Нива шевроле регулировка клапанов
Нива шевроле регулировка клапанов
Каждые 10 — 15 тыс.
Весь клапанный механизм имеет достаточно простое устройство. Клапан приводится в движение рокером, на который оказывает усилие эксцентрик распредвала.
Рокер выполнен в виде рычага, к одному из концов которого прилегает толкатель. Зазоры клапанов Нива Шевроле вымеряются между распределительным валом и рокером при закрытых клапанах с помощью специального набора щупов. В конце статьи сможете найти видео. Порядок регулировки клапанов Инструменты для регулировки клапанов Прежде чем реализовывать идею проводить какие-либо манипуляции с двигателемнеобходимо убедиться в наличии инструментов и оборудования.
Регулировка клапанов проводится с микрометром или набором щупов. Для двигателя ВАЗ определены следующие тепловые зазоры: Помимо щупов используется ключ на 17 и на 13, а нужно ли регулировать клапана на ниве шевроле ключ на 10 для снятия клапанной крышки.
Важно учесть, что требования к зазорам могут разниться не только для разных марок и моделей машин, а и для разных составных деталей конструкции. Корректировка зазора клапана Нивы Ниже приведены требования к клапанным зазорам Нивы. Нужно помнить, что проводится регулировка зазора только на остывший мотор.
С помощью плоского щупа замеряется зазор клапана Нивы. Изменение положения производят с помощью изменения направления винтовых коромысел в необходимую сторону.
Зачем нужна регулировка клапанов Нивы?
Клапанный газораспределительный механизм обеспечивает слаженную работу клапанов и регламентирует их работу. Многие владельцы Нивы даже не догадываются, насколько важно постоянно проверять и, при необходимости, корректировать систему подачи горючей смеси и вывода выхлопных газов из мотора.
При нагревании все вещества расширяются и клапана – не исключение. Потому в холодном состоянии, при непрогретом двигателе, должны иметься определенные люфты. Именно их положение необходимо скорректировать, дабы избежать преждевременных поломок, изнашивания «сердца» автомобиля.
Неправильную регулировку клапанов достаточно просто диагностировать. Вследствие оставления слишком маленьких зазоров детали будут быстрее изнашиваться и истираться, а работоспособность двигателя снижаться. Симптомами слишком большого зазора клапанов Нивы будут металлические стуки, что также приведет к скорейшему изнашиванию деталей и двигателя в целом.
Некорректный зазор между кулачком распределительного вала и самим клапаном приводит к чрезмерному слишком сильному открытию клапана мотора. Это рано или поздно приведет к разгерметизации клапана и может довольно значительно понизить ресурс двигателя Нивы.
О том, какими должны быть зазоры, можно узнать из руководства пользования на Ниву. Важно учесть, что требования к зазорам могут разниться не только для разных марок и моделей машин, а и для разных составных деталей конструкции.
Инструменты и подготовительные работы
Необходимый инструмент для настройки.
Несмотря на важность регулировки, для этой процедуры требуется минимальное количество инструментов и материалов:
- набор щупов. Если его нет, то купите щуп с толщиной 0,2 мм (для выпускного клапана) и 0,15 мм (для впускного);
- рожковые ключи на 13 и 17;
- ветошь и щетка для очистки.
ВАЖНО! Регулировку зазора можно проводить только на холодном моторе. Примерная температура силовой установки должна быть в пределах 20-25 градусов.
От качества проведения данной процедуры напрямую зависит, насколько хорошо будет работать двигатель вашей машины. Ведь если зазор будет меньше положенного, то разумеется, клапана будут зажаты и мотор не будет развивать максимальной мощности и это скажется на динамических характеристиках автомобиля.
С другой стороны, если величина зазора наоборот будет больше допустимой, то при работе ДВС Нивы будет слышен довольно неприятный стук.
