дефектовка.
Механическая обработка, замена всех узлов, которые вышли из строя.
Сборка и установка новых форсунок, топливной аппаратуры.
Обкатка и передача силового агрегата владельцу машины.

Ремонт двигателя в Ростове-на-Дону

Ремонт бензиновых двигателей , мы производим в Ростове-на-Дону, по адресу Вавилова 61. Ремонт двигателя автомобиля выполняется опытными мотористами, с использованием качественных запчастей.

Звоните и записывайтесь в наш автосервис на Вавилова по телефону: +7 (863) 226-12-66

Наименование работ	Стоимость, руб.
Наименование работ	отечественные	иномарки
Капитальный ремонт	10000–15 000	12 000–100 000
Снятие и установка двигателя	3000–9000	6 000–50 000
Регулировка клапанов	от 1000	1000–5000
Замена поршневых колец	3500–9000	4000–35 000
Замена маслосъемных колпачков	1000–3500	2500–20 000
Замена клапанной прокладки	100–500	300–5000
Замена успокоителя	500	1500–10 000
Замена ролика-натяжителя	от 400	500–10 000
Замена башмака	от 1500	1500–25 000
Замена цепи	от 3000	2500–25 000
Замена натяжителя цепи	200–1500	1500–10 000
Регулировка цепи (натяжка)	100–1500	500–5000
Замена переднего сальника (коленвала)	500–2200	2500–25 000
Замена заднего сальника (коленвала)	2200-5200	2500–12 000
Замена сальника распредвала	500–1500	500–5000
Замена распредвала	1200–1800	2000–30 000
Замена прокладки поддона	1000–1200	1000–5000
Замена масляного насоса	1500–2500	1500–10 000
Замена ремня генератора	от 300	500–2500
Замена помпы	400-1200	1000–15 000
Замена прокладки головки блока	2000-4000	5000–10 000
Замена масла	150–1000	500–1500
Замена ремня ГРМ	500–1800	2500–15 000
Замена коллекторных прокладок	1000–2500	1500–7000
Замена опоры двигателя, 1 шт.	400	500–1200
Замена опору двигателя КПП	400	500–1200
Замер компрессии	300	500–3500
Замена головки блока цилиндров	3000	3000–10 000
Замена гидрокомпенсаторов	2000	2500–9000
Замена ремня гидроусилителя	400	300–2600

Читать еще: Замена колодок ауди а4

Мы не только выполняем ремонт двигателей в Ростове-на-Дону, но и проводим диагностику. Наш автосервис гарантирует качество работ, при этом стоимость ремонта ДВС у нас не является дорогой в сравнении цен по городу. Для нас, не имеет значения тип транспорта используемое топливо. Мы ремонтируем двигатели фольксваген, форд, опель, мерседес и многие другие двигателя иномарок и отечественных автомобилей.
Если вам нужен качественный капитальный ремонт двигателя, мы сделаем эту работу, поскольку у нас есть всё необходимое:
• Квалифицированные мотористы;
• Современное оборудование;
• Запас запчастей;
• Большой опыт работ со всеми легковыми иномарками;

Стоимость ремонта двигателя бензин и дизель

Часто клиенты хотят сразу узнать, сколько будет стоить ремонт двигателя. Ответ на вопрос: сколько стоит ремонт двигателя в Ростове-на-Дону, зависит от состояния самого двигателя. Цену восстановления ДВС, мы сможем сказать как минимум после компьютерной диагностики двигателя.

Цены на ремонт двигателя

• У нас вы можете отремонтировать двигатель качественно и не дорого. Весь секрет в том, что наш техцентр знают, и у нас много клиентов. Большой объем работ позволяет и не увеличивать цену, и постоянно увеличивать и без того большой опыт ремонта ДВС.
• Точная диагностика двигателя позволяет не только устранить неисправность, но и выявить потенциально изношенные элементы и предупредить последствия.

M52B28

Старший представитель семейства М52 появился в 1995 году. Устанавливали его на:

BMW 328i в кузове Е36
BMW 328i в кузове Е46
BMW 528i в кузове Е39
BMW 728i в кузове Е38

Блок цилиндров 2,8-литрового агрегата, как и у всех в серии, аллюминиевый (для Северной Америки отливали из чугуна). Покрытие цилиндров — никасиловое. Диаметр цилиндров такой же, как на M52B25, а вот коленвал имеет увеличенный запас хода.

В 1998 года появляется модифицированная, TU-версия М52В28 с чугунными гильзами. Система Vanos за счет добавления еще одного фазовращателя превращается в DOUBLE-VANOS. Новые поршни и шатуны, доработанный впускной коллектор переменной геометриии DISA и электронно-управляемая дроссельная заслонка — тоже в разряде нововведений.

В 2000 году двигатель стали заменять новинкой — M52B30, и в 2001 году выпуск М52В28 прекратился.

Мощность базовой версии двигателя — 193 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент составляет 280 Нм при 3950 об/мин.

М52TUВ28 располагает теми же 193 «лошадьми» при 5500 об/мин и крутящим моментом в 280 Нм при 3500 об/мин.

Проблемы, на которые жалуются владельцы, типичны для всех двигателей серии М52: повышенный масляный расход, выход из строя датчиков положения коленвала и распредвала, привередливость к качеству бензина. Дорогостоящей может оказаться поломка системы Vanos.

Но, если лить хороший (лучше 98-й) бензин, использовать рекомендованное производителем масло и менять его каждые 8-10 тыс. км, регулярно чистить радиатор и следить за исправностью термостата и герметичность системы охлаждения (мотор очень боится перегрева), ресурс М52В28 составит 250 тыс.км до капитального ремонта, а то и более.

О моторах серии М50 мы писали здесь.