Моторное масло для Lada Granta

Lada Granta – бюджетный переднеприводный автомобиль, который разработан и производится ОАО «АвтоВАЗ». Модель построена на платформе Лады Калина и выпускается с 2011 года в кузове седан и с 2013 года в кузове лифтбэк. Автомобили оснащаются двигателями объемом 1.6 литра, 8-клапанными на 87 л.с. и 16-клапанными на 98, 106 или 118 (в версии «Спорт») л.с. В зависимости от мотора Granta комплектуется тремя типами трансмиссий: 5-ступенчатой механической, 4-ступенчатым автоматом Jatco или 5-ступенчатой роботизированной.

Моторные масла для Lada Granta должны иметь уровень эксплуатационных свойств API SL, SM или SN, согласно указанным в инструкции по эксплуатации рекомендациям автопроизводителя. Какое масло заливать в двигатель Lada Granta зависит от условий использования автомобиля.

Какое масло заливать в двигатель Лада Гранта

Завод изготовитель рекомендует следующие масла: Mobil 1, ShellHelix, Лукойл, Роснефть, Татнефть и другие соответствующие характеристикам вязкости масла. Решение, какое именно масло приобрести и заливать решаете вы, завод АвтоВАЗ дает лишь рекомендации, с которыми можно ознакомится на рисунках ниже.

Отличия замены масла в 8 и 16 клапанном моторе на Гранте

Замена масла на 8 и 16 клапанных моторах практически одинакова. Отличия лишь в том, что на 16 клапанном моторе невозможно сверху снять масляный фильтр. Для его замены потребуется открутить среднюю защиту(поддона). В остальном же никаких отличий нет.

Имейте в виду! При замене масла – замена масляного фильтра обязательна!

Сколько масла необходимо залить в двигатель Гранты

Если у вас Лада Гранта с 8кл или 16 клапанным мотором и механической кпп, вам необходимо залить объем – 3,2 литра масла. Если у вас автоматическая кпп, необходимый объем – 4,4 литра масла.

Готовимся к замене смазочной жидкости

Процедура замены смазочного вещества на двигателях с 8 или 16 клапанами в основных этапах совпадает полностью. Отличия состоят только в том, что 8-клапанный мотор обеспечивает более легкую доступность к масляному фильтру. На автомобилях с 16-клапанным силовым агрегатом приходится снимать защиту картера.

Перед тем как залить смазочное вещество в мотор, необходимо подготовить автомобиль. Двигатель прогревают до рабочей температуры. Для 8-клапанного силового агрегата она может составлять 80°С.

Машину устанавливают на ровной поверхности с удобным доступом к картеру. Это может быть смотровая яма, эстакада, подъемник. Приступая к непосредственной процедуре по смене смазочной жидкости, положение автомобиля фиксируют при помощи ручного тормоза. Далее на Гранта производят замену масла в определенном порядке.

Сервисные интервалы

Замену масла в двигателях 21116 и 11183 (86) проводят через каждые 15000 км пробега. Но первая замена выполняется сразу после обкатки (2500-3500 км). Последнее правило относится только к 8-клапанным моторам. А ещё, согласно рекомендациям АвтоВАЗа, при каждой замене масла требуется менять фильтр.

Согласно правилам, действующим с 2013 года, заезжать на сервис для проведения ТО нужно как минимум раз в год. При этом на авто с нулевым пробегом каких-либо замен не производят.

Замена масла на Гранте: коробка передач

Итак, хотя коробка 2181 стала более надежной, как и в любом другом агрегате, смазочную жидкость рекомендуется периодически менять. В противном случае ресурс КПП может значительно сократиться, а также с пробегом возможны проблемы во время эксплуатации (шум, вой КПП, проблемы с включением передач и т.д.);

При этом регламент замены масла в КПП АвтоВАЗ определяет, что менять масло нужно только при необходимости ремонта КПП при ее разборке, а также в том случае, если пробег превысил отметку в 200 тыс. км. Другими словами, масло залито на весь срок службы автомобиля.

