Нужна ли пневматическая подвеска для Chevrolet-Express
Нужна ли пневматическая подвеска для Chevrolet-Express?
Как правило, пользователи базовых моделей Chevrolet Express G1500/ G2500/ G3500 и относящихся к ним доработанных версий Chevy Van Explorer, Chevrolet Conversion, Chevrolet Starcraft, GMC Savana Chevrolet Express Limited AWD и т.д. сталкиваются с одной маленькой, но ощутимой проблемой — не совсем комфортной, а порой и невыносимой поездкой в задней части салона автобуса. К огорчению обладателя этого прекрасного автомобиля, в данной проблеме нет вины производителя или компании, продавшей ему данный продукт. Дело в том, что минивэны Chevrolet Express выпускаются для других целей, для других дорог. Надо понимать, что дороги в США и Европе на порядок лучше российских.
Решением проблемы комфортабельного передвижения и соответствия Chevrolet Express уровню современного автомобиля PREMIUM-класса является установка электронной пневматической подвески. Многие пользователи, заказывающие установку, да и компании, предлагающие услуги установки пневматических систем, под пневмоподвеской подразумевают замену штатных упругих элементов (пружин, рессор или торсионов) на армированные резиновые пневмобаллоны разного диаметра и обьема, в которых роль упругого тела выполняет сжатый воздух, нагнетаемый из компрессора. К сожалению, это априори не является решением задачи, связанной с уходом от подскоков, бокового и поперечного раскачивания Chevrolet Express, и это совсем не то, чего бы желал заказчик, а в 95% случаях не имеет ничего общего с комфортной поездкой.
Внедорожники
Установка пневматической подвески использовалось специально для поднятия кузова при преодолении сложный препятствий, где обычная подвеска не справится.
И тут возникает вопросы — насколько надежна пневматическая подвеска в грязи, можно ли ее пробить?
Отвечаем – напоминает строение колеса, так что шансы пробить колесо или элемент пневмоподвески у вас равносильные. Если остались сомнения, то всегда модно поставить себе на автомобиль вставки в пружины или купите запасной элемент пневмоподвески.
Пневмоподвеска на любой автомобиль — HUMMER H2
Hummer H2 обзавёлся пневматической подвеской на 4 колеса и пневматическим сигналом от компании AirRide. Система поддержания уровня пола от Аккуэйр.
На переднюю ось установлены пневматические амортизаторы, с их помощью можно поднять передок Hummer H2 на 5-6 см. Заднюю часть Hummer H2 можно двигать в пределах работы стандартных амортизаторов.
Пневмоподвеска на любой автомобиль — Ford Expedition 2008
На автомобиль установлена пневмоподвеска только на заднюю подвеску, видимо для перевозки грузов, установлено в Казахстане.
Установка пневмоподвески на Фольксваген Крафтер
Новый отчет о нашей установке. Такого интересного экземпляра еще не было:
http://pnevmoballoni.ru/page/volkswa. er-50-akvarium
Volkswagen Crafter 50 «Аквариум»
Предлагаем вашему вниманию небольшой отчет по установке дополнительной пневмоподвески на Фольксваген Крафтер 50 (Volkswagen Crafter 50).
Штатная подвеска Volkswagen Crafter 50 выпускается в двух вариантах шасси:
Шасси с двойной кабиной. Официальная грузоподъемность 2.8 тонны. Доступна средняя и длинная база для Российского рынка.
Шасси с одиночной кабиной (данный вариант исполнения шасси выполнен в нашем проекте по установке пневмоподвески). Официальная грузоподъемность 3000 кг. (доступна средняя и длинная базы).
Система управления пневмоподвеской установлена в отсеке с компрессором для подачи воздуха рыбам. Отбор воздуха из данной системы был бы затруднителен из-за специально очищенного воздуха с безмасляной подачей воздуха.
Клиент рассказал нам что машина используется для транспортировки водных резервуаров с живой рыбой. В связи с тем, что на базе Крафтера у клиента были установлены 2 резервуара с водой и при прохождении затяжных или резких поворотов вода болталась по бортам под действием центробежной силы. Соответственно нагрузка на рессоры распределялась неравномерно и присутствовал эффект раскачки автомобиля. Главное пожелание клиента было решить проблему раскачки и дать возможность регулировать каждую сторону отдельно из салона. При таких условиях установка одноконтурной пневмоподвески не оправдана по вопросам безопасности. Если автомобиль будет использоваться с около максимальной загрузкой, необходимо устанавливать систему управления с ресивером. Для исключения замерзания системы пневмоподвески используется встроенный обогрев распределительного блока во всех ресиверных системах. Сами пневмоэлементы были испытаны при температурах до -50 градусов.
