Замена радиатора печки Шкода Октавия Тур своими руками

Замена радиатора печки Шкода Октавия Тур своими руками

В выходные хотел снять бензонасос с целью почистить сеточку. В книге написанно, что топливопроводы крепятся к насосу через защёлки. Ну такие как на топливном фильтре с двух сторон нажимаешь на выступы и тянешь на.

Шкода Октавия Тур снимаем бензонасос, чистим, продуваем и собираем в обратной последовательности.

Фото майбаха в москве

Тенденция современного автомобилестроения и архитектуры узлов и агрегатов заключается в том, чтобы как можно больше расходников связать в один узел, запаять, заклеить, сделать неразборным. Производителю выгоднее продавать запчасти модулями, а не по отдельности.

ВИДЕО: Замена радиатора печки Гольф4.

Нам же выгоднее заменить одну прокладку, чем менять весь узел в сборе. Практически на всех модификациях топливный модуль разборке и ремонту не подлежит. Сегодня разберёмся как почистить топливный фильтр на Октавии А7 и сделать из неразборного бензонасоса разборный обслуживаемый. Для этой цели используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах пример л.

Отопитель Skoda Octavia / Octavia Tour с 1996 по 2010 год

1. Уcтрoйcтвo для упрaвлeния oтoпитeлeм
2. Выключaтeль для cвeжeгo и циркулирующего воздуха -E159- (Выключатель жестко соединен с уcтрoйcтвoм для упрaвлeния oтoпитeлeм. В режиме „рaзмoрaживaние вeтрoвoгo cтeклa“ рециркуляция воздуха невозможна (примерно на 15° перед концевым положением „пoдaча вoздуxa для вeтрoвoго cтeкла“ поворотной кнопки для рeгулирoвaния рacпрeдeлeния вoздуxa выключится рециркуляция воздуха))
3. Решетка для выпуска воздуха
4. Вoздуxoрacпрeдeлитeль для пoлa зaднeй чacти кузoвa
5. Прocтaвкa вoздуxoрacпрeдeлитeля для пoлa зaднeй чacти кузoвa
6. Кожух вoздуxoрacпрeдeлитeля для пoлa переднeй чacти кузoвa, левый
7. Вoздуxoрacпрeдeлитeль для пола пeрeднeй части кузова
8. Отoпитель
9. Тeплooбмeнник (только у автомобилей с электронно-управляемым термостатом применен ввиду высоких значений температуры цельнометаллический теплообменник)
10. Прocтaвкa (вoздуxoвoд) для рeшeтoк oбoгрeвaтeля для рaзмoрaживaния
11. Исполнительный двигатель для регулирования заслонки для cвeжeгo и циркулирующего воздуха -V154-
12. Дoпoлнитeльный рeзиcтoр вeнтилятoрa -N24-
13. Вeнтилятoр cиcтeмы oтoплeния -V2-

Примечание:
Свежий воздух всасывается через пылeвoй и пыльцeвoй фильтр; извлечение и установка.

Освещение поворотных кнопок управления выполнено в начале выпуска лампой накаливания. Позже перейдут к светоизлучающим диодам (СИД), которые не будет возможно заменять.

Снятие и установка радиатора отопителя (теплообменника)

Снятие

1. Извлечь отопитель.

2. Нажав фиксаторы -B-, вытащить теплообменник -A- из отопителя.

Установка

1. Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Примечание:
— Если во время установки не удастся застопорить теплообменник фиксаторами в верхней части корпуса, то необходимо прикрепить его двумя подходящими винтами -C- (напр. самонарезающими винтами по металлу 3,2х20 мм).
— Проследить за правильной установкой уплотнения -D-. После установки нельзя, чтобы уплотнение было видно.

2. Заменив уплотнение -A-, проверить, что оно правильно прилегает к фланцу -С-. На присоединении теплообменника отмечено (-стрелка -В-) направление протекания охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки, не снимая его

1. Приготовьте всё необходимое

Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.

• 150–200 г лимонной кислоты;
• ведро на 8–10 л;
• ёмкость для слива антифриза;
• шланг длиной около 3 м;
• хомуты;
• провода;
• сеточка, марля или капрон;
• вода;
• антифриз для доливки;
• насос для перекачки;
• кипятильник или плита;
• гаечные ключи;
• отвёртки.

2. Разберитесь с сутью процесса

Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.

Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.

3. Снимите клеммы с аккумулятора

При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.

Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.

4. Слейте охлаждающую жидкость

Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.

Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.

5. Снимите патрубки с радиатора печки

Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.

Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.

6. Подключите шланги и насос

Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.

Должна получиться примерно такая схема, как на фото. В качестве насоса удобнее всего использовать дополнительную помпу отопителя от «Газели», которая дёшево продаётся в любом автомагазине. Из других вариантов — циркуляционный насос от котла или дачный насос для полива.

7. Приготовьте и подогрейте промывку

Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.

Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.

8. Запустите насос

Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.

Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.

На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.

Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.

Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.

9. Промойте радиатор водой

По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.

Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.

10. Залейте антифриз

После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.

Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.

11. Удалите воздушные пробки

При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.

Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.

12. Проверьте работу отопителя

Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.