Расположение предохранителей на Фольксваген Поло Седан и как их заменить
Расположение предохранителей на Фольксваген Поло Седан и как их заменить
Защита электрических цепей в автомобиле осуществляется предохранителями. Повреждение этих деталей приводит к неработоспособности части электрооборудования или транспортного средства в целом. О том, где расположены предохранители на Фольксваген Поло Седан 2011 года, а также об отличиях электросхем машин разных лет выпуска, можно узнать из этой статьи.
Где находятся и электросхема
В моторном отсеке
Видео «Замена предохранителей на Поло»
Комментарии и Отзывы
Схема расположения, нумерация и назначение предохранителей в салонном блоке Фольксваген Поло
Схема расположения предохранителей в салонном блоке показана на рисунке: 
Назначение и номиналы предохранителей в салонном блоке приведены в таблице:
| Номер | Сила тока | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | — | Резервный |
| 2 | 10 | Переключатели рулевой колонки, омыватель стекла |
| 3 | 5 | Бензонасоса реле, блок ЭБУ |
| 4 | — | Резервный |
| 5 | — | Резервный |
| 6 | 5 | Индикаторная панель, блок управления |
| 7 | 5 | Корректор фар, знак номерной подсветка |
| 8 | 10 | Форсунки топливные |
| 9 | 5 | ABS |
| 10 | 5 | Блок управления кузовом, датчик скорости, стартера реле |
| 11 | 5 | Привод корректора фар |
| 12 | 5 | Зеркала заднего вида, блок контроля |
| 13 | 15 | АКПП блок управления |
| 14 | 5 | Блок SRS |
| 15 | 5 | Подогреватели жиклеров омывателей |
| 16 | 5 | Парктроник |
| 17 | 10 | Лямбда зонда, адсорбера клапан |
| 18 | 5 | Левая противотуманка, приборная панель |
| 19 | 5 | Габариты, магнитола, блок управления кузовом, стартера реле |
| 20 | 5 | Приборная панель, переключатели на рулевой колонке |
| 21 | 10 | Салонные плафоны, лампа освещения багажника |
| 22 | 5 | Климат-контроль, цепь блокировки ключа зажигания |
| 23 | 7.5 | Блок управления кузовом, АКПП, двигателем |
| 24 | 5 | Подогреватели зеркал |
| 25 | 5 | Климат-контроль, реле климат-контроля, радиатора вентилятор |
| 26 | 7.5 | Усилитель рулевого управления |
| 27-32 | — | Резервный |
| 33 | 5 | Стопы |
| 34 | 7.5 | Правый дальний свет |
| 35 | 10 | ЭБУ двигателя |
| 36 | 15 | Насос топливный |
| 37 | 25 | Подогрев сидений, блок управления |
| 38 | 7.5 | Левый дальний свет |
| 39 | 10 | Правый ближний свет |
| 40 | 30 | Вентилятор печки |
| 41 | — | Резервный |
| 42 | 15 | Прикуриватель |
| 43 | 15 | Блок управления кузовом, повороты, дополнительные стопы |
| 44 | 15 | Датчик автосигнализации ультразвуковой |
| 45 | 15 | Автомагнитола, радионавигация |
| 46 | 20 | Сигнал |
| 47 | 20 | Стеклоочиститель (дворники) |
| 48 | 25 | Дверные замки, замок багажника, привод люка |
| 49 | 5 | Правая лампа заднего хода |
| 50 | 25 | Водительский блок управления стеклоподъемниками |
| 51 | 25 | Управление стеклоподъемниками пассажирского переднего блока |
| 52 | 30 | Управление стеклоподъемниками пассажирских задних блоков |
| 53 | 30 | Обогрев стекла заднего |
| 54 | 15 | Противотуманки |
| 55 | 15 | Катушки зажигания |
| 56 | 30 | Обогревателя лобового стекла реле |
| 57 | 5 | Габариты левые |
| 58 | 5 | Габариты правые |
| 59 | 10 | Левый ближний свет |
| 60 | — | Резервный |
Схема расположения предохранителей в подкапотном блоке приведена на рисунке 
Назначение и номиналы предохранителей приведены в таблице:
| Номер | Сила тока | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | 25 | ABS |
| 2 | 30 | Радиатора вентилятор |
| 3 | 5 | Радиатора вентилятора блок управления |
| 4 | 10 | ABS |
| 5 | 5 | Блок управления кузовом |
| 6 | — | Резервный |
| SA1 | 150 | Генератор |
| SA2 | — | Резервный |
| SA3 | 110 | Стартер, блок переключателей рулевой колонки, реле бензонасоса, габаритов, ближнего света, |
| SA4 | 50 | Усилитель рулевого управления |
| SA5 | 25 | ABS |
| SA6 | 30 | Радиатора вентилятор блок управления |
| SA7 | — | Резервный |
Где ещё расположены предохранители
Блок предохранителей Фольксвагена Поло седан 2013 года выпуска модуля «В» расположили в салоне машины.
