Чистим дроссельную заслонку на Форд Фокус 2: промывка своими руками

То есть, водитель нажатием на акселератор (педаль газа) перемещает заслонку вокруг своей оси, тем самым перекрывая или открывая доступ горючей смеси в камеру сгорания.

Так регулируются обороты , влияя на скорость движения. Нужно помнить, что дроссельный узел работает в среде высоких температур и требует периодической очистки нагара, загрязнений.

Но причиной может стать неисправный датчик положения ДЗ. Это элемент электроники, который за доли секунды определяет угол поворота заслонки. Её положение точно зафиксировано в заводских условиях. Правильное функционирование датчика является также залогом качества работы АКПП и системы зажигания.

Необходимость

Грязный дроссельный узел Фокуса.

Стабильно работая на всех режимах, Форд Фокус 2 исключает механическую связь акселератора с заслонкой дросселя. Функционирует только ЭБУ (электронный блок управления).

Преимущества этого устройства заключаются:

• Отсутствие механической регулировки.
• Упрощает корректировку состава топливной смеси с объёмом нагнетаемого горючего в камеру сгорания. Одновременно сопоставляются текущие параметры двигателя с теми, которые заложены в память ЭБУ. В случае неисправности дросселя, включается соответствующий режим скорости с указанием на панели приборов возникшего дефекта, то есть (CHECK ENJINE). Иначе электронный блок управления не успевает корректировать пропорциональный состав, и подавать под цилиндр необходимый объём смеси.

Облегчает обслуживание узла, устраняя:

1. Низкую динамичность, слабую реакция педали на скорость.
2. Рывки в момент трогания с места.
3. Нестабильные обороты, нередко с остановкой мотора.
4. Низкую приёмистость, особенно на малых оборотах.
5. Трудный запуск, часто неостывшего двигателя.
6. Перерасход топлива.

Исключить неполадки можно очисткой дроссельного узла каждые 50–60 тыс. пробега. Но цифры привязаны к условиям эксплуатации.

1. Снимите минусовую клемму с АКБ.

2. Дайте мотору остыть и сметите лишнюю грязь и пыль с места проведения работы.

3. Снимаем воздушный патрубок. Для этого используя отвертку подденьте хомут.

4. После снятия патрубка оцените насколько загрязнена дроссельная заслонка.

5. На фото стрелкой отмечены места смолистых отложений которые мы и будем отчищать. Нагар на кромке дроссельной также необходимо будет удалить.

6. Перед тем как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус необходимо снять клемму привода дроссельной.

7. При помощи отвертки отодвиньте красный блокиратор, затем снимите клемму.

8. Ключом на «8» выкрутите шпильки, для того чтобы открутить нижние шпильки потребуется торцовый удлинитель.

9. Снимите дроссельную заслонку и оцените масштаб работ.

10. Перед тем как приступить к чистке заслонки, снимите прокладку.

11. Процесс чистки прост — смачиваем поверхность и аккуратными движениями пытаемся снять всю «черную гадость» с заслонки. Чистим с одной и с другой стороны, после чего все тщательно протираем и оставляем сушиться.

После завершения все собирается в обратном порядке. Не забудьте одеть клемму АКБ, а также подключить питание дроссельной заслонки.

Как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус 2 видео:

Чистка заслонки автомобиля Форд Фокус 2

Перед проведением работ необходимо дать двигателю остыть. Затем отсоединяем от АКБ «массу». Это делается не только в целях безопасности, но и для сброса текущих настроек центрального компьютера. Удаляем пыль и грязь с места выполнения работ. Ослабляем хомуты воздушного патрубка, поддев шлицевой отверткой их защелки.

Снимаем патрубок и осматриваем заслонку. Если она грязная, демонтируем ее:

1. отверткой вытягиваем в сторону проводов управления приводом заслонки красный язычок блокировки их клеммы (у него ход примерно 5–7 мм и надо постараться не выломать его). При этом надо немного приподнять черную защелку;
2. оттягивая черную защелку, аккуратно отсоединяем от привода заслонки разъем;
3. торцевым ключом № 8 выкручиваем 4 болтика крепления;
4. снимаем заслонку, а с нее – уплотнительную прокладку.

