Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Круз своими руками: артикулы
Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Круз своими руками: артикулы
Регламент замены тормозных колодок на Шевроле Круз сильно зависит и от качества фрикционных накладок, и от стиля вождения. Поэтому важно выбрать такие тормозные колодки для замены, чтобы они были не только эффективными и комфортными в работе, но и долговечными. Замена задних колодок на Шевроле Круз не доставит много хлопот, но знать артикулы и полезные советы при выборе лучше ещё до начала работы.
Описание замены тормозных механизмов
Замена тормозных колодок на Шевроле Круз является довольно простой операцией, проще, пожалуй, только замена колёс. Подавляющее большинство владельцев автомобилей доверяют её специализированным сервисным станциям, однако, в редких случаях, некоторые автолюбители решают её проделать самостоятельно, и им будет полезна информация о том, как поменять колодки на Шевроле Круз самостоятельно.
Стоит обратить внимание что замена колодок не регламентируется. Менять их стоит после появления характерного звука при торможении, который сигнализирует о том, что накладки уже стёрлись.
Если вас интересует вопрос, какие колодки лучше для Шевроле Круз? То по опыту можно сказать что тормозные колодки Сhevrolet Сruze ходят от 20 до 65 000 километров. Тут как повезёт.
Если вы хотите чтобы колодки у вас и дальше долго ходили без замены и не производили посторонних неприятных звуков, то в этом случае лучше ставить оригинальные тормозные колодки. Они, конечно, стоят несколько дороже чем у других производителей, но эта переплата того стоит.
Перед заменой колодок проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень будет находиться на отметке «МАХ», то её аккуратно шприцом нужно откачать. В противном случае после установки новых колодок тормозная жидкость перельётся.
Меняем задние колодки своими руками
Поменять задние колодки на Крузе гораздо проще, чем подобрать, а замену будем проводить при их износе, замасливании или отслоении накладки от металлического основания. При этом учитываем, что меняем их только комплектом, на обоих колёсах, все четыре штуки. Алгоритм замены такой:
- Поддомкрачиваем заднее колесо, предварительно сорвав гайки, и устанавливаем подставку для страховки.
- Снимаем крышку с бачка тормозной жидкости.
Отсоединяем крышку бачка с тормозной жидкостью.
С помощью ключа на 13 снимаем антивибрационный груз.
Откручиваем болт удерживающий суппорт.
Отводим суппорт в сторону от направляющих.
При помощи узких плоскогубцев нужно попытаться максимально загнать поршень вглубь цилиндра.
Осматриваем пыльники и защитные чехлы.
Устанавливаем направляющие пальцы.
Видео о замене задних тормозных колодок на Шевроле Круз
Советы мастеров
Дисковые тормоза надежны в использовании и удобны в обслуживании. Прислушайтесь к советам мастера и смело выполняйте ремонт своими руками.
- Не удается вжать цилиндр тормоза. Понизить давление в тормозной системе поможет всего лишь отвинчивание крышки бачка, содержащего тормозную жидкость.
- Отвинтив крышку примените обычный медицинский шприц и откачайте часть жидкости. В дальнейшем вдавливая цилиндр тормоза уровень жидкости возможно значительно увеличится. Чтобы не произошло вытекание предусмотрите этот вариант.
- Обнаружив дефект пыльника тормозной системы, неотлагательно его смените. Даже незначительное проникновение пыли в систему торможения Chevrolet Cruze приведет к полной ее остановке и финансово существенному ремонту.
Внимательно изучите алгоритм выполнения ремонтных работ. Полезно просмотреть видео материал по теме. Тщательно подготовившись Вы можете приступать к выполнению работ своими руками. Аккуратно, не спеша, старательно выполняйте все пункты предложенных алгоритмов работ. Обратите особое внимание на предложение обработки керамическим смазочным материалом поверхностей. При минимальных материальных и трудовых затратах Вы можете достигнуть желаемого результата.
Почему тормозные колодки лучше менять в автотехцентре «Алиан»
Данную процедуру выполнить самостоятельно достаточно трудно. Неверная последовательность работ, прикипевшие болты суппорта, перепутанные местами внешние и внутренние колодки, неправильная прокачка системы – часто встречающиеся проблемы, которые могут возникнуть при кустарном ремонте. Непрофессиональная замена тормозных колодок «Шевроле» зачастую приводит к неудовлетворительной эффективности работы системы торможения, снижает уровень безопасности до критичного. Также не следует забывать о непреднамеренной порче дорогостоящих запчастей.
Именно поэтому данную процедуру лучше доверить квалифицированным специалистам нашего автотехцентра. Мы специализируемся на автомобилях американского производства, знаем все нюансы и «слабые места» этой техники, имеем обширный опыт ремонта всей линейки моделей «Шевроле». Обратившись к нам, вы избежите порчи важных узлов автомобиля и получите полностью исправные, эффективные и правильно настроенные тормоза.
Технология замены
Процедура замены достаточно проста и не отличается для различных версий Круз (с двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8 литров). Сначала снимают колесо, сливают тормозную жидкость. Далее колодки разводят. Чтобы снять суппорт и направляющую, откручивают болты. Потом удаляют колодки (они изнашиваются раньше дисков, поэтому их тоже лучше заменить). Чтобы снять диск, потребуется открутить крепежные винты. Окончательным этапом выполняют обратную сборку.
