Подтягиваем рулевую рейку на Лада Калина своими руками
Подтягиваем рулевую рейку на Лада Калина своими руками
Многие Российские автомобили широко известны своими разнообразными «болячками», и неполадки с рулевым механизмом одна из них. При частой езде по разбитым городским, а также неровным грунтовым дорогам со стороны рулевой рейки могут появляться неприятные стуки, причём эта неисправность может вылезти уже после первых 10000 километров пробега.
На видео регулировка и «подтяжка» рулевой рейки на Лада Калина:
Поэтому очень важно знать, как своими руками, лишь при помощи специального инструмента подтянуть рулевую рейку не обращаясь к дилеру или в специализированные мастерские.
Немного теории: конструкция передней подвески
Перед тем, как пытаться устранить любую проблему, возникает стремление заглянуть в чертежи или в руководство по ремонту. Известно, что каталог деталей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:
Так выглядит рулевая рейка на чертеже
Останется ли стук в рулевой рейке Калины-2, зависит от следующего: насколько точно будет отрегулирован элемент «14». Регулировочная гайка, обозначенная цифрой «14», здесь выглядит почти незаметно. Но первое впечатление обманчиво. В каталоге, кстати, элемент назван «Гайкой упора».
Важно знать, что упорная гайка имеет внешнюю резьбу. И закручивается она по часовой стрелке. А слова «подтянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки, и ничего больше.
Теперь перейдём к практике и посмотрим, как выглядит рассматриваемый узел в действительности:
Если рейку демонтировать, она выглядит так
Гайка имеет нестандартную насечку, и вращают её только специнструментом. Кстати, выемка будет закрыта колпачком. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь, посмотрим на вешний вид спец-ключа:
Ключ для регулировки рейки
Упорную гайку поворачивают на небольшие углы. Речь идёт о значениях 10-15 градусов. Что будет, если с затяжкой рейки переусердствовать? Исчезнет стук, но руль станет вращаться с трудом. Поэтому, если потребуется, гайку можно отвести назад.
Случается так, что подвинчивание центральной гайки рулевого колеса не помогает. Руль и дальше продолжает «бить». В таком случае следует провести замену втулок треугольной формы на штоке рулевого колеса. Для этого необходимо:
- Смотровая яма, набор ключей;
- Демонтировать рулевое колесо, отвинтив четыре крепежных болта-фиксатора, изъять механизм с моторного отсека;
- Зажать в тиски, в последующие детали сложить на чистую, сухую поверхность. Это может быть газета или ветошь;
- Снять пыльник, отвинтить два болта – держателя «червя» рулевой рейки, вытянуть его;
- Вытащить непосредственно саму рейку с втулками;
На проведения мелкого ремонта необходимо потратить более одного часа. Если автомобиль не эксплуатировался длительное время, к примеру, в зимний период, то после первых выездов также возможны поломки в рулевой рейке. Виной всему пластмассовые втулки, которые очень хрупки и подвержены негативному воздействию температурных перепадов.
Помните, что приобретать запчасти и ремкомплекты только в сертифицированных точках продажи. Чем качественнее будет деталь, тем дольше срок ее эксплуатации. Итак, как подтянуть рулевую рейку на Приоре и Калине теперь понятно. В среднем механизм выхаживает не более 30.000-40.000 км. до полного ремонта. Удача Вам на дорогах.
Процесс подтяжки, видео
Есть несколько способов подтяжки. Один из них — это способ со снятием рейки. Снятая рейка зажимается в тиски и затем специальным ключом гайка затягивается на 10-15 градусов поворотом против часовой стрелки.
После этого следует проверка на люфт и , если надо, процедура повторяется, так как люфт может быть больше или меньше. Перетягивать нежелательно, будет тяжело вращать руль. Достоинство этого метода в удобстве регулировки, недостаток же в том, что приходится снимать и потом ставить на место рулевую рейку, а это требует времени, определённых знаний и навыков.
Второй способ проще, он не требует снятия рулевой рейки, надо только снять аккумулятор и площадку под ним на четырёх болтах, но это намного проще и быстрее, чем снятие и установка рулевой рейки. Таким образом получаем доступ к рулевой рейке и рулевым тягам.
