Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Для поддержания исправного состояния любого транспортного средства к его «персоне» потребуется особое внимание, в том числе и к Рено Логан. Тормозные механизмы являются тем узлом, на который возложена недюжинная ответственность за безопасность передвигающихся в автомобиле людей.

Далее рассмотрим особенности, как происходит замена задних тормозных колодок непосредственно своими руками на французской модели Рено Логан. Для наглядности, рекомендуем посмотреть видео.

Признаки неисправности

Признаки свойственны всем автомобилям, не только Renault Logan. Кроме критической толщины накладок, о необходимости замены барабанных колодок говорят такие сигналы:

появление скрипа и скрежета при резком торможении;
наличие основательных борозд, сколов и трещин на поверхности тормозного барабана;
отслоение фрикционной накладки от основы;
стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне в 20-25 градусов.

Проверка состояния тормозных колодок

Автомобиль Рено Логан оборудован задними тормозами барабанного типа. В мануале по техническому обслуживанию не принято конкретных сроков для их замены, однако, каждые 10-15 тысяч километров необходимо проверять их состояние. И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 миллиметров и меньше (вместе с основанием), то следует провести их замену.

Кроме того, существует ещё ряд причин, при возникновении которых, замена колодок становится обязательной.

Наличие трещин и сколов на основании барабана
Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении
Отслоение накладок от основания колодки.
Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом (может потребоваться замена троса ручника).

Важно!

При замене тормозных колодок на задних барабанах, обязателен монтаж всех четырёх фрикционных накладок на оси, частичная смена полностью исключена.

Какие тормозные колодки советуют Логановоды

Сертификацию на использование тормозных колодок прошло множество фирм и этот список у Рено очень большой. Однако по прошествии времени у автолюбителей Рено Логан определился список явных фаворитов и аутсайдеров. Благодаря такому рейтингу можно без труда определиться с выбором и выбрать самого лучшего производителя.

Один из артикулов тормозных колодок (ниже описано какие размеры используются на Рено Логан)

Логановоды рекомендуют:

Mapco (Германия)
Fenox (Беларусь)

Задние колодки от «батьки»

Тормозные колодки Bosch

Логановоды не рекомендуют:

Маркон (Россия)
Finwhale (Швейцария)

Зачастую производители товара, который не отвечает к предъявляемому качеству, упаковывают их в красивую упаковку с многообещающими надписями, которые зачастую не соответствует действительности. Поэтому стоит учиться на чужих ошибках и выбирать, только то, что уже себя зарекомендовало.

Не ошибитесь с выбором

Самый надёжный способ — прийти в магазин со старой колодкой

Обратите внимание, что на автомобили Рено Логан устанавливаются три типа тормозных колодок:

Поэтому перед тем как совершить покупку вы должны узнать свой артикул.

Замена передних колодок

На Logan устанавливались разные суппорта – если в первом поколении были классические плавающие суппорта, известные склонностью к закисанию направляющих, то Logan 2 получил модифицированные суппорта ATE (фирменное обозначение – «тип TEVES»). Процесс замены колодок на них различается:

На «Логанах» первого поколения нужно, утопив поршень в суппорт мощной отверткой или монтировкой, отвернуть болт одной из направляющих, удерживая ее за головку ключом «на 15». После этого суппорт откидывается на второй направляющей, колодки извлекаются из пазов скобы. Мы, однако, рекомендуем снять обе направляющие, очистить и заменить на них смазку.

На Logan 2 нужно сначала снять наружную пружину, прижимающую внешнюю колодку, затем вытащить заглушки направляющих. Сами направляющие глубоко утоплены и выворачиваются шестигранником 7 мм. Суппорт снимается со скобы полностью.

Перед установкой в скобу новых колодок ее и суппорт нужно очистить металлической щеткой. Заодно нужно проверить целостность пыльников направляющих и поршня. Сборка ведется в обратном порядке.

Видео

Меняем задние колодки на Рено Логан своими руками: видео и фото

Там предписано проверять колодки каждые 60, км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются по парно, все четыре. Колодки меняются при замасливании и отслоении накладок, а также тогда, когда они покрыты значительными царапинами и сколами. Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром мм — Перед приобретением комплекта стоит уточнить применимость деталей на конкретном авто! Как поменять задние барабанные колодки Логан Сначала надо поддеть и снять защитный колпак на подшипнике ступицы заднего колеса.

Затем головкой на 30 открутить замена задних тормозных колодок на рено логан гайку. Потом снимается колесо, замена задних тормозных колодок на рено логан авто фиксируется на опорной стойке. Перед снятием тормозного барабана нужно опустить рычаг стояночного троса. Колеса не должны быть заторможены. Далее надо снять тормозной барабан вместе с подшипником, если подшипник прикипел и остался на цапфе — его придется заменить.

После снятия барабана нельзя трогать педаль тормоза! Поршни могут полностью выйти их колесного цилиндра.