Чтобы провести данную процедуру самостоятельно, потребуется не так уж много инструментов. Регулировка клапанов Шевроле Нива своими руками Автор: Двигатель нива шевроле регулировка клапанов Василий Чтение статьи займёт: При таком подходе требуется ручная регулировка клапанов Шевроле Нива.
У подобной регулировки есть два существенных недостатка: Необходимость проведения работ каждые 15 тыс.
Если сравнить стоимость двигатель нива шевроле регулировка клапанов гидрокомпенсатора со стоимостью двигатель нива шевроле регулировка клапанов механизма, то выгода в сторону последнего отличается на порядок. Далее регулируют 6 и 8 клапан счет — слева направо. Щуп 0,15 мм следует вставить между рокером и кулачком распредвала.
Он должен входит с небольшим усилием. Далее прокрутить коленвал на градусов и отрегулировать зазоры в клапанах 1 и 3. Все необходимое я приведу ниже в списке: Рожковые ключи на 17 и 13 Набор щупов или один щуп толщиной 0,15 мм Инструкция по регулировке клапанов на Ниве Обратите внимание, что данная процедура выполняется только на холодном двигателе, то есть примерная его температура должна быть около 20 градусов.
Среди предметов с некоторой степенью сложности доступа ремонтеры ссылаются на масляный фильтртип пополнения, который требует отключения электрического кнута, который закрывает крышку; генератор переменного токакоторый требует снятия резервуара и насоса с рулевого управления с усилителем; и особенно замена ремней аксессуаров и цепь команды, которые рассчитывают на двигатель нива шевроле регулировка клапанов пространство и ограниченный доступ.
Эдисон советует: Когда во время выполнения команды возникают шумы, это, как правило, носители, снимающие давление, но это происходит только при очень большом пробеге.
Регулировка клапанов Нивы
Первым делом необходимо снять клапанную крышку с двигателя. После этого потребуется выставить коленчатый вал и распределительный по меткам, чтобы 4-ый цилиндр находился в верхней мертвой точке. Для этого совмещаем метку на шкиве двигатель нива шевроле регулировка клапанов с центральной риской на передней крышке двигателя. Для наглядности все это показано на фотографии ниже: Мы видели машины более миль, которые не шумели.
Согласно плану профилактического обслуживания изготовителя, аксессуарный ремень необходимо проверять каждые км или 1 год, но его замена рекомендуется только на км.
смерть гидрикам, часть 4
Контрольный ток даже не упоминается в плане обслуживания. Даниэль, однако, предупреждает, что слабым местом в обеих системах являются носилки, как пояса, который начинает кататься, так и цепь, которая вызывает шум.
При необходимости лучше всего изменить комплект. Эдисон отмечает, что доступ к натяжителю ремня легче со дна, снимая внутреннюю защиту с правого переднего колеса. Вращать вал можно либо за храповик подходящим ключом, двумя руками, плотно его обхватив при выкрученных свечах зажигания.
Точно также устанавливаем положение распредвала, чтобы метка на звезде совместилась с выступом на корпусе: Тогда можно остановиться.
То же проделывают с остальными цилиндрами. Когда цилиндр приведен в нужное положение, с помощью контргайки следует отрегулировать люфт так, чтобы щуп в него проходил с небольшим давлением. Стоит учесть, что после изменения положения механизмов может измениться и величина зазора клапана Нивы. Далее требуется скорректировать положение клапанов остальных думмисов.
Производится регулировка клапанов Нивы по очередности работы думмисов. Определить ее можно, провернув коленчатый вал пусковой рукоятью.
Поворачивать необходимо строго по часовой стрелке, на половину его оборота. Далее следует вращать коленчатый вал по часовой стрелке до двигатель нива шевроле регулировка клапанов пор, пока отметка на шестеренке не совпадет с отметкой на корпусе подшипников точь-в-точь. Теперь возможна регулировка зазоров клапанов Нивы, выпускающих выхлопные газы, четвертого думмиса, осуществляющего доступ горючего вещества в третий цилиндр.
