Обогрев заднего стекла Рено Логан ремонт

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, располагающийся на заднем стекле? Это ведь не просто прихоть, а жизненно важная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит сзади.

Если при взгляде в зеркало заднего вида водитель ничего кроме тумана не видит, значит, риск аварии возрастает многократно. Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, необходимо сразу же взяться за его починку.

Это не особо сложная процедура, но чтобы всё прошло как нужно, необходимо максимально ответственно подойти к ней. Очень важно выполнять всё в точности с инструкциями.

Как восстановить тепло с помощью клея

Разберем поэтапный процесс ремонта обогрева заднего стекла при разрыве нити своими руками. Нам пригодятся:

• электрический тестер;
• токопроводящий клей, применяемый для ремонта стекла;
• оловянная фольга;
• скотч;
• растворитель, чистая ткань.

Читайте также про запрет на тюнинг внедорожников и замену тросика ручника ваз 2114.

Купить специальный клей для ремонта обогрева заднего стекла можно в обычном автомагазине. Начинаем ремонт поврежденных нитей обогрева, включив данную систему кнопкой в салоне.

1. Прежде всего, определяем место разрыва. Для этого включаем тестер в режим вольтметра и, приложив фольгу к нити на окне, через фольгу щупом проверяем нить, двигаясь от положительного контакта. При этом другой щуп прикладываем к отрицательному контакту обогревателя.
2. На месте обрыва напряжение подскочит от нуля до нескольких вольт.
3. Далее протираем место разрыва растворителем.
4. Наклеиваем скотч сверху и снизу нити, оставив расстояние на толщину нити.
5. Наносим клей токопроводящий для ремонта нитей обогрева шприцом или кисточкой. Все зависит от того, что предлагается в наборе с клеем. Помимо пустого места в разрыве, промазываем еще около сантиметра каждого конца цельной нити.
6. Убираем скотч. Выжидаем около 24 часов до полного высыхания клея.
7. Удаляем излишки, протираем место ремонта.

Так делается ремонт поврежденных нитей обогрева заднего стекла своими руками. Понятно, что предварительно тут придется купить комплект с клеем.

Что делать с контактами и другие методы

А теперь поговорим о том, как сделать ремонт вышедших из строя контактов обогрева заднего стекла. Для этого надо сначала разобраться в принципе построения данной электрической цепи.

Она включается только при включенном зажигании, за это отвечает дополнительное реле. Оно подает питание на кнопку системы. При включенной кнопке параллельно загорается лампочка и активизируется реле включения, питаемое от предохранителя. Дальше напряжение подается нитям подогрева.

Ремонт контактов обогрева стекла заключается в восстановлении их работоспособности. Для ремонта какой-либо неисправной клеммы обогрева заднего стекла нам понадобятся:

• мультиметр;
• отвертка;
• паяльник, припой, канифоль.

Все описанные ниже манипуляции доступны по интернету в качестве видео с названием: «ремонт обогрева стекла своими руками». Мы же распишем далее на словах. Итак, действия таковы.

1. Проверяем все элементы цепи для поиска места неисправности. Сначала смотрим предохранитель.
2. Далее проверяем исправность кнопки, замеряя мультиметром контакты при её включении.
3. Проверяем реле, при его срабатывании соответствующие контакты должны выдать напряжение 12 В.
4. Замеряем напряжение разъема у окна сзади.
5. Проверяем все провода, идущие от кнопки и реле к системе обогревающих дорожек, смотрим, каково состояние изоляции, нет ли где замыкания на кузов автомобиля.
6. Неисправное место восстанавливаем заменой клеммы, дополнительной изоляцией или пропайкой контакта.

Так делается ремонт контактов обогрева заднего стекла автомобиля. Если же разрыв цепи оказался на нитях, то находим конкретное место по уже расписанному выше алгоритму с помощью тестера. Дальше при отсутствии покупного клея починить разрыв нити можно так.