Далее можно очистить детали тормозного механизма и снять колодки. Для снятия нужно отсоединить нижний конец пружины, регулирующей зазоры, от передней колодки и снять пружину. Потом снимается рычажок регулятора зазоров, поддевается и выводится из зацепления с задней колодкой крючок верхней пружины, с последующим ее снятием. Под конец надо замена задних тормозных колодок на рено логан верхнюю часть колодки от цилиндра, вынуть распорную планку, отцепить и снять нижнюю стяжную пружину, и отсоединить трос ручника.

Снять тормозные барабанные колодки. Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем машину на надежной опорной стойке. Перед снятием барабана тормозного механизма обязательно опускаем рычаг стояночного троса до упора. Если рычаг ручника поднят скорее всего снять барабан не получится.

Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину. Снимаем рычаг регулятора зазоров. Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её, как на фото ниже. Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки. А сами цилиндры приводятся в действие от давления гидравлической жидкости.

Ресурс Необходимо отметить, что данный показатель может отличаться на передней и на задней оси. Исходя из законов физики, при торможении вся инерция возлагается именно на переднюю часть автомобиля. Поэтому такие колодки ходят в полтора-два раза меньше, чем задние замена задних тормозных колодок на рено логан. Что касается ресурса, то конкретных цифр никто не дает.

Все зависит от манеры езды. Задние выхаживают по и выше. Но если использовать спортивную манеру езды, колодки сотрутся уже к 30 тысячам. Ход рычага стояночного тормоза.

Если ручник перестал держать, не всегда причина в ослабшем тросике. Возможно, у вас уже стерлись накладки. Исправный ручник должен удерживать автомобиль на градусном уклоне за щелчка. Ход педали. Также стоит проверить герметичность самой системы — трубок и манжет. Возможно, они дали течь, и в системе отсутствует нужный уровень тормозной жидкости. При снижении скорости вы можете услышать характерный писк.

Это говорит о том, что пора производить замену тормозных колодок. Но не всегда он замена задних тормозных колодок на рено логан появляться. Писк будет только на тех колодках, которые оснащены механическим датчиками износа. Это небольшая пластина, которая при определенном износе фрикционной накладки начинает тереться о поверхность диска. Этот датчик абсолютно безвреден для тормозной системы и не вызывает повреждений на рабочей поверхности.

Но когда колодки начали пищать, это говорит о критическом их износе.

Набор ключей головка с трещоткой, а также рожковые. Шлицевая отвертка.

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Шприц чем больше его объем, тем лучше и тормозная жидкость. Следует использовать продукт того класса, который был залит ранее. Рабочие перчатки. При покупке новых колодок не следует сильно экономить. Дешевые аналоги могут быть наполнены асбестом.

Определить замена задних тормозных колодок на рено логан просто — на фрикционной накладке будут белые следы. Такие колодки неэффективны, к тому же быстро истираются. Не стоит выбирать и слишком толстые элементы. Они порой изнашиваются быстрее, чем заводские. Меняем передние колодки Итак, для начала нам нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля. Сзади устанавливаются противооткатные упоры можно дернуть ручник, что будет проще.

Далее откручивается колесо, и шлицевой отверткой утапливается тормозной поршень. Он один в суппорте. Важно при этом не повредить его целостность.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Логан

Периодичность замены задних барабанных колодок Рено Логан в руководстве не указана. Там предписано проверять колодки каждые 60,000 км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются по парно, все четыре.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 203 мм — 6001551409. Аналоги: LUCAS TRW GS8455, BOSCH 986487819, REMSA 415200, BREMBO S68525, JURID 362427J и другие.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 180 мм — 7701205758. Аналоги: LUCAS TRW GS8669, TEXTAR 91053700, REMSA 407400, BOSCH 986487556, BREMBO S68524 и другие.

Проблемы при выполнении работ своими руками

В ходе замены колодок на Рено Логан есть риск возникновения проблем, которые нужно исправить для правильной работы тормозов.

Если колодки не получится снять без усилий, достаточно обработать место их посадки средством WD-40 и спустя несколько минут приступить к работе.
Когда при закрытии суппорта элемент поршня, выступающий из рабочего цилиндра, создаёт препятствие, необходимо раздвижными пассатижами до конца утопить поршень.
Чтобы во время установки колодок из бачка гидропривода не вытекала тормозная жидкость, нужно откачать её в отдельную ёмкость и по завершении работы залить обратно.
В случае если во время установки был повреждён защитный чехол направляющих пальцев суппорта, следует убрать его и заменить новым, предварительно сняв скобу с направляющей тормозных колодок.
При возникновении щелей между колодками и тормозными дисками требуется отжать педаль тормоза, чтобы комплектующие встали на нужную позицию.

При условии правильной замены колодок система торможения будет работать надлежащим образом, а также повысится безопасность управления автомобилем. Потратив небольшое количество времени на самостоятельную установку колодок, вы сможете продлить срок службы тормозного механизма и предотвратите опасные ситуации на дороге.