Чтобы обеспечить хорошую управляемость автомобиля, замену деталей требуется выполнять попарно для передних и задних колес (хотя передние обычно изнашиваются гораздо раньше).
Нельзя устанавливать на одну ось детали разных изготовителей.
Замена колодок на Шевроле Круз
К примеру, дорогие задние колодки Otto Zimmermann отличаются большей мягкостью и меньшим уровнем шума. Их цена — в пределах 3 тысяч, а отзывы о них очень лестные.
Подешевле Есть колодки и подешевле: Корейские колодки Sangsin brake могут продаваться под брендом HI-Q с ценой около рублей за комплект. Считаются долговечными, но жестковатыми. При агрессивном стиле езды вполне устроят, их хватит на 40—50 тысяч, но спокойному водителю может быть некомфортно.
При покупке обязательно проверяем подлинность, поскольку марка раскрученная и появляется море подделок. Для тех, кто хочет сэкономить, можно посоветовать задние колодки Delphi lp Их оценивают в —1 тыс.
Delphi lp За них просят около рублей, но устанавливать их не рекомендуют, разве только перед срочной продажей. На этой модели нет акустического индикатора износа, очень пылящие и шумные, быстро изнашивают диск. Как поменять тормозные колодки шевроле круз Premier FDB Они являются неотъемлемым рабочим элементом, так как благодаря ним происходит торможение автомобиля.
Замена тормозных колодок круз можно проделать самостоятельно. Замена тормозных колодок шевроле круз не влечет за собой каких-то сложнейших задач, и проделать такую операцию вполне возможно с помощью стандартных средств, находящиеся в багажнике авто.
OEM номер и цена оригинальных задних колодок
На автомобиль Chevrolet Cruze с двигателями на 1.6 и 1.8 литров устанавливаются два вида колес:
- 195/65/R15;
- 205/60/R16.
В случае колес на 15 дюймов используются тормозные диски диаметром 268 миллиметров и толщиной 12 мм. С более крупными колесами диаметр дисков составляет 292 мм.
Задние тормозные колодки для R15 и R16 не отличаются типоразмером, но несмотря на это имеют различные артикульные номера. Для колес диаметром R15 используются колодки с артикулами 13300867 или 13411380. Для R15 используются элементы тормозной системы с номерами 13319294 и 13411383. Несмотря на то, что артикулы различны, оригинальные колодки для авто с колесами 195/65/R15 и 205/60/R16 являются взаимозаменяемыми.
Стоимость на оригинальные изделия для R16 колеблется от 3000 до 3300 рублей. Тормозные колодки для R15 имеют чуть большую цену. Их можно приобрести за 3500-4300 руб.
Замена тормозных колодок. — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет! На днях поменял тормозные колодки передние и задние, задние оказалось клинили.еле отковырял их от тормозного диска.Диск грелся, после поездки и когда немного проедешь появлялся свист. а если чуть нажать(дотронутся при движении) на педаль тормоза — свист прекращался (может это кому пригодится).При замене колодок снимал и чистил- направляющие, одна гладкая, другая с резиновым широким кольцом.Направляющие передние и задние -разные : по длине и расположению той у которой резинка.Передние длиннее и направляющая с резинкой стоит -вверху, а на заднем суппорте -с резинкой стоит внизу. Советую снимать и ставить по одной: снял — поставил.Направляющие смазал смазкой МС-1600( в тюбике, смазка белого цвета) и немного внутрь отверстия под них.При установке пришлось несколько раз погонять направлящие туда-сюда, пока сели на место(до конца), наверно много попало смазки в отверстие.Кстати, некоторые пишут что с завода на направляющих очень мало смазки или вообще нет, не соглашусь т.к. на моих смазка была- как положено.Дальше -скобы, пластины по которым колодки двигаются к тормозному диску, на них была прикипевшая наверно грязь, пришлось их чистить наждачкой и острым ножом до блеска. Пробовал сначала обработать WD-40, СОВЕТ — лучше на сухую, чистится лучше и быстрее( может кому пригодится) Эти скобы -пластины смазал смазкой в плоском, прямоугольном пакетике, на фото есть этот пакетик, смазка голубого цвета.Смазал смазкой МС1600 колодки со стороны где прижимает поршень( для лучшей термозащиты поршня, если колодки будет клинить).Также смазал Мс1600 сам поршень, небольшим шприцем набирал смазку из тюбика, отодвигал пыльник поршня по кругу и выдавливал из шприца смазку по кругу, потом пальцами разгонял для равномерности. Да и ещё в Крузе есть одна непонятка (лично яне пойму зачем так сделали) : Чтобы утопить поршень заднего суппорта -его надо крутить КЛЮЧОМ от БОЛГАРКИ по часовой стрелке! УЖАС ! Чуть надавили-утопили, потом ключом покрутили, потом надавили ещё-покрутили. ДУРДОМ ! Зачем такая сложность, да и ещё на задних где нет такой нагрузки как на передних.Ну вот вообщем и всё, старался написать поподробнее, чтобы было понятно. Ничего сложного нет, можно спокойно сделать самому. Фото прилагаю.
направляющие с пыльниками и скобы-пластины.