Отыскать эти плавкие элементы можно под рулевой колонкой Фольксвагена Поло в кузове седан, если открыть пластиковую крышку. Там же на крышке имеется пинцет для снятия вышедшего из строя прибора и установки нового.
Несоблюдение этого правила может привести к воспламенению проводки в Поло или выходу из строя радиоэлектронной аппаратуры. Для облегчения определения номинала разработано цветовое обозначение этих приборов. Перед установкой новой плавкой защитной вставки, нужно выяснить причину выхода её из строя. Наиболее часто это происходит после возникновения короткого замыкания или резкого увеличения потребляемого тока.
Если причину перегорания не устранить, будут выходить из строя все устанавливаемые приборы. Предохранитель извлекают пинцетом, после чего устанавливают исправный прибор. Не нужно стремиться запомнить расположение и защищаемые цепи, это весьма затруднительно. Легче всего будет отпечатать список плавких вставок и возить его в машине. Это облегчит поиск вышедшего из строя прибора.
Расположение и электросхема
Чтобы все электрическое оборудование вашего Фольксваген Поло Седан работало нормально, необходимо время от времени уделять время визуальному обзору блоков предохранителей. Зачастую причиной неработающих фар или, к примеру, лампы освещения салона, являются неисправности, связанный с работой БП. Для начала рассмотрим электросхемы и назначения каждого БП.
В общей сложности в авто Фольксваген Поло независимо от года выпуска находится три блока предохранителей: один из них расположен в моторном отсеке, два других — в салоне машины.
Рассмотрим по очереди электросхему и назначение каждого БП. Начнем с БП, установленного в подкапотном пространстве.
БП в моторном отсеке
Сразу же отметим — гнезда под номерами 6, SA2 и SA7 являются резервными, поэтому их предназначение не имеет смысла рассматривать. Этот блок находится в моторном отсеке, а именно — непосредственно на аккумуляторной батарее. Он защищен пластиковой крышкой.
БП в салоне
Оба блока предохранителей расположены в салоне авто под рулевым колесом. Первый находится непосредственно в приборной панели и защищен пластиковой накладкой.
Схема БП Фольксваген Поло Седан 2011 — 2014 г. в., расположенного под рулевым колесом авто
Ниже рассмотрим схему расположения реле в БП, который находится в салоне авто. Чтобы получить доступ к этому устройству, необходимо произвести демонтаж приборной панели. Если вы не можете это сделать, есть еще один способ частичного доступа к БП. Для этого откройте водительскую дверь и с торцевой стороны торпеды вы увидите крышку БП. Реле под номерами 1, 6, 11, 12, 13, 14, 15 являются резервными.
БП в Фольксваген Поло Седан 2011 — 2014 года
| Номер | Предназначение |
| R2 | Отвечает за работу устройства обогрева лобового стекла. Актуально для тех моделей авто, которые укомплектованы этим устройством. |
| R3 | Обеспечивает работу механизма блокировки стартера. |
| R4 | Это реле отвечает за подачу топлива по напорной магистрали. Если оно выйдет из строя, работа транспорта будет невозможной. |
| R5 | Реле электропитания. |
| R7 | Обеспечивает функциональность лампочек передних огней габаритных. |
| R8 | При поломке этого реле будет невозможна работа бензонасоса. Соответственно, запуск двигателя также будет невозможным. |
| R9 | Отвечает за работоспособность климатической установки. |
| R10 | Реле контакта «Х». |
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Polo Sedan 2012
Жгут замка зажигания
+12 — красный
Зажигание 1 — черный
Зажигание 2 — черный/красный толще
Асс — черный/красный тоньше
Стартер — красный/черный
Центральный замок (-).
Зелёный/желтый — из водительской двери. Это штатка (180, 250 Ом). При этом багажник не будет открываться (желтый/серый). Если нужно, чтобы в охране открывался багажник (желтый/серый), то подцепляйтесь к кнопке — коричневый/зеленый (также жгут из двери) через 1-1.3 кОм. Тогда штатка включаться не будет.
Двери (-) в черном разъеме на блоке:
водителя — коричневый/желтый
передняя правая — коричневый/красный
задняя левая — коричневый/серый
задняя правая — коричневый/белый.
Багажник (-)
Зелёный/синий. Я беру в левом пороге. Возможно, он есть в разъеме, где двери.
Открывашка багажника (-)
Желтый/серый из водительской двери
Ручник (-)
Коричневый/черный. Диод в разрыв. Щиток приборов
Бензонасос (+)
Синий/белый, в правом пороге
Контроль двигателя
Форсунки можно взять под капотом в вертикальном жгуте, который идет на контроллер.
Блок B и блок реле панели приборов
Самый большой блок предохранителей В искать надо в салоне автомобиля. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно. Достаточно потянуть крышку вниз − Сезам и откроется. Для удобства работы с устройствами в панельку монтажного блока седана Фольксваген Поло вмонтирован маленький пинцет.