Признаки неисправности

В процессе эксплуатации элементы тормозной системы могут изнашиваться, стачиваться, что приводит к нестабильной работе. При поломке возникают следующие проблемы:

Рабочий ход педали тормоза увеличивается. Такая неисправность происходит из-за течи тормозной жидкости, при износе резиновых уплотнителей или шлангов. Вышедшие из строя комплектующие следует поменять. Также в системе может находиться воздух, а значит, для устранения поломки нужно прокачать гидропривод;
Машина стала плохо тормозить. Это может быть вызвано скоплением грязи и продуктов трения в механизме, что вызывает заклинивание колодок. Устранить неисправность можно путём промывки и прочистки деталей, а также за счёт локальной смазки отдельных узлов. В данной ситуации проблемой могут стать и заклинившие поршни, замасливание механизма, износ колодок, разрегулировка штока усилителя. Чтобы устранить причину плохой работы тормозной системы необходимо снять детали, осмотреть их и негодные сменить на исправные.

Внимание! Прежде чем купить новые комплектующие, следует узнать оригинальный каталожный код и подобрать оригинал или аналог, который будет точно соответствовать размеру заменяемой детали.

Неполное расторможение. Возможно, требуется регулировка педали тормоза.
Торможение неравномерно или происходит самоторможение какого-либо колеса, без нажатия педали. Причиной может стать растянутая пружина или заедание цилиндра, смещение суппорта или ослабление его креплений, неверно выполненные регулировочные работы по настройке ручного тормоза.
При торможении механизмы стучат, слышен скрип и скрежет. Причина кроется в неисправности тормозных колодок. Если посторонний звук сопровождается вибрацией, и диск «ходит», то, скорее всего, это вызвано неравномерным износом диска.

Текстовая версия

Всем привет дача логан замена задних тормозных. Колодок в общем это правая сторона здесь я уже тормозные колодки поменял все собрал. На свои места вот вам показываю старые в каком состоянии допустим вот эта колодка еще более менее:

Вот это уже здесь вот такой зазорчик остался совсем совсем чуть чуть что у меня заинтересовала как бы сюда лазили.

Тормоза

Вот видно что тормозной диск даже проточены он еще толком? Не успел даже покрыться ржавчиной то есть не понятно почему сюда лазили диск проточили околотке не поменяли. То есть я думаю что это к лодка:

Была на примерно в таком же виде ну ладно это не мои проблемы моя задача.

Ручник

Поменять тормозные колодки и собрать все на свои места с правой стороны уже все поменяно сейчас осталось. Поставить барабан отрегулировать ручник в ручном режиме.

Подтянуть эту 3 щеточку а потом уже за счет того чтобы будет работать рабочий. Тормозной цилиндр она сама села подтянет в общем 1 на 1 прежде.

Колодки

Чем снимать само колесо нужно опустить трос ручника на это делается. Либо поднимает что так вот немного саму рукоятку!

Чека и вот здесь вот гайка на 10 вот блин им длинная головка и воротком.

Барабан

Ее откручиваем либо же знать вот эту заглушечку и просто вот так вот когда она в лежачем состоянии на ощупь на будет туда. Слазить и попускать просто ученика приступаю к разборке левой стороны в общем гайки колеса. Я сорвал сейчас буду снимать этот колпачок я его щеткой по металлу.

Почистил суп как можно меньше грязи на нем была час все вдул.

Сжатым воздухом теперь снимаю этот колпачок ну как бы он у меня уже снят в принципе сейчас осталось его просто подковырнуть снимется. Так он вообще снимается вот таким вот ну это у меня от отвертки от плоской и вот так вот немножечко. Постукивая с одной с другой стороны и вытаскивает от колпачок так потом откручиваю ступичную.

Гайку вот такой вот у меня вороток здоровой головка здесь на 30 но я ее уже сорвал канон?

Уже но теперь пневмогайковертом просто ее до откручиваем все гайка откручена и теперь пробую.

Берусь двумя руками одно здесь рукой другой там и двумя руками пробы вместе с колесом снимать тормозной барабан.

То есть болты колесные болты остаются на месте прикручены барабан можно на саму цапу дырочкой так ну и пошло все вот снял я колесо вместе с барабана снял. Здесь есть тоже колодки уже подножье на и очень хорошо время самое время их менять но так барабан снялся вместе. С колесом здесь также видно что барабан прокачивали колодки не меняли вся все почистил сжатым воздухом проду запоминаю?

Один как стоят пружинки все допустим тот кто делает: В первый раз можно просто на мобильный телефон сфоткать чтобы запомнить как здесь все стоит как здесь все собрано чтобы при сборке потом не возникало.

Вопросов как штуку доставить в общем смотрю на сколько здесь подведена авто. Подводка колодок пищи . так называемая но и и по-любому на будет в ноль выставлять поскольку!

Колодки будет ставиться новое все приступаю к сборке сейчас снимаю есть так снимаю?

2 вот сами колодки все просто напросто выпадают нижнюю пружину снимаю. Верхнюю все вот снял тормозные колодки так возвращение 3 чуточку свое нулевое положение так сказать ты вытянул мы приблизительно в нулевое положение.

Читать еще: Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Логан