Замена наружного пыльника шруса Рено Логан без снятия привода

Замена наружного пыльника шруса Рено Логан без снятия привода

Иногда причиной серьёзной поломки может стать недостаточная защита того или иного узла автомобиля от загрязнений. Эти узлы защищены пыльниками. И если пыльники пришли в негодность — недолго осталось и шарнирам. Шарниры равных угловых скоростей ШРУСы находятся позади колеса, рядом со ступицей.

Они бывают как наружными, так и внутренними. Функция наружного ШРУСа сводится к тому, чтобы обеспечить угловые перемещения валов подвески.

Последствия повреждения пыльника шруса!

В процессе эксплуатации резиновый чехол (пыльник) может повреждаться, что приводит к попаданию внутрь шарнира влаги и грязи и последующему выходу этого узла из строя.

Необходимость замены пыльника может быть определена при его визуальном осмотре, если обнаружены разрывы, трещины, подтекания смазки.

Визуальный осмотр состояния пыльников на приводе

В случае, если в шарнир уже успела проникнуть грязь, сигналами того, что требуется срочное вмешательство, могут быть:

• гул или треск при поворотах колёс;
• увод машины в сторону;
• биение руля;
• пробуксовка при старте (скорее всего поломка внутреннего шруса).

Отличительной конструктивной особенностью автомобилей Renault Logan, выпущенных до 2010 года, является то, что наружный ШРУС неразборный и в случае повреждения защитного чехла и вероятного выхода шарнира из строя придется заменить весь привод в сборе.

Порванный пыльник, через который внутрь шруса проникала грязь

Инструменты и приспособления, которые понадобятся для замены

• Набор рожковых ключей;
• Набор торцевых головок;
• Вороток;
• Новые защитные чехлы и сальники;
• Домкраты (2 шт.);
• Зубило;
• Молоток;
• Противооткатные упоры;
• Съемники для выпрессовки шаровых опор;
• Емкость для трансмиссионного масла;
• Свежая смазка для ШРУС.

Замены пыльника (+ фото)

1. Рекомендуется установить автомобиль на смотровую канаву. При помощи головки на «30» и воротка открутить гайку крепления ступицы колеса, со стороны которого будет производиться замена пыльника.
2. Под задние колеса установить противооткатные упоры, передние колеса вывесить при помощи домкратов.
3. Используя головку на «17», открутить колесные болты и снять колесо.
4. Выкрутив при помощи ключа или головки на «10» болты крепления защиты картера двигателя, снять защиту.
5. Вручную снять пластиковую заливную пробку коробки передач, ключом на «8» открутить сливную пробку и слить масло в специально приготовленную ёмкость.

Некоторые мануалы говорят о том, что проще снять весь поворотный кулак, и разобрать ступицу на коленке

Кусачками откусили хомуты

Шрус установлен на законное место

Наружный ШРУС

Многие автовладельцы Рено Логан рестайлинговых версий (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 г.в.) утверждают, что наружные пыльники ШРУСов долговечнее, чем у фазы 1 (2044, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года), как с наличием ABS, так и без.

Наружный ШРУС представлен корпусом со шлицами, конец каждого из которых заканчивается резьбой. Соединение шлицевого типа не даёт шарниру делать повороты в ступице колеса и заставляет их вращаться вместе. Сверху резьбы накручивается гайка, жёстко фиксирующая гранату. В корпусе располагается обойма (сепаратор), в прорезях которой стоят подшипники. Внутренняя часть заполнена консистентной смазкой.

Что учесть в процессе замены?

Чтобы наружное и внутреннее устройство распределения угловых скоростей (ШРУС) автомобиля Renault служило дольше, учтите следующее:

• При повреждении правого пыльника проверьте и замените (при наличии проблем) внешний защитный кожух с левой стороны. Алгоритм действий в этом случае идентичен. Разница только в том, что защита с левой стороны на два сантиметра короче, а диаметр на 15 мм больше. Это значит, что левый и правый кожух — изделия, которые не относятся к категории взаимозаменяемых (этот момент должен быть учтен в процессе выполнения работ).
• Сбивая внутреннюю обойму шарнира с помощью зубила, будьте осторожны, ведь этот узел считается весьма хрупким. Лучший способ — сделать несколько ударов в разных точках. Если обойма отказывается сниматься, то сделайте еще три удара по этим же местам.
• Учтите, что процесс натягивания нового защитного кожуха на вал — задача не из простых. По этой причине нанесение смазки на вал Рено — обязательное условие (без нее ничего не выйдет).
• Меняйте наружное устройство и пластиковый пыльник одновременно. Работу осуществляйте с учетом замены подшипника и сальника.

