Двигатель Рено Логан 2: плюсы, минусы, ремонт
Двигатель Рено Логан 2: плюсы, минусы, ремонт
Сегодня поговорим про двигатель Рено Логан 2, обсудим плюсы, минусы и особенности ремонта ДВС. Итак, в новом Логане 2 компания Рено предлагает к установке три двигателя:
- 8-клапанный двигатель с объемом 1,6 л. и мощностью 82 л.с. — модель K7M
- 16 клапанный двигатель с объемом 1,6 л. и мощностью 102 л.с. — модель K4M
- новый 16 клапанный двигатель с объемом 1,6 л. и мощностью 113 л.с. — H4M
Рассмотрим плюсы, минусы и ремонтопригодность этих двигателей подробнее.
Двигатели линейки Рено Логан
Значительную роль в этом сыграли и те двигатели, которые применялись на машинах. Это силовые агрегаты, которые прошли испытание временем, и отлично зарекомендовали себя на прочих автомобилях концерна. В частности, мы говорим о восьмиклапанных моторах серий K7J и K7M с объёмом в 1,4 и 1,6 литра соответственно. Тем не менее, флагманской моделью стал 16-ти клапанный четырехцилиндровый мотор с жидкостным типом охлаждения, доступный потребителям под индексом K4M.
Требования к обслуживанию всех двигателей линейки Рено Логан
Для обеспечения максимально возможного ресурса двигателя, необходимо следовать спецификациям завода-изготовителя:
Особенности конструкции двигателей
Одни из наиболее массовых силовых агрегатов K7J, производством которых занимается румынское подразделение компании, оснащается значительная часть автомобилей.
Двигатель K7J на Рено Логан 2006 года. Один из самых массово устанавливаемых двигателей на это модели
Их ключевым недостатком стоит считать возраст самой конструкции, которая была разработана ещё несколько десятилетий тому назад, но несмотря на это моторесурс двигателя составляет не менее 400 000 км.
Если присмотреться, то в K7J можно увидеть некоторые особенности, характерные для серии ExJ, выпускавшейся компанией Рено в восьмидесятых годах прошлого столетия. К таким «архаизмам» стоит отнести цепной привод маслонасоса, старые типы коромысел ГРМ, а также способ размещения некоторых деталей. Прочие же решения мотора с объёмом 1,4 литра практически не отличаются от других моторов с одним валом из семейства SOHC.
Это всё то же рядное расположение цилиндров в вертикальной компоновке, наличие двух клапанов на цилиндр, а также система комбинированной подачи смазки. Тем не менее, всё это не уменьшает достоинств мотора, способного проработать без «капиталки» около четырехсот тысяч километров пути. При этом, Рено Логан с данным силовым агрегатом может разгоняться до «сотни» за тринадцать секунд, удерживая максимальную скорость на отметке в 162 километра в час.
Двигатель K7M
Менее популярный 8-ми клапанный двигатель объёмом 1.6 литра — K7M
Вариант K7M с увеличенным объёмом мало отличается от своего «младшего собрата», только лишь ходом поршня, который стал больше на 10,5 миллиметров. Кроме того, применяются другой тип сцепления и маховик с увеличенным диаметром. Это позволило увеличить динамические и скоростные показатели почти на 10 процентов. А вот болезни с недолговечностью троса сцепления избежать не удалось, поэтому замена троса сцепления знакома большинству Логановодов.
Двигатель K4M
Самый мощный 16-ти клапанный двигатель из линейки. Такой двигатель ставился на версию автомобиля в комплектации ЛЮКС
А вот мотор K4M с объёмом 1,6 литра и мощностью в 102 лошадиные силы может похвастать наличием 16 клапанов.
Он включает в себя пару облегченных распредвалов, а также совершенно новую поршневую систему. Регулировать же клапана слишком не нужно, так как в конструкции присутствуют гидрокомпенсаторы. При этом, «сотня» набирается за 10,5 секунд, а максимальная скорость составит 180 километров в час.
Достоинства и недостатки 8-ми клапанных двигателей
К достоинствам восьмиклапанных моторов можно отнести их невысокую стоимость, простоту конструкции и неплохую надёжность. К тому же, ремонтировать моторы будет легко, а крутящий момент окажется достаточно высоким.
