4 способа для отключения иммобилайзера в автомобиле (подробные инструкции)

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Принцип действия иммобилайзера

Что отключает иммо в автомобиле?

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Кодовая деактивация иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Использование запасного ключа

Применение специальных программ и устройств

Комментарии и Отзывы

Подробнее об иммобилайзере

Чтобы осуществить отключение штатного иммобилайзера о нём нужно узнать немного больше. Итак, это устройство для защиты автомобиля от угона. Оно бывает двух видов: контактное и бесконтактное. Возможность активации как первого, так и второго есть только у владельца.

Контактный иммобилайзер деактивируется при помощи специального ключа. Для работы с бесконтактным устройством требуется транспондер. Существуют и другие разновидности. Правда, они используются крайне редко.

К примеру, есть модели с кодовым способом отключения. Как только вы вводите в систему код, машина начинает двигаться. Самые продвинутые устройства реагируют на отпечатки пальцев.

Современные автостроители стараются предоставить своим покупателям максимальный пакет преимуществ. Неудивительно, что не так давно практически все машины стали оснащаться иммобилайзерами. Тем не менее несмотря на заводскую сборку устройства всё же дают сбои, и их приходится отключать.

По умолчанию функция защиты во всех иммобилайзерах отключена. Настройкой программного обеспечения занимаются уже в автосалоне по просьбе автовладельца. Чаще всего именно из-за неумелых действий работников сервиса приходится потом думать о том, как отключить устройство.

В некоторых случаях сами владельцы активируют иммобилайзеры, чтобы защитить свой автомобиль от угона. Если всё сделано по инструкции, то устройство будет работать как часы. Но даже при идеальном программировании есть риск форс-мажорных обстоятельств, и тогда приходится ломать голову над тем, как отключить устройство.

Конечно же, если замок кодовый, стандартный комплект немного отличается, но суть от этого не меняется. В стандартной конфигурации иммобилайзер состоит из таких элементов, как:

Блок управления. Он отвечает за обработку сигналов и выдачу приказов.
Электромагнитное реле. Деталь позволяет отключить электрическую цепь.
Ключ. Форма и вид данного элемента напрямую зависят от особенностей иммобилайзера.

Иммобилайзер имеет функцию автоматической установки блокировки, если авто долго не используется. Правда, при желании её можно отключить.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

В каких случаях необходимо отключение иммобилайзера?

Вопрос об отключении иммобилайзера встаёт перед владельцами автомобилей в нескольких случаях:

Потеря ключа. Без ключа процесс запуска и эксплуатации автомобиля становится невозможным.
Поломка электронного блока управления (ЭБУ) и остальных составляющих иммобилайзера. Выход из строя элементов препятствует работе автомобиля.
Установка дистанционного автозапуска двигателя. Иммобилайзер препятствует этому, и автовладелец встаёт перед выбором, отключить иммобилайзер или установить автоматический запуск двигателя.
Автовладельцы придерживаются мнения, что защитить автомобиль можно при помощи автосигнализации. Разделим эти устройства. Сигнализация предназначена для отпугивания воров, нежели для предотвращения угона. Иммобилайзер незаметен, однако он блокирует автомобиль, когда за рулём сидит угонщик.
Авто не имеет ценности для угонщика (существуют автомобили, имеющие нулевой рейтинг угона), и наличие иммобилайзера неактуально.

Читать еще: Ваз 21099 регулировка карбюратора

Отключаем иммобилайзер на ВАЗ-2114

Далеко не каждый автомобилист имеет глубокие познания в области радиоэлектроники, этим и пользуются многочисленные сервисы, которые втюхивают новую электронику за сумасшедшие деньги.

Гораздо проще полностью отключить устройство, а для этого даже не нужно знать схемотехнику.

Достаточно знать, что для отключения устройства и дальнейшей нормальной работы двигателя необходимо полностью стереть в памяти электронного блока управления информацию об иммобилайзере. Теоретически — всё. Теперь перейдём к практике.

Для отключения иммобилайзера на ВАЗ-2114 необходимо:

Находим блок иммобилайзера внутри центральной консоли.
Снимаем разъем сигнальных проводов с блока.

Отсоединяем разъём сигнальных проводов от блока иммобилайзера

Находим 9 и 18 контакты

Обрезаем провода на 9 и 18 контактах

Несмотря на простоту этого способа, он не гарантирует корректное отключение иммобилайзера.

