Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «В Беларуси дорожает проезд по платным дорогам». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Когда обсуждались различные варианты оплаты за дороги, чиновниками различного уровня много говорилось о справедливости размера дорожного сбора и взимании платы пропорционально времени пользования дорогами, с возможностью помесячной оплаты. По факту получилось, что новый транспортный налог с 2021 года в Беларуси будут платить все собственники транспортных средств, зарегистрированных в базе ГАИ МВД РБ. Так как в проекте закона «Об изменении Налогового кодекса», указано, что плательщиками транспортного налога признаются организации и физические лица, в том числе зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей. Объектом налогообложения транспортным налогом признаются транспортные средства, зарегистрированные за физическими лицами или организациями в Госавтоинспекции. Рассчитывать налог будут местные налоговые инспекции по месту регистрации собственника транспорта.
Кто должен платить транспортный налог
Чтобы было понятно расшифруем, что написано «сухим» канцелярским языком: платеж придется вносить физлицам и организациям, причем независимо от того, участвует авто в дорожном движении или нет. Получается если у вас есть автомобиль придется платить. Есть две машины — платишь за две. Владеете автопарком — будете платить налог за каждое транспортное средство, даже если ездите только на одном.
Наряду с этим, как рассказал первый заместитель министра финансов Дмитрий Кийко на расширенном заседании Палаты представителей по бюджету и финансам, для более справедливого взимания транспортного налога предлагается ряд новшеств. Ставка налога на транспорт в сравнении с действовавшим размером госпошлины снизиться в среднем на 25% для физических лиц и на 15% для организаций. Предусмотрена более глубокая градация ставок для физических лиц в отношении легковых автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу от 1,5 до 2,5 т, путем применения шага 250 кг вместо 500 кг. Это более равномерно увеличивает ставки налога с ростом массы автомобиля, то есть для отдельных категорий произойдет дополнительное снижение платежа.
При передаче транспортного средства в финансовую аренду с правом выкупа (лизинг) плательщиком налога признается лизингополучатель. То есть физическое лицо или организация, купившие машину в лизинг.
Льготы по уплате транспортного налога
В отношении транспортного средства, зарегистрированного за инвалидом III группы, при наличии действительного водительского удостоверения соответствующей категории, ставка транспортного налога снижена на 25% (за исключением случаев, при которых предусмотрено их полное освобождение от уплаты транспортного налога, либо ставка транспортного налога применяется в размере 50 процентов от установленной ставки). В отношении таких типов транспортных средств, как прицеп, полуприцеп, транспортного средства, в отношении которого отсутствуют сведения о его типе, иного транспортного средства, зарегистрированных за указанными лицами, – при наличии действительного водительского удостоверения любой категории ставка транспортного налога снижена на 25 — 50% .
Ставки транспортного налога применяются в размере 50 процентов от установленной ставки в отношении транспортного средства, зарегистрированного за ветераном Великой Отечественной войны, ветераном боевых действий на территории других государств, инвалидом I или II группы, лицом, достигшим общеустановленного пенсионного возраста, или лицом, имеющим право на пенсию по возрасту со снижением общеустановленного пенсионного возраста, родителем (усыновителем, удочерителем) в многодетных семьях с тремя и более детьми в возрасте до восемнадцати лет, при наличии действительного водительского удостоверения соответствующей категории, а в отношении таких типов транспортных средств, как прицеп, полуприцеп, транспортного средства, в отношении которого отсутствуют сведения о его типе, иного транспортного средства, зарегистрированных за указанными лицами, – при наличии действительного водительского удостоверения любой категории.
После того как в Европе в 1944 г. открыли второй фронт, заключенные начали готовить восстание. Николай Кюнг формировал батальон из советских военнопленных. К весне 1945-го на территории Бухенвальда узники прятали 90 винтовок. Их части постепенно выносили с производств и планомерно собирали, а порой мастерили самоделки. Удивляться нечему. Были там и цеха по производству оружия. А в филиале Бухенвальда — Дора-Миттельбау, в подземных цехах изготавливали «оружие возмездия» Фау-1 и Фау-2.