Берёмся за тягу рукой и с силой начинаем её шатать. Характерный стук сразу даст знать о наличии люфта. Гайка упора находится на рейке за левой тягой снизу, её надо нащупать пальцем. Теперь задача — попасть в гайку ключом и затем провернуть против часовой стрелки. Проверяем на люфт и, если надо, подтягиваем ещё.
А вот в видеоролике ещё один вариант подтяжки, даже без снятия аккумулятора:
Как подтянуть рейку на калине
Стук рулевой рейки на Калине — довольно частое явление. Примерно год назад стали появляться небольшие постукивания на разбитой грунтовке или щебне. А со временем стуки стали все сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, но никак руки не доходили. Хотя, ремонтом это назвать трудно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет лишь подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и более подробно. А для начала, как всегда список необходимых инструментов:
Головка с воротком или.
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Счастливые владельцы Лада Калина даже не подозревают, что этот небольшой городской автомобильчик таит в себе массу секретов. Сегодня мы будем говорить про ремонт рулевой рейки Лада Калина своими руками.
Судя из описаний в специальной литературе, рулевая рейка Лада Калина совершенно ничем не отличается по конструкции от всех предшествующих переднеприводных ВАЗовских разработок.
В чём причина такого поведения? И другой вопрос, который.
Думаю, многим владельцам Калины и других переднеприводных автомобилей ВАЗ приходилось сталкиваться с такой проблемой, когда появляется сильный стук во время движения по щебню или гравию, или же по разбитой грунтовой дороге. И звуки эти доносятся со стороны рулевой рейки.
Чтобы устранить эту проблему, достаточно потратить около 15 минут времени и иметь при себе несколько ключей:
Ключ на 13 Головка на 10 с воротком Специальный ключ для подтягивания рулевой рейки
Так как добраться.
Подтяжка рулевой рейки Калины со снятием
: специальный ключ для рулевой рейки Калины (подходит от ВАЗ 2110),
снять рулевую рейку
вместе с тягами (усами).
Закрепляем рулевую рейку в тисках, подложив бруски, чтобы она не шевелилась. Берем руками за тяги рейки (усы) и пошатыванием их, определяя величину люфта. Теперь, чтобы убрать люфт в рулевой рейке Калина следует воспользоваться специальным ключом. Вставляем.
В поворотах и по прямой иногда был слышен одиночный стук . Думал граната но она хрустит, а не стучит. Или колодки но не так сильно. Или подушка ДВС-осмотрел вроде все норм. Заехал на подъемник к знакомому. Шаровые и рулевые наконечники в норме-рукой ни чего не прощупывалось при дергании колеса по горизонту и вертикально в разные стороны.
При дергании по горизонту колес и держа руку на рулевой тяге, чувствовался люфт. Момент передавался на рулевые тяги, а те в рейке ходили чуток-был.
Это снять,подтянуть и поставить рейку стоит у вас 500р :shok: Что то дёшево
А можно поподробнее о всех тонкостях регулировки рейки лично сам не когда такого не делал охота научиться правельно делать
Первый раз слышу,что «регулировка возможна ТОЛЬКО ПРИ СНЯТОЙ РЕЙКЕ» объясните если не трудно Почему?
И если можно то распишите пошагово как что делать и момент затяжки
Если вдруг во время движения вы стали слышать характерный стук (особенно при езде по неровной дороге) и странные звуки, скорее всего, это говорит о неисправностях такого важного элемента, как рулевая рейка. ВАЗ «Калина», как и все остальные машины данной марки, имеет схожую конструкцию этой детали. Однако алгоритм ее демонтажа и установки может немного отличаться. Поэтому сегодня мы рассмотрим, как производится подтяжка и замена рулевой рейки («Калина» ВАЗ) своими руками.
Особенности.
Многие автолюбители жалуются на возникновения стука в рулевой рейке автомобиля Лада Гранта. Причем подобные проблемы наблюдаются даже на автомобилях с небольшим пробегом. Например, стук в рулевой рейке (в некоторых случаях довольно сильный) может возникнуть как на Гранте с пробегом 100 тыс. км, так и 25 тыс. км. В большинстве случаев к этому приводит качество наших дорог, которые иногда даже хуже грунтовых сельских дорог. Ведь именно постоянная тряска и биения рулевой приводят к.