Как видно из статьи, поменять внешний пыльник Рено — задача, которая разрешима даже для начинающего автолюбителя. Главное — заранее подготовить инструмент, разобраться с технической частью работ и подготовить качественные детали для замены. Если какие-то моменты остались непонятными, то всегда можно посмотреть обучающее видео.

Замена внутреннего левого пыльника

На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом:

• с заднего конца приводного вала с помощью разжимов снимаем стопорное кольцо;
• легкими ударами через выколотку (желательно из мягкого металла) сбиваем трипоид;
• обкусываем хомут на старом пыльнике, снимаем отработавший свое резиновый чехол;
• устанавливаем новые детали – хомут и пыльник, хомут затягиваем.

Пыльник правого внутреннего ШРУСа меняется аналогично левому, разница заключается лишь в том, что сначала необходимо снять обойму (корпус) трехшиповика. Для этого:

• демонтируем большой хомут, его можно разрезать ножовкой, так как все равно нужно будет устанавливать новую деталь;
• сдергиваем резиновый чехол с обоймы;
• также снимаем стопор с вала, сбиваем трипоид, меняем пыльник;
• следует обратить внимание, что в корпусе есть пружина, при сборке ее нужно установить правильно.

Повреждение пыльника относится к наиболее распространенной проблеме ходовой автомобилей, оснащенных передним приводом.

Сборка

Все происходит в обратной последовательности.

После установки пыльников, на вал устанавливается трипоид, который потребуется насаживать при помощи молотка и деревянной проставки.

Затем привод устанавливается на место, внутренний пыльник закрепляется фиксирующей пластиной с тремя болтами.

Затем на шлицы вала одевается ступица, к ней подсоединяются и закрепляются нижняя опора и рулевая тяга.

Устанавливается на место колесо, а после уже затягивается гайка крепления ступицы к валу.

Финишными операциями будет установка на место защиты картера и заливка масла в КПП.
На этом замена внешнего пыльника ШРУСа на Рено Логан с левой стороны завершена.
Хочется отменить, что стоимость таких работ на автосервисе довольно большая.

Поэтому многие специалисты рекомендуют при выходе из строя внешнего пыльника ШРУСа Рено Логан менять сразу весь привод.

Важно почитать: Замена пыльника ШРУСа на популярных моделях автомобилей.

Это еще связано и с тем, что установленные повторно все элементы ШРУСа используемого на этой машине служат гораздо меньше, чем аналоги, установленные на заводе.

Замена пыльника ШРУСа Рено Логан своими руками

Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать. Остается только натянуть на вал новый защитный элемент. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше. Только размеры правого внешнего пыльника будут несколько отличаться. Примерно на несколько сантиметров он длиннее, нежели левый.

Что касается его диаметра, он меньше на рено логан замена пыльника наружного шруса сантиметра. Не стоит забывать об рено логан замена пыльника наружного шруса, находясь в автомобильном магазине.

Замена без снятия ШРУСа Для того, чтобы выполнить данную процедуру, понадобятся определенные навыки, знания. На самом деле, процесс известен тем, что он неудобен. Придется вновь пользоваться рожковыми ключами, съемниками и другим инструментом. Возможно, понадобится помощь второго человека. Не стоит забывать о роли хомутов.

Учитывая, что сам шарнир сниматься не будет, пыльник придется хорошенько промазать маслом для того, чтобы он качественно скользил. Это поможет избежать трудностей на финальном этапе работ. Что касается снятия старого пыльника, то сделать это очень просто, ибо при помощи ножа его можно просто порезать. Многих интересует вопрос цены. Купить пыльник можно за разные деньги. Если вопрос качества стоит не на первом месте, тогда достаточно будет потратить рублей.