Также следует учитывать особенности эксплуатации ТС, нагрузки на трансмиссию, само качество трансмиссионного масла, возможные незначительные утечки через сальники, прокладки и уплотнители. Вполне очевидно, что вопросу состояния и уровня масла в КПП следует уделять повышенное внимание. Простыми словами, смазку нужно освежать и менять.

Что касается самой замены, для этих целей нужно выкрутить сливную пробку, также выкрутить пробку контрольного отверстия уровня масла, слить отработку и залить свежее масло в КПП. Заливку вполне можно осуществить через выключатель заднего хода.

Также многих интересует, какое масло залито в КПП Гранта на заводе. Как правило, на заводе в коробку 2181 Лада Гранта льют Татнефть Транслюкс 75W85 или Роснефть Kinetic Service 75W85. Это масла класса GL-4. Для полной замены необходимо иметь 2.2 литра трансмиссионного масла.

С учетом того, что в мануале не указано, какое масло заливать в коробку Гранты с тросовым приводом, можно подбирать продукты, указанные выше. Также следует изучить рекомендации в руководствах для других моделей с КПП 2181, что позволяет расширить список масел, то есть использовать аналоги.

Главное, чтобы продукт соответствовал классу GL-4 или GL-4/GL-5, но не GL-5, а также всем рекомендуемым производителем допускам и стандартам. Дело в том, что масла GL-5, с одной стороны, считаются более современным вариантом, однако они больше рассчитаны на защиту шестерней и нагруженных поверхностей. При этом сильно изнашиваются синхронизаторы коробки передач, которые выполнены из мягких сплавов.

Также при выборе масла для КПП Гранта нужно учитывать и температурный диапазон, в рамках которого эксплуатируется тот или иной автомобиль. Коротко, если зимой температура не опускается ниже -12 и не поднимается выше +50 по Цельсию, тогда подойдет масло 85W90.

Снижение температуры до -26 говорит о необходимости заливать в коробку 80W90. Если летом температура поднимается выше +35, а зимой падает до -40, тогда оптимально использовать масла 75W80 или 75W85. В случаях, когда летом повышение температуры доходит до +45, а зимой показатель снижается до -40, тогда подойдет трансмиссионное масло с индексом вязкости 75W90.

Замена масла в двигателе Лада Гранта

Замена масла в двигателе Лады Гранта с АКПП

Ну вот, сегодня наконец выбрал время поменять масло в двигателе.
Выбирал масло долго и придирчиво. После перелопачивания огромного количества форумов, отзывов, тестов и прочей инфы, остановился на масле Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40. Это 100% синтетика. Фирма проверенная, пользуюсь ей давно. Фильтр хотел взять «MAN»овский (номер W914/2). «KNECHT MAHLE» (номер OC384). Тоже очень хороший фильтр. И после детального изучения я убедился, что это оригинал.

Читать еще: Ларгус оцинкован или нет

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и масляный фильтр MAHLE OC384

Вообще многие не обращают особого внимания даже на производителя масляного фильтра. А очень зря! Ведь если даже масло будет шикарное, из-за фильтра серьёзно может пострадать Ваш двигатель. В дешёвом или контрафактном фильтре может быть неисправен или заедать редукционный или байпасный клапан, а отсюда возможно масляное голодание двигателя на весь период работы от замены до замены масла. Я всегда очень придирчиво выбираю фильтра, и беру только проверенные фирмы и у проверенных поставщиков. Всегда будьте внимательны при покупке, и никогда не наткнётесь на плохой товар!

Кстати вот этот фильтр, кому интересно, был установлен с завода.