Чистим заслонку с помощью мягкой тряпки и кисточки (может хорошо пригодиться зубная щетка), используя Уайт-спирит либо специальное средство для очистки карбюраторов (многие хвалят HI-Gear). Затем просушиваем заслонку и наносим на ее ось, по месту, где последняя заходит в корпус, силиконовую смазку. Собираем все в обратном порядке. Чтобы стянуть хомуты, используем пассатижи.

Методика чистки

Сразу отметим, что если в ходе технического обслуживания была очищена инжекторная система (форсунки, клапаны, камеры сгорания, топливная рампа), дроссельная заслонка, вероятнее всего, процедуру очистки не проходила . Этот момент все же стоит уточнить у мастера. Четких регламентов чистки инжектора и дросселя нет – делать это стоит хотя бы тогда, когда автолюбитель начал замечать сбои в работе систем. При этом чистка дроссельной заслонки может быть осуществлена даже рядовым автолюбителем. Вот что нужно сделать:

1. Добраться до системы подачи воздуха – обесточить бортовую электросистему (снять «минус» аккумулятора), снять хомуты и патрубок, который соединяет воздушный фильтр с дросселем, а также отсоединить разъем датчика;
2. Опционально: демонтировать дроссель. Это рекомендуется делать, однако практика показала, что даже если использовать чистящее средство на установленном дросселе в будущем проблем с двигателем не возникает – снижается лишь качество очистки;
3. Распылить чистящее средство на всю поверхность дроссельной заслонки, оставить на 5-10 минут, продуть и, опционально протереть мягкой ветошью. Также стоит очистить колодец под регулятор. Здесь идеально подходит средство для чистки карбюраторов.

Как отмечают отдельные эксперты, производить чистку дросселя стоит каждые 50 тыс. км. пробега . При этом узел рекомендуется демонтировать. После полной чистки стоит проводит профилактическое обслуживание с помощью распыляемых средств каждые 20 тыс. км (сам дроссель при этом снимать не нужно). Также отметим, что после демонтажа дросселя имеет смысл очистить место его установки, а также поставить новую прокладку. Имейте в виду, что при демонтаже есть немалый шанс просто порвать прокладку. Рекомендуем держать хотя бы одну прокладку в запасе даже если вы чистите механизм без демонтажа. Рано или поздно возникнет нужда в снятии дросселя и его полной чистке , а столь нужная прокладка уже будет у вас на руках.

Важный момент: после чистка узла он может начать работать в анормальном режиме. Причина может крыться как в неисправности, так и в необходимости проведения регулировки после демонтажа. Вторая проблема почти всегда наблюдается после чистки дроссельных заслонок с как механической, так и электрической системой управления. Выявить неисправность легко: сразу после старта двигателя наблюдается серьезный подъем оборотов . В случае электронного дросселя проблема решается так:

1. Завести мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры;
2. Заглушить на 10 секунд;
3. Включить зажигание ровно на 3 секунды;
4. Нажать на педаль акселератора 5 раз с шагом в 1 секунду;
5. Подождать еще 7 секунд и выжимать газ до того момента, когда “Check Engine” не начнет гореть постоянно:
6. Подождать еще 3 секунды, отпустить газ и завести мотор.

Запчасти на zaz sens

Запчасти на renault 10

Если автомобиль оснащен заслонкой с механическим управлением, все еще проще. Достаточно дать мотору поработать около 10 минут на холостом ходу, не включая дополнительные потребителей электроэнергии (оптику, салонное освещение и т.п.), заглушить, а затем завести его снова и прогреть. Примерно через 200 км пробега дроссельная заслонка начнет работать как положено. В отдельных случаях может потребоваться сброс адаптаций, хотя практика показывает, что на подавляющем большинстве автомобилей дроссель начинает работать в нормальном режиме после вышеуказанных манипуляций.

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 нуждается в периодической очистке от маслянистых отложений и нагара. Если этого не делать, то снижается приемистость двигателя. Ухудшается отклик педали газа, а также увеличивается расход топлива.

Данную процедуру считаю необходимым проводить не реже чем один раз в 20 тысяч км пробега. Можно и чаще. Для примера, на своем автомобиле провожу чистку дросселя ежегодно при замене масла и расходников. Это в среднем 11 тыс. км пробега. За такой интервал она не успевает сильно загрязниться, но ведь нам этого и не нужно. Нужно, чтобы двигатель чувствовал себя хорошо.