Что же касается недостатков таких моторов, то они заключаются в повышенном расходе топлива, некачественной работе на холостом ходу, а также необходимости регулировки клапанов каждые 20 тысяч километров. А, при обрыве ремня ГРМ, клапаны будут загнуты. И мы уже не говорим о повышенной шумности.
Достоинства и недостатки 16-ти клапанных двигателей
А вот 16-ти клапанный двигатель предлагает увеличенный ресурс, соответствие стандарту Евро-4, а также низкий уровень шума. Помимо этого, система охлаждения окажется более надёжной и современной, нежели у 8-ми клапанного агрегата. Учитывайте лишь то, что запчасти на такой мотор будут дороже, проблема «загиба» клапанов останется, а показатель «эластичности» мотора будет минимальным, что скажется на качестве езды при обгонах.
Видео разгона до 100 км в час на 16-ти клапаннике
Где купить двигатель для Renault Logan в Москве?
Не менее актуальным является вопрос, где купить двигатель для Renault Logan в Москве? Конечно же, можно обратиться в любую организацию, специализирующуюся на продаже автомобильных запчастей, но в этом случае никто не гарантирует качество предлагаемой продукции. В нашем автомобильном сервисе Рено вы можете не только купить двигатель Рено Логан, но и заказать его установку.
Двигатели K7J и K7M
В зависимости от рабочего объема на автомобили этой марки устанавливаются двигатель K7J (1,4л) или K7M (1,6л). Оба двигателя имеют идентичное устройство. Рабочий объем двигателя Рено Логан 1.6 был увеличен за счет большего хода поршня. Логан двигатель 1.4 и 1.6 являются бензиновыми, четырехтактными, рядными, восьмиклапонными, четырехцилиндровыми.
Стоимость двигателя Логан можно узнать у наших специалистов по телефону или на сайте нашего автомобильного сервиса разборка Рено. Среди автосервисов, занимающихся продажей двигателей для Рено Логан в Москве, мы выгодно выделяемся высоким качеством товара и приемлемой ценой. Мы не только продаем K7J и K7M двигатели, но и осуществляем их установку на вашу машину. Работы производятся в кратчайшие сроки.
Запчасти Renault Logan- Logan 2005-2009
- Двигатель
- Двигатель в сборе
- Трансмиссия
- Кузовные детали
- Кузов внутри
- Кузовные стекла
- Оптика
- Подвеска передняя
- Подвеска задняя
- Рулевое управление
- Система питания
- Система охлаждения
- Запчасти для ТО
- Тормозная система
- Выпускная система
- Колёсные диски и шины
- Электрика
- Другие запчасти
- Двигатель
- Logan 2010-2014
- Logan New
- Logan 2005-2009
- АКПП
- МКПП
- Двигатели
© 2020 «Рено-Разборка»
Копирование материалов сайта без согласования с правообладателем запрещено. Информация о стоимости, указанная на настоящем интернет-сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Для получения точной информации о стоимости товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по телефону.
Рено Логан — какую выбрать комплектацию и мотор
Чтоб оценить разницу между моторами и комплектации для тест драйва был выбран Рено Логан в комплектации Privelege с двигателем мощностью 82 л.с. Вы могли уже прочитать обзор Первые 20 000 км на Рено Логан 1.6 – 102 л.с. Luxe Privelege. Сравним два автомобиля, читайте впечатления и отзывы.
Комплектация: Luxe Privelege
Комплектация: Privelege
В январе месяце новый Рено Логан занял 4 место по продажам в России среди автомобилей. С повышением цен, Renault Logan значительно подрос в стоимости, вместо 466 000 рублей, Privelege стартует от 557 000 рублей. Разница в «лошадях» 20 000 рублей, по тысячи за каждую «лошадь», а также разница между комплектациями Luxe и Privelege 40 000 рублей.
В чем разница, между машинами если вы решили выбрать Привеледж вместо Люкс. Первое – вы сэкономите 40 000 рублей. Второе – интерьер автомобиля более простой, одноцветный без элементов из светлого пластика, который придает легкости передней панели. Нет кожаной отделки руля, управление климат контролем от Renault Clio IV, подогрева лобового стекла и сидений, боковых подушек безопасности с ESP и датчиков парковки. Третье – вы можете заказать все опции за дополнительную плату в качестве пакетов опций.