Когда необходим действительно качественный продукт, тогда придется выложить до рублей.

Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

Снимаем привод переднего рено логан замена пыльника наружного шруса колеса см. Очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. Ножовкой по металлу перепиливаем или перекусываем бокорезами большой хомут крепления чехла, так чтобы не повредить при рено логан замена пыльника наружного шруса корпус шарнира.

Стягиваем чехол с корпуса внутреннего шарнира… …и снимаем корпус шарнира. Удалив смазку с торца трехшиповика… …щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо. Если замене подлежит только чехол шарнира, помечаем положение трехшиповика относительно вала.

Нанося удары по торцу трехшиповика через выколотку из мягкого металла, сбиваем трехшиповик с вала. Выколотка не должна передавать усилие на ролики трехшиповика во избежание их повреждения. Бокорезами перекусываем малый хомут… …и снимаем грязезащитный чехол шарнира. Вынимаем пружину вместе с упорной шайбой. Если пружина сломана или потеряла упругость, заменяем ее новой.

Удаляем из корпуса шарнира старую смазку и промываем его в керосине. Протираем шарнир ветошью и продуваем сжатым воздухом. Осматриваем ролики, игольчатые подшипники трехшиповикa и внутреннюю полость корпуса шарнира.

Ролики трехшиповика должны вращаться на игольчатых подшипниках свободно, без заеданий.

Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются — такой шарнир заменяем. Перед установкой нового чехла шарнира наносим небольшое количество смазки на торец вала. Надев чехол на вал, располагаем его поясок под малый хомут в канавке вала. Через оправку напрессовываем на вал трехшиповик в положение, помеченное при его снятии.

Устанавливаем в канавку вала новое стопорное кольцо. Надеваем корпус шарнира на трехшиповик и натягиваем чехол на корпус шарнира, расположив поясок чехла под большой хомут в установочной канавке корпуса.

Крепим чехол шарнира новыми хомутами см. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Тепло является одной из главных составляющих уюта не только … Недовольство заводскими настройками серийно выпускаемых рено логан замена пыльника наружного шруса выражают рено логан замена пыльника наружного шруса водители.

Отрицательные отзывы в этой части сопровождают продукцию почти каждого брэнда. Количество нареканий увеличилось с приходом в … Автомобиль нашего времени — это высокотехнологичный продукт, способный похвастаться изобилием электронных систем, без корректной работы которых он может даже не завестись, не говоря уже про … Стремление к усовершенствованию своего транспортного средства встречается почти у каждого автолюбителя. А в последнее время среди молодежи распространено хобби, цель которого восстановление стареньких машин.

В … Компания Pilkington была основана в году. Шрус установлен на законное место Советы и замечания Выше была описана процедура замены наружного пыльника левого ШРУСа.

Отличий в процессе замены для левой и правой сторон практически. Разница заключается лишь в том, что защитный чехол правого внутреннего ШРУСа крепится к коробке передач не с помощью болтов.

Сам шарнир установлен на шлицах и зафиксирован стопором, поэтому снятие вала осуществляется постукиванием молотка через выколотку. Важно помнить, что существуют отличия и в размерах самих защитных чехлов — левый на 2 см короче и на 1,5 рено логан замена пыльника наружного шруса больше в диаметре. Сбиваем шарнир с вала ударами молотка в корпус через выколотку из мягкого металла.

Стараемся не повредить ролики трехшиповика. Снимаем грязезащитный чехол с вала привода. Очищаем вал от загрязнения, помечаем расположение демпфера на валу, стягиваем его, преодолевая сопротивление. Шарнир при этом не разбираем. Сушим сжатым воздухом. Закладываем в шарнир половину имеющейся смазки гр.

Рено Логан: как заменить пыльник наружного шруса

Но меня ждало продолжение секса, пыльник вывернулся только наполовину, дальше никак и он весь жирный. Намотал толстый слой изоленты на вал в надежде на то что пыльник упрется в этот буртик и вывернется, и это сработало, правда не с первого раза. Замену левого приводного вала выполняем следующим образом: Крепим болты равномерно, чтобы рено логан замена пыльника наружного шруса прижался ровно к корпусу коробки передач; заливаем масло в КПП, проверяем, нет ли подтеков; устанавливаем на место поворотный кулак надеваем ступицу на шлицы приводасобираем все обратно.