Утром 11 апреля под видом очистки вещей от вшей из бараков вынесли оружие, завернутое в тряпье. Ровно в три часа дня начали отстреливать постовых на вышках. Французы, поляки, чехи резали проволоку в трех местах. Русские захватили комендатуру, ринулись штурмовать ворота, сумели перехватить контроль над лагерем у отступавших соединений СС. Удалось спасти 21 тыс. человек. Лишь спустя три дня солдаты 3-й армии США генерала Паттона вошли в Бухенвальд. Когда американские военные попросили сдать оружие, подчинились все, кроме советских военнопленных. Оружие в их руках было доказательством того, что свою войну они выиграли сами.
После освобождения из Бухенвальда последовали многочисленные проверки в советских фильтрационных лагерях, и только в один из осенних вечеров 1945 г. супруга Ирина с дочерью, разучивая школьные стихи, увидели под окнами силуэт человека в выцветшей плащ-палатке. Это был Николай!
Семья переехала в Подольск. Кюнг устроился в школу учителем. Но 12 марта 1949-го его арестовали. 14 месяцев обвиняли в том, будто он самостоятельно сдался в плен. Потом подозревали в сотрудничестве с немцами, так как мало кому удавалось все четыре года войны провести в концлагерях и выжить. Когда спустя год и два месяца он услышал команду «С вещами на выход!», решил, что повезут на Север. Но его выпустили в связи с отсутствием улик. Николай Федорович прожил 90 лет. Он утверждал: так и не узнал, что такое старость, и не обрел манеры жить прошлым. Ведь, продолжая учительствовать, он общался с учениками, разговоры которых всегда о грядущем.
Какие дороги станут платными
Согласно новым правилам, в Белоруссии введена система платных дорог для российских автомобилистов. Однако не все дороги в стране станут платными, а только определенные участки.
Список платных дорог в Белоруссии будет определен исходя из их значимости и интенсивности движения. В первую очередь будут введены платные участки магистральных дорог, которые связывают Белоруссию с Россией, а также транзитные маршруты, используемые для перемещения грузовых автомобилей.
Точные дороги, которые станут платными, будут опубликованы в официальных источниках информации, таких как сайт белорусского государственного дорожного комитета. Возможно, что платными также станут некоторые участки дорог, проходящие через туристические районы или национальные парки.
Новая система платных дорог предполагает наличие специальных пунктов оплаты, где водители смогут оплатить плату за проезд. Планируется внедрение электронной системы оплаты, что позволит снизить время ожидания на пунктах оплаты и сделает процесс более удобным для автомобилистов.
Также важно отметить, что категории автомобилей и ставки за проезд на платных дорогах будут определены в отдельных нормативных актах. Ожидается, что суммы платы будут различаться в зависимости от типа транспортного средства и дальности проезда.
Ограничения и особенности для мотоциклистов
Мотоциклисты также должны соблюдать определенные ограничения и особенности при использовании платных дорог в Белоруссии. Вот некоторые из них:
- Оплата тарифов: Мотоциклисты обязаны платить тарифы за проезд по платным дорогам на тех же условиях, что и автомобилисты.
- Использование электронной визы: Мотоциклисты, как и другие водители, должны иметь электронную визу для въезда на платные дороги в Белоруссии.
- Соблюдение правил дорожного движения: Мотоциклисты должны строго соблюдать правила дорожного движения, включая ограничения по скорости и запреты на выполнение определенных маневров.
- Использование защитного снаряжения: Мотоциклисты обязаны носить защитный шлем и другое соответствующее снаряжение в соответствии с требованиями Белорусского законодательства.
- Ограничения по грузу: Мотоциклы не могут перевозить грузы, превышающие определенные пределы, установленные законодательством.
Мотоциклисты также могут обнаружить, что платные дороги предоставляют им некоторые преимущества. Например, они могут наслаждаться лучшим состоянием дорог и более плавным потоком транспорта. Однако они должны быть готовы соблюдать все правила и ограничения, чтобы избежать штрафов и проблем с полицией.
Следует отметить, что эта информация актуальна на момент написания статьи и может быть изменена органами власти Белоруссии. Поэтому рекомендуется проверять последние обновления и консультироваться с официальными источниками перед поездкой на платные дороги в Белоруссии.