Схема расположения выглядит немного запутаннее, чем на предыдущих конфигурациях. Поэтому, если придется заниматься заменой «пробок» в блоке, то лучше всего иметь под рукой рисунок с подробным обозначением каждого элемента.
Стоит сразу назвать предохранители, которые «уходят» в резерв: 1,5,28−31,41,60. Кроме того «зарезервированы» могут быть слоты: 8 и 32. «Восьмерка» может использоваться для защиты форсунок двигателя, а «32−ой» разъем для топливного насоса.
Группа устройств, высасывающая большое количество энергии, относится к осветительным приборам:
- Направление пучков света фар определяют специальные регуляторы. Для них применяются два предохранителя: «седьмой» (контролирует также подсветку номеров), и «одиннадцатый» (запускает мотор−редукторы в фарах). У обоих элементов сила тока равна 5А.
- Лампа в заднем противотуманном фонаре − слот 18 (5А).
- «21−й» контакт отвечает за подсветку салона и багажного отделения (10А).
- Выключатель лампы заднего хода в правом фонаре дезактивируется благодаря слоту 27 (5А).
- Правая фара: дальний свет − 34 (7,5А), ближний свет − 39 (10А).
- Левая фара: дальний свет − 38 (7,5А), ближний свет − 59 (10А).
- Стоп−сигналы и указатели поворотов − 43 (15А).
- «Противотуманки» − 54 (15А).
- Габариты левой фары и левого заднего фонаря − 57 (5А).
- Габариты правой фары и правого заднего фонаря − 58 (5А).
Руководят блоком двигателя и трансмиссии сразу несколько предохранителей − 3 (5А), 13 (15А) и 23 (7,5А). Схема блока управления электропакетом включает предохранители, надзирающие за различными функциями автомобиля. В эту группу можно включить:
- Датчик скорости, выключатель зажигания и селектор «автомата» − слот 10 (5А).
- Блок управления АКПП и переключатель скоростей − 13 (15А).
- Реле стояночных огней и головное устройство звуковоспроизведения 19 (5А).
- Электроподогрев боковых зеркал − 24 (5А).
- Электроподогрев кресел − 37 (25А).
- Звуковой сигнал − 46 (20А).
- Электромотор стеклоомывателей − 47 (20А).
- Центральный замок и горловина топливного бака − 48 (25А).
- Обогрев заднего стекла − 53 (30А).
- Обогрев лобового стекла − 56 (40А).
Крупную группу создают «пробки», защищающие систему отопления и кондиционирования: 22 (5А), 25 (5А) и 40 (30А). Подрулевые переключатели включают следующие предохранители: 2 (10А), 4 (2А), 20 (5А).
Важным условием при замене контактов является сила тока, которая обязательно должна соблюдаться при процедуре. Иными словами − нельзя в разъем вставлять перемычку, рассчитанную на другую силу тока. Также строго запрещается пользоваться плодами «кустарных» разработок. «Самоделки» сами перегорят, да еще и часть электронного оборудования седана Поло «прихватят» с собой. А в худшем сценарии − пожар, который может оставить владельца немецкого автомобиля ни с чем.
Наконец, последний блок электропроводки автомобиля − это реле, расположенное на приборной панели сбоку. Чтобы его извлечь из панели, нужно поддеть плоской отверткой боковую крышку и снять ее
Качаем из стороны в сторону устройство и осторожно достаем его из отверстия
На реле представлено 15 контактов. Последние пять не используются в цепи. Остальные отвечают за работу стартера, обогревателя «лобовухи», топливного насоса, ближнего света фар, компрессора кондиционера и т.д. Если источник неприятностей возник в этой коробке, то находим испорченный контакт и меняем на нем нужное реле.
Таким образом, можно сделать два вывода. Во−первых, если отказывает один из узлов автомобиля, то перво−наперво следует заглянуть в блоки предохранителей и реле − возможно, причина неисправности лежит в их зоне видимости. Это позволит сэкономить средства, потраченные на услуги специалистов на СТО. Во−вторых, замена перегоревших элементов не вызовет проблем даже у начинающего «половеда»
Важно лишь иметь под рукой схему расположения «пробок»
Блок «B» и блок реле панели приборов
Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели. Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс.
Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём. После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.
Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер щёлкает , скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль. Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните.
Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем при выключенной передаче, на нейтрали.
Как снять блок предохранителей volkswagen polo sedan
Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах. Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал.
Затем следует блок управления электроусилителем руля 50А , ABS и вентилятор системы охлаждения по 40А. Два слота оставлены под резерв. Помощь в перераспределении напряжения оказывает блок С. Чтобы в него попасть, нужно в моторном отсеке отсоединить пластмассовые крепления по бокам и снять крышку.
Перед нами откроется еще 6 предохранителей. Их схема в некоторой степени дублирует ту, что установлена в блоке А. Второй и третий слоты контролируют работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Пятый нацелен на корректную функциональность блока управления электропакетом. Он находится под рулевой колонкой. Доступ получить не трудно.
