Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции

Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции

В Opel Astra H используется объединённый модуль насоса с фильтром для горючего. Потому замена топливного фильтра Опель Астра Н, происходит только со всем модулем целиком. Сам же насос включает все узлы, необходимые для повышения чистоты, контроля уровня и подачи топлива.

На бензиновых двигателях объёмом 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л устанавливается единый топливный модуль, а отдельного фильтра не предусмотрено. Однако, есть умельцы, которые ввиду плохого качества бензина самостоятельно добавляют в систему внешний топливный фильтр. Мы не поддерживаем подобных усовершенствований и переделок, но ввиду популярности метода, опишем его для ознакомления, вдруг кому-то уж очень понадобится такая модификация. Напоминаем только, что такого рода вмешательства совершаются на свой страх и риск, производитель категорически против такого тюнинга.

Расположение топливного фильтра в Opel Astra

Что касается расположения элементов. Как сказано в инструкции по эксплуатации, в бензиновых модификациях Опель Астра Н используется объединенный модуль бензонасоса, который включает в себя топливный фильтр (далее — ТФ). Как утверждает производитель, замена этого элемента отдельно не предусмотрена, поскольку он меняется вместе с топливным насосом.

Бензонасос Опель Астра Н

В свою очередь, на бензиновом Опеле Астра J ТФ располагается под днищем автомобиля, так что его замена производителем предусмотрена. Сам процесс не является трудоемким и под силу каждому автомобилисту.

Что касается дизельных модификаций Opel Astra то, как утверждает производитель, элемент очистки топлива является внешним, то есть его замена предусмотрена. Находится этот компонент в моторном отсеке. Согласно официальному графику техобслуживания транспортного средства эту процедуру необходимо производить при пробеге каждых 30 тысяч км, но и не реже 1 раза в два года. А если учесть возможность заправки автомобиля некачественным бензином при установленном не оригинальном элементе, то замену компонента следует проводить не реже, чем каждые 20 тысяч км пробега. Также владельцы дизельных агрегатов советуют менять ТФ до начала зимних холодов с целью улучшения прокачки топлива во время старта.

Топливный фильтр

• Ответить

#1 p13310

• Автомобиль: opel astra GTC 1,8 автомат

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#2 berkut

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#3 p13310

• Автомобиль: opel astra GTC 1,8 автомат

• @Упоминание

т.е. не парится на эту тему. когда насос наестся, тогда и замена.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#4 berkut

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ТиНАО, ПБ
• Автомобиль: 1,8 (LPG)

• @Упоминание

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#5 C@RLO

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel AStra F, 1993, C14NZ, ASTRA H GTC 1.8MT 2008

• @Упоминание

p13310, Нету фильтра там! Не парься вообще ))))

если уж очень переживаешь, можешь заколхозить от астры Ф)))))))

ASTRA GTC 1.8MT COSMO )))))

Astra F 1993, C14NZ была.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#6 AlbertKH

• Город: МО, Мытищи
• Автомобиль: Astra-H 1.6 MTA Cosmo (Metro, ESP, би-ксенон)

• @Упоминание

Сообщение отредактировал AlbertKH: 04 Май 2009 — 14:11

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#7 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

Однако у ОД на ТО-4 в перечне работ эта операция есть и даже указане цена за фильтр — 480 рублей http://laura.murmans. o_astra2009.xls

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#8 AlbertKH

• Город: МО, Мытищи
• Автомобиль: Astra-H 1.6 MTA Cosmo (Metro, ESP, би-ксенон)

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#9 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#10 AlbertKH

• Город: МО, Мытищи
• Автомобиль: Astra-H 1.6 MTA Cosmo (Metro, ESP, би-ксенон)

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#11 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

Сейчас нет под рукой сервисной книжки но вот что предлагает ОД http://laura.murmans. o_astra2009.xls Строка 33

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#12 dex

• Город: МО. Мытищи
• Автомобиль: Opel Meriva

• @Упоминание

Главспец,
В EPC 4 никакого топливного фильтра для бензиновых двигателей нет.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#13 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

