Замена прокладки клапанной крышки при каждом ТО

«Замена прокладки клапанной крышки при каждом ТО». Отзыв владельца Chevrolet Cruze | thedreambag.ru

Прокладка — GM Кольца — GM в количестве 15 штук На некоторых ресурсах можно встретить владельцев Chevrolet Cruze, которые для замены прокладки клапанной крышкииспользовали прокладку от Дэо Нубиры, так прокладка клапанной крышки на шевроле круз она пошире, что влияет на площадь прижима, следовательно герметичность и надежность существенно возрастает. Если дует холодный воздух из дефлектора на торпеде Chevrolet Cruze Инструкция по замене клапанной крышки Chevrolet Cruze Так выглядит клапанная крышка двигателя Chevrolet Cruze пропускающая масло.

На фото видно, прокладка клапанной крышки на шевроле круз мало попадает на выпускной коллектор. Для начала рекомендуем хорошо вымыть двигатель, чтобы смыть все остатки масла, предварительно отключив питание аккумуляторной батареи и сняв декоративную пластиковую панель.

Момент затяжки болтов проверяется с помощью динамометрического ключа. После окончания выполнения данной работы, необходимо долить масло в двигатель, проверить отсутствие течей и больше не допускать перегрева мотора.

Характерные проблемы с клапанной крышкой на Chevrolet Cruze

На автомобиле Chevrolet Cruze мы производим работы любой сложности и имеем большой опыт обслуживания именно этих машин. Приглашаем вас в наши техцентры сети Шеви Плюс. Он для того и нужен чтобы туда больше нос не совать.

Я устранил и как только не нагревал мотор, все в шоколаде. Если у вас мозг деформировался не значит что крышка. Она выполнена из термостойкого пластика, который подвергается деформации менее чем алюминий. Алюминий очень прокладка клапанной крышки на шевроле круз металл, с малой температурой плавления. Быстрее он деформируется.

Знаниями по физике я могу еще помериться. Я написал как сделать. Сделай будь доволен. Не нравится метод, нажми на крестик, закрой страницу.

Много тебе герметика, сделай то же, но нанеси так как ты хочешь. Кому что мешает сделать по-своему? Я написал свой метод.

«Замена прокладки клапанной крышки при каждом ТО». Отзыв владельца Chevrolet Cruze

Проверен на 4 машинах. Как потом герметик оттирать? Да никак.

В этом не будет необходимости. Так что старики, у кого будут реальные вопросы и разговоры по этому поводу, с серьезными и взрослыми людьми — я поговорю, расскажу все тонкости, и почему я так сделал.

Почему я пришел к этому методу, что я попробовал. У кого есть проблема — пишите в личку.

Даже с серьезными людьми могу поговорить по телефону. Скажете спасибо. Слушать петухов, которые просто перья кидают, думаю не имеет смысла.

Характерные проблемы детали

Основные причины рассматриваемой неисправности состоят в следующем:

• износ прокладки, что происходит при пробеге от 80 000 км;
• деформация корпуса крышки;
• избыточное давление в системе смазки.

Проблема может быть незначительной и определяется по наличию небольших масляных следов на материале. Ее можно решить путем протяжки болтов крепления крышки. Если проблема не будет решена или количество выделяемой через прокладку смазки будет увеличена потребуется провести замену элемента. Несвоевременный ремонт приводит к следующим негативным последствиям:

• масло зальет свечные колодцы, что приведет к проблемам в работе системы зажигания;
• в салоне машины будет распространяться запах гари;
• образованная на блоке цилиндров масляная пленка снизит степень его охлаждения;
• придется регулярно менять смазывающее вещество.

В результате водителям придется проводить трудоемкий и дорогостоящий ремонт.

Совместимые прокладки для крышки клапанов

Штатная прокладка крышки головки блока цилиндров Шевроле Круз изготовлена из полиакрилового каучука и имеет плоский профиль. Со временем она теряет эластичность, грубеет, на ней появляются трещины и изломы. В качестве замены автолюбители предлагают использовать аналог с Т-образным профилем (например, от «REINZ»), который за счет увеличенной площади контакта обеспечивает более плотное прилегание к корпусу двигателя.

Диагностика состояния прокладки на Шевроле Лачетти

Ресурс прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти, как правило, едва дотягивает до 15–20 тысяч.

Течь масла может возникать в следствие перегрева мотора , тогда крышка деформируется и теряет герметичность. Такое встречается редко, а в основном масло сочится из-под крышки и проникает в свечные колодцы просто из-за потери прокладкой эластичности и утраты герметиком своих свойств.

Течь масла возникает в результате потери эластичности прокладки клапанной крышки.

При первых проявлениях следов масла, а тем более, появлении масла в свечных колодцах, нужно не тянуть, а как можно скорее искать новую прокладку.

Огромное множество артикулов

Рынок предлагает около десятка прокладок для крышки двигателей Лачетти, они одинаковые для 1,4 и 1,6-литровых двигателей .