Нашими специалистами было принято решение установки серийного комплекта пневмоподвески для Volkswagen Crafter 50 двускатная версия, который включает в себя: 2 пневмоэлемента, крепежи, пневмомагистраль и соединительные фитинги.
Данный комплект значительно усилил штатную подвеску, исключил возможность пробоев, дал возможность увеличение клиренса и перераспределил нагрузку с рессор и увеличил срок их эксплуатации.
Но главная задача, поставленная перед нами, была устранить раскачку автомобиля при боковом крене. Для данной задачи идеально подошла двухконтурная система управления с ресивером и компрессором на 120 PSI.
Основное преимущество данной системы — это индивидуальное управление каждой стороной пневмоподвески. Индивидуальные контура исключают перетекание воздуха из пневмоэлемента в пневмоэлемент (несмотря на диаметр пневмотрубки), а ресивер дает возможность управления даже при полной загрузке автомобиля.
На видео рекомендуем обратить на крайние части рессор. На видео наглядно видно как рессоры разгружаются с пневмоподвеской.
Так же для удобства водителя система оснащена двумя пневмокнопками установленными прямо в салоне автомобиля и функциональным манометром. Теперь при избыточном боковом крене водителю достаточно кинуть взгляд нам манометр и при необходимости отрегулировать баланс автомобиля одной из кнопок. Наша система была инсталлирована в нашем аккредитованном сервисе в Москве на Ленинском проспекте. Ищете где установить пневмоподвеску в Вашем регионе — адреса установочных центров. Средний срок установки подобного комплекта пневмоподвески занимает 5-6 часов.
Наша компания рада предложить каждому клиенту индивидуальное решение для любой задачи, связанной с усилением штатной подвески легкового и коммерческого транспорта.
С уважением команда Пневмобаллоны.РУ
Ремонт двигателя Шевроле Экспресс
Характеристики двигателя автомобиля Шевроле Экспресс ставят его на один уровень с самыми мощными конкурентами. Бензиновый инжекторный двигатель 5,3 л и схемой V8 имеет мощность 314 лошадиных сил. Но даже этот «зверь» иногда нуждается в ремонте. Основными причинами некачественной работы и поломки двигателя в этой модели являются:
- небрежный уход,
- неумелая эксплуатация,
- низкое качество топлива.
Последний фактор можно исправить, перейдя на бензин получше, а вот несоблюдение элементарных правил эксплуатации (загружать до предела, не оставляя запас мощности, работать «на износ») и обслуживания может привести вас в автосервис.
Тем не менее мастера сервиса Автотехцентр АЛИАН обладают всеми необходимыми знаниями и навыками, чтобы качественно провести ремонт Шевроле Express в оговоренный краткий срок и обеспечить длительную бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.
Ремонт трансмиссии и подвески Шевроле Экспресс
Преимущества трансмиссии этого автомобиля с полным приводом для его эксплуатации в разных условиях очевидны. Она позволяет осуществлять дальние грузовые перевозки не только по трассе с хорошим дорожным покрытием, но и по разбитым дорогам.
Однако ввиду высокой стоимости оригинальных автозапчастей для АКПП и подвески, ремонт Chevrolet Express может превысить ваши ожидания по стоимости. Подвеска также является слабым звеном при езде по дорогам с некачественным покрытием, особенно на высоких скоростях. Поэтому несмотря на мощь двигателя и полный привод, мы все же рекомендуем не очень часто использовать автомобиль на плохих дорогах.
Обслуживание и ремонт Chevrolet Express в автосервисе Алиан проводится высококвалифицированными мастерами, которые прекрасно знают устройство автомобиля, особенности работы его узлов и систем. Поэтому, что бы ни случилось с вашим автомобилем, вы можете на 100% быть уверены в том, что получите качественные услуги точно в срок и по доступной цене!
Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине
| Двигатель | Бензобак | Полная заправка | Автономный пробег на бензине | ||
|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | |||
| 5,3 AT | 117 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-92 — 45,00 руб. | |||||
Часто задаваемые вопросы про установку газа на Chevrolet Express
Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.
В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», а поэтому заказчику не нужно ничего покупать – все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.
Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.
Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.
Уменьшение затрат на топливо
В первую очередь для уменьшения затрат на топливо. При имеющейся цене на литр бензина (30 руб.-35 руб.), газовое оборудование окупается в самый короткий срок. Чем «прожорливей» автомобиль, тем скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для Вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или сосчитать на нашем калькуляторе.
Надежность в дороге
Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.
Экологичность
Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:
- окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
- окись азота — в 1,2 раза;
- углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.
Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.
Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.
Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.
Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.