• латунный или медный пруток;
• напильник;
• красную краску;
• скотч.

Далее поступаем так.

1. Напильником готовим стружку латуни или меди.
2. Смешиваем краску со стружкой в пропорции 1/1.
3. Включаем прогрев.
4. Наклеиваем скотч сверху и снизу неисправного участка, оставляя расстояние, соизмеримое с толщиной нити. Зачищаем эту область.
5. Наносим состав из краски и стружки.
6. Ожидаем высыхания несколько минут. Убираем скотч.

Вот такая интересная технология. Есть и еще один вариант восстановления потерянного участка прогревающей дорожки при отсутствии специального клея. Рассмотрим его на примере конкретного автомобиля.

Для ремонта обогрева стекла сзади у Рено Логан нам нужно воспользоваться следующими принадлежностями:

• медный купорос (приобретается в магазине удобрений);
• электролит аккумуляторный (продается в любом автомагазине);
• отрезок прутка из меди диаметром около 6 мм;
• кусок обычной ткани.

Этот способ называется электролитическим. Нужно произвести следующие манипуляции.

1. Конец прутка обмотать кусочком ткани, чтобы кончик чуть свисал, причем, закрепить её, чтоб не отваливалась.
2. Приготовить раствор для работы можно в такой пропорции: полстакана воды плюс две чайные ложки медного купороса, сюда же буквально сотую долю электролита. Всё размешать.
3. Подсоединяем пруток с тряпкой в качестве электрода к плюсовому выводу автомобильного аккумулятора. При этом контакт нити на стекле с минусом цепи должен быть исправным.
4. Получившийся положительный электрод макаем в раствор и водим по потерянной области греющей дорожки. Медь из раствора должна затягивать всю область.

Такой метод хорошо помогает при всяких мелких царапинах. К тому же, он не так уж сложен при исполнении, как может показаться на первый взгляд.

Цена восстановления тепла

Однако если все-таки не хочется ничего делать самому, достаточно обратиться в автосервис, где полностью «прозвонят» всю электрическую цепь, быстро найдут место дефекта и профессионально починят.

А какова цена на ремонт обогрева стекла, прописано в нижеследующей таблице. Вот она – со средними данными по крупным российским городам.

Здесь приведены величины, получаемые при работах средней сложности на популярной бюджетной иномарке. Для ВАЗ получится немного дешевле – процентов на двадцать. Просто автосервисы всегда берут чуть меньше за отечественные машины, так сложилось, хотя где-то механизмы проще устроены на иномарках.

К тому же, цены указаны российские. Однако у соседей стоимость работ окажется соизмеримой. Скажем, работа по ремонту обогрева стекла сзади в белорусском Минске, если перевести на русские рубли, будет стоить, примерно, как в Москве.

Что же, по ходу статьи было расписано несколько методов восстановления вышедших из строя дорожек прогрева окна сзади автомобиля. Также были расписаны принципы поиска неисправностей по всей цепи. Полученная автолюбителями информация должна сослужить им хорошую службу.

Электросхема обогрева заднего стекла Рено Логан

При определенных погодных условиях заднее стекло автомобиля имеет склонность к запотеванию и обледенению. Электрообогрев заднего стекла предназначен для устранения запотевания или обледенения заднего стекла. Он представляет собой комплект нагревательных элементов, выполненный в виде нитей, приклеенных к заднему стеклу.

Выключатель обогрева со встроенным в него светодиодным индикатором включения расположен на блоке управления климатической установкой.

Замечание

Обогрев заднего стекла работает только при работающем двигателе.

При включении обогрева заднего стекла автоматически включается обогрев наружных зеркал. Отключается обогрев повторным нажатием выключателя или автоматически, через некоторое время.