На момент замены масла, моя Гранточка прошла 2620 км. Многие спросят, зачем менять масло, когда производитель предписал менять его первый раз аж в 15000 км? А я отвечу, что совершенно не знаю, что за жижа залита с завода. Даже офф. дилер затруднился ответить на этот вопрос. Во-вторых, мотор находится на обкатке. Все знают, что на обкатке масло надо менять с 2000 км. до 3000. км., т. к. двигатель работает в режиме повышенного трения и в масло выделяется большое количество мелкой стружки. Да и раньше сам АвтоВАЗ предписывал этот интервал замены. В сервисной книжке это было нулевое ТО (ТО-0). Я до сих пор не могу понять, чем руководствуется АвтоВАЗ, рекомендуя первый раз менять масло АЖ НА 15000 км. Пробега.
В-третьих, я всегда во всех предыдущих машинах менял масло через 6-7 т.км. пробега. А взамен получал «долгоиграющий» безотказный мотор. И абсолютно чистый внутри двигатель без лакоотложений и тем более мазута чёрного. Ещё помню на семёрке с пробегом в 145 т. км., когда я вскрывал крышку клапанов, а дядька мой рядом стоял и поражался, мол «Ты что, головку новую поставил?». Когда я ему говорил, что мотор родной, не деланный ни разу и с таким пробегом, у него очки запотевали. «А почему люминька постели распредвала белая как с нуля?» — спрашивал он… Да потому, что если за мотором следить, он тебе прослужит много лет, будет чистенький внутри и снаружи.
В четвёртых, я в конце статьи вам покажу «ужастик» про жижу, залитую с завода и всего на всего 2600 км. пробега.

Собственно, хочу описать процесс замены масла и нюансы, связанные с Грантой именно с АКПП. Казалось бы, всё просто. Слил, выкинул фильтр, залил поехал дальше. Так многие и делают. Но всё же есть моменты, на которые всё-таки нужно обращать внимание.
Перед заменой масла, подготовьте инструменты. Нам понадобится:
1. Качественный шестигранник на 8 мм., для откручивания сливной пробки.
Если пробовать открутить шестигранником из плохого металла, результат будет плачевным. А именно в результате «шея» свернётся не только у вашего ключа, но и у пробки. Внутренние края шестигранника на пробке залижутся. А если это произойдёт, то пробку будет открутить очень проблематично. Тогда зубило и молоток в помощь. Я использовал шестигранник из своего набора «Force»

Шестигранник из набора инструментов

2. Съёмник масляного фильтра. В большинстве случаев он не нужен, и можно открутить фильтр рукой. Но бывают случаи, как у меня, например, при данной замене, когда открутить фильтр никак не получается. И это как раз не зависит от количество приложенной «дури». Иногда фильтр закручивают на «сухую», и резиновая прокладка наглухо прикипает к металлу. В этих случаях без съёмника не обойтись. Я использую вот такой:

Съёмник масляного фильтра

3. Лейка для заливки масла в двигатель. Я использую обычную разрезанную пластиковую бутылку из-под нарзана.

Лейка из бутылки

4. Ёмкость для отработки. Я использовал обычный тазик.

А теперь давайте как всегда по пунктам:
1. Замену желательно выполнять на яме или подъёмнике. Как Вы уже поняли, у меня нет ни того не другого. Мы как говорится не ищем лёгких путей. Для того, чтобы подлезть к сливной пробке, нужно вывернуть колёса максимум влево. И приподнять домкратом правую сторону автомобиля. Этого расстояния вполне достаточно для того, чтобы подлезть к картеру двигателя. Но для большего удобства, можно снять правое колесо. Что я и сделал.
Обязательно перед всеми работами, поставьте автомобиль на ручник и зафиксируйте упорами задние колёса!

Поднятая правая сторона автомобиля

2. Подлезаем к сливной пробке и ослабляем её затяжку заранее подготовленным шестигранником на 8 мм. Подставляем ёмкость под картер. Откручиваем рукой пробку до последнего витка слегка надавливая на неё. Далее резко убираем руку, не отпуская пробку, чтобы не упустить её в наполняющуюся отработкой ёмкость. А то потом придётся вылавливать её из тазика с маслом. После вылезаем из-под машины и откручиваем крышку заливной горловины, для доступа воздуха в двигатель.