Салон Luxe Privelege
Салон Privelege
Пакет «Зимний 2» — подогрев сидений и лобового стекла – 12 500 рублей, «Климат» — 13 000 рублей, «Безопасность» — ESP, боковые подушки и парктроник – 19 500 рублей. Итого оборудовании на 5 тысяч дороже чем в Luxe Privelege! В интерьере вы разницы не заметите, вместо 15” легкосплавных дисков, штампованные колеса с колпаками.
Короткое резюме: выбирать эту комплектацию стоит если вы четко знаете какие вам опции нужны, чтоб не переплачивать.
Теперь про сердце, про пламенный мотор. Под капотом установлен двигатель K7M – 8 клапанный, мощностью 82 л.с. На сегодняшний день это базовый двигатель для нового Рено Логан, от 1.4 компания отказалась.
Первое на что обращаешь внимание, мотор не «трясется» в не прогретом состоянии при движении, в отличие от 16-клапанной версии. После перехода на «Евро – 5» мотор потерял пару «лошадей». Теперь ответим на вопрос стоит ли переплачивать 20 тысяч за каждую «лошадь».
Прежде всего зависит от условий эксплуатации и стиля вашей езды. Для города 82 л.с. хороший вариант, начинает тянуть с «низов» и пик приходится на 2 800 об/мин и крутящий момент 134 Н∙м, а для 102 л.с. пик приходится на 3 750 об/мин и крутящий момент 145 Н∙м. В городском потоке на 8-клапанном варианте передвигаться легко. Но если вы начинаете интенсивные разгоны, то после отметки 5 000 тысяч Рено Логан замедляется, как будто упирается во что-то. На 5 тысяч максимальная мощность двигателя. По ощущениям словно у вас под капотом дизельный двигатель, тембр приятнее чем у 16-клапанного мотора и работает тише.
Двигатель 102 л.с.
Двигатель 82.л.с.
Стоит вам выехать за город, то Рено Логан до 80 км/ч едет бодро и набирает их за 9 секунд, от 80 до 100 км/ч еще 4 секунды. А после 140 стрелка спидометра упирается и движется очень медленно. Узкий рабочий диапазон не позволит угнаться за 16- клапанным двигателем. Renault Logan c 102-сильным двигателем для тех, кто любит прокатиться с ветерком и часто ездит по трассе на расстоянии.
Короткое резюме: 8-клапанный вариант хороший выбор для города, а за городом лучше не совершать рискованные обгоны. На холостых оборотах повышенная вибрация немного раздражает. Система ESP не допускает вольностей в поворотах, а при старте на снегу Renault Logan уверенно стартует.
Из плюсов, кроме экономии 20 000 рублей при покупке 8 — клапанной версии, вы экономите на ОСАГО 5 660 против 6 177 (при условии от 22 лет и стаже более 3-х лет) и транспортном налоге 984 против 2 550 рублей. Что касается аппетита, расход бензина выше на 0,6-0,7 л/100 км чем у 16V клапанной версии.
Салон Luxe Privelege
Салон Privelege
Если вам нужен автомобиль для города, хотите сэкономить на страховке и транспортном налоге и не хотите переплачивать за пакет опций, то новый Рено Логан в комплектации Privelege с 82 – сильным мотором для вас.
Процесс замены двигателя Рено является крайне сложным процессом, который способен занять достаточно много времени. Дело в том, что с каждым годом моторы совершенствуются, становясь своего рода совершенными агрегатами. А это в свою очередь не только увеличивает их надежность, но и усложняет их обслуживание.
К замене двигателя на Рено прибегают в двух случаях: когда стоимость замены не превышает цены на капитальный ремонт и когда владелец авто хочет поставить более совершенный мотор.
Поломки, при которых легче произвести замену двигателя на Рено (Renault)
Если вы обнаружили изменения в работе мотора своего транспортного средства, вы всегда можете заручиться помощью нашего автосервиса в Нижнем Новгороде. У нас в наличие современное компьютерное оборудование с лицензионным программным обеспечением, которое позволяет осуществить тщательную диагностику двигателя на Рено. И только имея на руках полную картину по работоспособности ДВС, наши мастера могут предложить либо локальный ремонт, или замену и установку двигателя на Рено.
Это основные причины замены двигателя на Рено. Однако к этому стоит прибегать только в том случае, когда вышеперечисленные поломки дополняют друг друга.