Перепрошивка ЭБУ

Если отключить устройство не получилось, необходимо перепрошивать ЭБУ, чего самостоятельно делать мы не рекомендуем. Однако если другого выхода просто нет, постараемся перепрошить ЭБУ ВАЗ-2114 своими руками.

Напомним, наша задача состоит в том, чтобы стереть из памяти ЭБУ информацию об иммобилайзере.

Для удаления иммобилайзера более сложным способом нам понадобится специальное программное обеспечение, ПК, паяльная станция (паяльный фен), программатор для микросхем. А делается все так:

Демонтируем электронный блок управления

Контроллер ЭБУ EEPROM 24С04

Перед установкой ЭБУ и перед его подключением необходимо физически отключить иммобилайзер. В противном случае, флеш-память снова считает данные о нем и придётся все делать сначала.

Конечно, это не единственные способы удаления иммобилайзера, но самые доступные и эффективные. Удачной всем работы!

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Способы отключения иммобилайзера

Существуют несколько вариантов отключения блокирующей системы ДВС:

кодовое отключение иммо;
применение ключей-дубликатов;
использование специализированного софта;
установка эмулятора.

Кодовая деактивация

Блокираторы двигателей могут иметь опцию кодовой деактивации. Она внедряется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для кодового отключения автовладельцу надо ввести комбинацию, которая состоит из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне авто, так и посредством штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит блокирующему механизму идентифицировать автовладельца.

Пример отключения блокиратора ДВС в автомобиле Лада Калина с использованием клавиши блокировки центрального замка (потребуется ключ):

Производится отключение системы зажигания. Световой индикатор блокиратора ДВС будет медленно моргать.
Ключ в ЗЗ проворачивается, чтобы активировать зажигание. Часть световых индикаторов на контрольном щитке может загореться и исчезнуть. А индикатор блокиратора ДВС будет моргать более ускоренно.
Зажимается и удерживается клавиша отключения и активации центральным замком. Диодный индикатор блокиратора ДВС должен перестать моргать.
Удерживая клавишу активации ЦЗ, скорость моргания светового индикатора должна снизиться. Владельцу авто надо сосчитать количество морганий светового источника и отпустить клавишу тогда, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки.
Аналогичные действия выполняются для оставшихся цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа обход блокиратора ДВС можно выполнить посредством подключения антенны устройства к чипу транспондера. Чип аккуратно извлекается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изоленты либо стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому придется использовать специальные устройства — обходчики.

Канал Negencars рассказал о запуске ДВС при отключенном блокираторе без использования ключа.

Применение специальных программ и устройств

Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать силовой агрегат, можно с помощью программного обеспечения. Специальный софт используется для перепрошивки оборудования.

В целом процедура перепрошивки блокиратора выполняется так:

Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается облицовка вокруг замка зажигания (место расположения иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируются крепления.
Блокиратор подключается к ноутбуку либо ПК. Для соединения устройства с компьютером используются специальные переходники.
На компьютере запускается программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокиратором.
Производится процедура прошивки памяти иммо.

Если у владельца авто нет опыта в использовании ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокиратора.

О перепрошивке ключа блокиратора рассказал Roman Gusev.

Автовладельцу надо точно знать, где расположен контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электроцепи, которые соответствуют контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к нарушению работы управляющего модуля авто. Не допускается замыкание электроцепей синего и красного цвета, поскольку эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины, такое замыкание может стать причиной постоянной активации бензонасоса.

Установка эмулятора

Самому отключить иммобилайзер можно с применением эмулятора (соединение цепей разберем на примере обходчика Старлайн):

Открывается управляющий блок автосигнализации Старлайн. Устройство располагается за центральной консолью или под ней. Эмуляторы Старлайн могут работать только с сигнализациями этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки.
Внутри корпуса есть специальное место для установки обходчика. В него устанавливается прибор.
Корпус управляющего модуля закрывается.
Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
Выполняется подключение электроцепей устройства в соответствии со схемой. Контакт красного цвета представляет собой питание, положительный выход идет на электроцепь, где имеется 12 вольтное напряжение. Напряжение должно присутствовать на линии при включенном зажигании.
Электроцепь черного цвета — минусовой вход. Когда производится подача минусового потенциала, на данном контакте выполняется процедура считывания кода от стандартного ключа иммо. Черный контакт соединяется с выходом устройства для удаленного старта мотора.
Подключение кабелей серого цвета выполняется с учетом комплектации. Контакты соединяются с внешней рамочной антенной, которая монтируется рядом с выключателем зажигания. Допускается подключение в разрыв электроцепи антенного модуля штатного блокиратора.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

контактные;
кодовые;
бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

При попытке угона автомобиля иммобилайзер блокирует основные узлы машины:

зажигание,
стартер,
подача топлива.
Машина «глохнет» и не заводится.