Электрообогрев заднего стекла необходим для обеспечения безопасности дорожного движения. При обледеневшем или запотевшем заднем стекле обзор назад сильно ухудшается

Разумеется, если у вас есть устойчивые навыки вождения грузового автомобиля и ориентирования только по боковым зеркалам заднего вида, то состояние заднего стекла не столь важно. Но для большинства водителей ухудшение обзорности через заднее стекло доставляет значительные неудобства

Возможны два варианта неисправности обогрева заднего стекла и методы ремонта в каждом случае свои:

Электрообогрев полностью не работает

1. В этом случае проверяем предохранители цепи F1 (20А) и F32 (ЗОА) в салонном блоке предохранителей и реле. Перегоревший предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, в электрической цепи имеется короткое замыкание,

которое необходимо найти и устранить по схеме, описанной в главе «Электрооборудование».

2. Проверяем электрическую цепь электрообогрева.

Не работает одна или несколько нитей электрообогрева

В этом случае поврежденные участки нитей обогревательного элемента можно определить визуально…

…малярный скотч и металлический или пластмас-совый лист с чистой поверхностью для смешивания компонентов ремонтного состава.

Работу выполняем в следующем порядке.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Чистой мягкой тканью, смоченной растворителем, или проспиртованной салфеткой из набора очищаем и обезжириваем стекло в месте повреждения нити обогревателя.

3. Отрезаем две полосы малярного скотча. Длина полос должна превышать длину поврежденного участка на 5-6 мм. Параллельно поврежденной нити сверху и снизу от нее наклеиваем полосы скотча на расстоянии 1 мм друг от друга так, чтобы поврежденный участок располагался между ними в центре.

На каждый шприц нанесена шкала, цена деления которой соответствует 0,01 мл. Для восстановления 1 см нити обогревательного элемента требуется 0,024 мл серебряного компаунда и 0,014 мл активатора. После смешивания компонентов состав необходимо использовать в течение 20—25 минут, при температуре 18—20°С. Если температура окружающего воздуха значительно выше, то время годности состава для использования будет меньше. Поэтому смешивать компоненты следует непосредственно перед нанесением на стекло.

4. Из шприца с белым поршнем выдавливаем на картон серебряный компаунд в количестве, необхо-димом для восстановления поврежденного участка нити обогревательного элемента.

7. Распределяем состав так, чтобы он заходил на неповрежденные участки нити на 5 мм от места обрыва, а основная толщина состава располагалась над обрывом и была не тоньше толщины скотча.

Время полной полимеризации состава при температуре воздуха +20 °С составляет около 24 часов. При включении обогревателя заднего стекла время полимеризации можно сократить до 20 мин.

Совет

С помощью этого набора можно восстановить сломанный вывод обогревательного элемента. Для этого состав наносим на место крепления вывода. Плотно прижимаем часть вывода к стеклу. Сверху на прижатую часть вывода также наносим состав. Подсоединять наконечник провода к приклеенному выводу можно только после полной полимеризации состава.

9. Включаем обогреватель и убеждаемся в его исправности. При необходимости аналогично устраняем другие повреждения обогревателя.

Ремонт контакта обогрева заднего стекла

#1 compas

• Регистрация: 18 Сен 2012

• Наверх
• Ответить пользователю

#2 sextonroman

• Регистрация: 16 Апр 2010

На Renault Logan отвалился контакт обогрева заднего стекла.
Проверил напряжение на контакты поступает.
Пробовал приклеить клеем Permatex 21351. Приклеилось включил через сутки для проверки, не работает.
Проверил вольтметром ток не проходит через клей.
В Интернете много положительных отзывов про клей DONE DEAL DD6590, но его найти в продаже не смог (сняли с производства).
Может кто посоветует хороший клей для ремонта контакта обогрева заднего стекла или у кого есть DONE DEAL DD6590?
Посоветуйте как его отремонтировать.

спроси у пользователя Pvel как он вышел из этой ситуации.

• Наверх
• Ответить пользователю

#3 Pvel

• Регистрация: 11 Апр 2010

Основные возможные причины поломки

Перестал работать обогрев заднего стекла? Есть несколько причин:

1. Пропало напряжение на элементы обогрева.
2. Порвались нити обогрева.
3. Вышел из строя предохранитель.
4. Вышло из строя реле.
5. Неисправна кнопка включения питания.

