Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) видео обзор и тест драйв

Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) видео обзор и тест драйв

Nissan Almera Classic необыкновенно дружелюбный автомобиль. К видео ниссан альмера классик не надо подстраиваться — просто сел и поехал — автомобиль запросто прощает случайные ошибки водителя при движении.

Кому-то может показаться недостаточной динамика модели, но для своей мощности в л.

Видео ниссан альмера классик тому же, силовой агрегат машины довольно экономичен и отличается тишиной. Ниссан альмера классик тест драйв на загруженных городских улицах показал недостаточную шумоизоляцию салона — если звука работающего мотора, практически не слышно, то городские шумы, все же доставляют некоторый дискомфорт, но не выходящий за рамки, допустимые для этого класса и ценовой категории.

В целом, Ниссан Альмера Классик — простой и добротно сделанный автомобиль, не имеющий каких-то крупных недостатков, как в конструкции, так и в управляемости.

И в своей ценовой категории, вполне может являться наиболее достойным выбором. На больших пробегах более тыс. Если устанавливать аудиосистему, то появляются видео ниссан альмера классик с заводом.

Nissan Almera Classic 2008 (Ниссан Альмера Классик) видео обзор и тест драйв

Обычно предлагают ехать на сервис Nissan и калибровать. Но это временная проблема, через день-два всё пройдёт. Автомат нормальный, но туповат немножко. Его в любом случае надо продавливать. По ресурсу кажется, что он неограничен. Если менять масло, будет до полумиллиона ездить без проблем. Что касается автомата, он работает просто идеально, видео ниссан альмера классик нареканий.

Видео ниссан альмера классик утра, когда слабо прогрели и поехали, чувствуются пинки при переключении. Потом, когда легковушка прогревается, они пропадают. Не лучшая жесткость у кузова. Японцы сильно удешевили материалы, но на качестве самой техники не сэкономили. Коробка, двигатель сделаны хорошо.

Ниссан альмера классик тест драйв видео смотреть онлайн

Колеса, тормоза, подвеска и руль Колес здесь устанавливалось два вида — ти и ти дюймовые. Тормоза спереди диска вентилируемые. Сзади установлен обычный барабан. У конкурентов её хватает максимум на тыс. Если даже случайно ее пробить, то после ударов она где-то постукивает, но стойка не потечет вплоть видео ниссан альмера классик тыс.

Она будет бить, но ездить. Каждый задавал себе вопрос: Японцы сделали машину для нашего рынка, для крупных, габаритных видео ниссан альмера классик. Сидение переместили к центру. Здесь действительно сидеть хорошо, но руль стоит криво.

Кондиционер охлаждает хорошо, но слышно как он включается. По потере мощности заметно.

Но её хватит и по городу, и на трассе. Расход топлива л. Нормальный расход — 10 литров. Печка мотором прогревается хорошо. Зимой поработает минут и авто прогреется. В максимальной комплектации обогреваются только задние стекла и дворники. Салон Есть два зеркальца, никаких подсветок.

В минималках этого не. Установлен подлокотник, но он очень маленький. Но глубокий, туда можно что-то положить. Есть прикуриватель, подстаканники, но большие стаканы упрутся в видео ниссан альмера классик.

В максимальной комплектации удобно, что есть регулировка сиденья. Можно приподнять или опустить. На минималках этого. Если модель го года, то отделка сидений качественная. Обычный материал, но материал хороший.

Бока не заламываются, ничего не заминается, видео ниссан альмера классик рвется. А вот на новых машинах, которые уже го года и подверглись рестайлингу, материал хуже тоньше.

Задний ряд и водительское место Сам диван удобный и не короткий. Но здесь всё сделано по-спартански. На спинках кресел пластик, сеточка, чтобы положить какую-то бутылку. Всё сильно упрощено.

Есть видео ниссан альмера классик фонарик, три ручки у водителя нетдва стеклоподъёмника и пепельница.

Chevrolet Lacetti, Nissan Almera Classic: Будь проще.

Будь проще, и к тебе потянутся люди! Впрочем, в отношении автомобилей это правило работает не всегда – излишняя простота устраивает далеко не всех покупателей, в том числе и бюджетных машин…

Будь проще, и к тебе потянутся люди! Впрочем, в отношении автомобилей это правило работает не всегда – излишняя простота устраивает далеко не всех покупателей, в том числе и бюджетных машин…

Chevrolet Lacetti с 2003 г. от 62 400 грн. до 114 400 грн.