Снятие дроссельной заслонки

Речь снова идет о двигателе duratec 1,6 115 л.с. ti-vct. На двигателе 1,6 100 л.с. система впуска немного отличается, но сам процесс снятия и очистки тот же самый. Данную процедуру провожу без отключения аккумуляторной батареи. Но если отключите, то хуже не будет. Придется лишь позже настроить стеклоподъемники и автомагнитолу. У меня к тому же стирается информация из памяти автосигнализации об оборотах холостого хода. Приходится по новой записывать для корректного дистанционного запуска двигателя.

Снимаем разъем с датчика расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра. Поднимаем вверх красный фиксатор и стягиваем разъем. Ослабляем хомуты патрубка от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. Патрубок снимаем. Спереди воздушный фильтр дополнительно удерживается резиновым кольцом. Его поддеваем и снимаем.

Теперь вытягиваем корпус фильтра вверх, преодолевая сопротивление двух резиновых опор. Как только сойдет с места, нужно отсоединить трубку-сапун. Она идет на клапанную крышку. Нажимаем по бокам и стягиваем. Можно помочь отверткой.

Корпус воздушного фильтра снят. Внутри находится фильтрующий элемент.

Вид на моторный отсек без корпуса воздушного фильтра

Теперь снимаем электро разъем с узла дросселя и можно его демонтировать. Здесь разъем с таким же красным фиксатором как и на датчике расхода воздуха.

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 крепится к впускному коллектору на четыре винта с головкой torx T-30. Выкручиваем их по очереди и можно снять дроссель. На фото заслонка имеет загрязнения. Маслянистый налет и небольшой нагар. Также и с внутренней стороны. Это все нужно будет отмыть.

Чем мне нравится данная конструкция у Форда, так это отсутствие всяческих шлангов и полостей с циркуляцией охлаждающей жидкости. При этом никаких проблем с холодным пуском за многие годы эксплуатации автомобиля не замечено.

Вид на отсек со снятой дроссельной заслонкой

Данное отверстие нужно закрыть тряпкой, чтобы туда не попал мусор. Также проследите, чтобы зеленая уплотнительная прокладка не выпала и не потерялась.

Очистка дроссельной заслонки

Для промывки дроссельной заслонки можно использовать любое средство предназначенное для очистки карбюраторов. Я использую спрей купленный в Ленте. Фирма Fillin, артикул FL056. Можно купить в emex.

Наносим средство на заслонку и вытираем чистой тканью. Продолжать нужно до тех пор, пока на дросселе не останется следов нагара и каких-либо отложений. После этого ставим дроссель на свое место и затягиваем.

Обратная сборка

Перед установкой корпуса воздушного фильтра рекомендую располовинить его и заглянуть внутрь. Неплохо будет если выбить пыль из фильтра. Данная операция окажет положительное влияние на поток воздуха поступающего в цилиндры двигателя. Как новый он не станет, но эффективность восстановится.

Теперь устанавливаем на свое место корпус фильтра, подсодиняем с нему сапун. Одеваем кольцо. Ставим на место электро разъемы, защелкиваем фиксаторы. Устанавливаем патрубок и затягиваем хомуты.

Теперь все готово. Никакой адаптации не требуется, чек не загорится. Система управления двигателем сама подстроится под новые параметры поступающего воздуха. А вы лично сможете убедиться как данная процедура положительно повлияет на ощущение от управления автомобилем.

Если же все-таки вам не сильно нравится как работает двигатель, рекомендую проверить свечи зажигания и давление в топливной системе. Успехов в ремонте!

На «Ford Focus» различных моделей устанавливаются дроссельные заслонки. Независимо от объема двигателя (1.0 л, 1.8 л, 2.3 л и др.), эти запчасти выполняют одну и ту же функцию: насыщают бензин кислородом. От состава воздушно-топливной смеси будет зависеть развиваемая мощность двигателя, стабильность его работы и совместимых с ним систем (охлаждения, смазки, отвода паров и др.).