Диагностика неисправности

Для того, чтобы проверить, что именно у вас вышло из строя, необходимо идти от наименьшей неисправности к наибольшей.

В первую очередь проверьте состояние предохранителей в салоне автомобиля под маркировкой F32 на 30А.

Следующим шагом будет проверка напряжения на сами элементы питания заднего стекла, для этого воспользуйтесь тестером и при включённом питании проверьте напряжение. И если питание на них есть, предохранители и реле целы и функционируют – это будет значить, что у вас имеются разрывы на цепи нитей заднего стекла.Продиагностируйте их состояние и при наличии неисправности необходимо провести его ремонт.

Внимательно изучив схему, вопросов может быть меньше.

Ремонт обогрева заднего стекла

Для того, чтобы отремонтировать одну или несколько полос для обогрева вам потребуется строительный (молярный) скотч и специальный токопроводящий клей. В пример, можно сразу купить набор, в котором уже присутствуют все необходимые элементы: Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Как утверждают сами производители, с помощью их набора можно восстановить не один десяток сантиметров нити.

Пошаговый порядок работ

Для начала проверьте фишки питания на стекле!

Проверьте нет ли обрыва в контакте питания.

Для того, чтобы найти повреждённый участок порой достаточно визуального восприятия, однако для наибольшей точности мы советуем воспользоваться тестером. Используя прибор в режиме вольтметра, одной стороной упирают в начало нити, а второй аккуратно ведут по полосе и диагностируя показания прибора. Поврежденное место покажет резкий скачок напряжения на дисплее.

1. После того, как обрыв обнаружен, в первую очередь «обклеиваются» стороны по его бокам вплотную, чтобы не осталось зазоров.
2. Затем наносим токопроводящий клей как минимум в три слоя, с промежуточной сушкой между слоями в пять минут.

Должного результата можно добиться лишь аккуратно проделав работу.

После высыхания всех слоёв, малярную ленту снимают по истечении трёх часов, в это же время можно проверять на работоспособность весь элемент.

Вот так выглядит отремонтированный участок на заднем стекле.

Многие автовладельцы советуют, что перед тем как использовать вновь отремонтированное стекло, должно пройти как минимум 24 часа, так сказать для перестраховки. А так же во время проведения ремонтных работ вместе с клеем использовать тонкую медную нить, чтобы она еще больше способствовала проведению напряжения на повреждённых местах.

Первые признаки некорректной работы обогрева:

• Повышенная влажность в салоне автомобиля;
• Снижение видимости и обзора секторов.
• Замыкают нити обогрева заднего стекла

Эти основные признаки говорит о том, что необходимо срочно проводить ремонт нитей обогрева заднего стекла и остальных стекол.

Самостоятельно визуально обнаружить поврежденный участок и сделать ремонт или восстановление системы обогрева автостекол сложно даже при наличии нужных инструментов. Так что, если перегорела нить — лучше обратиться к мастерам.

Мастера компании XL-General® проведут диагностику оборудованием для установления причин некорректной работы системы обогрева стекол. А при необходимости, проведут полный комплекс ремонтных работ.

Проверяем обогреватель заднего стекла на Ланосе

Для качественной проверки нам пригодится мультиметр или в крайнем случае контрольная лампа на 12 Вольт с выводами

Как проверить нагревательный элемент на стекле

Для этого используем мультиметр или контрольную лампу. Для начала внимательно осматриваем токопроводящие полоски. Вполне возможно, по неаккуратности, одна из них была повреждена и подача напряжения на обогреватель прекратилась. В любом случае, нажимаем на кнопку включения обогревателя и измеряем напряжение на левой по ходу машины шине. Если все нормально с проводкой, на шину должно подаваться 12 В. Если напряжение есть, но нагревательный элемент мертвый, дело в нитях. Ищем обрыв и реставрируем нагреватель. Как исправить нагревательный элемент, разберемся чуть позже.