Одновременно удерживая болт регулировки, необходимо ослабить контргайку.
Регулировка клапанов Нивы
Наша задача — сохранить зазор между клапанами, установленный заводом изготовителем. Если расстояние между деталями превышает допустимую нормуводитель слышит неприятные шумы, издаваемые двигателем автомобиля. Для замены задних вставок вам необходимо использовать сканер, но большая часть рыночного оборудования имеет необходимую функцию.
Благодаря правильным инструментам обслуживание становится очень простым. На задней оси выравнивание очень просто, так как эксцентриковые гайки очень заметны. Изготовление является тихим, но материал делает работу неосуществимой.
Даже зная, как регулировать клапана на шевроле нива автомобиль и запчасти приходят из Как регулировать клапана на шевроле нива, это не оправдывает цены так, как на рынке. Но, конечно, тот факт, что механизм эффективный и надежный, потому что до сих пор ни у одного из них нет записей о возникновении проблем в системе.
Уже были заменены полуоси, ступица, осевая втулка, подшипник, диск, телескоп демпфера, но до даты записи этого интервью дело все еще не имело окончательного решения. В случае, когда клапаны слишком зажаты, силовая установка не может выдавать максимальную мощностьстрадает динамика и повышается расход горючего. Узнать, как часто нужно проводить эту процедуру, вы сможете в руководстве по эксплуатации автомобиля, также там указан порядок действий.
Как показывает опыт владельцев отечественных моделей этой марки, правильной регулировки клапанов хватает на 20 тысяч километров пробега.
Определить, что зазорам нужна наладка, довольно просто: В задней части также имеется много компонентов алюминиевой подвески. Детали, которые мы чаще всего обмениваем в нашей мастерской, — это подшипники и втулки. В оригинальном лотке шарнир как регулировать клапана на шевроле нива, но в замене можно найти деталь с винтами. На боковой стороне центральной консоли находится крышка, которая дает доступ ко внутреннему блоку предохранителей.
Регулировка клапанов на Нива Шевроле
Проблема в том, что этот компонент неисправен и не отпускает ключ в любом положении. Самой большой проблемой для этого ремонта является чрезвычайно высокая стоимость коммутатора. Замена ламп накаливания и фонари производится путем их разборки, но Эдисон не видит никаких трудностей в этих операциях и отмечает, что лампочки и фонари, расположенные на крышке багажника, имеют небольшие отверстия для доступа во внутреннем вкладыше. Как регулировать клапана на шевроле нива и подготовительные работы: Несмотря на важность регулировки, для этой процедуры требуется минимальное количество инструментов и материалов.
Регулировка клапанов на Нива Шевроле
Даниэль сообщает, что в последнее время ему нужно было сменить электрический вентилятор, но после некоторого усилия он смог снять кусок, не демонтируя переднюю часть автомобиля и не включив радиатор.
Но, с другой стороны, всегда есть риск, связанный с условиями сохранения наших улиц, а тест-машина была отмечена ударом, который раздавил выхлопную трубу. Эдисон и Даниэль оценивают легкость и скорость выполнения как отрегулировать клапана на нива шевроле видео замены моторного масла. Другие предметы с отличным доступом для диагностики и обслуживания — это стартер и компрессор кондиционера.
Другие предметы с хорошим доступом снизу — это термостатический клапан и водяной насос рядом с блоком двигателя. Также стоит отметить, что при окончательной затяжке контрящей гайки, зазор может слегка уменьшится, так что следует его еще раз проверить после того, как гайка будет закручена.