А что такое EPC 4 ?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#14 dex

• Город: МО. Мытищи
• Автомобиль: Opel Meriva

• @Упоминание

http://torrents.ru/f. c.php?t=1801610
Самая новая оболочка OPEL EPC. Содержит каталог запчастей и аксессуаров для легковых машин, джипов и микроавтобусам фирмы OPEL. Представлены модели начиная с 1982 года. Каталог авто запчастей и VIN коды. Дата обновления данных: 03.2009
Учите матчасть.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#15 AlbertKH

• Город: МО, Мытищи
• Автомобиль: Astra-H 1.6 MTA Cosmo (Metro, ESP, би-ксенон)

• @Упоминание

Сообщение отредактировал AlbertKH: 15 Май 2009 — 18:30

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#16 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

Пусть учат те кому это надо
Так вот я и спрашиваю, почему топливного фильтра нет, а ОД рекомендует его менять?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#17 Antony_87

Опелевод со стажем

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#18 Главспец

Опелевод со стажем

• Город: Москва, ЮВАО
• Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI

• @Упоминание

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#19 Antony_87

Опелевод со стажем

• Город: Москва, Жуковский
• Автомобиль: OVC GTS 07 Z18XER 5MT

• @Упоминание

а вот хз
может быть в астре и зафире и остальных — внешнего нет — а может есть но на определенных модельных рядах
я у себя около правого заднего колеса под днищем нашел
и в сервиске нашли строчку «замена топливного фильтра (внешнего)» — 15000 вроде

хотя сервисмены клялись и божились что у вектры нет внешнего топливника ) вот и верь после этого людям

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#20 Impreza STI

Опелевод со стажем

• Город: МО

• @Упоминание

Выбор фильтра

Если вы меняете фильтрующее устройство, установленное автономно в автомобиле, то есть не в корпусе с насосом, то желательно отдать предпочтение оригинальным запчастям от Дженерал Моторз. Каталожный номер оригинального фильтра — 813565.

Но на практике многие аналоги также эффективно выполняют свои функции.

Допускается установка фильтров от производителей:

• Феби;
• Викс;
• Крафт;
• Профит;
• Старлайн;
• Премиум.

Для автомобилей, где очиститель установлен в сборе с насосом, потребуется замена всего устройства в сборе. Оригинальный насос выпускает фирма Бош, каталожный номер 0580314195.

Всем хорошего дня.
Астра GTC 1,8 бензин.
Подскажите, нельзя ли купить топливный фильтр отдельно от насоса?
Мне почему то exist предлагает только вместе с насосом, а он стоит, скажу я Вам, 13 тыс )))

на астре h топливный фильтр меняется вместе с бензонасосом. «Конструктивно он выполнен в одном корпусе с бензонасосом, поэтому не меняется отдельно во время очередного ТО, как многие к этому привыкли» (с). =)

в питерском экзисте есть насос бош по 7500, не зачем смотреть оригинал)

Спасибо, а я то правда привык, просто поменял фильтр и делов то! )))
А подскажите тогда, как часто нужно менять фильтр, каков должен быть пробег?

Ruslan_Moscow взависимости от того какую гадость тебе в бак наливают. у меня пробег 60, пока вроде все ОК

Согласен, ну вроде стараюсь лить бенз на брендовых колонках, ну конечно не факт, что там лучше.

А к чему это про фильтр написали проблемы какие то появились? Не знаю как на 1.8 но на 1.6 при хорошем бензине после 90 тыс желательно заменить, но ходят они явно больше.

Да проблем пока (тьфу-тьфу) нет, просто хочу поменять все фильтра, сделал запрос на exist, они мне прислали, что фильтр вместе с насосом, и стоит 13 тыщ .
Вот я и поднял темку )))

как насос накроется вот тогда и менять)))))))

Вчера себе поменял топливный насос взял не оригинал за 2800. Вытащили родной все номера одинаковые, страна производства у обоих чехия, единственное номер бошевский на одну цифру оличаеться. Остальное все 1 в 1. Так что не партесь на вашу жизнь вашего хватит)

И как узнать что он накрылся?)))) Какие признаки? Кроме явных когда моторчик сгорел и он не качает)))

Чаще перед смертью начинает натужно шуметь.

H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 71k
A14NET, 5W(10W)-40 + модификатор
M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2

Не знаю было такое или нет но опишу свой случай. В жару после стоянки в несколько часов машина не заводилась. Первый раз она заводиться но обороты поднимаються до 200-х 300-х и она глохнет. Как я понял то давление которое было в рампе она израсходовала и заглохла. Второй раз уже надо крутить стартер и педалью газа подгазовывать, тогда заводиться. Не в жару было такое что не заводилась когда долго стояла больше суток 2-х. 1 случай это как я понял фильтр забитый и сам моторчик из-за жары тупит. 2 случай просто уходило давление в рампе потому что обратный клапан не держит.

