Замена колодок Форд Фокус

Замена колодок Форд Фокус

Заявка на консультацию мастера

Или звоните по телефону

Наши преимущества

• Гарантия на все виды работ 2 года
• Гарантия на запасные части 1 год
• Гарантия прозрачности цены
• Соблюдение сроков работ
• Уютная зона ожидания с TV и Wi-Fi

Главная » Замена колодок Форд Фокус

Среди компонентов тормозной системы большая нагрузка ложится на тормозные колодки. А так как от их состояния напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров, важно, чтобы замена тормозных колодок Форд Фокус 3 проводилась своевременно. Состояние этого узла автомобиля важно контролировать максимально внимательно.

Какие колодки выбрать для Фокус 2

Если вбирать оригинальные Ford 1 712 024, цена за комплект передних колодок около 3500 рублей за комфорт и Ford 1809256 эконом за 2200 комплект. Помимо оригинальных колодок, производители предлагают большой выбор аналогов.

Колодки аналоги

• Allied Nippon ADB01323 от 1100 руб
• Ashika 50-03-300 от 1200 руб.
• Bosch 0 986 424 794 от 1800 руб.
• Brembo P 24 061 от 1800 руб.
• Ferodo FDB 1594 от 1500 руб.
• Kashiyama D3128 от 1100 руб.
• Sangsin Brake GP1260 от 1750 руб.
• Textar 23723 01 от 1900 руб.
• TRW GDB 1583 от 2000 руб.

При выборе тормозных колодок уточняйте у продавца или менеджера точно ли колодки подойдут для вашего автомобиля. Не следует покупать слишком дешевые аналоги, так как они могут скрипеть и плохо справляются со своей функцией.

Что делать если тормозной диск «прикипел»?

После полного снятия суппорта перед нами остаётся диск который ничем не закреплён на ступице.

Если потянуть его руками на себя то он должен легко сойти, но бывают случае когда он «прикипает» к ступице и снять его можно с усилием, предварительно обстучав молотком. Для этого медленно прокручиваем тормозной диск и стучим молотком по его внутренней части. После этого монтировкой надавливаем изнутри на диск зацепив монтировкой за проушину суппорта выдавливаем старый тормозной диск небольшими усилиями, постепенно проворачивая.

После снятия перед нами голая ступица.

На этом этапе разборка закончена, теперь необходимо все собрать в обратном порядке с новыми запчастями.

Устанавливаем новый тормозной диск.

Вот так несложно можно поменять передние колодки и диски самостоятельно при помощи инструментов, которые есть практически у каждого водителя.

Замена тормозных дисков

Замена тормозных дисков «Форд Фокус» как на задней, так и на передней оси выполняется по мере износа. Критическим показателем считается уменьшение толщины на 20% от изначального значения. Выполнить диагностику можно самостоятельно, сняв колесо, чтобы измерить деталь. При использовании качественных комплектующих, диски обеспечивают эффективную работу на протяжении 2–3 комплектов колодок. Явными признаками потери значительного слоя в толщине является возникновение гула, скрипа или задержка срабатывания при нажатии педали.

Замена тормозных дисков «Форд Фокус 3» (2, 1) предполагает следующие операции:

• демонтируется колесо;
• снимаются пробки и скоба, крепящая суппорт;
• выкручиваются направляющие;
• убирается суппорт с колодками;
• снимается старый диск и устанавливается новый аналог;
• выполняется сборка в обратной последовательности;
• проводится тестирование системы.

Замена задних колодок

Замену задних колодок проводят при отпущенном ручном тормозе. Крепление суппорта сзади аналогично переднему, поэтому шестигранник 7 мм также пригодится. А вот из-за наличия винтового привода ручного тормоза вдавить поршень, просто нажимая на него, не выйдет: необходимо специальное приспособление, одновременно давящее на поршень и вращающее его по часовой стрелке. Его можно приобрести или сделать своими руками из струбцины, на худой конец поршень можно вращать ключом от углошлифовальной машинки.

