Быстрая замена ремня дополнительного оборудования Рено Логан 1

Быстрая замена ремня дополнительного оборудования Рено Логан 1.6 (приводного у вспомогательных агрегатов, генератора с ГУР)

На автомобилях французской марки Рено Логан, имеющих дополнительное оборудование, в конструкции присутствует ремень, выполняющий довольно важную роль. Если произойдет его обрыв, то такие агрегаты как гидроусилитель руля, компрессор кондиционера или генератор полностью перестанут работать. Если же без кондиционера или ГУР еще можно ездить, то без работающего генератора это делать проблематично.

Необходимо своевременно производить ремонт автомобиля, чтобы не попадать в ситуации, когда такая необходимость становится особенно острой и становится невозможно эффективно управлять своим транспортным средством. Особенно неприятно, если поломка происходит в дороге, а рядом не оказывается никого, кто смог бы помочь устранить имеющиеся неисправности.

В нашем специализированном автосервисе работают квалифицированные сотрудники, которые хорошо разбираются в устройстве автомобилей Рено Логан и накопили достаточно много опыта для устранения его всевозможных неисправностей. В работе мы используем только профессиональное оборудование, а также устанавливаем только качественные запасные части, закупаемые у проверенных поставщиков.

Виды и причины неисправностей

Тщательный осмотр ремня может многое сказать о функционировании агрегата. Например, некоторые характерные признаки разрушения говорят о наличии проблем, что потребует от водителя не только замены самого ремня. Давайте рассмотрим виды разрушения:

Мелкие трещины на ребрах, расположенные поперек.

Воздействие высоких температур и повышенное натяжение. Как правило, появляются вследствие естественного износа материала. Говорит о том, что деталь выработала свой ресурс на 80-90%.

Отслаивание от ремешка крупных и маленьких кусочков каучукового материала.

Появление трещин параллельно линии корда. Это признак критического износа, когда ремень уже израсходовал 95-99% своего ресурса. Необходимо как можно скорее его заменить.

Материал срезается с ребер и скатывается в катышки между ними.

Причинами может быть износ шкивов, несоосность, слишком слабое натяжение. Необходимо осматривать все ролики и регулировать натяжку. Если параллельно возникает посторонний шум, то потребуется купить и новый ремень.

Появление блеска или глянцевого оттенка на задней стороне ремня.

Скорее всего, на своем пути ремень встречается с какой-либо деталью. Последняя трется о материал, оставляя такой след. Убедитесь в достаточном уровне натяжения и целостности конструкции.

Износ крайних ребер или их частичное разрушение. Может привести к соскакиванию ремня.

Несоосность шкивов, что приводит к перекашиванию и ускоренному износу.

Грубые деформации на ребрах, появление зазубрин.

Чаще всего, это происходит по причине попадания постороннего предмета: маленького камешка или мелкой детали. Она врезается в материал и по мере вращения перемещается по ремню, оставляя зазубрины на ребрах.

Появление на обратной стороне видимых выпуклостей.

На ребра попали камешки, гравий. Необходимо снять ремень и все почистить.

Отделение крайнего ребра.

Неправильная установка. Если не переставить ремень, то ребра будут отслаиваться и дальше.

Шелушение, прилипание или набухание поверхности.

Попадание на ремень рабочих жидкостей автомобиля. Смазки и масла превращают каучук в мягкий и губчатый материал.

Помимо критического износа, конечно же, стоит осмотреть конструкцию мотора, ведь заклинивание шкивов или роликов также может стать причиной такого исхода.

Как видно, осмотр изношенного ремешка играет важную роль. Благодаря приведенной выше таблице, вы не хуже профессиональных автомехаников сможете диагностировать причину износа приводного ремня.

Замена ремня с ГУР и кондиционером на Renault

Как правильно осуществляется замена ремня генератора с кондиционером? Подобная компоновка Рено Логан с ГУР и сплит-системой можно встретить на Renault с мотором 1.6, а с двигателем объёмом на 1,4 л — реже. Более часто эти моменты комплектации характерны для 16-клапаных двигательных систем. Не надо забывать о том, что когда меняется ремень генератора, обязательно меняются и натяжные ролики.
Какова этажность подобных мероприятий? Все действия производятся на остывшем двигателе.