Алюминиевый картер двигателя

Откручиваем сливную пробку

Если в пробке во внутреннем шестиграннике присутствует грязь, обязательно её прочистите шилом. Если грязь не вычистить, шестигранник не зайдёт в пробку до конца и при значительном усилии свернёт ей грани.

Почистите грани шилом

Обратите внимание, что здесь используется совершенно другая пробка, в отличии от обычных конусных, которые всю жизнь применялись на АвтоВАЗе. Уплотняется она алюминиевой шайбочкой, которая приминается при затяжке.

Сливная пробка, применяемая в алюминиевых картерах на Гранте с АКПП

Перед сливом масла необходимо его максимально разогреть. Сливайте масло на горячую. Оно в таком состояние очень жидкое, и вытечет максимальное количество отработки.

3. После полного слива масла необходимо открутить масляный фильтр. Подлезть к нему удобно из подкапотного пространства. Сначала пробуем рукой. Если никак не получается это сделать, берём съёмник и им откручиваем.

Откручиваем фильтр съёмником

4. После того как масло перестанет течь из-под резьбы где был фильтр, нужно тряпочкой протереть все подтёки. Далее нужно подготовить новый фильтр. Открываем новое масло. Смачиваем этим маслом резиновое уплотнение масляного фильтра.

Смазываем резиновый уплотнитель фильтра

Закручиваем новый фильтр на место, и протягиваем его от руки.
Многие скажут, что нужно залить масло в фильтр…НЕ НУЖНО ТУДА НИЧЕГО ЗАЛИВАТЬ! Это Вам не грузовой мотор, в котором объём фильтра около 1,5-3 л. При запуске двигателя фильтр заполнится за доли секунд…

5. Закручиваем сливную пробку, предварительно одев на неё алюминиевое кольцо.
Затягиваем сливную пробку не сильно, в отличии от конусной пробки старого образца. Там её надо было тянуть очень сильно. Здесь же имеем алюминиевый картер. И при сильной затяжке можно в лёгкую свернуть резьбу. Так что тянем не сильно, кольцо примнётся и будет отлично держать.

6. Далее опускаем автомобиль. Берём свеженькое масло и через лейку заливаем его в двигатель.
Теперь насчёт объёма, вливаемого в данный двигатель. У нашего двигателя (с алюминиевым картером) объём заливаемого масла больше, чем в обычных переднеприводных двигателях с МКПП. Там объём равен 3 л. Здесь в руководстве по эксплуатации написано 4,1 л.
7. Перед тем как проверять уровень масла по щупу, необходимо запустить двигатель. Это нужно для того, чтобы заполнить масляную систему и масляный фильтр. А это всё занимает около 300 г. масла. Так вот, заводим двигатель и ждём пока погаснет аварийная лампочка давления масла. Как только она погасла можно глушить двигатель. Далее даём немного стечь маслу, подождав пять минут. Производим контроль масла по щупу. При необходимости доливаем масло. Далее перепроверяем уровень. Когда доведём уровень до нормы — закручиваем заливную крышку.
Напоминаю, что уровень не должен быть на отметке MAX на холодную. Норма на холодную — это 2 мм. не доходя до уровня MAX на щупе. Переливать масло вредно. Не исключено, что перелив выше уровня станет причиной «запотевания сальников и уплотнителей»

Читать еще: Передняя подвеска ваз 2114

Я изначально не досмотрел в руководстве объём масла, и купил четырёхлитровую канистру. После заливки масла у меня получилось чуть выше чем пол уровня. Вот уровень масла после 20 мин. стекания. (подчеркнул уровень, потому как масло светлое, и особо на фотках не видно)

Пришлось докупать литрушку и доливать до уровня.
Советую всем владельцам Гранты с АКПП сразу покупать пятилитровую канистру.

А теперь обещанный ужастик: Фотография залитого заводом масла после пробега 2600 км.