Сколько это стоит и кто не платит?
Перед началом поездки необходимо зарегистрироваться в системе и создать счет, на который вносится необходимая сумма. При этом размер оплаты будет заметно различаться в зависимости от общей массы транспортного средства и количества осей. Для легковых автомобилей она составляет 0,04 евро за километр, а для автобусов и грузовых автомобилей, имеющих 4 оси и более – 0,12 евро.
Чтобы рассчитать точную стоимость проезда, можно использовать полностью автоматизированный калькулятор оплаты http://calc.beltoll.by/. Введите в него необходимую информацию о транспортном средстве, а также начальную и конченую точку. Программа предложит маршрут, примерно подсчитает время, необходимое на его прохождения, а также сумму, которая будет списана с вашего счета. При этом водитель сам может решить, какими дорогами ему пользоваться при передвижении по Беларуси: платными или обычными.
Что изменится с 2023 годом для российских автомобилистов?
С 2023 года в Беларуси начнут действовать платные дороги для иностранных автомобилистов, в том числе и для российских. Это означает, что при въезде на территорию Беларуси, автомобилисты будут обязаны оплатить проезд по автомагистралям.
Однако, правительство Беларуси уже объявило, что цены на проезд не будут завышены, а также предусмотрены будут скидки и льготы для автомобилистов, которые будут часто ездить по дорогам Беларуси. При этом, оплата за проезд будет осуществляться электронно, через специальные платежные системы.
Для российских автомобилистов это может стать дополнительной финансовой нагрузкой при поездке в Беларусь. Однако, при наличии необходимых документов и оплаты проезда вовремя, проблем с проездом по платным дорогам не возникнет.
Кроме того, можно учесть, что Беларусь открывает множество возможностей для туристов, в том числе и для российских автомобилистов. Поэтому, оплата за проезд по платным дорогам является незначительной частью общих расходов на поездку.
В каких случаях использование платных дорог в Беларуси нецелесообразно?
Хотя использование платных дорог в Беларуси может иметь свои преимущества, в некоторых случаях это нецелесообразно. Например:
- Когда есть альтернативные маршруты — если вы не спешите и не нуждаетесь в быстром перемещении через Беларусь, может быть лучше выбрать бесплатные дороги или другие маршруты, заодно увидеть достопримечательности и познакомиться с культурой страны.
- Если вы не часто путешествуете по Беларуси — если вы ездите через Беларусь только изредка или вообще никогда, не стоит покупать специальный электронный пропуск, который может потребоваться для оплаты проезда на платных дорогах.
- Если вы едете на очень короткое расстояние — если вы едете на очень короткое расстояние, возможно, использование платной дороги не оправдает своих расходов. В этом случае лучше выбрать бесплатные дороги или другие маршруты.
В целом, использование платных дорог в Беларуси имеет свои преимущества, но вам следует оценить, стоит ли это вашего времени и денег в конкретной ситуации.
Какие дороги станут платными?
Согласно официальной информации, в 2023 году в Беларуси начнут существовать платные дороги для российских граждан. Сроки и механизм начала работы системы еще не определены, но уже известно, что платных дорог будет несколько.
- М-1 (Брест — Минск — граница с Россией) — самая популярная и загруженная дорога в Беларуси, связывающая ее с Россией;
- М-3 (Минск — Витебск — граница с Россией) — важная транспортная артерия на северо-востоке Беларуси, также соединяющая ее с Россией;
- М-4 (Минск — Гомель — граница с Россией) — дорога, которая проходит через центральную и восточную части Беларуси и подключается к границе с Россией;
- А-1 (Минск — Гродно — граница с Литвой) — дорога, которая соединяет белорусские города с Литвой. Хотя она не является главной дорогой между Россией и Беларусью, она также включена в список платных дорог.
В целом, ожидается, что платные дороги будут использоваться для улучшения дорожной инфраструктуры Беларуси и обеспечения лучшей безопасности на дорогах. Однако для россиян это означает дополнительные расходы при поездках в Беларусь, поэтому эта мера вызвала неоднозначные отзывы и мнения.