• В моторном отсеке ключом на 13 ослабляется винт крепежа роликов подшипников.
• Затем закручивается кронштейн с корпусной частью генератора регулятора Renault Logan.
• После снимается приводная часть и кольца из функционала для работы со сплит-системой и ГУР. На этом шаге производиться замена роликов, потому что эти запчасти сменяются вместе с ремнем.
• Используя ключ, следует разобрать сам роликовый узел и ролик напряжения (для этого применяется, как и ранее ключ № 13).
• Когда выполнена установка новой комплектующей и произведена замена роликовых элементов (ремня, привода и колец) выполняется монтаж всего узла в обратной итерации. Устанавливая необходимо произвести фиксацию нового роликового держателя для лучшего крепежа всей конструкции, требуется его затянуть.
• После выполняется монтажа конструкции (колец и привода) в обратном варианте. Вся процедура четко рассмотрена на видео.

Отличительным признаком ремня в такой конструкции выступает присутствие 5 ручьев, в то время как шкивы для привода вспомогательных устройств имеют шесть. Таким образом, осуществляется замена ремня генератора с кондиционером.

Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Принудительно, независимо от состояния, ремень заменяем через каждые 60 тыс. В зависимости от комплектации автомобиля существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов.

Вариант 1 Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля Рено Логан с гидроусилителем рулевого управления и с кондиционером: Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снимаем ремень схема ремня вспомогательных агрегатов рено логан вспомогательных агрегатов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К пятиручьевой, длиной мм. При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.

Снимаем опорный ролик. Аналогично снимаем натяжной ролик.

Автоматическое натяжное устройство в сборе: Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован см.

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода. Устанавливаем ремень в соответствии со схемой на рисунке 3.

Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять ремень привода вспомогательных агрегатов следует через 4 года эксплуатации или через 60 тыс. Автомобили без гидроусилителя рулевого управления и без системы кондиционирования.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на Renault Logan 2

Выполните следующие операции. Автомобили, оборудованные системой кондиционирования. На автомобилях Renault Logan, оборудованных системой кондиционирования воздуха, возможны два варианта компоновки вспомогательных агрегатов: В первом случае на автомобиле используются два приводных ремня: Во втором случае применяется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом.

На автомобилях, в которых генератор и компрессор кондиционера расположены с разных сторон двигателя, замену приводных ремней выполняйте в следующем порядке. На автомобилях, на которых генератор и компрессор кондиционера расположены схема ремня вспомогательных агрегатов рено логан одной стороны двигателя, замену приводных ремней выполняйте в следующем порядке. Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления. Автопроизводитель рекомендует выполнять его периодическую замену после четырех лет эксплуатации автомобиля или после 60 тысяч километров пробега в зависимости от того, какое событие наступит раньше.

К чему может привести обрыв ремня грм?

Автослесари нашего техцентра не только рекомендуют выполнять замену ремня, но и производить его осмотр, регулировать натяжение после каждых 15 тысяч километров пробега для своевременного обнаружения проблем. Хотя ремень ГРМ Рено Логан очень надежный, как правило, может выходить и на тысяч километров больше, но это большой риск. Характерные признаки неисправностей и их последствия О выходе из строя ремня ГРМ говорит нетипичный свист из моторного отсека, схема ремня вспомогательных агрегатов рено логан худшем случае может выйти из строя двигатель.

Если это произойдет, то без капитального, дорогостоящего ремонта, при котором потребуются запчасти Логан, не обойтись. Дальше используется последовательность: Нижнее крепление подкрылка надо поддеть отвёрткой и удалить его; Шаг 1 Пистон, закреплённый на переднем щитке сверху, откручивают и снимают; Шаг 2 Передний щиток ничем не удерживается — теперь его можно снять!

Renault Logan: меняем ремень привода вспомогательных агрегатов

Шаг 3 Осталось демонтировать второй щиток. Доступ к ремню в результате будет открыт. С разными комплектациями поступают по-разному: Ведём ролик вверх, пока ушко не совпадёт с отверстием на корпусе см.

Ремень можно снять и заменить. Натяжитель удерживается стержнем 5K Регулировочный винт здесь уже выкручен 4PK Корпус генератора смещают вдоль прорези на планке см.

Ремень снимают, а монтаж выполняется в обратном порядке. Главное — правильно подобрать натяжение. Верхний винт можно двигать вдоль прорези Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Логан включает в себя и регулировку натяжения, если только речь не идёт о комплектации с кондиционером.

