Свечи Renault Duster
Свечи Renault Duster
В отличие от других моделей французского бренда Рено, Дастер нуждается в частой диагностике свечей зажигания (далее — СЗ). Это так называемое слабое место у Рено.
Периодичность замены СЗ составляет 35 – 40 тыс. км., при условии покупки оригинальной продукции. В случае установки качественных аналогов ресурс эксплуатации сокращается до 30000 км.
Процесс замены свечей зажигания своими руками вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушение регламента недопустимо.
Если хотите увеличить срок использования СЗ, то устанавливайте с иридиевым или платиновым сердечником. Ресурс замены превышает 110000 км.
Периодичность проведения работ
На Рено Дастер всех модификаций с бензиновой установкой согласно рекомендациям автопроизводителя, замена свечей зажигания должна выполняться каждые 30 тыс. км или же 2 года эксплуатации. Но многие автовладельцы сокращают периодичность смены до 15 тыс. км, то есть, эту операцию они выполняют одновременно с заменой масла в силовой установке.
В целом, более ранняя замена свечей оказывает только положительное действие на работоспособность мотора, при этом финансовая сторона вопроса – незначительна, поскольку они стоят недорого, а процедура их замены – простая, и ее может выполнить любой автолюбитель, не обращаясь на СТО.
Расходники для мотора K4M
Рено с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики система зажигания.
Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Рено. Для 1.4-литрового мотора рекомендуются немецкие Bosch 0 242 235 668, также используемые для мотора 1.6. Как правило, применение этих расходников позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.
Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственное, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием, необходимо открутить болты шестигранной головки на 8: всего таких будет четыре. После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.
Все шаги по замене свечей зажигания на Рено Дастер
Допустим, сеть была обесточена. На кроссовере Дастер замену свечей зажигания начинают с отключения разъёмов и обычно совмещают с регламентной заменой воздушного фильтра и салонного фильтра.
Первый шаг – манипуляции с разъёмом
Катушку отключают от сети: клеммник снимется, если нажать на фиксатор.
На втором шаге мы откручиваем винт крепления. Для двигателя F4R будут свои особенности (см. выше).
Доступ к свече открыт
Вытянуть корпус катушки из колодца – самая трудная операция. Пробуйте покачивать корпус из стороны в сторону.
Демонтаж каждой свечи проводят ключом «на 16». Об этом мы говорили выше. Когда свеча будет изъята, оберегайте колодец от пыли.
Самое простое действие
Лучше всего заклеивать отверстия скотчем.
Менять свечи можно по одной, а можно выкрутить их все сразу. Главное – не перепутать подводящие кабели. Катушки менять местами не запрещено.
Артикул катушек – 8200568671.
Монтаж
Удерживая свечу ключом, её устанавливают в колодец и пытаются вкрутить. Здесь не надо использовать рычаг или рукоять с трещоткой – наоборот, если свеча пойдёт не по резьбе, сразу почувствуется сопротивление.
Пусть руки проскальзывают – так не будет ошибок
На последнем этапе, когда свеча уже практически вкручена, надо взять динамометрический ключ и отмерить усилие 25-30 Н*м. Превышение этих значений ведёт к срыву резьбы.
Кое-кто специально не докручивает свечи, прилагая усилие меньше, чем 25 Н*м. Последствия будут негативными, вплоть до выброса масла в колодец.
Самостоятельно меняем свечи на Renault Duster 2.0 16V
Для работы стоит вооружиться свечным ключом на 16 и головкой с удлинителем на 8 (она нужна для откручивания катушки).
Чтобы снять свечи зажигания на Рено Дастер, необходимо будет выкрутить катушки зажигания. Здесь есть небольшая особенность. Она касается четвёртого цилиндра катушки зажигания. На этом элементе закреплён клапан фазарегулятора.
Перед тем как начинать работы по замене, всё тщательно продуваем.
Дальше снимаем разъём. Там есть флажок, который необходимо нажать.
Идентично снимаем все остальные разъёмы.
Далее выкручиваем катушки.
Штатные болты крепления катушек на 8 либо на 10. Иногда резьбы сорвана, то катушка выходит сама по себе.
Сорвать резьбу крепления катушек можно довольно просто — это частая проблема. На той катушке где находится клапан фазорегулятора сначала необходимо развернуть фазарегулятор и катушку.
Затем её можно сдёргивать. Стоит продуть и колодцы перед выкручиванием.
Затем с помощью длинной свечной головки, диаметр которой составляет 16, можно выкручивать старые свечи зажигания.
Достать свечи можно магнитом.
