Тема: Загорелся значек EPC

Тема: Загорелся значек EPC

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…
• Подписаться на эту тему…

Причины появления ошибки

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

1. Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
2. Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
3. Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

1. Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
2. Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

• от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
• 00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
• от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
• от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
• 00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
• 00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
• 00282 – со скоростным датчиком;
• 00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
• от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
• 00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
• 00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
• 00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Что означает сигнальная лампа VW EPC?

Электронное управление трансмиссией (EPC) — это управляющий элемент тягово-сцепного устройства Volkswagen. Эта система предохраняет VW от заноса и пробуксовки колес на скользкой поверхности. Это также способствует более плавному запуску и переключению передач.

Система сигнальных огней VW

Современные модели VW могут предупреждать пользователей о широком спектре проблем, отправляя коды на приборную панель.Эти коды являются общими в том смысле, что они указывают на систему автомобиля, испытывающую трудности, но не на конкретную проблему в системе.

Контрольная лампа EPC

Контрольная лампа EPC в автомобиле VW указывает на проблему в системе управления трансмиссией. Это может быть одна из 17 неисправностей, включая отсутствие обмена сообщениями между трансмиссией и многими системами, такими как топливная форсунка или блок кондиционирования воздуха. Он также может указывать на проблемы контроля производительности, дефекты и неисправности EPC.

Поиск конкретного кода ошибки

Чтобы выяснить, какие из 17 проблем испытывает VW при отображении кода EPC, необходимо приобрести датчик, например сканер OBD II, или доставить VW в сервисную службу, которая обеспечивает сканирование кода ошибки с помощью такого устройства. Эти устройства подключаются к автомобилю для считывания кодов производителя VW.

Еще статьи

Особенности самодиагностики моделей VW

Если вы еще не знаете о ЕРС Audi что это, то сейчас самое подходящее время познакомиться с нею. Нередко контрольная лампа загорается из-за отказа датчика педали тормоза.

Что такое ЕРС в автомобиле? Ответить на этот вопрос могут далеко не все автовладельцы. Это подтверждает то, что они даже не догадываются о ее особенностях.

Наличие системы ЕРС в автомобиле даёт такие преимущества: Автомобиль, оснащенный данной системой, отличается средним расходом топлива; дает возможность настроить и отрегулировать систему самостоятельно. Водитель может самостоятельно повышать или понижать чувствительность датчиков; благодаря компактности может быть использована в разных модификациях авто.

Загорелся чек (EPC)

• Please log in to reply

#1 OFFLINE Артем_Тверской

Кот Тверской учёный

• Откуда Россия, Тверь
• Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

• Наверх

#2 OFFLINE kolba

• Откуда Россия, Москва
• Авто: Тигуан 2.0 TDI

• Наверх

#3 OFFLINE Артем_Тверской

Кот Тверской учёный

• Откуда Россия, Тверь
• Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

• Наверх

#4 OFFLINE Артем_Тверской

Кот Тверской учёный

• Откуда Россия, Тверь
• Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

• Наверх

#5 OFFLINE Kolyuch

• Авто: ///

Но косяки заслонки вылезли бы на васе

• Наверх

#6 OFFLINE Артем_Тверской

Кот Тверской учёный

• Откуда Россия, Тверь
• Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

• Наверх

#7 OFFLINE Kolyuch

• Авто: ///

• Наверх

#8 OFFLINE kolba

• Откуда Россия, Москва
• Авто: Тигуан 2.0 TDI

сегодня: машинка готова!
вроде заклинило дроссельную заслонку — ремонт и чистка без замены
сказали что теперь это наверняка повторится: и тогда будет замена заслонки и ремонт электропроводки
проводка то здесь при чём? замена клеммы?!

• Наверх

#9 OFFLINE Артем_Тверской

Кот Тверской учёный

• Откуда Россия, Тверь
• Авто: Tiguan 2TSI 2009г

Тигуан люблю, доволен, менять не собираюсь! Но езжу на 3,6л Ниссан Мурано 235лс вариатор. мурано лучше )

• Наверх

#10 OFFLINE kolba

• Откуда Россия, Москва
• Авто: Тигуан 2.0 TDI

• Наверх

#11 OFFLINE Peacemaker

• Откуда Санкт-Петербург
• Авто: 2.0 TSI Avenue 2016

Доброго всем дня.
Приобрел двухлитровую бензиновую Тигу с пробегом 35000 км за два года. Гарантии уже нет. Радость подорвала загоревшаяся через 3 недели желтая лампочка катализатора. У ОД страшным голосом сказали, что надо срочно ехать на диагностику (запись только через 3 недели), машина потеряет в мощности, увеличится расход — короче полный швах. На мой вопрос «можно ли эксплуатировать а/м в обычном режиме» ответили, что можно, если будет ехать.
Заправляюсь на хороших заправках — в чем может быть дело?