Регулировка клапанов на Ниве
Теперь немного о том порядке, в котором следует проводить регулировку. Ниже будет приведена инструкция, которой необходимо строго придерживаться. Итак, если коленвал выставлен по меткам, то производим регулировку 6 и 8 клапан Прокручиваем коленчатый вал на градусов пол оборота — выставляем зазор 4 и 7 кл. Полный оборот — в этот момент выполняем процедуру с 1 и 3 клапаном градусов полтора оборота — соответственно 2 и 5 клапана Чтобы удобнее было считать обороты коленвала, можно разделить как отрегулировать клапана на нива шевроле видео меткой, к примеру провести по центру шкива черту мелом или маркером.
Либо можно вместо коленвала считать обороты бегунка трамблера. Только там каждые два следующих клапана регулируются после 90 градусов поворота. Хочу сказать спасибо двум людям, которые мне помогли доработать данную статью.
Ужасы нашего городка Написать отдельную статью, меня побудило несколько писем. Суть которых была в следующем. Мы как отрегулировать клапана на нива шевроле видео, что перейти на болты это хорошо, но у нас не осталось людей, кто может нормально отрегулировать клапана.
Кошмар в том, что это касается городов милионников, где все пересели на иномарки. А вот в небольших городках, как раз еще люди помнят, как это делается. Я постараюсь расписать пошаговую инструкцию с картинками и надеюсь, что для кого-то это поможет избавиться от гидриков.
Установка Удалив гидрики, тщательным образом удалите из колодцев остатки масла и кокса. Чем-нибудь приличным обезжирьте внутреннюю резьбу бензин, ацетон, уайтспирит. Смонтируйте в гбц ввертыши момент затяжки около кг. Убедительная просьба.
Технологии не стоят на месте.
Воспользуйтесь при данной операции фиксатором резьбы средней прочности. В прайсе присутствует продукт, которым сам пользуюсь при сборке, производитель Febi Германия.
Скажу по секрету, все придется разбирать и как отрегулировать клапана на нива шевроле видео по новой. После данной операции рекомендую сделать небольшой перерыв, как раз на обед времени хватит, чтобы полимеризовался фиксатор резьбы. После этого можно монтировать все остальное.
Не забудьте про несколько капелек моторного масла или монтажной пасты на рабочую поверхность рокера и шарик солдатика. Регулировка клапанов нивы, процесс нулевое положение и смещенная метка Задача первая — всё выставить по меткам. Эту процедуру я описывать не. Скажу только одно, что, если это вы сделать не смогли или не представляете, что это такое, дальше лезть точно не. Не расстраивайтесь если метка на шестерне распредвала, не попадет по центру. Так бывает только в книжках и руководствах автоТАЗа.
Снять с двигателя клапанную крышку. Выставить распределительный и коленвал по меткам в мертвую точку 4-го цилиндра. Вращать следует ключом за храповик или руками. Как отрегулировать клапана на нива шевроле видео распредвал так, чтобы метка звездочки совпала с выступом на корпусе.
Далее регулируют 6 и 8 клапан счет — слева направо.
Щуп 0,15 мм следует вставить между рокером и кулачком распредвала. Он должен входит с небольшим усилием.
Двигатели на Ниву 4×4 Шевроле Нива 21214 21213 2123 2121 2130 2131 Масло объем
Двигатели на Ниву 4×4 (Ниву Шевроле) 21214, 21213, 2123, 2121, 2130, 2131. Характеристики, особенности обслуживания.
В 1977 году с конвейра стали выходить первые Нивы с двигателем ВАЗ 2121. По сути, это был тот же самый 2106, с некоторыми небольшими доработками — изменена система контроля масла и поддон был адаптирован для более крупного маслоприемника.
Двигатель ВАЗ 2121 устанавливался на Ниву 4×4 вплоть до 1993 года, когда на смену ему пришли ВАЗ 2130 (для пятидверной модификации Нивы) и ВАЗ 21213 в 1994 году. Первый инжекторный двигатель Нива получила в 2002 году, это была модификация ВАЗ 21213 — ВАЗ 21214. Доработки притерпел так же привод ГРМ, цепь обзавелась гидронатяжителем. Так же, были установлены гидрокомпенсаторы, автоматически регулирующие зазоры клапанов.