Сбив суппорт с диска (так как в этот момент поршень еще не вдавлен, колодки будут цепляться за буртик, образующийся по периметру диска при износе), снимите колодки и установите в суппорт приспособление. Вращая винт, вкрутите поршень вглубь суппорта, после чего весь порядок операций аналогичен передней стороне автомобиля.

Установив колесо на место, прокачайте тормоз, чтобы вывести поршень, но рычаг ручника не трогайте: для его корректной работы нужно, чтобы поршень уже был в рабочем положении.

Подготовка к замене

Для демонтажа колодок и установки новых деталей необходимы следующие инструменты:

• Опора под порог – хорошо подойдет кусок древесины;
• Крупный шприц или спринцовка;
• WD40 или другая проникающая смазка;
• Литиевая или другая пластичная смазка, выдерживающая высокие температуры;
• Щетка по металлу.

До старта работ требуется выкачать всю тормозную жидкость из бачка, так как при вдавливании поршней суппортов, вы значительно увеличиваете уровень, и если не выкачать жидкость, все вытечет наружу. После этого ослабляются колесные крепления, так как на вывешенном колесе для откручивания гаек можно использовать только ударный пневмопистолет – сделать это руками не получится.

Также необходимо зафиксировать автомобиль, а откручивать колеса начинать только после этого, применяя баллончик. Затем под днище устанавливается домкрат и вывешивается колесо. Снимать его необходимо только после того, как вы убрали все болты или гайки. Снятое колесо стоит положить под машину. Чтобы гарантировать надлежащую безопасность, стоит воспользоваться и домкратом, и деревянной подставкой под автомобиль. Если ее нет, уложите под днище кирпичи.

Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2

Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.

Ручник у нас ослаблен начинаем аккуратно постукивать молотком с обратной стороны барабана. Делать это нужно не торопясь и равномерно. Как заметим, что барабан «пошел» аккуратно поддеваем его мощной отверткой и снимаем со шпилек.

Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.

Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.

Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.

После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.

Замена тормозных колодок

Тормозная система является важнейшим узлом автомобиля, от надежной работы которой зависит безопасность участников дорожного движения. В процессе торможения создается трение между тормозными дисками или барабанами и фрикционными накладками тормозных колодок, в результате чего замедляется и останавливается вращение колес. Поэтому от своевременной замены тормозных колодок напрямую зависит эффективность работы тормозов.

Как определить необходимость замены тормозных колодок

Замена тормозных колодок необходима при уменьшении толщины фрикционных накладок до 1,5 мм, появлении на них трещин, сколов и других механических повреждений.

Специалисты считают, что тормозные колодки следует менять примерно через 8-10 тыс. км пробега автомашины. При этом на степень износа влияет не только пройденное расстояние, но и стиль вождения, дорожные условия эксплуатации, качество изготовления и т.д.

Передние тормозные колодки изнашиваются гораздо быстрее, так как на них приходится основная часть нагрузки при торможении автомобиля. По сравнению с ними задние колодки имеют ресурс примерно в три раза больше.

Признаками износа тормозных колодок является:

• Появление неприятного визга или скрипа во время торможения;

• Ощущение посторонних шумов и биения колес при резком нажатии на тормоз;

• Замедленное или чересчур резкое торможение автомобиля;

• Появление на тормозных дисках налета в виде металлической стружки.

Общий порядок замены тормозных колодок на Ford Focus 2

На автомобиле Ford Focus 2 применяются передние тормозные механизмы дискового типа. Задние тормоза могут быть как дискового, так и барабанного типа. Независимо от типа установленных тормозов, существует общий алгоритм действий при замене на них тормозных колодок:

замену тормозных колодок нужно производить сразу комплектом на одной оси автомобиля (передней или задней);

для замены тормозных колодок можно использовать штатный автомобильный инструмент: домкрат, ключ баллонный, набор стандартных гаечных ключей, отвертка плоская, пассатижи, ключ шестигранный на 7 мм. Также понадобится смазка, например графитовая;

перед началом работы нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ (главного тормозного цилиндра). При полном бачке часть жидкости необходимо откачать, так как после замены колодок ее уровень повысится;