Для тех автолюбителей, кто является владельцами переднеприводных отечественных автомобилей, к примеру, Лада Калина, знакома проблема с постукиванием на грунтовой дороге или щебне со стороны руля. В большинстве случаев этот надоедливый стук появляется при разбалтывании рулевой рейки.
Небольшая диагностика рулевой рейки Лады Калины:
Разумеется, что при появлении стуков, не стоит сразу готовиться к.
Появление стука рулевого механизма, который ощущается водителем во время движения как незначительная отдача в рулевое колесо при наезде автомобиля на препятствие или выбоину на дороге, вызывает у него обеспокоенность и побуждает владельца к устранению возникшей неисправности.
2
Выполнение процедуры по устранению недопустимого люфта, появившегося в рулевом управлении, осуществляется на смотровой яме, эстакаде или подъемнике.
3
Видео: Как Подтянуть Рулевую Рейку Калина
Поменяйте остальные части
Мы также посмотрим, как рулевая рейка выглядит снаружи. Калина может хранить много секретов обслуживания, поэтому, когда у нас меньше всего сомнений в исправности элементов рельса, мы меняем их на новые. В противном случае эту часть придется удалить снова. Сами компоненты можно приобрести как ремонтный комплект. Это не будет большой проблемой для современного автолюбителя. После замены и регулировки всех необходимых компонентов мы собираем рейку в обратном порядке. Все на этом ремонте успешно завершено.
Можно ли затянуть рулевую рейку, не снимая ее?
Несмотря на то, что руководство автомобиля семейства Калина говорит, что для настройки этого механизма необходимо его снять, некоторые автомобилисты тянут его прямо в машину, чтобы сэкономить время и силы. Самый удобный способ добраться до регулировочного болта. это спуститься в смотровое отверстие и найти его внизу перед корпусом.
Поскольку эта часть находится внизу, ее следует затягивать по часовой стрелке. Если вы можете добраться до него сверху, против часовой стрелки. Проверьте обратную реакцию немедленно. Но мы делаем это не руками и тисками, а рулем. В других случаях стойка поднимается, как в примере, описанном выше.
Если после настройки эта часть все еще производит шум и стуки, то проблема скрыта в одном из ее компонентов. Затем покупаем ремкомплект рулевой рейки («Калина 2117») или купите новую деталь, а затем полностью измените ее. Однако последний вариант применим только в крайних случаях. Замена рулевой рейки «Калина» ВАЗ займет у вас не более 3-3,5 часов. С опытом этот период времени значительно сокращается.
Рулевая рейка «Калина» ВАЗ: как продлить срок службы?
Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем руля, то для увеличения срока службы деталей вам следует периодически проверять уровень масла в гидроусилителе руля и, при необходимости, доливать его до нормального уровня. Также для увеличения ресурса этого механизма рекомендуется просто следить за состоянием пыльника рулевой тяги и своевременно их менять. Невыполнение этого требования приведет к вытеканию жидкости, которая неизбежно упадет в направляющую. И это уже может сломать весь рулевой механизм. И ремонт будет намного дороже, чем набор новых лесопильных заводов.
Другие рекомендации
Другие рекомендации включают своевременную проверку рулевого механизма на наличие изношенных уплотнений. Если вы заметили утечку в направляющей, немедленно замените поврежденную деталь новой.
Обратите особое внимание на ваш стиль вождения. Специалисты рекомендуют тщательно «тормозить» перед попаданием в яму. Невыполнение этого требования приведет к повреждению не только колес, но и рулевой рейки. ей, безусловно, не нравятся такие удары. В некоторых случаях пренебрежение этим правилом может зайти так далеко, что тяга просто изгибается и больше не может быть исправлена. В этом случае вам необходимо будет приобрести новый рулевой механизм. Кроме того, рулевое колесо не должно вращаться, пока оно не остановится: тогда система гидроусилителя создает высокое давление, что приводит к быстрому износу сальников.
Итак, мы разобрались, как затянуть рулевую колонку на калину и как продлить срок ее службы.
Рейка рулевая «Калина» ВАЗ: как увеличить срок службы?
