Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Как известно, исправность топливной системы определяет эффективность работы автомобильного двигателя, а также динамических и скоростных свойств машины в целом. А постепенное снижение важных технических характеристик авто влияет не только на качество вождения, но и на возникновение поломок. В это статье мы расскажем о том, как часто должна производится замена топливного фильтра на Фольксваген Поло Седан и том, как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок эксплуатации этого компонента равен сроку использования всего авто. Однако, отечественные водители доказали, что на практике все по-другому. На работоспособность этой детали, в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различная грязь, попадающая в топливную систему через нее несмотря на все меры предосторожности предпринятые инженерами концерна.

Как показывает практика, оптимальнее всего производить замену бензинового фильтра каждые 20-30 тысяч км пробега. Помните, такие цифры приведены не компанией-производителем, а отечественными автолюбителями, поэтому замена топливного очистительного элемента может проводиться и ранее в случае его засорения. Если во время движения двигатель машины начинает троить или периодически глохнуть, то по всей вероятности срок эксплуатации фильтра в вашем авто подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонента неисправности могут быть незаметны для неопытного водителя, но бывалый автомобилист сможет обнаружить поломку вовремя. Что касается признаков поломки элемента в автомобиле Фольксваген, то они бывают следующие:

1. Как сказано выше, в первую очередь — это неровная работа мотора.
2. Также владельцы моделей Поло Седан отмечают падение «тяги» (мощности) авто.
3. Еще один признак — это увеличенный расход бензина в результате засорения компонента, если сравнивать со стандартными показателями конкретно для вашей модели машины.
4. Если вы не можете завестись, а перед этим ваше авто троило и «чихало», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайнего уровня загрязнения.

Механизм очистки топлива бензинового двигателя

Чтобы понять, почему так происходит рассмотрим конструкцию этого агрегата. У машин с бензиновыми и дизельными моторами они несколько разнятся, потому как выполняют неодинаковый набор функций.

Так, на бензиновом моторе этот агрегат лишь производит очистку бензина от твердых примесей, а потому конструкция его достаточно проста.

Этот агрегат представляет собой алюминиевый неразборный цилиндр, в котором помещаются два фильтра. Первый, в виде тонкой стальной сетки, производит грубую очистку; второй, бумажный (для его изготовления используется специальная микропористая бумага) является элементом тонкой очистки и задерживает наимельчайшие мусорные вкрапления.

Причины неисправности топливного фильтра

Существует несколько причин, из-за которых топливный фильтр на Volkswagen Polo приходит в полную негодность. Вот они:

фильтр подвергся внутренней коррозии, возникшей из-за избыточной конденсации влаги на внутренних стенках корпуса;

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр окончательно засорился, вы не сможете запустить двигатель своего авто.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

1. Автовладелец столкнется с проблемой засорения системы питания. Некачественная очистка горючего приведет к загрязнению форсунок впрыска бензина.
2. В итоге это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется больше жать на газ, чтобы разогнаться в привычном темпе, но сделать это не получится. В результате засорения силовому агрегату потребуется больше времени, чтобы увеличить скорость машины. Что приведет к росту расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не получится, поскольку разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров пробега.

Какой фильтр купить — оригинал или качественный аналог

Запчасти Фольксваген Поло стоят недорого. Но часто мастера устанавливают детали, сделанные другими производителями. Лучше использовать элементы, выпущенные крупными фирмами с хорошей репутацией:

Номера, фирмы-производители фильтрующих элементов для VW Polo:

• VAG (оригинальный элемент) – 6Q0201051J – 820 руб.;
• PATRON – PF3177 – 1000 руб.;
• Filtron – PP836/4 – 1200 руб.;
• Goodwill – FG 113 – 1170 руб.;
• Dextrim – DX2-0089W – 870 руб.

Замена фильтрующего элемента

Для проведения замены потребуется две отвертки с плоской и крестовой нарезкой, ветошь, а также емкость для топлива, которое находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Топливный фильтрующий элемент в автомобилях Поло седан располагается с правой стороны бензинового бака. Фильтр комплектуется регулятором добавления топлива, так что при покупке придется учесть и эту составляющую. Для удобства работы транспортное средство лучше загнать на яму или эстакаду.

Если автомобиль на яме, нужно сбавить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой размещен блок предохранителей и отсоединить предохранитель. Находится блок под рулем в салоне автомобиля.

Последовательность действий следующая:

Глушим двигатель нашего Поло, снимаем предохранитель BS 32, а потом снова запускаем, ставим нейтральную передачу и, не газуя, ждем пока он заглохнет.

Стоит помнить, что после того, как процедура замены фильтра закончена, нужно установить предохранитель топливного насоса. Если этого не сделать, автомобиль не сможет завестись.

Во время манипуляций с топливной системой стоит помнить и о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо курить или подносить открытый огонь к транспортному средству. Кроме того, не рекомендуется проводить замену фильтра в помещениях, где установлены приборы, которые работают на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях высокого уровня запыленности, а в бак заливается бензин низкого качества, то топливный фильтр нужно менять чаще, чем 30 тыс. км пробега. Если этого не сделать, со временем транспортное средство начнет плохо работать, а потом совсем откажется заводиться.