поставить автомобиль на ровной площадке, установить противооткатные упоры, вывесить и снять нужное колесо;

демонтировать суппорт (на дисковых тормозах) или тормозной барабан (на тормозах барабанного типа);

вынуть изношенные тормозные колодки и вставить на их место новые;

установить на место суппорт или тормозной барабан;

несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни рабочих цилиндров прижались к колодкам;

установить на место колесо, проверить легкость его вращения;

в такой же последовательности произвести замену колодок на другом колесе;

по окончании работ проверить уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ, при необходимости его откорректировать.

Для каждого типа тормозных механизмов (передние или задние, дисковые или барабанные) существуют свои особенности при выполнении работ по замене тормозных колодок. Рассмотрим их более подробно.

Особенности замены передних тормозных колодок на Ford Focus 2

Для демонтажа и обратной установки суппорта необходимо:

утопить поршень рабочего цилиндра, вставив плоскую отвертку между торцом поршня и внутренней тормозной колодкой;

вынуть стопорную пружину из пазов на внешней стороне суппорта;

извлечь две пластмассовые заглушки на внутренней стороне суппорта;

с помощью шестигранного ключа на 7 мм вывернуть два направляющих пальца;

аккуратно снять суппорт с тормозного диска и отвести его в сторону, не допуская перегибов и выкручивания тормозного шланга;

вынуть из суппорта изношенные тормозные колодки;

очистить от грязи внутренние поверхности суппорта и направляющие пальцы;

вставить в суппорт новые тормозные колодки;

вставить в гнезда направляющие пальцы, смазав их графитовой смазкой;

установить на место суппорт в обратной последовательности.

Особенности замены задних тормозных колодок с тормозами дискового типа

Для снятия и обратной установки суппорта необходимо:

отсоединить наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага;

с помощью гаечных ключей на 15 и на 13 открутить два болта крепления суппорта;

осторожно снять суппорт с диска, чтобы не повредить тормозной шланг;

вынуть старые колодки и очистить от грязи внутренние поверхности и направляющие суппорта;

вдавить поршень рабочего цилиндра путем одновременного надавливания и вкручивания его внутрь по часовой стрелке;

вставить в суппорт новые тормозные колодки;

смазать специальной смазкой направляющие суппорта;

установить суппорт на место в обратной последовательности, не забывая закрепить наконечник троса ручника на рычаге

Задача, как говорится, не из лёгких.

Поэтому лучше обратиться к квалифицированным специалистам автотехцентра Shell ЗАО Москвы .

Замена тормозных колодок обойдётся Вам от 1200 рублей.

Снятие прикипевшего диска

Однако, если диски долго не менялись, то под воздействием высоких температур и нагрузок, они имеют тенденцию прикипать к ступице. В таких случаях можно использовать радикальный метод снятия – молотком. Но в некоторых случаях появившиеся на запчасти бугры, которые вызывают описанные выше симптомы, автовладельцы предпочитают стачивать. Делать это можно, если деталь не изношена более, чем на 2/3 толщины. Кроме того, сбивая деталь молотком, можно повредить и ступицу. Тогда процесс затянется, а экономия будет весьма сомнительной. В этом случае снять диск можно следующим образом:

• снять колесо и суппорт;
• ступицу и все возможные щели обработать WD-40;
• вместо крепления суппорта вставить два болта шляпкой от диска и наживить на них гайку;
• под болты (между болтами и диском) подставить толстую металлическую пластину (подойдет старый рожковый ключ, который отлично держится благодаря неровностям на ручке);
• трещоткой крутить болты по очереди равномерно, удерживая ключом гайки;
• после щелчка диск начинает поддаваться;
• ослабить болты, прокрутить ступицу и повторить процедуру, чтобы равномерно продавить по всей окружности.

Так, путем простых манипуляций можно заменить детали задних и передних тормозных механизмов в случае необходимости. Не стоит пренебрегать состоянием тормозов Форд Фокус 2, так как это залог безопасности на дороге.