Можно использовать свечной ключ с магнитом, который без проблем достаёт старую свечу. Такие ключи можно приобрести в специализированных магазинах.
Вставляются новые свечи также с помощью магнита на ключе.
После того как свечи установлены в свечные колодцы наживляем их от руки до упора., а затем поочередно затягиваем.
Данная операция простая, но помните о силе затяжки. Очень часто автовладельцы обращаются в сервисные центры с проблемами перетяжки свечей зажигания. Для контроля в системе стоят уплотнительные кольца, которые необходимо обжать. Когда свеча прекращает тянуться, можно сделать доворот, но не более 90 градусов.
Когда свеча не обжата до конца, то возможен прорыв газа или появление запаха бензина в салоне.
Остаётся поставить на место катушку с фазером и сместить крепление электромагнитного клапана.
Остаётся подключить разъемы и на этом работы по замене свечей Рено Дастер можно считать законченными. 
Артикулы изделий для Дастера
Для элементов зажигания оригинального происхождения от Renault для автомобиля Renault Duster каталожный код выглядит таким образом — «7700500155». На рынке сегодня присутствует достаточное множество альтернативных предложений. Свечи от именитых производителей также наделены весомым качественным показателем и завидной величиной ресурса, что делает их весьма конкурентоспособными в соперничестве с оригинальными изделиями.
Коды основных аналогов выглядят так:
- свечи от «CHAMPION» — «RC87YCL»;
- от «SAGEM» — «RFN58LZ».
Здесь полезным будет отметить артикулы катушек зажигания, которые иногда могут также «попроситься» на замену. Эти компоненты находятся в непосредственном контакте со свечами, а их замена предполагает совершение практически идентичных манипуляций.
Оригинальные катушки, которыми узел зажигания мотора комплектуется с завода, характеризуются таким кодом — «8200568671». Достойным в плане качества аналогом выступает производитель «Beru», чьи катушки наделены следующим артикулом – «0040100071».
Оригинал
Ремень, позиционируемый как оригинальный, требуется реже менять. Обычно он имеет больший ресурс, вероятность его обрыва раньше срока крайне мала. Важно лишь помнить – в продаже представлено множество подделок. Важно внимательно ознакомиться с признаками таковых. Избегать покупки некачественного товара.
| Наименование | Артикул | Цена, рублей |
| Power Grip (оригинал) | 130C17529R. | От 4 800 |
В продаже имеются не только ремни по отдельности. Но и целые комплекты для выполнения работ своими руками. В такой комплект входят ролики, некоторые иные компоненты. Желательно проверять перед покупкой все компоненты. Иногда в магазинах допускают ошибки. В коробке могут присутствовать не те детали. Причем этот факт будет выяснен уже в процессе выполнения работ.
Самостоятельно меняем свечи на Renault Duster 2.0 16V
Для работы стоит вооружиться свечным ключом на 16 и головкой с удлинителем на 8 (она нужна для откручивания катушки).
Чтобы снять свечи зажигания на Рено Дастер, необходимо будет выкрутить катушки зажигания. Здесь есть небольшая особенность. Она касается четвёртого цилиндра катушки зажигания. На этом элементе закреплён клапан фазарегулятора.
Перед тем как начинать работы по замене, всё тщательно продуваем.
Дальше снимаем разъём. Там есть флажок, который необходимо нажать.
Идентично снимаем все остальные разъёмы.
Далее выкручиваем катушки.
Штатные болты крепления катушек на 8 либо на 10. Иногда резьбы сорвана, то катушка выходит сама по себе.
Сорвать резьбу крепления катушек можно довольно просто — это частая проблема. На той катушке где находится клапан фазорегулятора сначала необходимо развернуть фазарегулятор и катушку.
Затем её можно сдёргивать. Стоит продуть и колодцы перед выкручиванием.
Затем с помощью длинной свечной головки, диаметр которой составляет 16, можно выкручивать старые свечи зажигания.
Достать свечи можно магнитом.
Можно использовать свечной ключ с магнитом, который без проблем достаёт старую свечу. Такие ключи можно приобрести в специализированных магазинах.
Вставляются новые свечи также с помощью магнита на ключе.
После того как свечи установлены в свечные колодцы наживляем их от руки до упора., а затем поочередно затягиваем.
Данная операция простая, но помните о силе затяжки. Очень часто автовладельцы обращаются в сервисные центры с проблемами перетяжки свечей зажигания. Для контроля в системе стоят уплотнительные кольца, которые необходимо обжать. Когда свеча прекращает тянуться, можно сделать доворот, но не более 90 градусов.
Когда свеча не обжата до конца, то возможен прорыв газа или появление запаха бензина в салоне.