Рено Логан замена ремня вспомогательных агрегатов

Верхний винт можно двигать вдоль прорези Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Логан включает в себя и регулировку натяжения, если только речь не идёт о комплектации с кондиционером.

Проверяем натяжение Будем нажимать на ремень в точках, отмеченных на чертеже. При этом прилагается усилие 10 кгс 98 Н. В каждом случае прогиб ремня должен составлять мм. Куда нужно давить Замена ремня привода вспомогательных агрегатов рено логан производят большим пальцем, надавливая почти со всей силы. Вот и завершена замена приводного ремня на модели Рено Логан.

Производителем рекомендуется осуществлять проверку натяжения посредством приспособленного тензометрического тестера. Это обуславливает отсутствие данных о степени прогиба ременной ветви на страницах технических мануалов.

Суть следующая: В соответствии с приведенным методом, если показатель расстояния по шкивным центрам составляет в пределах мм, то ориентировочное значение прогиба будет приближаться к 6 мм. С помощью указанного способа реально выявить лишь повышенное ослабление.

Если имеет место цель конкретнее определить натяжение, тогда следует обращаться к сервисной помощи. Болтовой крепеж, удерживающий натяжной ролик, заворачиваем, учитывая регламентированное усилие — 21 Нм.

Проворачиваем вал на 3 полноценных оборота и добиваемся соответствующего расположения ремня в ручьях шкивов. Вторично выполняем мониторинг степени натяжки и, при потребности, осуществляем регулировку.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро

Производят настройку, затем крепёжные винты затягиваются. Регулировочный винт установлен 4PK Нижний крепёжный винт затягивается на последнем шаге. Правильно натянуть ремень вспомогательных агрегатов Рено Логан, если в комплектации нет ГУРа — это и есть самый сложный вариант.

Настройка в этом случае будет поэтапной. Она может занять минут.

Нам собраться — только подпоясаться

Регулировочный винт возвращают на его законное место см. Производят настройку, затем крепёжные винты затягиваются.

Регулировочный винт установлен 4PK Нижний крепёжный винт затягивается на последнем шаге. Правильно натянуть ремень вспомогательных агрегатов Рено Логан, если в комплектации нет ГУРа — это и есть самый сложный вариант.

Настройка в этом случае будет поэтапной. Она может занять минут. Но затем внимательно послушав двигатель с открытым капотом виновник нашелся.

Замена ремня генератора на Рено Логан и Ларгус с ГУР без кондиционера

А когда брызнул на подшипник ролика ВДшкой, он окончательно спалился своим мерзким свистом. В экзисте заказал новый натяжной ролик фирмы SNR. Ролик пришел и я отправился в гараж.

Процедура замены не сложная. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой. Укладываем ремень на шкивы так… …чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружный ручей шкивов 2 оставался свободным.

Регулируем натяжение ремня см. Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

Вариант 3 Схема привода генератора на автомобиле Рено Логан без гидроусилителя рулевого управления и без кондиционера: Для натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека Ослабляем затяжку болта 4 нижнего крепления генератора и болта 2 крепления генератора к натяжной планке. Отодвигая монтажной лопаткой генератор от блока цилиндров двигателя, натягиваем ремень.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека см. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3.

Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К пятиручьевой, длиной мм.

Ремень ГРМ Логан

Зачем необходимо менять ремень ГРМ Логан со следами моторного масла? Дело в том, что масло обладает химической формулой, способной за достаточно короткое время разрушить внушительный слой резины. Причиной утечки масла с его последующим попаданием на ремень, скорее всего, является разгерметизация сальников валов – распределительного и коленчатого.

Как уже было сказано выше, неважно, насколько визуально целостным выглядит Рено Логан ремень ГРМ во время его обследования – он все-равно должен быть регулярно заменяем. Вместе с ним нужно менять и помпу, поскольку и она со временем может подтекать, а уж после этого придется разом делать полную замену и помпы, и ремня. Вы можете обратиться для замены отживших свой век деталей в автосервис либо заменить ремень ГРМ Логан цена которого вполне доступна, своими собственными руками. Главным в этом вопросе будет подборка только качественных запчастей, чтобы не пришлось делать повторную замену. Заметим также, что при замене ремня, вам, скорее всего, придется менять старый натяжной ролик ГРМ Логан на новый. При выборе новых комплектующих обращайте внимание на срок их службы, производителей, технические характеристики.