Отработка заводского масла

На фотках опять же плохо видно. Масло имеет тёмно рыже-коричневый цвет. Больше напоминает ржавый. При близком рассмотрении в масле присутствует ярко выраженная стружка. На фильтре тоже виднеется осевшая стружка мелкой фракции.

Короче говоря — делайте выводы! Стоит ли менять масло на 2 — 3 тыс. пробега или стоит подождать 15 тыс. км., и выковыривать его от туда шпателем.

Да и ещё хочу немного поделиться ощущениями в работе двигателя после замены масла на синтетику. Первый плюс — это очень заметное снижение шума при холодном пуске. На старом масле двигатель работал первые 8-10 мин. очень грубо, и слышалось много посторонних шумов. Сейчас при запуске на холодную шума нет ВООБЩЕ. Двигатель работает мягко и тихо. На горячую работает по звуку также как на старом масле, но мотор стал более эластичный и тяговитый. Это реально ощутимо сразу.
Ещё один плюс — Почти полностью пропала вибрация на режиме D и R, когда стоишь на месте не двигаясь. Особенно ярко вибрация выражалась в пробках. Сейчас вибрация пропала полностью. Всё вышесказанное без каких — либо преувеличений.

Чтобы не было споров по поводу объёма, заливаемого в двигатель, выкладываю фото своего руководства по эксплуатации (сразу извиняюсь за качество фотографии):

Заправочные объёмы (руководство по эксплуатации)

Для автомобилей с МКПП: 2,9 л.
Для автомобилей с АКПП: 4,1 л.

Вопросы и ответы о замене моторного масла для Гранты

Системы смазки всех двигателей, устанавливаемых на автомобили Лада Гранта, принципиально одинаковы по конструкции. Отличие системы смазки двигателя ВАЗ-21126 от остальных — в наличии в головке блока цилиндров каналов подвода масла к гидротолкателям привода клапанов.
Когда менять масло на Гранте? Завод изготовитель рекомендует выполнять первую замену моторного масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе через 2-3тыс.км. пробега. После этого, моторное масло на Гранте следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Какой объем масла в двигателе Гранты? Объем масла в системе смазки двигателя 3,5л., но около 500мл. масла после слития все равно остается в системе, поэтому выполняя замену масла рекомендуется заливать около 3л. нового масла. После нескольких минут работы мотора следует проверить уровень масла, и при необходимости долить его, чтобы отметка на щупе была между уровнями «МИН» и «МАКС».
Какое масло заливать в Гранту? Мы рекомендуем Вам придерживаться рекомендаций завода изготовителя: в систему смазки двигателя следует заливать масло для бензиновых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классификации API (Б5/ДЗ по классификации ААИ или АЗ/ВЗ по классификации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями.
Таблица №1: Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел:

Таблица №2: рекомендованные масла для Гранты:

Какое масло в Лада Гранта с завода? Чтобы сказать точно, следует проверить под капотом наличие бирки с надписью. Обычно используется моторное масло Лукойл (полусинтетика или минеральное).
Про расход масла Гранты. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л. на 1000км.) при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Количество потребления зависит от вязкости масла, качества масла и условий эксплуатации автомобиля. Например, при вождении на высоких скоростях и частом ускорении потребляется большее количество масла. Также стоит учитывать, что новый двигатель потребляет больше масла, так как его поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров еще не притерлись.
Какое масло лучше для Гранты? При выборе моторного масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное моторное масло рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя.

Видео о замене масла в двигателе Гранты

Замена масла в коробке передач «Лада Гранта» пошагово

Большая часть сведений (в частности, объем заливки и допуски) указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. На форумах владельцы Lada Granta делятся опытом, как изменилось поведение машины после заливки неоригинальной трансмиссионки, публикуют фото- и видеоотчеты замены масла в МКПП, РКПП и АКПП «Лады Гранты».