Заранее спасибо за ответ.

• Наверх

#12 OFFLINE Kolyuch

• Авто: ///

• Наверх

#13 OFFLINE Denis_ka

• Откуда Россия, Владимир
• Авто: 1,4 TSI Manual 2T(LC9X) без подлокотника и без 2х л 🙂

• Наверх

#14 OFFLINE Pozitivcheg

• Откуда Москва
• Авто: VW TIGUAN T&F 2.0 TSI 170HP + Техник + комфорт + кожа

Peacemaker, У меня такая же хрень была на Гранд Витаре. Откатал 5 лет на ней (65 000 км) и тоже эта хрень загарелась. ОД с умным видом заявил что я все 5 лет лил в машину ослиную мочу (по факту нигде кроме ВР и Лукойла не заправлялся) и объявил приговор — замена катализатора двигателя (50 000 рублёв с установкой).

Послав ОД и нормы по выбрасам СО в анус вырезал нафик катализатор и вварил кусок трубы. На лямбда зонд обманку воткнул за 3000 рублей. В итоге появился небольшой брутальный рык при разгоне (ваще не напрягающий) и немного возросла мощность.

Так что особо очковать не стоит

П.С. Как показала практика — хороших заправок в России НЕТ

• kolba и Kolyuch это понравилось

• Наверх

#15 OFFLINE Kolyuch

• Авто: ///

Что означает значок ЕРС на приборной панели Ауди

Чаще всего «горит» EPC на приборной панели Ауди, VW и Porsche. Концерн VAG использует одни и те же электронные «мозги». С небольшими отличиями, разумеется.

Что касается EPC, аббревиатура расшифровывается как «электронное управление мощностью». Многие автомобилисты отмечают, что, когда загорается EPC, Audi просто «не едет», урезаны обороты, троит двигатель (если с электронным впрыском) и т.д.

Официальный комментарий Ингольштадта звучит так: «EPC Ауди — это система информирования о неисправности электронных систем автомобиля. До устранения причин сигнала, электроника временно ограничивает подачу топлива и, при необходимости, отключает ряд бортовых систем». То есть, если на Ауди горит EPC, значит что-то не так с электроникой и для точного выяснения причин нужно пройти диагностику в сервисном центре.

Обратите внимание! У многих немецких автомобилях при повороте ключа зажигания индикатор EPC загорается на пару секунд, после чего гаснет. Это значит, что система работает нормально, а вот если горит постоянно — это повод обратиться в сервис.

Ошибка EPC на Audi A3

Принципы работы EPC в машине

В каких случаях электронный контроль устойчивости срабатывает? В экстремальных ситуациях, например, при заносах, которые происходят при резких маневрах или на обледеневшем асфальте. В этом сложном процессе участвуют датчики нескольких информаторов:

• автоматическая тормозная система
• сенсор осевого поворота
• датчики частоты вращения колеса
• датчик положения рулевого колеса и другие.

EPC таже активируется, когда необходимо внести коррективы во время движения. Например, в экстремальной ситуации она препятствует подаче бензина в двигатель, замедляя движение задних или передних колес. Подсистемы, которые отвечают за работу этого блока:

• электронная блокировка дифференциалов
• электронное распределение усилий тормоза
• антипробуксовка
• управление крутящим моментом двигателя
• тормозной ассистент.

Как видно, возможности блока EPC очень разносторонние: от снижения крутящего момента до блокировки переключения передачи в АКПП.

При срабатывании EPC включаются узлы, устраняющие риск переворачивания автомобиля, столкновения с другими машинами, а также обеспечивает повышение эффективности тормозов при нагреве или ограничение тормозных усилий по необходимости, выравнивание траектории движения в сторону направления руля, предотвращение скатывания автомобиля в начале подъема в гору и т. д.

Особенности российского электронного контроля стабильности

Иногда бывает актуальным отключать систему:

• во время езды по льду, траве, по песку или снегу
• в случае необходимости вытащить автомобиль из оврага или кювета
• во время тестирования автомобиля на специальном стенде
• в случае установки шин разных диаметров и др.

Для таких случаев на приборной панели машины предусмотрена специальная кнопка. В разных марках бывают различные аббревиатуры ее обозначения. Одни только современные «Лады» имеют до шести различных электронных систем коррекции и помощи водителю.

До 2011 года системой динамической устойчивости были оборудованы не все марки автомобилей. С января 2016 года в России оснащение электронным контролем стабильности всех типов коммерческих авто, прицепной техники и автобусов стало обязательным.

После изобретения ремней безопасности EPC с ее двадцатилетней историей развития стало важнейшим открытием, считают эксперты.