Гарантии СТО «Альфа» при замене двигателя в Нижнем Новгороде
Мы – команда профессионалов, а каждый мастер имеет за плечами богатый опыт обслуживания автомобилей Рено различных моделей и модификаций. А наличие современного оборудования дает дополнительные гарантии, что ваша автомашина попадет в надежные руки и получит высококвалифицированное обслуживание вне зависимости от сложности ремонта.
Также на территории нашего автосервиса в Нижнем Новгороде находится магазин автозапчастей, где вы по предложенному каталогу сможете подобрать все необходимое для осуществления замены двигателя по ценам ниже, чем на других автоцентрах города.
Также мы предоставляем гарантии, не только на проведенные работы, но и на непосредственного у нас приобретенные и установленные автодетали или агрегаты. Срок действия гарантийных обязательств – от полугода и до двух лет. Данные условия действуют и при замене двигателя на Рено.
А пока наши автомеханики работают над заменой мотора на Рено или производят другое обслуживание транспортного средства, мы приглашаем вас посетить «Комнату отдыха для клиентов» СТО «Альфа». Там вы можете просто выпить чашку горячего чая, ароматного кофе или воспользоваться бесплатным доступом к сети Интернет. Если вы хотите увидеть, как наши автомастера справляются с заменой двигателя на Рено – включите телевизор. По всему периметру рабочей зоны расположены камеры слежения, которые покажут происходящее под всевозможными ракурсами.
Стоимость замены двигателя на Рено в Нижнем Новгороде
Мы никогда не ставили и не ставим целей зарабатывать на неприятностях, в которые может попасть каждый автовладелец со своим «железным конем». Любую работу мы делаем на совесть и благодарная улыбка водителей, которые забирают от нас свои автомашины, являются наибольшей благодарностью за наш автосервис двигателей на Рено.
По любым вопросам замены двигателей на Рено вы можете обратиться к нашим операторам по контактным номерам телефона или просто заказав обратный звонок. В случае невозможности воспользоваться телефонной линией – заполните веб-форму «Заказать услугу» или «Задать вопрос».
Наши мастера-приемщики обработают поступившую заявку и предложат оптимальные условия по замене и установке двигателя по стоимости ниже, чем на многих других автосервисах Нижнего Новгорода.
В настройках компонента не выбран ни один тип комментариев
Итоги
Ремонт двигателей Логана, имеющих объем 1.4 и 1.6 л, является реальной задачей для каждого автовладельца. Главное здесь заблаговременно запастись необходимым инструментом и иметь полную информацию в отношении требований производителя по размерам, зазорам и прочим параметрам. Также желательно, чтобы рядом был специалист, который подскажет, что и в какой последовательности необходимо делать. При этом не стоит экономить на запчастях. Лучше использовать только оригинальные детали, которые прослужат долго, поспособствуют увеличению мощности двигателя и продлению его ресурса.
Характеристики Renault Logan / Рено Логан
Технические характеристики Renault Logan / Рено Логан. Узнайте габариты, расход топлива Renault Logan / Рено Логан, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Renault Logan.
Выберите модель Renault Logan:
Ответы
История Renault Logan / Рено Логан
Дебют Logan состоялся осенью 2004 года. Производство было налажено в Румынии, автомобиль поставляется на рынки стран третьего мира. В Румынии выходит под маркой Dacia, принадлежащей ныне французской фирме. В 2005 году Logan начали выпускать в Москве под маркой Renault.
Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переделанным автомобилем из нынешнего модельного ряда (как ранее было с Clio), а с новым автомобилем.
Разработанный в рекордные сроки, всего за пару лет, Logan имеет вместительный кузов, скромный дизайн без особых изысков и достаточно современный салон. В основе Logan лежит платформа «В», на базе которой построены Renault Modus, Nissan Micra и последнее поколение Renault Clio.
Экстерьер разрабатывался в соответствии с фирменной концепцией «прочность и качество». В дизайне множество прямых линий, которые прослеживаются от капота и до заднего бампера, что придаёт автомобилю достаточно динамичный облик.
Внешность вполне гармонично сочетается с интерьером Logan — минимум роскоши при максимально возможной функциональности. С эстетической точки зрения основным достоинством салона является передняя панель. Несмотря на то, что она явно изготовлена из материалов далеко не высшего качества, выглядит все вполне презентабельно: круглые дефлекторы воздуховодов, полусферический «козырек» приборной панели, отделанная полированным алюминием центральная консоль с крупными кнопками и переключателями. Весьма к месту пришелся и довольно большой трехспицевый руль, позаимствованный у Clio. В остальном внутреннее убранство особыми стилистическими изысками не отличается.