Что понадобится

Замена масла в коробке передач «Лада Гранта» потребует:

достаточный объем трансмиссионки;
новый масляный фильтр (для АКПП Jatco);
подъемник или смотровую яму;
гаечный ключ на 10 и 17;
ключи накидные на 17 и 22;
динамометрический ключ;
шлицевую и крестовую отвертки;
шланг;
воронку;
герметик;
тару для отработанной трансмиссионки;
чистую ткань для очистки грязных поверхностей или запачканных рук;
рабочие перчатки.

Что нужно для замены масла

Под выключателем заднего хода находится медная шайба-прокладка. Маленькая деталь может потеряться. Менять ее на первую попавшуюся шайбу подходящего размера не рекомендуется. Прокладка должна быть медной. Если запчасть потеряется, придется купить новую шайбу с артикулом 21080-3512115-00 (в магазинах маркируется, как «прокладка пробки регулятора давления тормозов»).

Проверка уровня на разных КПП

Уровень и вид масла в коробках ВАЗ-2180 и ВАЗ-2182 проверяется с помощью щупа. Контроль проводится “на холодную”. Конструкция КПП ВАЗ-2181 не содержит диагностического щупа. Для проверки объема и качества смазки сделано контрольное отверстие. Уровень трансмиссионки в норме, если после откручивания пробки жидкость медленно вытекает из него. В противном случае требуется долив. Смешивать разные по типу масла недопустимо.

Уровень масла в коробках ВАЗ-2180 и ВАЗ-2182

Для проверки масла в АКПП «Гранты» придется демонтировать воздушный фильтр. Его вытаскивают из резиновых грибков и отодвигают в сторону, освобождая путь к щупу. В некоторых коробках Jatco место контроля закрыто заглушкой, так как японский производитель трансмиссии не считает необходимым менять масло в течение гарантийного срока (установленного заводом срока эксплуатации). Проверку уровня делают на прогретой коробке (при температуре трансмиссионки 70°С). Выставляется Р-положение селектора.

Подбор масла: объем, марка

При замене масла в коробке передач «Лады Гранта» с 8-клапанным мотором или с агрегатом, оснащенным 16-ю клапанами, можно купить такую же жидкость, как была залита, или подобрать аналог с допускаемыми характеристиками вязкости и состава. Подходящие масла сгруппированы в таблицу 1.

Таблица 1. Подбор трансмиссионки для КПП Lada Granta

Тип КПП	Оригинал	Аналог	Объем заливки, л
МКПП ВАЗ-2180	Татнефть ТМ-4-12 GL-4	ZIC G-FF 75W-85	2,25
МКПП ВАЗ-2181	Роснефть Kinetic Service 75W85 GL-4	Ravenol MTF-1
РКПП ВАЗ-2182	Роснефть Kinetic Service 75W85 GL-4	Mannol FDW Getriebeoel
АКПП Jatco	Nissan ATF Matic-S	Idemitsu ATF	5,4 (при полной замене)

3 (при частичной замене)

По отзывам владельцев, применение аналогов не ухудшает функционирование трансмиссии. Для механики можно подобрать масло стандарта GL-4, но другой вязкости. Если «Гранта» эксплуатируется исключительно в южных регионах России, где температура не опускается ниже -12, то можно взять жидкость с характеристикой 85W90.

Инструкция по проведению работ по замене масла на МКПП

Пошаговый порядок обновления трансмиссионки на «Гранте» с механикой (ВАЗ-2181):