Если ваш автомобиль оборудован гидравлическим усилителем, то для увеличения срока службы деталей следует периодически контролировать уровень масла в бачке ГУР и по необходимости доливать его до нормального уровня. Также для увеличения ресурса данного механизма рекомендуется просто следить за состоянием пыльников рулевых тяг и вовремя их менять. Если этого не сделать, произойдет утечка жидкости, которая непременно попадет в рейку. А это уже может привести к поломке всего рулевого механизма. И ремонт обойдется куда дороже, чем комплект новых пыльников.
Правильное определение неисправности
Перед началом работы нужно прочитать предоставляемую инструкцию по эксплуатации транспортного средства, где объясняется, как разобрать неисправную рулевую рейку.
После этого можно переходить к непосредственной диагностике:
- Правый край рейки должен блестеть, в противном случае необходим ремкомплект рулевой рейки.
- Не допускается наличие даже малейших следов ржавчины, которые выступят в качестве абразивного материала.
- Следует проверить целостность втулки: если она стучит или имеет следы износа, то необходимо произвести замену.
- Надо внимательно осмотреть все крепления: если обнаружены места с ослабленными зажимами, то их подтягивают.
С последним фактором необходимо быть очень острожным. Чрезмерная физическая сила здесь только навредит. Если решено проводить диагностику и замену своими руками, необходимо использовать смазку и гаечный ключ. Тяжело перемещающийся по резьбе болт или гайка просто требует использования масла. В некоторых случаях ее можно передвинуть на 1-3 деления, но отчаиваться не стоит. Этого хватит для визуального осмотра.
Если следов физического износа или ржавчины не выявлено, можно своими руками вернуть гайку на место. Для этого понадобится гаечный ключ и предельная сосредоточенность. Аккуратно подтягиваем элемент до нужного уровня и фиксируем. С упомянутым элементом связан 1 практический совет: при интенсивной езде подтягивать гайку рулевой рейки нужно каждые 6 месяцев.
Сложностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как подтянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Откуда стук в рулевой рейке Лада Калина: фото, видео, причины
Автомобиль: Лада Калина. Спрашивает: Петров Сергей. Суть вопроса: При движении по неровной дороге появился стук в рулевой рейке!
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема! Во время передвижения по неровной дороге или, например, при движении по щебню или просто камням появляется стук в рулевой рейке! Вот прямо чувствую, как отдаёт всё в руль. Подскажите как исправить это и возможно ли как-то это проблему устранить?
Предназначение рулевой рейки
На фото рулевая рейка разобрана для диагностики и замены смазки
Рулевая рейка или рулевой редуктор предназначено для передачи усилия от рулевого колеса на колёса через специальные тяги.
The following two tabs change content below.
Это устройство является одной из самых основных частей рулевого управления и бывает трёх видов:
- Механическая – устанавливается в настоящее время всё реже и реже.
- Электрические – при излишнем перегреве, может выйти из строя электромотор.
- Гидравлические – в такие устройства монтируется гидронасос, который облегчает поворот руля.
Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина
Самые частые причины возникновения стука
Подробнее о ремонте рулевой рейки с усилителем руля мы уже писали в этой статье.
Именно эти две причины становятся основанием появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки. Если же диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо рейку с автомобиля снимать и более тщательно искать проблему на уже демонтированном устройстве.
Другие причины возникновения стука и неисправности рулевой рейки
- Протечка сальников и возникновение коррозии на рейке.
- Износ центрального зуба на рулевой рейке.
- Произошёл износ рабочей пары.
- Износ составных частей, таких как тарельчатая пружина.
Слева изношенная, справа новая тарельчатая пружина с рулевой рейки.
Как избежать
Во избежание появления новых стуков после ремонта, необходимо соблюдать несколько простых правил:
- Не развивать высокую скорость на неровных и покрытых щебнем дорогах, а также при наезде на ухабы и ямы. А если всё-таки такого избежать не получается, обязательно следить за тем, чтобы руль не был в крайнем положении в момент соприкосновения передних колёс с препятствием.
- Не производить резкие разгоны и торможения, когда руль находится в крайнем положении.
- Не заезжать на бордюры или высокие поребрики.
Благодаря выполнению таких простых правил, стуки не будут беспокоить вас ещё долго, а рулевая рейка прослужит ещё больше.