У иммобилайзера есть один минус, он не может сообщить водителю об угоне или попытки кражи его транспортного средства, так как не подает ни каких звуковых сигналов, если решите установить у себя в автомобиле это средство, то позаботьтесь, чтобы была звуковая сигнализация. Это поможет обезопасить вас.
Но как у каждой техники случается сбой, так и с этим прибором бывает такое же. Когда это происходит, водитель не может, даже шевельнутся с места, и создается проблема с доставкой машины в автомастерскую. Это еще и может создать проблему движению транспортных средств на дороге, если машина вдруг резко остановилась и перестала двигаться.

Большинство машин оснащены электронной системой управления, поэтому отключение устройства может сделать только специально обученный мастер. Не грамотно сделанное отключение прибора может привести не только к выходу из строя устройства, но и к неисправности самого автомобиля. Когда случается эта неприятность, то лучше доверится мастеру. Существует много организаций, которые оказывают помощь по отключению иммобилайзера. Для этого есть выездные автоэлектрики. Они окажут вам помощь на дороге в любое время суток. И запомните,отключение иммобилайзеров осуществляется только при наличии документов на право собственности транспортным средством.

Что нам даст отключение иммобилайзера ?

Не нужно будет постоянно помнить пин код
Автомобиль на дороге не заглохнет по причине того, что отвязался ключ блокировки.
Из недостатков так это то, что пропадает защита автомобиля.

Автоэлектрик с выездом – это специально обученный сотрудник, у которого под рукой всегда имеется все необходимые запчасти и инструменты. Вам не нужно будет думать, где что взять. Стоит только знать номер куда позвонить. Желательно обращаться не к частному автоэлектрику, а специализированному, тогда вы будете иметь гарантию, что машина в надежных руках. Частные автоэлектрики – услуга у таких специалистов стоит дорого, а качество ремонта автомобиля оставляет желать лучшего, да и с клиентами они не так и вежливы.
Одна из самых часто пользующихся услуг на дорогах является Техпомощь на дороге – эти организации работают круглосуточно. Где бы ни произошла поломка вашей машины, они помогут в любой ситуации и любом месте.
И самое главное запомните, если вы сомневаетесь и не знаете, что в данный момент случилось с вашим автомобилем, ни при каких условиях не старайтесь ее самостоятельно починить. Вы можете только нанести еще больше вреда. Доверьте это дело лучше специализированному мастеру. Покупая, какое-то новое средство или прибор в машину, постарайтесь его досконально изучить, чтобы в дальнейшем не вызывало у вас никаких проблем с его использованием. Даже покупка такого на вид безобидного устройства как иммобилайзер, может доставить вам множество проблем, если вы не знаете, как им пользоваться. К приобретению любой техники стоит подходить с умом, и желательно пользоваться при этом консультацией и рекомендациями грамотных специалистов. Удачи на дорогах, чтобы у ваших машин не было проблем.

Иммобилайзер в автомобиле работает дополнительным устройством к противоугонному комплексу защиты. Он блокирует пуск силового агрегата и препятствует угону автомобиля.

Иммобилайзеры конструктивно выполняются бесконтактными и контактными.

Контактные модели запускаются оригинальным ключом.
Бесконтактные – брелком либо картой.

Отключение иммобилайзера осуществляется тогда, если оно работает некорректно. Иммобилайзеры программируют при продаже, в автосалоне и устанавливаются в потайное, труднодоступное место.

Отключение иммобилайзера потребует наличие инструментов:

лента ПВХ;
гаечный ключ размером 10;
отвертка;
ПАК-загрузчик;
ПК либо ноутбук.

Сняв прибор с автомобиля, стирается память энергонезависимого контроллера. Для этого необходимо подключение ноутбука и ПАК-загрузчика к контроллеру. Однако, не каждый автолюбитель сможет произвести все вышеуказанные операции. Лучше всего обратиться в «Автотехпомощь» и вызвать профессиональных автоэлектриков. Сертифицированные специалисты произведут весь комплекс работ на высоком уровне.

Обращайтесь в наш выездной автосервис – берегите свое время и деньги! Квалифицированные автоэлектрики круглосуточно выполнят все работы с высоким качеством!