Прогреть коробку до рабочей температуры смазки (70° С). Оптимальный способ нагрева – покататься на машине 10-15 минут, включая попеременно все передачи.
Загнать авто на подъемник (можно на яму), заглушить мотор и застопорить «Гранту».
Убрать с аккумулятора «минус».
Демонтировать хомут со шланга расширительного бачка (который тоньше).
Вынуть разъем датчика МРВ и клапана адсорбера.
Кожух, в котором находится воздушный фильтр, убрать в сторону. Отсоединять кожух от гофры не нужно.
Отвернуть выключатель заднего хода. Проверив, что он откручивается, закрутить обратно на пару витков. Установка выключателя нужна для уменьшения давления масла при сливе.
Подставить тару для сбора отработки.
Вывинтить пробку сливного отверстия и подождать, пока отработка перестанет капать. Рекомендовано при отвинчивании пробки сделать пару оборотов ключом, а далее откручивать рукой (так масло не забрызгает защиту). При демонтаже должны быть надеты плотные перчатки, поскольку попадание горячего масла на кожу может вызвать ожог.
Завинтить сливную пробку с усилием не менее 29 Н*м и не более 46 Н*м.
В отверстие, в которое ранее был установлен выключатель, просунуть шланг. Для удобства залива трансмиссионки на другой конец шланга можно надеть обрезанную бутылку или старую воронку.
Залить масло в коробку «Лады Гранты». Когда из контрольного отверстия начнет сочиться трансмиссионка, заливку прекратить. Желательно, чтобы на время выполнения этого шага кузов автомобиля был наклонен вправо примерно на 3 градуса. Для этого внутрь машины можно положить груз.
Закрутить пробку контрольного отверстия.
Поставить на место корпус фильтра.
Нанести на резьбу выключателя заднего хода герметик и установить его на место, затянув с усилием 28-45Н*м.
Подключить питание и затянуть новый хомут на шланге расширительного бачка.

Замена масла на МКПП

Отличия на роботе

Никаких принципиальных отличий по замене масла на роботе и на механике нет. В основу ВАЗ-2182 легла МКПП ВАЗ-2180, в которую вместо тросиков и блока педалей и сцепления поместили мехатроник. Робота можно встретить на Lada Granta седан, универсал, хэтчбек, Cross, лифтбек, Drive Active с установленным двигателем ВАЗ-21127.

Отличия на гидроавтомате

На АКПП Jatco полностью сменить масло ручным способом не получится. Можно только обновить жидкость, заменив около половины объема. Для полной смены состава придется обращаться в автосервис, где используются специальные аппараты, полностью вытесняющие старую смазку.

При работе с автоматом потребуется предварительно демонтировать поддон АКПП и масляный фильтр. Обе детали тщательно промывают и очищают от остатков отработки. Через сливное отверстие выходит небольшой объем масла. Основная его масса скапливается в поддоне, поэтому при демонтаже лучше открутить болты сначала с одной стороны и слить скопившуюся жидкость в таз.

Замена масла в акпп на «Гранте»

При отвинчивании болтов фильтра АКПП, зарисуйте схему их расположения. Для крепления используются болты трех различных длин. Устанавливать метизы нужно в те же самые отверстия, из которых они были демонтированы. Обязательно проверяйте магниты на наличие стружки.

Так как уровень масла в автомате проверяется «на горячую», после заливки трансмиссионку нужно нагреть до 75-80°С. Затем щупом проверить уровень. Если влажная отметка на уровне ниже минимума, необходимо долить масло. «Поймать» правильный объем заливки будет легче, если замерить количество отработки, перелив ее в пустую канистру.

Нужно ли менять масляный фильтр

При проведении ТО на «Гранте» с автоматом придется приобрести новую прокладку маслосборника. Даже если старый расходник кажется целым, он может неплотно прилегать. Трансмиссионная жидкость будет сочиться из неприметных глазу отверстий.

Масляный фильтр «Лада Гранта»

Масляный фильтр лучше заменить, но можно поставить обратно, предварительно очистив. Многие водители поступают именно так, поскольку цена новой оригинальной детали превышает 2500 рублей. Однако экономия снижает срок службы трансмиссии.

Замена масла в двигателе Лада Гранта

Посмотреть результаты. Выбор и замена масла в двигателе Лады Гранты Моторное масло — важный и обязательный компонент системы двигателя. Содержание Норма расхода масла и причины увеличенного потребления Выбор масла для двигателя Лады Гранты Процесс замены масла. Рекомендуем почитать: Да Нет Посмотреть результаты.

ВНИМАНИЕ .
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Моторное масло для Lada Granta