На базе двигателя ВАЗ 2130 был создан ВАЗ 2131 для длиннобазной пятидверной «Нивы» – ВАЗ-2131 «Кедр». А на модернизированной версии ВАЗ 21214 — ВАЗ 2123 в 2002 году стала выпускаться Шевроле Нива
Все вышеперечисленные двигатели довольно интересны и надежны, но каждый имеет ряд особенностей по уходу и обслуживанию. Далее, рассмотрим их устройство, характеристики, условия обслуживания и масляный сервис.
Характеристики двигателя ВАЗ 2121:
| Таблица 1. Характеристики двигателя ВАЗ 2121 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1569 см. куб. / Цепной | 75 л.с. / 116 Н·м | Карбюратор / Бензин АИ-92 | — |
| Таблица 1.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2121 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 79 мм | 80 мм | 8.5 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 10 т. км. — поднатяжение цепи ГРМ;
- Каждые 10 т. км. — регулировка зазоров клапанов;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов, «развоздушивание» системы охлаждения;
- Каждые 90 т.км. (или по необходимости) — чискта жиклеров карбюратора, регулировка карбюратора.
Характеристики двигателя ВАЗ 2123:
| Таблица 2. Характеристики двигателя ВАЗ 2123 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1690 см. куб. / Цепной | 79.5 л.с. / 125 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | Евро 4/5 |
| Таблица 2.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2123 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 80 мм | 9.4 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 45 т.км. — проверка заднего сальника коленвала, клапанной крышки на предмет течи масла;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов;
- Каждые 50 т.км. (или по необходимости) — проверка работоспособности гидронатяжителя цепи ГРМ, проверка работоспособности гидрокомпенсаторов;
- Каждые 60 т.км. — замена ремней привода вспомогательных агрегатов и охлаждающей жидкости;
- Каждые 90 т.км. — проверка работоспособности модуля зажигания, при повышении расхода масла на этом пробеге — проверить состояние клапанов и маслосъемных колпачков.
Характеристики двигателя ВАЗ 2130:
| Таблица 3. Характеристики двигателя ВАЗ 2130 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1774 см. куб. / Цепной | 81.8 л.с. / 126 Н·м | Карбюратор / Бензин АИ-92 | Евро 0/2 |
| Таблица 3.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2130 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 84 мм | 9.5 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 45 т. км. — проверка работоспособности натяжителя и успокоителя цепи ГРМ;
- Каждые 45 т. км. (или по необходимости) — регулировка зазоров клапанов;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов, «развоздушивание» системы охдаждения;
- Каждые 90 т.км. (или по необходимости) — чискта жиклеров карбюратора, регулировка карбюратора.
Характеристики двигателя ВАЗ 2131:
| Таблица 4. Характеристики двигателя ВАЗ 2131 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1774 см. куб. / Цепной | 84.7 л.с. / 139 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | Евро 0/2 |
| Таблица 4.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2131 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 84 мм | 9.5 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 45 т.км. — проверка заднего сальника коленвала, клапанной крышки на предмет течи масла;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов;
- Каждые 50 т.км. (или по необходимости) — проверка работоспособности гидронатяжителя цепи ГРМ, проверка работоспособности гидрокомпенсаторов;
- Каждые 60 т.км. — замена ремней привода вспомогательных агрегатов и охлаждающей жидкости;
- Каждые 90 т.км. — проверка работоспособности модуля зажигания, при повышении расхода масла на этом пробеге — проверить состояние клапанов и маслосъемных колпачков.