Салон Logan прост и непритязателен: светло-серый пластик, мягкий ворсистый потолок, тканевая обивка сидений, черный ковролин на полу. Довольно вместительный на заднем сидении достаточно удобно устраиваются компания из трех человек. К тому же есть одно неоспоримое достоинство — все панели изготовлены и подогнаны с практически идеальной точностью. Все необходимые органы управления сосредоточены на подрулевых переключателях и центральной консоли, что весьма удобно. Примечательно, что сиденье водителя имеет минимум регулировок, а рулевая колонка не перемещается вовсе. Изменять высоту подушки сиденья возможно только в комплектации Privilege.
Учитывая необходимость облегчения сборки, производящейся за пределами французских предприятий, детали кузова не отличаются особой сложностью, многие компоненты произведены не слишком высокотехнологичными, зато надежными и простыми. Например, выхлопная система состоит из одного элемента, топливный бак имеет дополнительный съемный фильтр, а зеркала и молдинги сделаны одинаковыми и могут крепиться как на правой, так и на левой стороне автомобиля.
При разработке Logan активно использовались узлы и агрегаты от других моделей марки. Взять хотя бы подвеску — спереди используется конструкция типа «псевдоMcPherson» с нижними треугольными рычагами, разработанная на основе подвески Clio II, сзади же установлена полузависимая Н-образная поперечина с продольными рычагами, позаимствованная у Renault Modus. От нового Modus досталась и вся система отопления. Электронный блок, кнопки которого обычно находятся на передней консоли, перекочевал с Twingo, а от Espace автомобиль получил дефлекторы системы охлаждения и ручку кулисы КП. Но именно Clio отдал Logan больше всего – двигатели, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, ручки дверей, руль и подрулевые переключатели.
Габариты автомобиля составляют 4250/1735/1525 мм. Ширина салона по плечам спереди 1380 мм, сзади —1400 мм, максимальная высота 1220 мм, дорожный просвет 155 мм. Весит седан всего 975 кг. Объем багажного отделения 510 литров.
Гамма двигателей состоит из двух восьмиклапанных бензиновых инжекторных двигателей: объемом 1,4 л. и мощностью 75 л.с., объемом 1.6 л. и мощностью 87 л.с. Все силовые агрегаты комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, которые уже зарекомендовали себя на моделях Clio и Kangoo.
Предлагается несколько комплектаций: Logan, Ambiance, Laureate, Laureate Plus.
Топ-версия Logan оснащена усилителем рулевого управления, cтабилизатором поперечной устойчивости, двумя подушками безопасности, ABS с EBD и колесами R15.
Базовая комплектация включает подушку безопасности водителя, 14-дюймовые колеса, черные бамперы.
В исполнении Ambiance добавляются центральный замок, тканевые вставки на дверях, дистанционная регулировка зеркал, тонированные стекла, регулируемые по высоте ремни, окрашенные бамперы, молдинги и колпаки на колеса и пепельница в виде стаканчика.
Комплектация Laureate предлагает усилитель руля, регулировка водительского сиденья по высоте и поясничный подпор, бортовой компьютер, электрические передние стеклоподъемники и зеркала, противотуманки, колеса размером 15 дюймов и еще некоторые штрихи «роскоши».
Наконец, самая богатая комплектация Laureate Plus сверх перечисленного щеголяет кондиционером и, разумеется, 1,6-литровым двигателем. На автомобиль устанавливаются дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.
Кузов имеет полную антикоррозионную обработку, 70% панелей — оцинкованы. В базовое оснащение Logan входит металлическая защита поддона картера двигателя, топливных и тормозных магистралей.
Logan у французов получился практичным, надёжным, а главное экономичным.
Удачное сочетание цены и качества привело к немыслимой популярности автомобиля на всех пяти континентах, поэтому уже в 2009 году была выпущена обновленная версия. Автомобиль стал смотреться современнее. Экстерьер приобрел более обтекаемые и элегантные формы, получил новую решетку радиатора с хромированной планкой, обновленную переднюю оптику, другие бампера спереди и сзади и боковые зеркала увеличенного объема, которые заметно улучшили обзор по бокам. Заднюю часть выделяет обновленная светотехника и улучшенная геометрия крышки багажника. Завершают картину новые литые диски и расширенная цветовая гамма. Словом, Logan заметно похорошел.