Порядок замены, ход работ

Для примера, возьмём автомобиль марки Митсубиси Паджеро. На дизельных моделях топливный фильтр находиться под капотом с правой стороны.

Для работы потребуется головки на 7 и 8, ключ, вороток с удлинителем.

Для откручивания элемента нам понадобится:

• Открутить два болта, которые держат корпус;
• Отключить шланги подачи и спуска топлива;
• Отсоединить датчик измерения.

Топливный фильтр на карбюраторных и инжекторных двигателях.

На двигателях 2,6 л.

При отсоединении шланга подачи топлива последнее может потечь, ничего страшного в этом нет.

• Откручиваем два болта корпуса фильтра;
• Когда болты откручены, вытаскиваем элемент, отсоединяем и у нас появляется доступ к датчику замера, который необходимо снять.
• Откручиваем фильтр от корпуса.

Используя универсальный очиститель, чистим посадочное место.

Новый элемент закручиваем к корпусу вручную, не используя при этом другие инструменты, так как можно сорвать резьбу.

Собрав новый топливный фильтр ставим его в таком же положении на место, сборка происходит в обратной последовательности.

Присоединив все детали, накачиваем фильтр топливом используя клапан. На закачку потребуется мин 5-10.

Когда вы завершили прокачку, заводим автомобиль и даём ему поработать несколько минут.

Самостоятельно меняем топливный фильтр на автомобиле Volkswagen Polo

Короче, давление скинул отсоеденив шланг перед рампой. Поменял топливный фильтр. В вашем авто может быть установлено несколько блоков предохранителей.

Тем более, что будучи у какого-нибудь электрика, конкретный предохранитель мог быть перенесен в другое место, вне блока. Мы рекомендуем вам ознакомиться с сервисным мануалом к своему авто, там наверняка должен быть указан нужный вам предохранитель. Что касается лампы Чек, то попробуйте обнулить память бортового компьютера — сбросьте аккумуляторные клеммы и опять наденьте.

Если это не помогло, то нужно сделать компьютерную диагностику — возможно, проблема заключается в совсем другом. Всем здравствуйте. Спасибо за ответ. Крайне был удивлён, Фильтр оказался в отличном состоянии 30 т.

Замена топливного фильтра

Если водитель заметил, что авто проблематично заводится, резко возрос расход, упали показатели динамичности и скорости, значит – стоит задуматься о замене фильтра. Конечно, при этом не мешало бы вспомнить, когда он менялся последний раз. Если рубеж в 30 тыс. км давно остался позади, пора ехать на авторынок за новой деталью. Иногда дешевле заказать ее по интернету.

Как уже было сказано, не нужно пытаться изобрести велосипед и поставить на Фольцваген фильтр от другого автомобиля. Он попросту не будет в полной мере выполнять свои функции, а при замене могут возникнуть проблемы с демонтажем.

Для ремонта потребуется:

• смотровая яма или эстакада;
• отвертка;
• новый фильтр.

Сброс давления

Перед тем как осуществить демонтаж негодной детали, следует сбросить давление в системе. Для этого выполняем следующие действия:

1. Снимаем крышку предохранителя. Она находится под рулем. Находим предохранитель топливного насоса. Он имеет №36.
2. Заводим мотор. Пусть машина намного поработает на холостом ходу. Вскоре он заглохнет из-за отсутствия горючего. Давление при этом сбросится.

Перед тем как снимать фильтр, пальцем или отверткой нужно будет нажать на синюю кнопку фильтра для того, чтобы из системы ушли остатки воздуха.

Как снять фильтр

Первым этапом демонтажа будет отсоединение подводящих трубок от самого фильтра. Они крепятся к фильтру при помощи быстросъемных соединений, потому с этим не должно возникнуть проблем. Отверткой нужно надавить на специальную кнопку каждого соединения. Для начала отсоединяем трубку слива, она находится справа и имеет синюю кнопку.

То же самое делаем и с остальными трубками. При этом может слиться небольшое количество бензина: в этом нет ничего страшного, слилось топливо, оставшееся в трубках. Затем нужно ослабить хомут, на котором удерживается фильтр.

Фильтрующий элемент аккуратно снимаем, стараясь при этом не наклонять, так как в нем тоже могут быть остатки горючего. Иногда снять деталь мешает стояночный трос. В этом случае его придется снять с держателя.

Установка

После демонтажа старой детали, принимаемся за установку новой в соответствии с указанным планом:

1. Подводим патрубки, не путая их. Следим за тем, чтобы выступ на корпусе детали соответствовал выемке на кронштейне.
2. При подсоединении шлангов нужно дождаться щелчка фиксатора.
3. Не забываем установить предохранитель на место.
4. Включаем зажигание, потом выключаем и снова включаем. При этом бензин попадет в систему.

После всех процедур автомобиль можно спокойно эксплуатировать, и через 30 тыс. км следует снова поменять фильтр для предотвращения проблем с двигателем.