Характеристики двигателя ВАЗ 21213:
| Таблица 5. Характеристики двигателя ВАЗ 21213 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1690 см. куб. / Цепной | 78.9 л.с. / 126 Н·м | Карбюратор / Бензин АИ-92 | — |
| Таблица 5.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2130 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 80 мм | 9.3 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 45 т. км. — проверка работоспособности натяжителя и успокоителя цепи ГРМ;
- Каждые 45 т. км. (или по необходимости) — регулировка зазоров клапанов;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов, «развоздушивание» системы охдаждения;
- Каждые 90 т.км. (или по необходимости) — чискта жиклеров карбюратора, регулировка карбюратора.
Характеристики двигателя ВАЗ 21214:
| Таблица 6. Характеристики двигателя ВАЗ 21214 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1690 см. куб. / Цепной | 81 л.с. / 127.5 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | Евро 3/4 |
| Таблица 6.1. Характеристики двигателя ВАЗ 21214 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 80 мм | 9.3 |
Особенности обслуживания:
- ТО каждые 10 — 15 т.км. пробега (замена масла, фильтра), каждое второе ТО — замена свеч зажигания, по необходимости — воздушного фильтра;
- Каждые 45 т.км. — проверка заднего сальника коленвала, клапанной крышки на предмет течи масла;
- Каждые 45 т.км. — проверка состояния термостата и помпы, радиатора на предмет загрязнения, прокладки ГРМ на предмет пропуска газов;
- Каждые 50 т.км. (или по необходимости) — проверка работоспособности гидронатяжителя цепи ГРМ, проверка работоспособности гидрокомпенсаторов;
- Каждые 60 т.км. — замена ремней привода вспомогательных агрегатов и охлаждающей жидкости;
- Каждые 90 т.км. — проверка работоспособности модуля зажигания, при повышении расхода масла на этом пробеге — проверить состояние клапанов и маслосъемных колпачков.
Последствия несвоевременной регулировки
Несвоевременное техническое обслуживание газораспределительного механизма отрицательно сказывается на работе двигателя, вызывая несбалансированную работу. Двигатель троит, отсутствует тяговая характеристика, увеличивается расход топлива. Известно, что фаза впрыска находится в прямой зависимости от теплового зазора клапанов. Правильная и корректная регулировка позволяет своевременно открывать и закрывать клапаны. Если зазор установлен меньше допустимого, то клапан начинает свою работу с некоторым опережением, и наоборот, при большом зазоре открывается с опозданием. Уменьшенный зазор на выпускных (горячих) клапанах увеличивает время их открытого состояния, в результате чего кромки могут медленно выгорать, что ведет к потере компрессии в цилиндре.
При эксплуатации двигателя на газе (пропан или метан) регулировка тепловых зазоров должна производиться с теми же зазорами, величина которых определена инструкцией для работы двигателя на бензине. Отрегулировать клапаны под газ не имеет научно-технической обоснованности и может привести к не стабильной работе двигателя.
Спецпредложения LADA Niva
- Комплектации и цены
- Тех. характеристики
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
1.7 (80), MT5, Полный, 5 мест
Двигатель
Коробка передач
Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
Надежный и практичный внедорожник выглядит стильно и современно благодаря следующим элементам экстерьера:
- Обогреваемым внешним зеркалам с электроприводом, окрашенным в цвет кузова;
- Рейлингам на крыше, обеспечивающим удобную транспортировку длинномерных грузов;
- Молдингам боковых дверей;
- 16» легкосплавным колесным дискам.
В просторном эргономичном салоне комфорт водителю и пассажирам обеспечивает современное оснащение:
- Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой;
- Подлокотник водительского кресла с подстаканниками;
- Регулируемый по высоте руль с гидроусилителем;
- Мультимедиа-система с 7» цветным сенсорным экраном с FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, Hands free и 2 динамиками;
- Заднее сиденье с раскладной спинкой в соотношении 60:40;
- Электрические стеклоподъемники передних дверей;
- Обогреваемое лобовое стекло;
- Охлаждаемый перчаточный ящик;
- Бортовой компьютер;
- Кондиционер и прочее.