Что вам нужно еще знать о ремне ГРМ Renault Logan? Как уже было сказано выше, этот механизм необходим для синхронизации вращения распределительных валов и коленчатого вала внутри мотора. Сам ремень ГРМ Рено Логан цена которого обычно не превышает 400 рублей, несколько лет назад заменил металлическую цепь. У современного зубчатого ремня ГРМ есть гораздо больше преимуществ – он меньше шумит при работе, не поддается растягиванию, не боится коррозии и влаги.

Качественные эксплуатационные характеристики, которыми обладает ремень ГРМ Логан 1.4 и 1.6., определяются его конструктивными особенностями. Фирменное изделие является замкнутой многослойной полосой определенной толщины. Указанный ранее максимальный 120 К км пробега без замены качественный ремень может выдержать благодаря особенному строению, которым ремень ГРМ Логан 1 6 качественно отличается от предшественников. Оно имеет в себе наружный тканевый нейлоново-хлопковый слой, верхнюю и нижнюю резиновую прокладку, обрезиненный эластичный полиэстеровый корд с арамидом, внутренний слой из резины с крепким волокном. Качественный ролик ГРМ Рено Логан в сочетании с оптимальной степенью прочности ремня крайне важен при эксплуатации ГРМ.

Напомним, что крайне нецелесообразно экономить на роликах и ремнях. Не советуем ориентироваться на малую стоимость товара, отчасти на стоимость ремня ГРМ Рено Логан для разных типов двигателей, поскольку вы не гарантируете себе экономию на обслуживании авто в дальнейшем и это может повлиять на общие технические характеристики Рено Логан. Как правило, выходит так, что недорогой ремень изнашивается уже спустя пару километров пробега, после чего автовладелец вынужден покупать новый – более надежный и, соответственно, дорогой. Поэтому, если вы хотите избежать у Рено Логан обрыв ремня ГРМ с вытекающими последствиями, заранее обзаведитесь качественными деталями.

Итак, если вы решили взять дело в свои руки и самостоятельно проверять силу натяжения ремня, используйте для контролирования его при регулировке специальный тензометрический тестер. В связи с этим в технической документации нет данных о величине усилия при прогибе на определенный размер ветви ремня. Можно оценить на практике, правильно ли натянут ремень ГРМ Логан 1 4 или 1.6., правда, только приблизительно. Использовать здесь рекомендуется «правило большого пальца». Оно реализуется следующим образом: надавите большим пальцем на ветвь ремня и определите линейкой получившийся прогиб. Это универсальное правило важно знать всем, кого беспокоит обрыв ремня ГРМ на Логане Рено. Оно гласит, что если между центрами шкивов расстояние составляет 180-280 миллиметров, то прогиб должен составлять около 6 миллиметров.

Есть еще один путь доремонтной проверки степени натяжения ремня путем перекручивания вдоль оси его ведущей ветви. Если вам удастся перекрутить ветвь только усилием руки на более, чем 90 градусов, значит, ремень слабо натянут.

Прежде, чем купить ремень ГРМ Логан 1.6 или 1.4, помните, что такой способ подходит для тестирования только чрезмерно ослабленных ремней, посему обращение в сервис за более точной проверкой и регулировкой рекмоендуется.

Итак, если вы заметили, что пора купить ремень ГРМ Рено Логан и заменить поврежденный механизм самостоятельно, вам необходимо будет выполнить комплекс действий по замене ремня ГРМ.

Заключение

Самостоятельная замена ремня генератора может занять до 2-3 часов, если все делать внимательно. Сложностей очень мало: купить подходящий ремень (учитывая наличие трех видов мотора) и поставить его в ограниченном подкапотном пространстве. Убедитесь, что вы правильно надели ремень на каждый из шкивов. В модели с ГУР и кондиционером легко запутаться.

Стоимость замены ремня с роликами начинается от 1-2 тысяч рублей. Таким образом, самостоятельный опыт позволит экономить на услугах автомехаников каждые 40-60 тысяч километров пробега. Также настоятельно рекомендуем всегда возить с собой в багажнике запасной приводной ремень и минимальный набор инструментов. Так в экстренных ситуациях вы сможете прямо на дороге заменить порванный ремень.