Как проверить предохранители и реле обогревателя

Как работает обогрев заднего стекла?

Все схемы обогрева заднего стекла авто аналогичны и практически не имеют существенных отличий между собой. Модели АвтоВАЗа, а также автомобили импортного производства оборудуются одним и тем же типом конструкции и принципом функционирования. На поверхность заднего стекла нанесены тонкие дорожки – токопроводящие нити. Проходящее по ним электричество заставляет их нагреваться. С внешней стороны стекла происходит быстрое таяние снега и льда, а внутренняя часть поверхности избавляется от запотевания.

Схема обогрева

Прежде чем выявлять неисправности устройства и пытаться их устранить, следует ознакомиться со схемой обогрева и разобраться с компонентами необходимыми для его стабильной работы.

• 1 — токопроводящие нити;
• 2 — индикация на панели приборов;
• 3 — кнопка включения/выключения;
• 4 — замок зажигания;
• 5 — реле;
• 6 — монтажный блок.

На видео вы узнаете, как отремонтировать обогрев заднего стекла самостоятельно. Ролик предоставлен EXPERIMENT _ TV.

Замена заднего стекла Рено Логан

Все виды кузовного ремонта. Восстановление геометрии кузова. Стапель. Сварочные работы. Полная и локальная покраска кузова, включая матовую. Абразивная Любые виды полировки кузова, стёкол, фар. Замена и ремонт автостёкол, включая ремонт трещин и сколов. Замена, ремонт, покраска зеркал. Ремонт бамперов, молдингов и пластиковых деталей с их полировкой. Устранение вмятин. А также детейлинг кузова и салона, установка дополнительного оборудования и многое другое. Звоните нам с 9:00 до 21:00, охотно ответим на любые дополнительные вопросы, запишем на подходящее Вам время.

От устранения вмятин и локальной покраски до восстановления геометрии кузова с полной покраской в камере – производим все кузовные работы любой сложности. Стапель. Сварка (включая аргон). Аэрография. Разные виды полировки кузова, стёкол, оптики, отдельных деталей. Ремонт или замена автостёкол и зеркал. Ремонт и замена кузовных деталей от дверей и крыльев бамперов до зеркал, молдингов и т. д. Чип-тюнинг, тонирование, шумоизоляция, установка дополнительного оборудования и многое другое. Мы работаем для Вас в районе Перово (ВАО), недалеко от станции метро Шоссе Энтузиастов. Звоните с 9 до 20 часов, ответим на любые вопросы, совместно выберем дату и время приезда в наш сервисный центр.

Детейлингоф на Тульской

Кузовные работы любой сложности: жестянка, покраска, полировка – от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова. Стапель. Сварка. Локальная и полная покраска, в т. ч. матовая. Аэрография. Все виды полировки кузова, оптики, стёкол и любых других кузовных элементов по Вашему усмотрению. Ремонт и замена стёкол, зеркал, бамперов, молдингов и т. д. Правка дисков с последующей покраской. Антикоррозийная обработка, другие работы. Ждём Вас с 9 до 21 часа в Донском районе (ЮАО), в шаговой доступности от ст. метро Тульская. Задавайте дополнительные вопросы по телефону, ответим на все, согласуем время постановки Вашего автомобиля на ремонт.

Техцентр на Авиамоторной

Выполним любые работы по кузовному ремонту. Всего в списке услуг кузовного цеха до 70 операций – от устранения вмятин до восстановления геометрии кузова на стапеле. Сварочные работы (включая аргонную сварку). Полная и локальная покраска, в т. ч. матовая. Все виды полировки кузова, стекол, оптики, отдельных кузовных деталей. Замена и ремонт автостёкол (удаление трещин и сколов). Замена, ремонт, покраска зеркал. Антикоррозийная обработка. Шумоизоляция. Перетяжка салона Детейлинг. Установка дополнительного оборудования и многое другое. Работаем БЕЗ ВЫХОДНЫХ! Звоните с 9 до 21 часа в любой день недели, задавайте вопросы, ответим на все, согласуем точное время приезда. Предоставим гарантии! Ждём Вас по адресу: ул. Нижегородская, д. 102, стр. 2А.