Родная GM-овская прокладка носит артикул GM96 353 002. Она имеет простой квадратный профиль, служит довольно долго, но стоит порядка 450 рублей.

Есть очень недорогой аналог Parts Mall с таким же индексом по цене около 180–200 рублей. Многие отдают предпочтение прокладке Victor Reinz 155345601 . Её цена примерно 600 рублей, прокладка имеет Т-образный профиль и ходит не хуже заводской. Дешёвые аналоги покупать не рекомендуют, поскольку они быстро твердеют, не спасает даже хороший герметик.

Прокладка клапанной крышки GM 96 353 002.

Как поменять прокладку клапанной крышки

1. Снимаем декоративную накладку двигателя

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

10. Берем новую прокладку…

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Примечание: Не наносите много герметика! При затяжке болтов, он может «вылезти» внутрь клапанной крышки и, отвалившись, закупорить какой-нибудь канал! Не дай Бог, конечно.

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент — затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще — затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет — затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Мнение специалиста

— У Chevrolet Cruze с 1,6-литровым двигателем самая распространенная проблема — кассета зажигания, — рассказывает мастер смены СТО 24 PDS Автосервис Франц Губкин. — Она одна на четыре свечи и при использовании дешевых свечей и несвоевременной их замене выходит из строя. Меняется быстро и относительно недорого — 450 тысяч белорусских рублей. Еще бывают проблемы с соленоидами фазовращателя. Они ремонту не подлежат, тоже только замена. Стоимость работы без учета запчастей около 300 тысяч. Про проблемы с коробкой передач, о которых говорил владелец этого Cruze, я ничего не слышал. Простая и надежная — стоимость обслуживания механической коробки передач не превышает 200 тысяч. А вот для замены прокладки клапанной крышки к нам приезжают довольно часто. Замена стоит всего 250 тысяч. Вот и все, что может доставлять неудобства владельцу такого Chevrolet. При качественном и своевременном обслуживании серьезных проблем с машиной не будет.

чтоб понять, что я хочу
вот на картинке

а то что в каталоге по документам — 96376396, там отводы по другому расположены и изогнуты по-другому. не подойдет (это крышка от евро 2), позиция 7 по ссылке ниже — сравните с первым рисунком и все увидите.
http://www.elcats.ru/daewoo/ImageHan. 88a4&Old=False

вот еще номера этой же крышки на верхнем рисунке
96473757 (этот номер написан на крышке с внутренней стороны)
96897428
25185117 (шевроле круз, лачетти)
должно подойти все из этих трех номеров. Обращать внимание на кривизну плоскости 4 свечного колодца методом осмотра. а то закажете кривую и вам ее не вернут.

Как поменять уплотнитель у ВАЗ

Для начала разберем, как осуществляется замена у ВАЗ 2114. У данных автомобилей желательно производить означенную операцию каждые 60 тыс. км пробега, во избежание появления в скором времени подтеков масла.

• ключи гаечные, головки, вороток;
• отвертка плоская, крестовая;
• ветошь;
• герметик.

Также узнайте как поменять масляный насос на ваз 2107 и всё о ремонте задней подвески ваз 2107.

Приступаем.

1. Отключаем клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимаем высоковольтные провода со свечей зажигания.
3. Открутив гайки, снимаем кожух ГБЦ.
4. Удалив старую деталь, вычищаем её посадочные поверхности.
5. Теперь осуществляем непосредственно замену дефектной прокладки. Новую запчасть предварительно обрабатываем автомобильным герметиком.
6. Сборку производим в обратном порядке.

Для «десятого» семейства процедура аналогична. А вот что касается Приоры и Калины, то тут несколько другая история.

У Лады Калины с восемью клапанами часто уже после 30 тыс. км пробега встречаются проблемы, обозначающиеся появлением масляных пятен из-под кожуха головки блока цилиндров.

Технологический процесс ремонта для Калины выглядит так (при этом инструменты берут здесь те же самые).

1. Снимают пластиковую накладку.
2. Отсоединяют крепление троса и все шланги.
3. Откручивают две гайки и достают верхний корпус.
4. Осуществляют переустановку изношенной прослойки. Причем, после извлечения старой сначала вычищают поверхности прилегания, а новый уплотнитель обмазывают перед установкой герметизирующим средством.

На Приоре процесс проходит аналогично.

Переустановка детали на иномарках

Дальше разберем, как производят такого же вида ремонт на Шевроле. Смену прокладки клапанной крышки у Шевроле Лачетти можно сделать по нижеследующей инструкции. При производстве работ нам понадобятся:

• ключи гаечные, головки;
• отвертки;
• автомобильный герметик;
• ветошь.

Действуем следующим образом.