Дроссельная заслонка «Форд Фокус» 1.0 л, 1.8 л, 2.3 л состоит из следующих элементов:

• корпуса устройства;
• привода с электронным управлением;
• дроссельной заслонки;
• блока управления;
• датчиков положения.

Так как автомобиль «Форд Фокус» собран из запчастей высокого качества, то и стоят они достаточно дорого. На рынке можно найти и более дешевые варианты исполнения. Но гарантию на их работу никто не даст. Поэтому, лучше купить дроссельную заслонку на «Ford Focus» DBW, DFW, DNW 2.0 л в нашем интернет-магазине автозапчастей с гарантией от производителя.

Блок дроссельной заслонки состоит из следующих элементов:

1. Корпус со специальными отведениями (патрубками).
2. Привод, служащий синхронизатором движения клапана после нажатия на педаль газа водителем.
3. Датчики.
4. Регулятор холостого хода.

На автомобили могут устанавливаться два вида дроссельных заслонок – механическая и электромеханическая.

Обслуживание и ремонт дроссельной заслонки

При наличии серьезных поломок дроссельная заслонка полностью меняется, но очень часто для продления срока её эксплуатации необходимо просто провести её адаптацию (чистку).

Чистка дроссельной заслонки обязательно проводится при замене или ремонте ЭБУ автомобиля; при нестабильной работе двигателя в холостом режиме.

Если возникают проблемы в работе датчиков, то лампочка на приборной панели сигнализирует о той или иной проблеме. Обычно это неправильная настройка, обрыв контактов, подсос воздуха, увеличение оборотов.

В любом случае, ремонт или замену дроссельной заслонки и датчиков нужно доверить специалистам. В нашем СТО «Автосервис Киевский», которое находится по адресу: г. Калининград, ул. Узловая, 16 б, вам квалифицированно и быстро проведет диагностику и предложат самые оптимальные методы решения проблем. Доверьтесь профессионалам! На рынке автоуслуг мы занимаем лидирующие позиции в Калининграде!

Где купить дроссельную заслонку в Калининграде?

Еще вчера вы не знали где купить запчасти? Искали проверенных продавцов? Боялись купить подделку?

Оставьте все эти проблемы в прошлом. В наших магазинах автозапчастей вы найдете оригинальную продукцию азиатских, европейских, американских производителей. Весь товар сертифицирован и представлен в большом ассортименте по самым низким ценам. При отсутствии необходимых запчастей, можно сделать заказ, как в самих магазинах, так и на сайте нашего интернет-магазина «Автозапчасти 39».

Товар, находящийся в наличии, доставляется заказчику в течение дня. Запчасти «под заказ» доставляются в минимально возможные сроки.

Наши магазины автозапчастей в Калининграде находятся по адресам:

• ул. Челнокова, 33;
• ул. Узловая, 16 Б;
• ул. Гагарина 106.

• Помощь
• Все марки авто
• Запрос по VIN
• СДЭК транспортный расчет доставки

• О магазине
• О компании
• Отзывы клиентов
• Статьи
• Бренды

• Профиль
• Вход
• Регистрация

• Курсы валют
• 1 USD 74.10
• 1 EUR 94.00
• EUR/USD 1.18

• Индивидуальный предприниматель Степанов Александр Михайлович. ИНН 390800513494. ОГРН 304390518100035. Администрирование сайта: Радченко Николай (+79062154422)

  Проблемы, возникающие после чистки дросселя

  Увеличение расхода топлива и высокие обороты на холостом ходу.
  В этом случае необходима настройка работы клапана. Она может происходить с помощью компьютерного оборудования, либо вручную.

  Загорается соответствующий индикатор на панели приборов автомобиля.
  В этом случае необходимо нанести специальное напыление на поверхность заслонки для обеспечения необходимого зазора. Из-за этого в систему может попадать излишнее количество воздуха. Это происходит потому, что данная деталь подвергается естественному износу. Различные загрязнения, уплотняясь, забиваются в отверстия. При этом чистка инжектора и дроссельной заслонки вновь открывают каналы для ненужной подачи воздуха.

  Для предотвращения появления проблем в работе двигателя, связанных с загрязнением, необходимо периодически чистить клапан и инжектор. Рекомендуется проводить данные мероприятия совместно с плановой заменой моторного масла и фильтров.