в любом случае если проблема с насосом то и под замену фильтр попадает, даже если фильтр забьется то насос вряд ли живой будет.

[QUOTE=FALCON-va;4783342]Вчера себе поменял топливный насос взял не оригинал за 2800. Вытащили родной все номера одинаковые, страна производства у обоих чехия, единственное номер бошевский на одну цифру оличаеться. Остальное все 1 в 1. Так что не партесь на вашу жизнь вашего хватит)

Скажи, 2800 это с фильтром?
И если весь комплект, то где можно за такую сумму купить?

[QUOTE=FALCON-va;4783342]Вчера себе поменял топливный насос взял не оригинал за 2800. Вытащили родной все номера одинаковые, страна производства у обоих чехия, единственное номер бошевский на одну цифру оличаеться. Остальное все 1 в 1. Так что не партесь на вашу жизнь вашего хватит)

2800 это полностью стакан с фильтром и моторчиком в сборе. Я брал в емексе в своем городе. (EMEX.ru) в экзисте цены теже самые просмотрим не оригинал а заменитель фирмы бош) 0 580 314 195 вот каталожный номер. У меня z16xer двигатель.

Спасибо за номер, сейчас гляну!
А поменял почему, барохлил, или плановое ТО?

Я свой случай описал выше.

ну насос на самом деле может работать далеко не 90 тыщ. в моем понимании тут все дело даже не в пробеге а в условиях эксплуатации.. там все го лишь изнашиваются щетки электродвигателя, соответственно даже када машинка стоит на месте но двигатель работает, насос изнашивается. Не знаком с надежностью насосов на астре но на всех других машинках что курочил да и слышал насос выходил из строя на пробеге близком к 200 тыщам. тут есть интересная особенность насосы как правило не умирают на ходу а только в тот момент када машинку заглушили, при этом просто так машина не заводиться, но если один человек крутит стартер ключем, а другой качает ее в направлении перпендикулярном направлению движения есть шанс что ротор электродвигателя насоса чуть сместиться и он запуститься. так что думаю что менять насос есть смысл только тогда когда сдохнет.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Слив отстоя/воды

Внимание: В случае активации соответствующей контрольной лампы (см. Главу «Органы управления и приемы эксплуатации«, Раздел 16) при первой же возможности выполните процедуру слива воды из топливного фильтра! Соблюдайте правила утилизации слитого дизельного топлива!

2. Перед сливом отстоя из топливного фильтра необходимо рассоединить клеммные зажимы от аккумуляторной батареи, соблюдая требования, приведенные в Главе 5.

3. На двигателях с рабочим объемом 1.3 и 1.9 л (см. сопр. иллюстрацию) рассоедините штекерные разъемы системы разогрева топлива и датчика температуры топлива (при соответствующей комплектации). Затем, не отсоединяя топливные шланги, извлеките корпус фильтра из хомута крепления. Подставьте под него подходящую емкость для слива отстоя/воды.

Замечание: Старайтесь не трясти фильтр, чтобы отстой не перемешался с верхним слоем топлива.

Отверните примерно на 1 оборот сливную пробку и позвольте топливу стекать в приготовленную емкость. Не затягивайте пробку до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать чистое топливо — обычно достаточно слить около 100 мл.

Внимание: Топливо не должно сливаться из фильтра полностью.

По окончанию операции закрепите корпус фильтра на штатном месте и состыкуйте штекерные разъемы.

4. На двигателях Z17DT(L/H) для слива отстоя/воды из топливного фильтра необходимо надеть на сливной вентиль (см. сопр. иллюстрацию) в нижней части корпуса фильтра отрезок шланга подходящего размера — второй конец шланга опустите в чистую емкость с прозрачными стенками. Немного ослабьте стяжной болт на крышке фильтра, а затем вентиль. Слив отстоя/воды производится как описано выше. По окончанию операции закройте вентиль и затяните стяжной болт на крышке фильтра (6 Нм).