1. Отключаем клеммы аккумуляторной батареи.
2. Демонтируем декоративную панель поршневого агрегата.
3. Ослабив хомуты, отсоединяем шланги вентиляции.
4. Открепляем и убираем в сторону высоковольтные провода свечей зажигания.
5. Открутив крепления, извлекаем кожух ГБЦ.
6. Переустанавливаем подкладку, предварительно обмазав новую запчасть герметиком, а места прилегания прочистив ветошью.
7. Собираем все обратно.

Похоже, у Шевроле Лачетти операцию по замене прокладки произвести не труднее, чем сделать ранее описанную процедуру относительно ВАЗ. Кстати, таким же образом, как мы только что описали, происходит смена прокладки у Хендай Акцент. Разве что отличается количество резьбовых соединений.

Что касается другой популярной модели Шевроле, то замена у Шевроле Круз проходит тоже по только что расписанной технологии. Однако шланги вентиляции можно не отсоединять, достаточно отключить лишь один мешающий штекер.

А вот замена прокладки у Форд Фокус 2 проходит следующим образом. Берем принадлежности и инструмент, а именно:

• ключи гаечные, головки;
• отвертка плоская;
• герметик для автомобилей.

1. Прежде всего, как обычно, снимаем декоративную панель мотора.
2. Отворачиваем и удаляем катушки со свечей зажигания.
3. Отделяем трубочку отвода картерных газов.
4. Отсоединяем датчик положения коленчатого вала.
5. Теперь, наконец, откручиваем крепления, после чего извлекаем покрывающую механизм часть.
6. Достаем нашу прохудившуюся деталь, вычищаем поверхности, прилаживаем новую прослойку, смазанную специальным герметизирующим веществом.
7. Делаем сборку обратным порядком.

Этот процесс похож на технологию смены прокладки клапанной крышки у 16-клапанной Нексии. Только при ремонте Дэу необходимо выкручивать свечи зажигания, а мешающих трубок для газов там две, плюс нужно удалять колодку проводки датчика фаз.

Ну а теперь посмотрим, как производится замена детали у Ситроен С4. Особенностью данного автомобиля является наличие двух клапанных крышек. Возьмем для починки такие атрибуты:

• ключи гаечные, головки;
• отвертка шлицевая;
• автомобильный герметик;
• ветошь.

Открыв капот, начинаем действия.

1. Снимаем декоративную панель поршневого агрегата.
2. Открепляем шланги с открывшихся узлов.
3. Демонтируем катушки зажигания.
4. Отсоединяем мешающие штекеры.
5. Отвернув крепления, вынимаем оба кожуха, поначалу поддевая их отверткой.
6. Производим замену прокладки каждой крышки, и той, и другой головки блока цилиндров. При этом предварительно вытираем плоскости и смазываем уплотнители герметизирующим составом.
7. Собираем всё по пути назад.

Вот такая технология. А теперь, подводя итоги, попробуем разобраться, какова цена данной операции по замене прокладки клапанной крышки.

Цена усилий

Вышеизложенные процедуры, по сути, оказались вполне не сложными. Однако всё равно не каждый с ними справится. При обращении в автосервис придется заплатить немаленькую сумму. Мы выяснили, сколько стоит по России работа по замене.

Среднестатистические данные представлены в нижеследующей таблице.

Тут отмечена лишь приближенная стоимость замены дефектной прокладки клапанной крышки для иномарок. Реальная цена зависит от того, какой прейскурант у конкретной станции технического обслуживания. Если автомобиль Лада, то стоимость может быть снижена примерно на двадцать – тридцать процентов.

Итак, операция замены дефектной прокладки под клапанной крышкой была изложена в деталях, причем, применительно к самым разным популярным маркам автомобилей. Надеемся, это поможет автолюбителям разобраться в столь нехитром ремонте.

Снятие и замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Здравствуйте, сегодня мы покажем, как заменить прокладку клапанной крышки на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Со временем на отечественных автомобилях начинает подтекать масло из под прокладки клапанной крышки и ее приходится менять, конечно, можно попробовать подтянуть болты крепления клапанной крышки, но это, если и поможет, то только на время. Процесс замены не сложный и под силу каждому.

Итак приступим. Для начала, ослабив хомуты, отсоедините шланги

Снимаем шланги

Теперь снимите стопорную пластину с привода троса газа и снимите конец троса

Снимаем стопорную пластину

Далее откручиваем болты, которыми крепится кронштейн троса газа к ресиверу

Откручиваем кронштейн

Потом откручиваем и снимаем 2 гайки крепления клапанной крышки и уплотнительные резинки

Откручиваем болты клапанной крышки

Снимаем уплотнительные резинки

Снимаем клапанную крышку

Снимаем клапанную крышку

При снятии клапанной крышки лучше почистить сетки маслоотделителя, для этого открутите болт и снимите крышку

Снимаем прокладку

Откручиваем крышку маслоотделитиля

Снимаем крышку маслоотделитиля

Чистим сетки маслоотделитиля

После того, как почистили всю крышку, сетки маслоотделителя и сняли старую прокладку, устанавливаем новую прокладку и собираем все в обратной последовательности.