Кволити Моторс на Калужской

Профессионально и оперативно – все виды кузовных работ любой сложности. Стапельные работы. Восстановление геометрии кузова. Кузовной цех оснащен специальным оборудованием по ремонту алюминиевых кузовов, радиаторов и трубок. Собственная система подбора красок. Все виды покраски и полировки. Оклейка кузова и фар защитными пленками. Аэрография. Ремонт бамперов, правка дисков. Все виды тонировки. Установка омывателей фар, ксенона и другого дополнительного оборудования. Мы работаем для Вас с 9 до 21 часа в районе Черёмушки (ЮЗАО), в непосредственной близости от ст. метро Калужская. Звоните, обращайтесь с любыми вопросами – охотно ответим, согласуем наиболее подходящее время приезда в наш сервис.

Детейлинг центр 24 часа на Кунцевской

Широкий спектр услуг по детейлингу и установке дополнительного оборудования. Антикоррозийная обработка. Тонирование автомобилей. Шумоизоляция. Химчистка салона и багажника, другие работы. Звоните и приезжайте в любое время – работаем круглосуточно! Мы находимся в Можайском районе (ЗАО), недалеко от ст. метро Кунцевская.

Детейлингоф на Проспекте Вернадского

Выполним весь спектр кузовных работ любой сложности – от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова после серьезной деформации. Стапель. Сварка. Локальная и полная покраска, в т. ч. матовая. Аэрография. Антикоррозийная обработка. Все виды полировки кузова, оптики, стёкол и любых других кузовных элементов по Вашему усмотрению. Ремонт и замена стёкол, зеркал, бамперов, молдингов и т. д. Правка дисков с последующей покраской и многое другое. Работаем с 9 до 21 часа. Месторасположение: район Проспект Вернадского (ЗАО). Звоните, согласовывайте время визита, приезжайте!

Все виды кузовного ремонта любой сложности. Восстановление геометрии кузова. Стапель. Сварочные работы (включая аргон). Полная покраска кузова и локальная покраска отдельных кузовных деталей, включая матовую. На Ваш выбор разные виды полировки кузова, стекол, оптики, отдельных деталей. Замена и ремонт автостёкол с устранением трещин и сколов. Замена, ремонт, покраска зеркал, бамперов, молдингов и пластиковых деталей с их полировкой по желанию заказчика. Удаление и ремонт вмятин. Установка дополнительного оборудования. Химчистка. Чип-тюнинг и многое другое. Мы работаем для Вас в Бабушкинском районе (СВАО) в непосредственной близости от ст. м. Бабушкинская. Звоните с 9 до 21 часа – ответим на все интересующие вопросы, согласуем наиболее удобное для Вас время проведения ремонта.

Кволити Моторс на Тульской

Все виды кузовного ремонта. Жестяные работы любой сложности от устранения вмятин до полного восстановления геометрии кузова. Стапель. Сварка. Локальная и полная покраска, включая матовую. Собственная система подбора красок. Аэрография. Оклейка кузова и фар защитными пленками. Все виды полировки стекол, фар, кузова в целом и отдельных его элементов. Замена и ремонт автостёкол, зеркал, бамперов, молдингов и т. д. Кузовной цех оснащен специальным оборудованием по ремонту алюминиевых кузовов, радиаторов и трубок. Также в ассортименте услуг тонирование, шумоизоляция, перетяжка и химчистка салона, чип-тюнинг, установка самого разного доп. оборудования. Звоните и приезжайте, работаем с 9 до 21 часа. Ждём Вас в Донском районе (ЮАО) в шаговой доступности от ст. м. Тульская.