Замечание: Не прикладывайте слишком больших усилий для затяжки, иначе можно повредить уплотнительную прокладку и возникнет течь.

После слива отстоя/воды прокачивать топливную систему для удаления воздуха не обязательно (см. параграф 17).

5. Уберите сливную емкость. Чистой ветошью соберите следы пролитого топлива. Подсоедините аккумуляторную батарею. В заключение проверьте все ослаблявшиеся компоненты на наличие признаков развития утечек.

ВИДЕО: Замена масла/Замена масляного фильтра Opel Astra H 1.3 CDTI (Z13DTH)

Доставка в Украину 2 — 4 дня. Активатор замка багажника Активатор замка двери Амортизатор крышки багажника Блок кнопок стеклоподъемника Дверь задняя Дверь задняя левая Дверь задняя правая Дверь передняя дверь передняя левая дверь передняя правая Замок двери задней Замок двери передней Замок крышки багажника Карта двери задней Карта двери передней Крышка багажника Моторчик стеклоподъемника задний Моторчик стеклоподъемника передний Накладка двери задней Накладка двери передней Накладка крышки багажника Накладка стекла Ограничитель двери Петля крышки багажника Проводка двери Рамка двери Ручка двери наружная Стекло двери задней Стекло двери передней Стеклоподъемник Форточка двери Эмблема.

Крепление выхлопной трубы Кронштейн аккумулятора Кронштейн аккумулятора Кронштейн амортизатора Кронштейн бампера заднего Кронштейн бампера переднего Кронштейн блока ABS Кронштейн вентилятора радиатора Кронштейн генератора Кронштейн гидроусилителя Кронштейн двигателя Кронштейн компрессора кондиционера Кронштейн коробки переключения передач Кронштейн корпуса воздушного фильтра Кронштейн крепления сиденья заднего Кронштейн крепления стабилизатора Кронштейн крыла Кронштейн масляного фильтра Кронштейн педали Кронштейн радиатора Кронштейн топливного фильтра Кронштейн усилителя бампера Кронштейн фары Кронштейн фары противотуманной.

Абсорбер бампера заднего Абсорбер бампера переднего Амортизатор капота Балка подрадиаторная Бампер задний Бампер передний Бачок омывателя Бок левый Бок правый Боковина Брызговик задний Вкладыш зеркала левого Вкладыш зеркала правого Водосток лобового стекла Воздухозаборник Воздухозаборник капота Губа переднего бампера Дверь задняя лев.

Дверь задняя прав. Крышка блока предохранителей Крышка форсунки омывателя Лонжерон Лонжерон передний левый Лонжерон передний правый Люк Люк крыши Лючок бензобака Молдинг Накладка бампера заднего Накладка бампера переднего Накладка крыла заднего Накладка крыла переднего накладка кузовная Накладка порога Накладка стекла лобового Панель Панель задняя Панель передняя Петля двери Петля капота Петля крышки багажника Планка под фару Пластик под лобовое стекло Подкрылок Подкрылок задний Подкрылок передний Подставка аккумулятора Порог левый Порог правый Рейлинги Решетка бампера Решетка радиатора Решотка радиатора центр Стекло Стекло заднее Стекло кузовное боковое Стекло лобовое Стойка кузова Трапеция дворников Усилитель бампера заднего Усилитель бампера переднего Форкоп Четверть четверть передняя левая четверть передняя правая.

Правила безопасности при замене топливного фильтра

Стоит помнить, что бензин является огнеопасной и легковоспламеняющейся жидкостью. При замене топливного фильтра необходимо соблюдать все принятые меры пожарной безопасности. Запрещено курить рядом с автомобилем, подносить открытый огонь к деталям.

Не стоит также забывать, что бензин относится к тем канцерогенным веществам, которые способствуют развитию раковых клеток. Не допускайте попадания топлива на открытые участки тела. Необходимо пользоваться перчатками. Также необходимо постоянно держать под рукой огнетушитель класса В, так как не исключена вероятность попадания искры на топливо, не говоря уже о том, что вся топливная смесь находится под давлением в автомобиле.

15.10.2020
Акция Mobil 1 — 20 000 км дорог. подробнее
01.10.2020
Plentycar.ru — официальный партнер Mobil по продаже моторных масел. подробнее
04.08.2020
Изменение графика работы филиала в городе Верхнем Тагиле. подробнее

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.