Почему введут платные дороги в Беларуси?
Введение платных дорог в Беларуси для российских граждан начнется в 2023 году. Это решение было принято в рамках экономических реформ и мер по обновлению дорожной инфраструктуры в стране.
Платные дороги в Беларуси позволят государству привлечь дополнительные финансовые средства на модернизацию и строительство новых дорог. Это также увеличит доходы государственного бюджета, что позволит развивать другие инфраструктурные проекты и общественные услуги.
Введение платных дорог может улучшить качество и безопасность дорожного движения за счет оплаты за использование дорог только теми, кто действительно нуждается в этом, а не широкими массами.
В целом, введение платных дорог в Беларуси будет способствовать развитию экономики страны и повышению комфорта и безопасности для автолюбителей.
Платные дороги в Беларуси
В 2023 году для российских водителей на легковом автомобиле в Беларуси ожидается введение платных дорог. Это будет означать, что при въезде на территорию Беларуси водители будут обязаны оплатить проезд по определенным участкам дорог.
Плата за проезд будет зависеть от типа автомобиля и расстояния, которое необходимо преодолеть. Для легковых автомобилей плата, скорее всего, будет составлять фиксированную сумму или рассчитываться на основе тарифов за каждый километр пройденного пути.
Введение платных дорог в Беларуси может повлиять на путешествия российских водителей, особенно тех, кто часто посещает эту страну. Они должны будут учесть дополнительные расходы на оплату проезда, что может повлиять на стоимость поездки и планирование маршрута.
Однако введение платных дорог также может привести к улучшению качества и обслуживания дорожной инфраструктуры в Беларуси. Собранные средства могут быть направлены на ремонт и строительство новых дорог, что, в свою очередь, способствует улучшению безопасности и комфорта дорожного движения.
Российским водителям на легковом автомобиле в 2023 году
В 2023 году российским водителям на легковом автомобиле в Беларуси ожидаются изменения в платной системе дорог. Согласно новым правилам, водители будут обязаны оплачивать проезд по некоторым участкам автомобильных дорог в стране.
Для удобства водителей будет введена электронная система оплаты проезда, которая позволит совершать платежи без остановки на пунктах оплаты. Водители смогут заранее приобрести электронные пропуска или оплачивать проезд на специальных сайтах или мобильных приложениях.
Ожидается, что стоимость проезда будет зависеть от пройденного расстояния и класса автомобиля. Также могут быть введены дополнительные платежи за проезд по некоторым особо загруженным участкам дорог или в определенное время суток.
Для российских водителей, планирующих поездку в Беларусь, рекомендуется заранее ознакомиться с новыми правилами и возможностями оплаты проезда. Это поможет избежать проблем и задержек на дорогах и сэкономить время.
Стоимость проезда по платным дорогам Белоруссии для российских граждан будет установлена с 1 января 2023 года. По новым правилам, российские автомобилисты будут обязаны оплачивать проезд на основе расстояния, пройденного по платным участкам.
Стоимость проезда будет разделена на несколько категорий в зависимости от типа транспортного средства и расстояния, пройденного по платным дорогам. Например, для легковых автомобилей стоимость проезда будет варьироваться в зависимости от класса дороги и пройденного расстояния.
Чтобы оплатить проезд, российским водителям необходимо будет приобрести электронный платежный документ, который будет автоматически регистрировать проезд по платным дорогам. Стоимость проезда будет списываться с банковской карты владельца автомобиля.
Подробная информация о стоимости проезда и процедуре оплаты будет предоставлена на официальном сайте платных дорог Белоруссии. Российским автомобилистам рекомендуется заранее ознакомиться с этой информацией, чтобы избежать непредвиденных ситуаций и задержек при проезде через платные участки дорог.
Преимущества и недостатки платных дорог в Белоруссии для россиян
Преимущества:
1. Улучшение инфраструктуры: Введение платных дорог в Белоруссии для российских водителей позволит привлечь дополнительные средства на развитие и модернизацию дорожной инфраструктуры. Улучшение дорог и создание новых трасс повысит безопасность и комфортность путешествий.