Правый привод колеса меняется аналогично левому, но есть небольшие отличия — пыльник внутреннего ШРУСа не крепится через пластину тремя гайками к корпусу КПП, шарнир устанавливается на шлицах и фиксируется стопором. Чтобы вал вышел из коробки передач, необходимо по нему через монтировку или выколотку постучать молотком.

Замена внутреннего левого пыльника На автомобиле Renault Logan достаточно часто подтекает левый внутренний пыльник, который находятся с водительской стороны и крепиться к корпусу коробка передач. На снятом приводе его заменить достаточно просто, работу выполняем следующим образом: Со ступицы снимается рулевая тяга.

Рено логан замена пыльника наружного шруса шаровой опоры откручиваются. Ступица извлекается из своего штатного места. Снимаются болты, являющиеся креплением пыльника.

Привод и ШРУС извлекаются. Внутренняя обойма ШРУСа удаляется из вала. Хомут на резиновом внутреннем пыльнике ослабляется и снимается. Пластиковый пыльник рядом с сальником и подшипником тоже извлекается.

Внешний пыльник разрезается после снятия хомутов и удаляется. После этого устанавливаются новые элементы, а при большом износе делают также замену сальника. Сбор выполняется в обратном порядке. Замена внешнего пыльника наружного ШРУСа с правой и левой стороны проводится идентично, с той лишь разницей, что размеры их несколько отличаются:

Детали и расходники:

Далее нам необходимо снять шаровую опору, после чего можно отводить поворотный кулак в сторону, одновременно выталкивая из ступицы наружный ШРУС. Как только наружная часть привода освобождена, нам необходимо вытащить гранату из коробки.

Для этого головкой на 13 отворачиваем три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира к картеру коробки передач. И легко вынимаем более короткий левый привод.

Снятие и установка левого привода Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Отсоединив опору, сместить ступицу в сторону. Откручиваются болты, крепящие внутренний пыльник. ШРУС и привод демонтировать. Используя съемник, извлечь обойму ШРУСа, расположенную внутри.

Ослабить хомут на пыльнике и его снять. Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать.

Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать его. Остается только натянуть на вал новый защитный элемент. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей. Извлеките внутренний шарнир из пазов шестерни полуоси, а затем демонтируйте привод переднего левого колеса. При извлечении шарнира из шестерни полуоси необходимо проверить плотность закрепления роликов в цапфах трехшиповой шарнирной ступицы. Если ролики сидят в посадочных местах слабо, привод следует извлекать с предельной аккуратностью.

Соблюдайте осторожность и при монтаже привода. Произведите установку переднего левого привода и всех снятых деталей в обратной демонтажу последовательности. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

Процесс замены

Разъединить его с осью по-другому не получится. Не забудьте и о стопорном кольце — лучше, если оно будет новым.

Стопор расходится внутри гранаты, разжимаясь, как пружина, когда мы слышим щелчок металлического кольца. Полезное видео мастеров РемонтРено: Опытные мастера Ремонт Рено отметили по поводу запчасти важную вещь, про которую, не все знают и я тоже не знал.

Ситуация такая, на валу привода 28 шлицов, а на валу наружной гранаты, если 8 клапанный мотор то 21 шлицов, а у клапанного 23 шлица. Ну так вот в чем дело, что наружные гранаты с валом 21 шлицов и приводным валом 28 шлицов редко встречаются и поставляются на рынок.

А вот, если у вас на авто 28 шлицов имеет вал привода и 23 шлица вал гранаты, то такой наружный шрус можно найти в свободной продаже.

Что важно знать

При удалении пылезащитного чехла обратите внимание:

• если неисправен шарнир или сальник пропускает масло, то производится не только замена внутреннего пыльника, но и ШРУСа;
• если пружина внутри корпуса подшипника потеряла свою упругость, её следует удалить и поставить новую;
• если на трёхшиповике имеются сколы и трещины, лучше заменить его на новый.

Теперь вы знаете, как поменять пыльник ШРУСа на Рено Логан. Подобным образом происходит замена пылезащитных чехлов на автомобилях Renault Sandero и Лада Ларгус.