Убранство салона после обновления мало изменилось. Линии интерьера стали плавнее, без резких углов и переходов. С дверей исчезли нелепые карманы, а их место заняли полноценные, изящно изогнутые ручки, плавно переходящие в подлокотники. Сами ручки отделаны качественным пластиком под металл и имеют форму крыла птицы. Новое трехспицевое рулевое колесо в топовой комплектации отделано кожей. Щиток приборов на топовых машинах имеет матовые светлые шкалы.
Рестайлинговый Logan имеет 3 двигателя: 1,4 л мощностью 75 л.с., и два 1,6-литровых мотора мощностью 84 л.с. (8-клапанный) и 102 л.с. (16-клапанный). Последний появился у автомобиля после обновления.
Автомобиль получил более жесткие упругие элементы подвески и лишился стабилизатора поперечной устойчивости. Увеличение жесткости сайлентблоков, пружин и амортизаторов позволило добиться трехкратного прироста поперечной жесткости спереди и двукратного — на задней оси. В итоге даже без стабилизатора поперечной устойчивости соотношение угловой жесткости ведущей оси осталось примерно на том же уровне, что и у первого Logan со стабилизатором: 54,4% против 54,5%. Данные изменения не только повлияли на техническую привлекательность машины, но и сделали её более устойчивой. Так же улучшилась аэродинамика и управляемость.
На выбор все так же предлагается четыре уровня оснащения: Authentique, Expression, Privilege, Prestige. Разница в нюансах: противотуманные фары, литые колеса, наличие кондиционера, подогрева сидений, ABS и второй фронтальной подушки безопасности.
На моторшоу в Женеве в 2013 году должна состояться премьера второго поколения Logan. Ожидается, что преемник унаследует философию практичного и доступного автомобиля, при этом подрастет в размерах, обретет более современный вид, усовершенствованные моторы и трансмиссию.
1,6 16 клапанов
Это наиболее современный из всех, представленных в нашей стране двигателей, устанавливаемых на Renault Logan. Это доработанный восьмиклапанный двигатель, но благодаря некоторым свои особенностям, он приобрел следующие технические показатели:
- Объем 1,598 литра;
- Мощность 102 л.с. при 5750 об/мин;
- Крутящий момент (максимум) 145 Hxm при 3750 об/мин.
Расход топлива из-за более рациональной системы впуска и выпуска стал равен 9,5 литра при городских поездках. При нормальной эксплуатации ресурс силового агрегата достаточно высок. Но, нужно учитывать, что это автомобиль не гоночный. Несмотря на большую мощность, и он не любит длительные высокие нагрузки.
Устали искать запчасти на машину по всем интернет-магазинам страны?
Деталь нужна прямо сейчас? Не хотите платить втридорога? Самый простой способ купить нужные автозапчасти – это обратиться в «Карфикс» за помощью: Осуществляем подбор автозапчастей под потребности заказчика; Помогаем найти запчасти на авто по самым низким ценам; Консультируем по поводу приобретения и установки запчастей.
У нас самый большой каталог запчастей в наличии: на Zafira, Astra, Vectra, Logan, Sandero, Duster, Solaris, Elantra, Cruze, Lacetti, Aveo, Niva, Rio и др. модели автомобильных марок Opel, Renault, Hyundai, Chevrolet, Kia. Среди наименований товара достаточно позиций, чтобы обеспечить исполнение любого заказа.
Мы можем предложить как оригинальные запчасти на авто, так и б/у. У нас подержанные детали только хорошего качества, не развалятся на следующий день не подведут в критический момент за рулем. Оригинальные запчасти поставляются непосредственно с заводов-производителей, без посредников, а значит – быстро и недорого.
Достало разбираться в фильтрах каталогов интернет-магазинов и электронных таблицах поставщиков запчастей? Воспользуйтесь нашей удобной формой, чтобы найти нужную деталь, и забудьте о необходимости тратить время и нервы на самостоятельные поиски. Просто напишите, что хотите купить, в произвольной форме, и менеджер подберет хорошие запчасти на авто из тех, что есть в Самаре в наличии или под заказ. Во всех ценовых категориях.