Nissan Almera Classic с 2006 г. от 72 000 грн. до 114 400 грн.

Один из козырей Chevrolet Lacetti – широкий выбор модификаций. Покупатели имеют возможность выбрать 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. А вот с его конкурентом особо не разгуляешься – Nissan Almera Classic предлагается только в одной версии с классическим кузовом седан. Сегодня мы сравним одинаковые модификации этих авто. Несмотря на почтенный возраст моделей, оба автомобиля продолжают продавать в автосалонах, благодаря чему можно приобрести как новую, так и подержанную машину.

Материалы отделки не издают посторонних звуков. Велюровая обшивка базовых версий SE и SX менее износостойкая, чем гобелен более дорогих SDX, и на старых авто она может быть затертой.

«По ширине сзади нормально разместятся три человека. Удобству способствует низкий центральный тоннель пола».

На чем сэкономили

Иммунитет к «рыжей болезни» лучше у Almera Classic. У Lacetti 2003–2004 г. в. очаги коррозии могут быть на передней части капота, нижних частях дверных филенок и задних арках. Больше претензий и к состоянию других кузовных деталей Chevrolet (см. таблицу итогов).

Несмотря на бюджетность обеих моделей, качество пластика отделки их салонов хорошее, и даже со временем посторонние скрипы не появляются. Износостойкость обшивки можно покритиковать только у базовых версий Lacetti SE и SX. Обзорность лучше у Almera Classic, а шумоизоляция – у Chevrolet. Кроме того, Nissan может огорчить экономией на таком элементарном оснащении, как ручки над задними дверными проемами и обшивка на крышке багажника, а также нетрансформируемыми задними сиденьями, из-за чего нельзя увеличить размер грузового отсека. Последнее смущает многих потенциальных покупателей, ведь функциональность и практичность – очень важные критерии при выборе подобных моделей. При этом Lacetti не страдает такими издержками. Вместе с тем, «походный» объем багажника у Almera Classic на 55 л больше, чем у конкурента, а грузоподъемность – на 60 кг.

Пластик отделки нескрипучий, а велюровая обивка износостойкая. Бюджетность ощущается по слабой шумоизоляции, отсутствию ручек над задними дверями, обшивки крышки багажника и «глухим» задним сиденьям.

«Сзади «сам за собой» усядется человек ростом 1,8 м. Ребенка перевожу в специальном детском кресле».

Особо не выберешь…

Оба автомобиля оснащались только бензиновыми силовыми агрегатами. При этом у покупателей Lacetti есть выбор – моторы 1,6 л и 1,8 л, а все Almera Classic оборудованы одним агрегатом – 1,6 литровым. Одинаковые версии обоих автомобилей по динамике практически не отличаются (разгон до «сотни» с «механикой» занимает 12,1–12,4 секунды), хотя водителям, которые предпочитают активную езду, советуем присмот­реться к Chevrolet с мотором 1,8 л (9,5 с до 100 км/ч).

Более надежными зарекомендовали себя моторы Lacetti. В двигателях новых Almera Classic может наблюдаться повышенный расход масла по причине заводского брака – трещин в головке блока цилиндров в местах посадки направляющих клапанов, возникающих при запрессовке направляющих (поломку официальные дилеры ликвидируют по гарантии бесплатно). Кроме того, из-за проблем с электропроводкой может постоянно работать и не выключаться электровентилятор системы охлаждения.

Для обеих моделей предназначены механические и автоматические коробки передач. Серьезных проблем в этих агрегатах обоих авто не выявлено. Разве что у Lacetti может отказать блок селектора рычага АКП (ЭБУ «не видит» положений селектора). Характерные неполадки есть только в сцеплении: у Chevrolet отмечена неисправность гидравлического выжимного подшипника, а у Nissan – поломка главного цилиндра и возвратной пружины педали.

«Достоинства Lacetti – умеренная рыночная стоимость, доступная цена содержания, запчастей и обслуживания».

«Японец» по цене «корейца» – это Almera Classic! Да, он простенький, но надежен, как японские авто».

Характеры – разные

Более «продвинутой» ходовой отличается Lacetti – обе подвески независимые (передняя – McPherson, а сзади – «двухрычажка») со стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая Almera Classic немного проще: впереди установлена McPherson, а сзади – балка; стабилизатор отсутствует. Учитывая данные конструктивные особенности, лучшей устойчивостью отличается Chevrolet, поэтому он больше подойдет для активной езды. А вот Nissan рекомендуется водителям, предпочитающим спокойное, размеренное движение.