2. Сокращение пробок: Введение платных дорог может помочь сократить пробки на основных автомагистралях. Оплата за проезд позволит уменьшить количество транспортных средств на дороге, освободить пространство и увеличить пропускную способность.
3. Улучшение качества дорог: Платные дороги позволят обеспечить постоянное финансирование на ремонт и обслуживание автотрасс. Это позволит поддерживать высокое качество дорог и предотвращать их разрушение.
Недостатки:
1. Дополнительные расходы: Введение платных дорог значительно увеличит расходы на транспортировку для российских водителей. Они будут вынуждены платить за проезд по территории Белоруссии, что может повлиять на стоимость поездки и ударить по кошельку.
2. Ограничение свободы передвижения: Введение платных дорог может ограничить свободу передвижения для российских водителей. Они будут вынуждены выбирать между альтернативными маршрутами, чтобы избежать платных участков, что может привести к дополнительным неудобствам и потере времени.
3. Возможные проблемы с оплатой: Введение новой системы платных дорог может вызвать технические проблемы с оплатой проезда, такие как сбои в работе платежных систем или неправильное списание денег. Это может создать дополнительные неудобства для водителей и вызвать негативные отзывы.
4. Недостаток альтернативных маршрутов: В случае отсутствия достаточного количества альтернативных маршрутов, российские водители могут быть вынуждены платить за проезд по платным дорогам, даже если они предпочитают другой путь. Это может ограничить их выбор и повлиять на удовлетворенность поездкой.
В целом, введение платных дорог в Белоруссии для российских водителей имеет свои преимущества и недостатки. С одной стороны, это может способствовать развитию дорожной инфраструктуры и сократить пробки, но с другой стороны, может повлечь дополнительные расходы и ограничить свободу передвижения. Перед введением такой системы необходимо учесть все возможные последствия и разработать эффективные меры для минимизации негативных эффектов.
| М1 | Брест (Козловичи) – Минск – Россия (Редки) |
| М2 | Минск – Аэропорт Минск |
| М3 | Минск – Витебск |
| М4 | Минск – Могилев |
| М5 | Минск – Гомель |
| М6 | Минск – Гродно – Польша |
| М7 | Минск – Ошмяны – Литва |
| Р1 | Минск – Дзержинск |
| Р21 | Витебск – Лёзна |
| Р23 | Минск – Микашевичи |
| Р28 | Минск – Нарочь |
| Р99 | Барановичи – Гродно – Польша |
Кому платить транспортный налог в этом году, а кому – в следующем? Поясняет налоговая на конкретных примерах
Если у гражданина срок действия разрешения на участие в дорожном движении для легкового автомобиля массой 2,10 тонны закончился 31 марта 2023 (уже в этом году), то в данном случае ему потребуется на основании извещения налогового органа (направленного не позднее 1.09.2023), уплатить сумму транспортного налога в размере 91,50 руб. не позднее 15.11.2023. То есть, у него будет время сделать оплату практически до конца следующего года.
В данном случае ему необходимо не позднее 15 декабря этого года уплатить авансовый платеж в размере 29 рублей (одна базовая). Оплачивает налог автомобилист на основании извещения, направленного в его адрес не позднее 1 ноября (за месяц), а затем доплату нужно сделать не позднее 15 ноября 2023 года (также на основании извещения налогового органа, но уже направленного не позднее 1 сентября 2023).
Что касается размера ставки транспортного налога, то он зависит от разрешенной максимальной массы, вместимости транспортного средства либо определяется за одну единицу транспортного средства, сообщил член Постоянной комиссии по бюджету и финансам Палаты представителей Национального собрания Сергей Стельмашок:
– Плательщиками транспортного налога являются как организации, так и физические лица, в том числе зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей, а в случае передачи транспортного средства в финансовую аренду плательщиком транспортного налога является лизингополучатель. Объектом налогообложения транспортным налогом признаются транспортные средства, зарегистрированные за физическими лицами и организациями в Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Беларуси. Транспортный налог подлежит уплате физическими лицами и организациями за каждое транспортное средство вне зависимости от участия его в дорожном движении, – уточнили в ведомстве.