Остаётся поставить на место катушку с фазером и сместить крепление электромагнитного клапана.
Остаётся подключить разъемы и на этом работы по замене свечей Рено Дастер можно считать законченными.
Работы проводим ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Вначале отсоединяем провода от катушек зажигания, нажав на фиксатор
Чтобы снять катушки зажигания необходимо открутить болты М8
Откручивать болты лучше с помощью маленькой головки с удлинителем и воротком
Вынимаем катушки зажигания из свечных колодцев
У двигателя 2,0 катушка зажигания четвертого цилиндра и электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения закреплены одним болтом. Поворачиваем клапан системы изменения фаз, освобождая фланец катушки
Высокой («свечной») головкой «на 16»
с удлинителем выворачиваем свечу зажигания и вынимаем ее из колодца.
В «свечной» головке имеется резиновая прокладка вверху, которая удерживает свечу при изъятии ее из колодца. В моем случае использовалась обычная высокая головка на 16, поэтому для извлечения свечи из свечного колодца я пользовался штатной катушкой зажигания.
В свечном колодце, как обычно, имеется всякий мусор
и для его извлечения я использовал вот такую конструкцию из палочки и ветоши
Берем новые свечи, в моем случае это Renault 7700500168 оригинал двухконтактные
Устанавливаем новую свечу в обратной последовательности.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.
Окончательно затягиваем свечу предписанным моментом 25-30 Нм.
Я затягивал руками при помощи удлинителя, далее вставлял вороток и доворачивал примерно градусов 80 (чуть меньше четверти круга).
Вот они старые свечи по-порядку: 4-3-2-1
В итоге при тестовом прокате Дастер явно стал приемистее, на педалирование отзывается более агрессивно.
Сбросил на БК средний расход, покатаемся — увидим разницу, думаю, что расход снизится.
P.S. После ТО-2 у ОД и установки «новых» свечей — расход заметно увеличился. Свечи были установлены реально какие-то полу-левые…
Спасибо за внимание, подпись приветствуется!
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля «Рено Дастер» свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. Выполнение операций показано на двигателе рабочим объемом 2.0. На двигателе 1.6 все аналогично.
Renault > Duster
Работу проводим на холодном двигателе.
Подвеска
Передняя подвеска – классическая или полунезависимая, с наличием пружин. Иначе говоря, типа Макферсон: в классике стоек, пружин и шаровых опор.
Что касается последних, которые являются наиболее изнашиваемыми элементами подвески, то они установлены с помощью заклепок, а, значит, способом неразъемного соединения. Для их замены придется заклепки высверливать, а потом закреплять с помощью разъемного болтового соединения.
Из особенностей передней колесной ступицы – это то, что она имеет обычный подшипник в полноприводной версии. И тут мнения, как специалистов, так и аудитории нашей автолюбительской братии, разделились.
Одни считают, что это плохо, так как по условиям наших дорог такая конструкция ступицы ослабляют ее прочность.
Другие же, напротив, говорят, что это упрощает ремонтопригодность этого узла подвески, так как не придется менять всю ступицу в случае износа подшипника. Как это случается в переднеприводной версии, где ремонт обойдется много дороже из-за того, что придется менять всю ступицу.
Тормоза передка – это колодки. Для их замены специальная оснастка не нужна, за исключением ключа-шестигранника на 7 мм.
Тормозной цилиндр имеет одно поршневую конструкцию.
Из-за того, что Рено Аркана полноприводная, то задняя подвеска – зависимая, а тормоза – классические или барабанные.
И тут следует привести забавное событие на московском показе этого авто, когда персонал презентации раздавал участникам майки с надписью, что, мол, по барабану все диски.
К барабанным тормозам, как не было, так и не будет нареканий. Хотя они медленно остывают. Но ведь и нагреваются они еще медленнее!
Передняя оптика – полностью светодиодная, поэтому замена ламп (из-за отсутствия оных) спереди не предусмотрена. А вот замена задних фонарей, вернее, установленных там ламп накаливания, очень простая процедура.
Для этого следует открыть багажник и найти напротив соответствующего заднего фонаря специальный лючок. Открыв его, следует нащупать пластиковую гайку барашек, и выкрутив ее потянуть задний фонарь на себя. А там, как говорится, замена лампочек, будет интуитивно понятной.
Рено Дастер: замена салонного фильтра
Про расход топлива Рено Аркана на 100 км
Коробка передач Рено Аркана: механика, вариатор, автомат или робот?
Рено Дастер: багажник
Тест драйв Рено Аркана: по дороге и на бездорожье