В целом более долговечна подвеска Lacetti – сайлент-блоки передних и задних рычагов способны выдержать до 200 тыс. км, шаровые опоры – 150–180 тыс. км. У конкурента передняя подвеска служит меньше – 100–150 тыс. км, зато «резинки» задней балки считаются «вечными». Чаще у Chevrolet приходится менять лишь расходники стабилизаторов (30–60 тыс. км), не слишком долго (60–80 тыс. км) служат и опорные подшипники передних стоек. У Nissan к пробегу в 50 тыс. км растрескиваются пыльники амортизаторов.

Более надежное рулевое у Almera Classic. Однако проблем с тормозной системой меньше у Lacetti.

Игорь Chevrolet Lacetti 2005 г. Эксплуатирую 2 года. Пробег 106 тыс. км. Мотор 1,8 л 16V. Мощность 122 л. с. КП 5-ст. мех.

Нравится

Машина недорогая, но при этом качественная, удобная и практичная. Двигатель 1,8 л обеспечивает неплохую динамику. Салон достаточно просторный – можно ехать впятером. Пластик отделки – нескрипучий. Вполне вместителен и багажник. Lacetti – отличный выбор для семейных людей. Надежность не вызывает претензий, и при соблюдении всех правил эксплуатации машина будет служить долго. Некоторые владельцы для экономии ставят газобаллонное оборудование – знаю, что моторы Lacetti неплохо работают и на газе.

Не нравится

Электростеклоподъемники установлены только спереди. Немал и расход топлива – в городском цикле примерно 10,0 л на «сотню». Слабовата коррозионная стойкость – в моем авто от ржавчины вздулась краска над лобовым стеклом и на правом крыле, пострадало и хромированное покрытие радиаторной решетки. Обшивка при больших пробегах затирается.
Моя оценка 4

Кузов и салон

Силовой агрегат

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое, тормоза

Резюме «АЦ»

Lacetti интереснее, чем Almera Classic: у него больше выбор модификаций и двигателей. Более объемный и мощный агрегат понравится активным драйверам, а менее сильный – спокойным и практичным. Лучше у Chevrolet и ходовые качества. За счет трансформирующихся задних сидений автомобиль функциональнее. Не уступает он «японцу» и в надежности. Чем не повод купить Lacetti?

Виктор Nissan Almera Classic 2008 г. Эксплуатирую 4,5 года. Пробег 113 тыс. км. Мотор 1,6 л 16V. Мощность 107 л. с. КП 5-ст. мех.

Нравится

У этой машины хорошее соотношение цены и качества. При своей невысокой стоимости Almera Classic надежна – на пробеге в 113 тыс. км подвеска все еще исправна, никаких проблем ни с двигателем, ни с коробкой передач не было. Мотор экономичный и неприхотливый – нормально переваривает как 95-й, так и 92-й бензин, и применение разных сортов топлива на расходе не сказывается – примерно 8,0 л на «сотню». Машине скоро 5 лет, а никаких проблем с ржавчиной не возникает. Обшивка салона – почти в первозданном состоянии, пластик – нескрипучий.

Не нравится

Багажник не увеличивается – задние сиденья «глухие» и габаритные грузы перевезти нельзя. Запчасти и обслуживание на фирменном сервисе дорогие, и лучше какие-то операции проводить на специализированных СТО. Через 2–2,5 года отлущилась краска на боковых молдингах, и пришлось их перекрашивать.
Моя оценка 5

Кузов и салон

Силовой агрегат

Трансмиссия

Подвеска

Рулевое, тормоза

Резюме «АЦ»

На вторичном рынке Almera Classic стоит дешевле, чем Lacetti, что привлекает покупателей: «японец» доступнее «корейца». Но при этом важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей модели Nissan выше. Бюджетность конструкции отрицательно сказалась на практичности и ходовых качествах авто, поэтому Almera Classic проиграла своему конкуренту.

Nissan Almera Classic

Общие данные

седан

седан

4/5

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4515/1725/1440

4510/1710/1440

2600

2535

Масса снаряж./полн., кг

1180/1660

1160/1700

Объем багажника, л

405/н. д.

460

60

55

Двигатели

1,6 л 16V (109 л. с.), 1,8 л 16V (122 л. с.)

1,6 л 16V (107 л. с.)

Трансмиссия

передн.

передн.

5-ст. мех. и 4-ст. авт.

5-ст. мех. и 4-ст. авт.

Ходовая часть

диск. вент./диск.

диск. вент./бараб.

независ./независ.

независ./полузавис.

195/55 R15

175/70 R14, 185/65 R15

Цены на новые запчасти*, грн.

Nissan Almera Classic

Передн./задн. торм. колодки

350/195

320/240

85

65

75

140

25

40

275

400

520/520

840/840

Подшипник передн./задн. ступицы

360/1150 *

180/1300

165

2500 *

145

320

Втулка/стойка переднего стабилизатора

25/130

50/80

1800

1660

*Цены могут отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Задний подшипник Lacetti со ступицей, шароавя опора Almera Classic в сборе с рычагом.

Цены предоставлены компанией ООО «Автовектор Плюс». www.avtovektor.com

Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua

Оставьте отзыв о своей машине! Напишите об опыте эксплуатации своего автомобиля, заполнив специальную форму на сайте www.autocentre.ua

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ЭКСТЕРЬЕР
Тест-драйв Nissan Almera Classic

ОЦЕНКА 1-ГО ПИЛОТА: 5,5

ОЦЕНКА 2-ГО ПИЛОТА: 5

ОЦЕНКА 3-ГО ПИЛОТА: 4

О вкусах конечно можно спорить, но по факту дизайн Almera Classic непретенциозен. Передняя оптика и решетка радиатора значительно улучшают картину, завершая плавные классические линии кузова седана.

К классике «жанра» относится и сама форма кузова — обтекаемая, придающая автомобилю визуальной стремительности и динамики.

Порадовали и задние фонари, они буквально «вытащили» заднюю часть кузова Almera из забытья на фоне его передней части, отчего автомобиль стал единым целым и обрел гармонию.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Тест-драйв Nissan Almera Classic

ОЦЕНКА: 8

Оценить эффективность подушек безопасности, конечно же, не получилось, зато очень хочется отметить обзорность из салона. Как это ни странно, именно в этом автомобиле Nissan она обратила на себя внимание, удобные зеркала и правильное ветровое стекло — это важные факторы в управлении средством повышенной опасности. И Almera может ими гордиться.

Отличился Nissan и возможностью блокировки всех дверей в салон с сидений водителя и переднего пассажира, ну и естественной опцией — блокировки стекол.

Ремни безопасности регулируются по высоте, и это не может не радовать, также, как и наличие у них преднатяжителей с ограничителями натяжения.

Ну и конечно же, Вашему вниманию — краш-тест от Euro NCAP, где Nissan Almera абсолютно заслуженно заработал 4 звезды (краш-тест был проведен в 2001 году, тесты Almera проходил в кузове «хэтчбек»).

Итоговые оценки пилотов:

Try looking in the monthly archives.

See our full Community Calendar here .

KBear 102.3 Weather

Like Us on Facebook!

The COVID-19 focus in the Western Upper Peninsula .

You’ve heard the radio ads. You’ve seen the ya.

Volleyball wins for Calumet, Chassell. This week’s Houghton-Hancock JV football game has been canceled. Local sports on KBear 102.3, 97.7 The Wolf, 99.3 The Lift, or online. www.keweenawreport.com/sports/vb-wins-for-calumet-chassell-tuesday-sports-wrap/ . See More See Less

High School In high school volleyball last night.

Volleyball wins for Calumet, Chassell. This week’s Houghton-Hancock JV football game has been canceled. Local sports on KBear 102.3, 97.7 The Wolf, 99.3 The Lift, or online. pst.cr/GRJ8j . See More See Less

High School In high school volleyball last night.

A big day for the Lions yesterday, but a day to forget for the Packers. High school volleyball continues tonight. Dodgers advance to World Series. Local sports on KBear 102.3, 97.7 The Wolf, 99.3 The Lift, or online. www.keweenawreport.com/sports/lions-romp-packers-stomped-monday-sports-wrap/ . See More See Less

High School On the high school volleyball schedule.

To access our FCC Public File, click here. If you need assistance with the online Public File, contact Operations Manager Kevin Ericson at (906) 482-7700 during regular business hours. For our annual EEO Reports, click here.